Yamaha XMAX 125 - Variador com falta de manutenção ???

[|R|olLKaGe!]

Boa noite companheiros,

Desde que acabei a rodagem á minha XMAX 125 (de 2011) que tenho notado uma situação no minimo duvidosa na minha maxi...

Passa-se o seguinte, quando ando normalmente só nas voltinhas do dia a dia, distancias pequenas e a relativa baixa velocidade, noto que quando quero ultrapassar, ou acelero a fundo, as RPMs ficam-se nas 7500 mais coisa menos coisa, e a partir dai é que vai desenvolvendo lentamente... (nesta fase a embriagem nota-se algo "rude" e brusca nos arranques)

No entanto, se andar um bocadinho por autoestrada em velocidades acima dos 120, e depois fizer novamente o teste, acelarando a baixa velocidade a fundo, as RPMs sobem até ás 8600 mais ou menos (uma vez chegou-me ás 9000rpm), notando-se uma subida de velocidade muito mais vigorosa e rápida... Esta situação normalmente mantem-se um ou 2 dias, até voltar a andar devagar nas voltinhas... (aqui a embriagem nos arranques fica suave como seda, e bastante progressiva)


Ora a minha duvida é, a minha maxi está agora com 9600km de pura saude e alegria  , foi apenas mudar o oleo aos 1000km depois da rodagem, e novamente aos 5000km para fazer o acerto. Depois disso vai todos os 6000km. Pelo que sei ainda nao foi mexida no variador...

Terá este falta de algum tipo de manutenção ???

É que pelo que acontece, e pelo que sei de scooters e variadores (que diga-se de passagem nao é muito) dá-me ideia que depois de um bocado a andar a mais velocidade, os roletes ficam difrentes... dá-me ideia que ficam mais pesados, pois a rotação do motor sobe muito mais do que antes... Estou confuso...

Aguardo pelas vossas respostas... toda ajuda é muito bem vinda 

[José]

  Olá companheiro, a minha está neste momento com 11 200 kms desde Março/2011
e até agora só sinto que, quando ando muito tempo em AE, portanto a velocidades acima
dos 100 kms/h, quando paro e arranco faz um zoada vindo da embraiagem, situação que
penso que irá ser resolvida com o acionar da garantia, quando fizer a revisão dos 12 000 kms.
a minha responde muito bem até aos 90/100 depois é mais lenta, (é uma 125cc  )
Deves é ir ao representante explicares toda essa situação.
Um abraço

[|R|olLKaGe!]

Pois tenho de la ir ver o que me dizem sim...

José, o curioso é que na minha, acreditem ou nao, tenho uma resposta mais rapida dos 100 aos 120 do que dos 80 aos 100 

Entre os 80 e os 100 sinto que é na zona em que o variador ainda nao está no final do seu curso, depois dos 100, ou seja a partir das 8000rpm sinto que o aumento de rotações é linear com o aumento de velocidade, pelo que me parece que é a zona em que o variador já está completamente aberto... dai sentir melhor resposta nessa faixa de rotação...

[José]

Logo que possas, vai ver disso, eles são capaz de verificar os roletes e a correia, acho
muito estranho isso acontecer.
Ps: Será que fazes arranques muito bruscos?

[|R|olLKaGe!]

Antes fosse... já me têm dito que pareço uma velha a andar de scooter lol

Normalmente arranco bastante calmamente, e depois de estar já a 30 ou 40kmh é que começo a abrir o punho... aliás, em Faro e nas redondezas nem temos assim muito "pára-arranca" como nas grandes cidades... a maioria dos km que fasso são sempre a rolar...

Aliás estes testes que tenho feito para denotar este "problema" têm sido sempre mais ou menos a estas velocidades tambem...

Alem disso raramente ando com pendura tambem... 

Edit: Agora que vinha chegando a casa do trabalho reparei numa coisa e lembrei-me...

Cada vez que ando assim mais depressa, acontece-me isto:



Desde sempre que ela faz isso, fica com bastante oleo no tubo de inspecção do filtro da transmissão, no entanto pedi para me verificarem isso na revisão dos 6000km e disseram-me que depois de abrir, verificaram que nao havia qualquer fuga e estava tudo bem...

No entanto ja vi aqui em Faro uma XMAX 250 no mesmo estado...

Mais alguem notou isto ??? José ???

[Panda]

eu não te quero "desanimar", mas penso que a tua scooter não tem problema nenhum

continua a fazer as revisões a tempo e a horas

abraço

[big_waves]

Pedir na revisão para dar uma olhadela no variador e roletes.

[Mpenas]

Não conheço a Xmax nem sou entendido em mecânica, mas aquele óleo todo no tubo de escoamento do filtro de ar é bom sinal??  a minha é outro modelo (PCX) e com 6000km nem suja aquele tubinho que pelo que sei é para escoar o excesso de óleo no filtro de ar certo? .. hás de abrir a tampa do filtro de ar e ver como está lá por dentro... se tiver óleo em excesso não me parece que seja muito bom... mas ... eu não sou entendido

[|R|olLKaGe!]

Obrigado pela ajuda

O tubo da esquerda é para o filtro do ar, o da direita (o que está sujo) é para o filtro de ar da transmissão... pelo que segundo ja me disseram aqui tambem aparenta ser normal

Vou segunda feira ao representante questionar relativamente ao variador... o certo é que desde a ultima viagem em autoestrada a embriagem continua super suave, e o variador tambem está bom...

A ver vamos, depois posto aqui o que me disserem 

[nunompires]

Obrigado pela ajuda

O tubo da esquerda é para o filtro do ar, o da direita (o que está sujo) é para o filtro de ar da transmissão... pelo que segundo ja me disseram aqui tambem aparenta ser normal

Vou segunda feira ao representante questionar relativamente ao variador... o certo é que desde a ultima viagem em autoestrada a embriagem continua super suave, e o variador tambem está bom...

A ver vamos, depois posto aqui o que me disserem 

É normalíssimo, o óleo depois de bem quente sobe, ou seja expande-se, cria vapores que são depois, retidos ai no tubo. Também poderás ter o nível do óleo ligeiramente acima do nível, Mas não há problema, pois como tens um tubo, não vai existir excesso de pressão motivada pelo expandir do óleo a quente que te possa dar cabo dos retentores da transmissão.

Abraço

[digital-jesus]

Se destapares o tubo, o k vai saír n vai ser oleo, mas sim agua. Forma-se condensaçao quando o oleo aquece. Está nesse tubinho pare ser drenado num local onde possa ser recolhido e não saír para a via publica. A minha tb tem um.

[José]

Se destapares o tubo, o k vai saír n vai ser oleo, mas sim agua. Forma-se condensaçao quando o oleo aquece. Está nesse tubinho pare ser drenado num local onde possa ser recolhido e não saír para a via publica. A minha tb tem um.

É isso mesmo, uma explicação simples onde diz tudo,