[X-Max 125] 2011 - Binário

[José]

Companheiros, ao comparar as caraterísticas da x-max 125 de 2010 e a recente versão
de 2011, verifiquei que os binários estão diferentes  .
X-max 2010, bin. de 11,33nm para as 6500/rpm em alguns sites e a de 2011, bin. de 11,33nm para as 8750/rpm, conforme o catálogo de 2011.
Acabei de enviar um e-mail para a Yamaha/Alfragide, para me esclarecerem.
Gostaria de um comentário vosso,  .
Um Abraço para todos

Ps:  A ser verdade qual a consequência nas prestações!
Ps:  A X-Max 250 2011, esta sim ficou como a de 2010

[msanches]

Estou curioso para saber a resposta oficial deles!!!   

[Pardal]

É óbvio que a binário máximo ás 8750 rpm está errado.... ...essas são as rotações para a potência máxima, sendo o binário máximo atingido sempre a menos rotações, talvez as 7000 rpm.... ....em todos os veículos quanto menor for a rotação que atingem o binário máximo melhor, normalmente quanto maior é a cilindrada e o numero de cilindros assim o binário aumenta e é atingido a menos rotações...

[FMelo]

Companheiros, ao comparar as caraterísticas da x-max 125 de 2010 e a recente versão
de 2011, verifiquei que os binários estão diferentes  .
X-max 2010, bin. de 11,33nm para as 6500/rpm., a de 2011, bin. de 11,33nm para as

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Amigo José, nas duas comparações que vejo aqui, não encontro 6500/rpm


X-MAX 125 - 2010  Motor  Tipo de motor Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124,66cc Diâmetro x curso 52,0 mm x 58,6 mm Taxa de compressão 11,2 : 1

Potência máxima 10,36 kW às 8.750 rpm Binário máximo 11,33 Nm às 8.750 rpm
Sistema de lubrificação Cárter húmido Sistema de combustível Injecção Electrónica de Combustível Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Automática, com correia trapezoidal

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X MAX – 125- 2011 Motorsport motor tipo único cilindro, refrigeração líquida, quatro tempos motor único mecanismo de cilindro, deslocamento de deslocamento de 4 tempos tinha 124 124.66.66 x traçado 52 mm de diâmetro x traçado x 52 x 58. 6 mm compactação de índice 58. 6 mm 11. compressão rácio de 2: 1 11. 2: 1 máximo de saída de
potência máxima 10,36 kW rpm 8750 10,36 kW 8750 RPM de toque máximo de pico 11,33 Nm rpm 8750 11,33 Nm @ sistema de lubrificação de rpm 8750
wet sump lubrificação sistema wet depósito do sistema de combustível de injeção de combustível de injecção electrónica.

Ou sou eu que estou a perceber mal!?

[José]

Companheiros, hoje recebi a resposta da Yamaha-motor/Alfragide, dizem que na realidade
é de 11,33Nm às 6 500rpm.
Por agora é tudo, Abraços

[|R|olLKaGe!]

Companheiros, hoje recebi a resposta da Yamaha-motor/Alfragide, dizem que na realidade
é de 11,33Nm às 6 500rpm.
Por agora é tudo, Abraços

Ó José, não querendo desacreditar dos senhores da Yamaha em Algragide, mas depois de ler este topico fui questionar tambem neste aspecto o pessoal da Yamaha MotoRacing aqui em Faro.

A resposta que me deram é que o binário maximo da Xmax125 de 2011 está disponivel ás 8750rpm...

Ainda que os 2 nao estejam nem certos nem errados  eu pelo menos na minha xmax sinto claramente que a faixa mais "viva" do motor é realmente a partir das 8000rpm... ás 6500 é uma rotação mais de "cruzeiro"... tanto que quando se quer ultrapassar ou se acelera a fundo, ela só por si sobe até ás 8000 e poucas rpm e ai sim dispara...

Alguem mais nota isto ?

[José]

  Já com um ano de X-Max, deixei de ligar ao assunto, enrolo o punho e lá
vai ela que já conta com 18 300 kms, 
Um abraço