SYM VS 125 queima rectificadores

[XicoZe]

Sou novo por aqui e preciso da vossa ajuda/sugestões.
Há uns dias, enquanto circulava na minha SYM VS 125, começou a deitar imenso fumo da parte frontal da mota e o motor a falhar.
Desliguei ignição e o corte corrente da bateria.

Em casa desmontei para ver o que se passava e o rectificador estava visivelmente queimado.
Levei a moto para uma oficina onde trocaram o rectificador e a bateria, mas nao resolveram o problema. O novo rectificador continua a aquecer imenso e demasiado rapido, como se algo estivesse em curto circuito.
Como não conseguiram resolver o problema e mesmo assim já me custou uns quantos €, levantei a mota com a avaria.

Testes que dizem ter feito:
- a bateria é nova e tem 13,1V antes do motor de arranque
- com os tres fios amarelos do gerador ligados ao rectificador, a mota trabalha bem em baixas rotações, falha nas médias e o rectificador aquece descontroladamente
- com este fios desligados do rectificador, a mota trabalha bem em qualquer rotação, mas como sabemos, a bateria nao é carregada
- ao ralanti os 3 fios amarelos medem cerca de 50V
- aparentemente as massas estão bem ligadas.

Alguma ideia do que possa ser, ou recomendação de um bom eletricista em Lisboa que não custe os olhos da cara?

Nota: tradicional motor G6Y com carburador, rectificador e CDI electrónicos, ano 2010.

[davidsantos]

Companheiro pesquisa aqui pelo fórum tenho impressão que já li algo semelhante numa sym mas não era uma vs.

[XicoZe]

Obrigado pela sugestão mas já fiz isso e não encontrei nada semelhante.

[piedade]

o melhor será passar também os olhos pelo manual de serviço, descrevem alguns testes ao circuito de carga

- será que o alternador está em condições? 
- a mota esta "original"? alterações à instalação eletrica ou das lâmpadas?

[XicoZe]

Vou rever toda a instalação electrica: massas, acessorios, lampadas (já vi que tem umas de led), alarme.
Mota usada, nem sei por quantos donos...

[antoniopat]

Boas já resolveu o problema? A ficha tem oxidação? Experimenta seguir os fios amarelos e perceber se estão a passar corrente entre eles em algum lugar, 50 volts ao ralenti parece me excessivo ainda para mais numa moto com pouca eletronica.

Cumps

[davidsantos]

Ou cablagem partida, é procurar um bom eletricista

[XicoZe]

PDS:
- estava instalada uma lampada led queimada, a dar passagem à massa. Cheguei a medir 8V na massa. Retirei a lampada e a massa ficou ok
- tem agora uma bateria nova e um rectificador novo que já não aquece.

O que ainda nao está ok:
- a mota trabalha bem em baixas rotações e falha em médias
- desligando os tres fios do gerador para o rectificador, a mota não falha em nenhuma rotação. Se ligar estes fios, ela falha
- o regulador está a enviar corretamente 14,5V para a bateria
- o os tres fios do gerador estão a enviar para o regulador entre 25V em Idle e quase 100V em médias rotações.

Não consigo validar em lado algum se estes valores são caracteristica desta SYM ou avaria.
Já estou a contar com o vosso comentário logico "troca o gerador, está de certeza avariado"   
Mas como é um bocado aborrecido ter que desmontar tudo e nem é barato, estava a tentar ter a certeza que este é o mal.
E já agora perceber como pode um bobinado ficar avariado e produzir voltagem acima do normal.

[piedade]

PDS:
- estava instalada uma lampada led queimada, a dar passagem à massa. Cheguei a medir 8V na massa. Retirei a lampada e a massa ficou ok
- tem agora uma bateria nova e um rectificador novo que já não aquece.

provavelmente a causa... ou pelo menos parte

Já estou a contar com o vosso comentário logico "troca o gerador, está de certeza avariado"   

investigar melhor esse gerador 

Não consigo validar em lado algum se estes valores são característica desta SYM ou avaria.

GOOGLE -> pdf com manual de serviço, pode não ser o suficiente sem desmontar mas tem lá um procedimento de teste passo a passo.

o os tres fios do gerador estão a enviar para o regulador entre 25V em Idle e quase 100V em médias rotações
E já agora perceber como pode um bobinado ficar avariado e produzir voltagem acima do normal.

pois... mas os 100V a não ser que esteja a medir o gerador em vazio... tb parecem estranhos. Mais uma vez manual de serviço tem procedimento de teste e valores de
referência.

PDS:
- estava instalada uma lampada led queimada, a dar passagem à massa. Cheguei a medir 8V na massa. Retirei a lampada e a massa ficou ok

estando essa lâmpada em curto, não anda por ai nenhum fusível queimado ou no pior caso fio que acabou por servir de fusível? A alteração foi só ao nível das lâmpadas ou a instalação eléctrica também levou uma bricolage para instalarem essas lâmpadas de led? Estou agora a recordar que por exemplo as 125GTS não gostavam muito da troca por led e estes ficavam a piscar o que levava a umas "invenções" para resolver a situação. Talvez compense perder algum tempo a seguir esses cabos e ver se estão em condições.

Boa sorte (parece estar no bom caminho!)   

[davidsantos]

Por isso é que sou apologista que stock é o melhor caminho..