[PCX] Novo motor para o 2012

[Gianfranco]

Para 2012, anuncia a Honda tinha finalizado  um novo até mesmo motorização mais próspera 125 PCX. Este monocylinder novo 4 tempo em líquido refrescante e dotado de "stop and go"seria mais forte, mais silencioso e especialmente, menos ganancioso. Além do PCX, ele equiparia as outras scooters da gama a Honda.   

 

[miguel alonso]

não vejo que o motor seja o problea da actual pcx, mas sim o travão traseiro e a suspensão traseira.

[meireles]

Que me falem de suspensão ainda estou como o outro agora falar do travão traseiro é que não a não ser que a minha seja diferente.

[miguel alonso]

meireles, então deve ter sido a minha pcx que veio com defeito, ou então aconcelho-te a testar outa mota tambem com cbs.

[zexalex]

Para a PCX ficar melhor, poderiam de facto colocar um travão de disco atrás com travagem combinada. A suspensão traseira poderia também ser melhorada. As jantes/pneus poderiam ser um pouco mais grossos e o espaço de arrumação debaixo do banco poderia ser maior; a fechadura do banco poderia ser melhor; poderia ter um vidro maior de fábrica...
Se assim fosse teria comprado uma. Provavelmente custaria mais 500€ do que custa tal como é...

[Macsword]

Para a PCX ficar melhor, poderiam de facto colocar um travão de disco atrás com travagem combinada. A suspensão traseira poderia também ser melhorada. As jantes/pneus poderiam ser um pouco mais grossos e o espaço de arrumação debaixo do banco poderia ser maior; a fechadura do banco poderia ser melhor; poderia ter um vidro maior de fábrica...
Se assim fosse teria comprado uma. Provavelmente custaria mais 500€ do que custa tal como é...

Acho que estás a falar da s-wing 125

[miguel alonso]

pois mas a s-wing não custa só mais 500 euros que a pcx né?

[zexalex]

A s-wing 125 sem abs 4.150€... com ABS 4.590€.. lol... E a PCX estéticamente está muito, muito bem conseguida.

[Gianfranco]

Acho que estás a falar da s-wing 125

Concordo com você  _pol_

[Prendas]

não vejo que o motor seja o problea da actual pcx, mas sim o travão traseiro e a suspensão traseira.

A suspensão traseira sim, mas também não é nada de grave!
Agora o travão traseiro não vejo nada de mal! Ainda por cima tem CBS, maravilha! Até fica mais barato na troca de maxilas e até duram mais!!

[miguel alonso]

prendas, se achas que a pcx trava bem, aconcelho-te a testar uma sym gts ou uma daelim s3.

em relação ao desgaste das maxilas, a  ver pela a minha, em tres meses já não deve faltar muito para ter que serem mudados.

[meireles]

A suspensão traseira sim, mas também não é nada de grave!
Agora o travão traseiro não vejo nada de mal! Ainda por cima tem CBS, maravilha! Até fica mais barato na troca de maxilas e até duram mais!!

Pelos vistos não sou o único a ter a mesma opinião.

[Sérgio Gonçalves78]

Para a PCX ficar melhor, poderiam de facto colocar um travão de disco atrás com travagem combinada. A suspensão traseira poderia também ser melhorada. As jantes/pneus poderiam ser um pouco mais grossos e o espaço de arrumação debaixo do banco poderia ser maior; a fechadura do banco poderia ser melhor; poderia ter um vidro maior de fábrica...
Se assim fosse teria comprado uma. Provavelmente custaria mais 500€ do que custa tal como é...

e um motor de 4 válvulas e com 15cv ...Poiss!mas isso não interessa à honda... depois fica a gastar como as outras

[meireles]

e um motor de 4 válvulas e com 15cv ...Poiss!mas isso não interessa à honda... depois fica a gastar como as outras

Não querendo estar aqui a defender ninguém acho que estás enganado em relação a não interessar á Honda pois eles têm a:
SH 125 com 13 CV,

Travagem combinada a PCX já tem. Quanto ao Variador quem quiser muda quem não quiser não muda e já vi aqui modelos de outras marcas de outros companheiros que tb colocaram variador.

A PCX pode não ser perfeita e neste campo acho que não há nenhuma mota perfeita.

[zexalex]

Mais outro tópico de PCX vs outras...
 

[davide]

O travão de disco atrás iria em muito aumentar a potência de travagem, o problema é o reverso da moeda... Num motociclo com baixo peso como é o caso da PCX (124Kg), isso iria aumentar em muito a possibilidade de bloqueio da roda traseira e tal resultaria já sabemos em quê...

Está provado que nem sempre o travão de disco é o mais eficaz. Vejam no caso dos veículos TT (puros e não SUV), onde o tambor traseiro é muito mais eficaz que o disco.

Continuo sem perceber pq se compara a PCX a maxiscooters??? Nunca foi esse o objectivo da Honda... é uma scooter urbana que também pode ocasionalmente fazer estrada.

Este motor melhora um factor na PCX que é o consumo (por incrível que pareça), pq reduz o atrito dos componentes dentro do motor. Mas segundo foi noticiado, não se trata de um upgrade apenas para a PCX, mas para toda a gama 125cc que irá passar a usar esta motorização.

[Macsword]

Continuo sem perceber pq se compara a PCX a maxiscooters??? Nunca foi esse o objectivo da Honda... é uma scooter urbana que também pode ocasionalmente fazer estrada.

O que este Sr. disse!

[davide]

O que este Sr. disse!

Adoro a PCX, não a trocava por mais nenhuma. No entanto vivo na realidade... maxiscooters segundo a definição internacional tem de ter mais de 250cc...