Geral => Equipamento => Capacetes => Tópico iniciado por: Ferro em 25 de Dezembro de 2009, 20:21
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O capacete é o único acessório obrigatório por lei para conduzir uma scooter.
Em função da utilização que lhe irá dar, escolha entre 4 segmentos diferentes : Jet, Integrais, Modulares e de Cross.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.norauto.pt%2Fdownloads%2Fmisc70.jpg&hash=bf8e153bbb3138f1cbb5c8f15ff9914505269531)
Jet - ligeiro, arejado e económico
É o capacete mais agradável de utilizar … mas protege menos. Oferece um bom campo de visão e um excelente arejamento, no entanto não protege a cara. É acima de tudo um capacete confortável, ideal para a cidade, para pequenos trajectos ou para o verão.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.norauto.pt%2Fdownloads%2Fmisc71.jpg&hash=3d35022d7e0936815757b31542b845f58c05e99d)
Integral – protecção máxima
Porque envolve a totalidade do rosto, o capacete integral é o mais “seguro”. A viseira regulável em abertura permite gerar mais ou menos ar no seu interior (evacuação rápida do embaciamento) sem deixar que a água entre no interior. Este capacete oferece a melhor relação segurança/conforto/preço. A sua principal desvantagem é o reduzido o ângulo de visão, o que é prejudicial ao nível da protecção activa.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.norauto.pt%2Fdownloads%2Fmisc72.jpg&hash=20fc987450a54224814d9359eedce58f31e113d5)
Modular - polivalência
É um misto de capacete integral e capacete jet , o modular é polivalente : cidade, estrada, auto-estrada… Podemos abri-lo a baixas velocidades e fechá-lo em estrada. Assegura uma boa protecção conferindo um óptimo conforto, no entanto é sempre mais pesado e mais caro. Alguns modelos estão homologados como integrais e modulares.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.norauto.pt%2Fdownloads%2Fmisc73.jpg&hash=96909fb079b1148cb1477abfe1f7d456b4f001ae)
Cross – vocacionado para o todo o terreno
Utilizado principalmente para as provas TT, o capacete de Cross protege particularmente bem ao mesmo tempo que permite um arejamento muito bom. Concebido para a condução a baixa velocidade, a sua forma está pouco adaptada aos grandes trajectos em estrada ou auto-estrada, acima de tudo porque é bastante ruidoso e não dispõe de viseira. Acessório indispensável: óculos compatíveis.
Fontes:
http://www.norauto.pt/index.php?id=259&serv=6&fs=69
http://www.inter-bike.co.uk/features-motorcycling/motorcycle-feature-articles/2810-the-difference-between-motorcycle-helmet-brands.html
Traduzido e adaptado por
Amadeu Ferro/2010
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Antes de mais, excelente Tópico...
Eu, quando comecei nisto das scooters e tinha a minha Gilera Stalker 50, só tinha um capacete... um Jet CMS (ainda o tenho para os penduras). Era fresquinho no Verão e no Inverno, nada que um cachecol não resolvesse...
Mas depois, quando comprei a X-Max, pensei melhor em segurança e já comprei blusão com protecções e claro, outro tipo de capacete... e a pancada foi tão grande que comprei integral... muito mais seguro...
Agora acho que não se deve estar nem tanto ao mar nem tanto à terra... tenho um modular... é muito mais versátil... Dá para o Inverno e para o Verão sem comprometer tanto a segurança...
Para mim é importante mais uma coisa, a viseira interior para o Sol... tipo Top Gun... sempre que comprar um capacete, tem de ter isto... para além de usar óculos e dar um jeitão, a verdade é que uso mais a mota de manhã e ao fim do dia... e todos nós sabemos o quanto chateia aquele sol baixo...
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Sobre os capacetes; sem dúvida que os Integrais são os de maior segurança, os Modulares vêm a seguir, mas meus amigos, como eu gosto de usar os jet.
Há uns modelos que são jet, mas com queixeira que é removível são muito fixes, embora mais carotes.
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Olá Companheiros,
Excelente tópico.
Tudo isto é tão natural para quem já anda à muito tempo que, por vezes, nem pensa como é importante para quem começa!
Fiquei completamente elucidado!
Abraços e... Boas Curvas
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Boas!
O que pensam do nolan n90 (modular)? comprei um e estou contente embora o peso, principalmente à frente seja menos agradável. O que não gosto é do pinlock, preferia uma viseira normal anti-embaciamento e não sei se dá para mudar!
Cumprimentos e boas curvas.
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Boas!
Apesar de vários capacetes que tenho, o modular é o que prefiro pela sua diversidade de utilização.
BC.
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Eu continuo a preferir o integral pela segurança e principalmente pelo conforto oferecido pela ligeireza do mesmo. Já tive um modular, era bastante pesado e ao fim de pouco tempo provocava-me dores no pescoço. Não lhe nego qualidades mas para mim não serve.
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A compra de um modular só se justifica pela parte económica do assunto _reg_ pois se na "época boa" (Primavera/ Verão) 90% dos possuidores andam com a viseira levantada equivale a andar com um jet , com o inconveniente de ser mais pesado que um jet (pois não acredito que andem a levantar e a baixar a viseira sempre que aparece uma curva ou que façam uma ultrapassagem _pensador_) .
Eu tenho 2 capacetes : um jet Nolan para 7 meses do ano e um integral Caberg para algumas das outras saídas que acontecem de Novembro a Março . Tenho também um modular mas está pendurado ainda praticamente sem uso _Rolley_ .
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Boas!
Apesar de vários capacetes que tenho, o modular é o que prefiro pela sua diversidade de utilização.
BC.
Então para mim que tenho óculos _Rolley_ é muuiiiiitoooooooooo mais pratico _pol_
Abraço
s
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Eu durante algum tempo usei um jet para o verão que é muito bom quando chegava ao inverno a coisa já estava mal _thumbdown_.
Fiz a compra de um novo capacete optei pelo um integral pelo o motivo ser mais seguro e mais leve _pol_ habituem ao integral para tudo que é sitio e já pouco uso o jet.
Eu tanho reparado no pessoal que anda com motos R e outras usam muito o integral .
Tirando a queles senhores já como alguma idade nas suas 50cc andam com chapéu na cabeça e uma espece de capacete por cima do chapéu _policia_ _martelada_ já não falando da fivela que não vai apertada .
Sobre a resposta do tipo de capacete eu prefiro o integral _pol_
Abraços scooter_
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Bom post principalmente para maçaricos como eu _corado_ ainda à pouco adquiri um capacete e escolhi o AGV Longway 2 é modular e tem pala do sol externa gosto bastante pois como também uso óculos acaba por ser bem versátil. _lool_
Cumps
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Muito bom tópico.
Vou brevemente adquirir uma SYM gts evo 125 e não sabia que capacete comprar... Obrigado.
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Eu tenho um jet da Nexx e um modular da LS2 que comprei em Espanha, a um otimo preço.
O Jet só mesmo se for andar durante o dia com muito calor, pois não é muito confortável e faz muito barulho.
O Modular LS2, a meu ver, preço qualidade é otimo, apenas a qualidade da viseira interior de sol poderia ter uma melhor qualidade.Tenho instalado o sistema de som da Nexx e funciona lindamente e até é silencioso e não muito pesado.Não podemos esquecer que custou apenas 90 euros, ou seja, não tem q qualidade de um Araia ou Shoei que custam 500-600 euros :)
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Tenho os melhores e mais belos capacetes do Mundo e sao integrais. AGV VR46 Replicas K3
um deles com viseira espelhada laranja para se ver bem nos dias de nevoeiro e neblina
Integrais só têm um defeito, no Verão sao quase impossiveis de serem usados a certas horas do dia, de resto sempre integrais.
Pá voltinha saloia e com bom tempo tenho um jet LS2 que dá para a filha tambem! ;)
Saudações
_convivio_
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Desde há um ano que uso integral, um HJC-IS17 e não quero outra coisa. E mesmo em dias muito quentes, não tive qualquer problema pois tem boa ventilição e se foor preciso abre-se a viseira.
A segurança acima de tudo!
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Obrigado por este tópico, muito elucidativo, como faço quase só cidade e acessos à cidade, optei por um jet. No inverno logo verei _pensador_
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8)olá a todos, andei a ver vários capacetes das mais variadas marcas ( sempre capacetes modelares) e fiquei entre o CABERG DUKE E O GIVI X.09, depois de falar com vários entendidos na matéria ( vendedores), qualidade versus preço, decidi comprar um capacete, da marca CABERG DUKE PRETO BRILHANTE c/pin lock ( modelar) paguei 179€, gostaria de saber a vossa opinião.
acerca deste modelo e da marca.
obrigado,
abraço a todos
scooter_
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O caberg duke tem peço acessível porque já não é um modelo recente, e tem classificação máxima no teste sharp (5 estrelas). Há para aí capacetes bonitos, caros e de marcas famosas que têm classificação de segurança inferior.
Eu tenho um caberg duke branco ;)
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Boas, parabéns pelo excelente tópico.
Eu comecei a andar de mota no final de Abril, comprei um AGV K3 SV integral de cor branca, estou super contente e não passo mal com o calor a ventilação é óptima e a segurança para mim vem em primeiro.
Abraço a todos.
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Eu comprei um modelar da Haisen cinzento com óculos de sol incorporados e até á data não tenho queixas. Constou-me 60€. Abraço.
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
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Boas.
Eu tenho um modular Schubert c3 branco para as viagens e voltas maiores e um Hjc fb-jet branco para a "scoot"
Deixem que acrescente que os capacetes abertos (jet) não são todos iguais. Há os "meio capacete" (half helmet), os abertos convencionais (sem viseira (o típico "penico") e os 3/4 , que é o caso do meu jet. São capacetes quase fechados, faltando apenas a queixeira, onde as laterais chegam quase á boca , abarcando as bochechas, e com viseira que protege toda a cara até ao queixo.
Nada protege como um integral, basta ver as classificações "Sharp". No meu caso, por usar óculos, os modulares e mesmo o 3/4 são o ideal, um bom compromisso.
Uma regra que cumpro há muito tempo é o capacete ser branco. Existem estudos que confirmam que o uso de um capacete branco diminui o risco de acidente, conferindo mais visibilidade ao motociclista, facto potenciado por ser sempre o ponto mais alto do binómio motociclista-moto.
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Uma regra que cumpro há muito tempo é o capacete ser branco. Exitem estudos que confirmam que o uso de um capacete branco diminui o risco de acidente, conferindo mais visibilidade ao motociclista, facto potenciado por ser sempre o ponto mais alto do binómio motociclista-moto.
Aqui 100% de acordo. Os meus dois capacetes em uso, são brancos e algum que venha a adquirir no futuro, tentarei que seja branco também, acho que um capacete branco é muito mais eficaz, no que á visibilidade diz respeito, do que por exemplo um colete refletor, a maioria de nós usa top case, para quem segue atrás nós ou que circule em sentido contrário, apenas vai ver o sair fora da linha da top case e do vidro da scooter/mota, ora é nessa lógica, que eu acho que capacete com uma cor branca ou fluorescente conforme o gosto, se torna muito mais eficaz.
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Totalmente de acordo, a cor do capacete branco ajuda grandemente na visibilidade.
Eu, a minha mulher e os meus 2 filhos usam capacetes totalmente brancos.
Eu como enlatado noto isso constantemente.
Outro dia vi um k7 laranja vivo que também saltou à vista.
Na zona onde moro tem troços de estrada escuros e, de noite, tudo faz diferença.
Mota de cor clara, reflectores nas rodas, colete de alta visibilidade, tudo ajuda e muito.
A moda do preto mate é 'cool' mas nada bom para a segurança passiva.
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Contribuo com a minha experiência de idas ao 'tapete'.
Fui 2 únicas vezes, uma óleo numa curva e outra um enlatado faz inversão de marcha sem me ver.
Das duas vezes o queixo (do k7) tocou no chão.
Não tenho qualquer dúvida quanto à segurança de um integral e modelar (fechado).
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Este topico já tem 2 anos, mas pelo que percebi o capacete mais seguro é o integral correto?
O modelar apesar de ter a vantagem de obstruir menos a visão angular e ser mais pesado tem a desvantagem se cair-mos não proteger a parte frontal em caso de ir aberto é isso?
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Este topico já tem 2 anos, mas pelo que percebi o capacete mais seguro é o integral correto?
O modelar apesar de ter a vantagem de obstruir menos a visão angular e ser mais pesado tem a desvantagem se cair-mos não proteger a parte frontal em caso de ir aberto é isso?
Capacete de uma única peça será mais resistente, que outros tipos com queixeiras rebatíveis, amovíveis ou sem elas.
Contudo há capacetes e capacetes, por isso será uma observação genérica. Um capacete aberto do tipo jet será mais fraco na proteção frontal, rosto e queixo, mas pode ter boa proteção lateral ou traseira.
Também já vi quem circule com capacetes integrais por cima da cabeça ou totalmente desapertados. A maior segurança é obtida pela melhor qualidade mas também no tamanho e uso correto _pol_
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Este topico já tem 2 anos, mas pelo que percebi o capacete mais seguro é o integral correto?
O modelar apesar de ter a vantagem de obstruir menos a visão angular e ser mais pesado tem a desvantagem se cair-mos não proteger a parte frontal em caso de ir aberto é isso?
É isso...embora eu pense que o modular é o melhor capacete devido à sua polivalência. A questão do peso depende do modelo porque eu tenho um shubert modular C3 e aquilo não pesa nada, mas custou umas maças. Ando sempre com ele faça sol ou chuva inverno ou verão e seja qual for a mota _pol_
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Existem modulares com classificação de segurança acima dos integrais. Por exemplo o Caberg Duke tem 5* Sharp. Vês aqui muitos capacetes integrais que não tem essa classificação. Não quero dizer que seja a regra mas sugiro que cada caso seja visto com ponderação
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Existem modulares com classificação de segurança acima dos integrais. Por exemplo o Caberg Duke tem 5* Sharp. Vês aqui muitos capacetes integrais que não tem essa classificação. Não quero dizer que seja a regra mas sugiro que cada caso seja visto com ponderação
Mas ai o preço também sobe muito mais não é?
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Não necessariamente, o Duke ( não estou a vender o meu) ;) custa para aí uns 170€.
Mas tem atenção para fazer estrada em mota desportiva ou inclinado na condução é melhor um integral. Os modulares foram mais desenhados para cidade e posição de condução mais vertical. Para andar depressa também não aconselho o Duke porque é barulhento (uso tampões nos ouvidos)
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Pois, por acaso o que eu noto é que o pessoal das scooter mais cotas ou os das motas tipo gold wing usam mais o estilo de capacete modulare
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Pois, por acaso o que eu noto é que o pessoal das scooter mais cotas ou os das motas tipo gold wing usam mais o estilo de capacete modulare
Bem observado _pol_ são os cotas que usam modulares, isso é porque andam de scooter de costas erguidas _lol_ Há quem ande de mota também de costas erguidas com modular _lol_ _lol_ _lol_ Há ainda quem ande a pé com costas erguidas, sem capacete. às vezes é preciso uma vida para ter o orgulho de andar de costas erguidas _careta_
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_pol_ Bem eu estou a entrar na idade de cota tb, ser cota tb tem uma vantagem somos mais maduros e temos mais noção do perigo logo a condução é mais responsável e aprendemos a desfrutar mais uma condução, do que um jovem na casa dos 25 ou 29 anos que só dá adrenalina andar a 299km/h porque não marca mais apenas as rotações é que continuam a subir.... _confuso_
Hoje em dia se tivesse dinheiro tirava a carta e se compra-se mota seria uma shopper, ai sim desfruta-se a viagem e a paisagem, como não tenho dinheiro nem carta vai uma scooter anda-se menos mas vê-se a paisagem mais ao detalhe _careta_ _lol_
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Boa tarde a todos.
Pela primeira vez meti-me na autoestrada para ir ate Almada/Setúbal/Almada.
Julguei que o meu capacete seria ou tinha sido uma excelente compra,talvez ate fosse só para andar dentro da cidade e arredores.
Bem,quando cheguei a Almada tinha uma dor de cabeça nem imaginam.
A barulheira que o vento fazia a entrar pelo capacete.
Um barulho muito forte,e eu a pensar no capacete que tinha comprado,e num tópico que tinha visto aqui,de um colega que aconselhava a usar tampões .
Um bom capacete insonorizado pode custar quanto.
Uma vez que estou quase a trocar de mota por uma com mais cilindrada,300cc ou talvez 750,o que é que voces aconselham a comprar.
Obrigado
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Boa tarde a todos.
Pela primeira vez meti-me na autoestrada para ir ate Almada/Setúbal/Almada.
Julguei que o meu capacete seria ou tinha sido uma excelente compra,talvez ate fosse só para andar dentro da cidade e arredores.
Bem,quando cheguei a Almada tinha uma dor de cabeça nem imaginam.
A barulheira que o vento fazia a entrar pelo capacete.
Um barulho muito forte,e eu a pensar no capacete que tinha comprado,e num tópico que tinha visto aqui,de um colega que aconselhava a usar tampões .
Um bom capacete insonorizado pode custar quanto.
Uma vez que estou quase a trocar de mota por uma com mais cilindrada,300cc ou talvez 750,o que é que voces aconselham a comprar.
Obrigado
Para as velocidades que uma 125cc dá, e andando maioritáriamente em cidade, qualquer capacete serve. Uma 300cc anda um pouco mais depressa pelo que a diferença não é grande... uma 750 anda mais e aí, faz toda a diferença.
Não faço ideia de qual o capacete usado actualmente mas, além da insonorização, uma coisa que também é importante é a sua aerodinâmica pois, se esta não for a melhor, além do barulho há as dores de pescoço derivadas de tentar segurar a cabeça quando o vento "pega" no capacete e faz abanar a cabeça.
Há capacetes indicados para se andar numa posição mais direita, outros para uma posição ligeiramente inclinada e outros para uma posição "racing".
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Boa tarde a todos.
Pela primeira vez meti-me na autoestrada para ir ate Almada/Setúbal/Almada.
Julguei que o meu capacete seria ou tinha sido uma excelente compra,talvez ate fosse só para andar dentro da cidade e arredores.
Bem,quando cheguei a Almada tinha uma dor de cabeça nem imaginam.
A barulheira que o vento fazia a entrar pelo capacete.
Um barulho muito forte,e eu a pensar no capacete que tinha comprado,e num tópico que tinha visto aqui,de um colega que aconselhava a usar tampões .
Um bom capacete insonorizado pode custar quanto.
Uma vez que estou quase a trocar de mota por uma com mais cilindrada,300cc ou talvez 750,o que é que voces aconselham a comprar.
Obrigado
Eu tenho uma forza 125 e incialmente comprei um Nolan N87, mas sempre que baixava o vidro era um barulho muito incomodativo.
Recentemente comprei um HJC Rpha 70 e a mudança é enorme. Claro que falamos de um capacete já caro a rondar os 400€ mas faz realmente a diferença para o Nolan que custa a rondar os 200€
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Boa tarde a todos.
Pela primeira vez meti-me na autoestrada para ir ate Almada/Setúbal/Almada.
Julguei que o meu capacete seria ou tinha sido uma excelente compra,talvez ate fosse só para andar dentro da cidade e arredores.
Bem,quando cheguei a Almada tinha uma dor de cabeça nem imaginam.
A barulheira que o vento fazia a entrar pelo capacete.
Um barulho muito forte,e eu a pensar no capacete que tinha comprado,e num tópico que tinha visto aqui,de um colega que aconselhava a usar tampões .
Um bom capacete insonorizado pode custar quanto.
Uma vez que estou quase a trocar de mota por uma com mais cilindrada,300cc ou talvez 750,o que é que voces aconselham a comprar.
Obrigado
Um bom capacete com uma insonorização acima da média, só pode ser Schuberth ou Shoei. O C3 Pro e o Neotec respetivamente, estão a ser vendidos em vários sites a bons preços. Vai por exemplo a www.louis.de e www.motocard.com
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A melhor coisa que tens a fazer é usar tampões nos ouvidos, é o melhor investimento que podes fazer.
Já são mais de 30 anos de duas rodas com capacetes topo de gama e baratuchos, desde máquinas RR a scooters e o problema apenas se resolve com protetores de ouvidos, aliás depois de se usar nunca se vai querer outra coisa. Nas voltinhas na cidade normalmente não uso, mas se tiver que fazer algum troço de estrada aberta/ autoestrada é a primeira coisa a fazer.
Boas escolhas !! _convivio_
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A melhor coisa que tens a fazer é usar tampões nos ouvidos, é o melhor investimento que podes fazer.
Já são mais de 30 anos de duas rodas com capacetes topo de gama e baratuchos, desde máquinas RR a scooters e o problema apenas se resolve com protetores de ouvidos, aliás depois de se usar nunca se vai querer outra coisa. Nas voltinhas na cidade normalmente não uso, mas se tiver que fazer algum troço de estrada aberta/ autoestrada é a primeira coisa a fazer.
Boas escolhas !! _convivio_
É o melhor conselho. Há capacetes mais insonorizados que outros,, mas para AE é sempre recomendável tampões, e fica muito mais barato que um capacete topo de gama :)
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Existem vários tipos de capacetes para as mais variáveis situações e tipos de utilização, acho que isso é do conhecimento geral.
A minha pergunta é:
Existem capacetes para uma condução mais vertical em estrada que não afetem a aerodinâmica?
Peço desculpa pela minha ignorância.
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Existem vários tipos de capacetes para as mais variáveis situações e tipos de utilização, acho que isso é do conhecimento geral.
A minha pergunta é:
Existem capacetes para uma condução mais vertical em estrada que não afetem a aerodinâmica?
Peço desculpa pela minha ignorância.
Condução vertical? O que é condução vertical????
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Existem vários tipos de capacetes para as mais variáveis situações e tipos de utilização, acho que isso é do conhecimento geral.
A minha pergunta é:
Existem capacetes para uma condução mais vertical em estrada que não afetem a aerodinâmica?
Peço desculpa pela minha ignorância.
Convém começar por escolher que tipo de capacete, jet, modular ou integral?, depois podes procurar por urban, comute, road ou touring, como por exemplo aqui:
https://www.motocard.com/en/blog/comparisons-and-rankings/helmets/best-motorcycle-helmets-price-opinions/
ou aqui:
https://www.revzilla.com/motorcycle-helmets?view_all=true&page=1&limit=96&price_min=19&price_max=4096&has_loyalty_discount=false&is_new=false&is_sale=false&is_made_in_usa=false&is_holiday=false&is_blemished=false&sort=best_seller&fit=
ou neste mesmo fórum ;)
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Condução vertical? O que é condução vertical????
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Peço desculpa se não me fiz entender pois sou leigo nestas coisas...
Eu chamo a uma condução vertical o andar com a cabeça direita e não com a cabeça curvada/baixa,... quando sentado na mota ter uma postura direita, com a cabeça direita.
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Companheiro Júlio
A meu ver, a tua preocupação com a escolha do capacete resume-se ao tipo (Jet, Modular ou Integral) porque, por norma, as scooters veem equipadas com vidros frontais "suficientemente grandes" para nos protegerem do vento.
É a minha opinião
_convivio_