Inspeções em França já foram e Portugal?

[moto2cool]

É oficial: a decisão francesa de impor uma inspeção técnica obrigatória para motocicletas em 1º de janeiro de 2023 está definitivamente enterrada.

A espera foi longa, mas está aí: a introdução da inspeção técnica periódica para motocicletas é revogada. Entenda que o decreto de agosto de 2021 que impõe uma inspeção técnica obrigatória para veículos de duas rodas motorizados a partir de 1 de janeiro de 2023 não ocorrerá, pois está cancelado por um novo decreto. O decreto “Revoga a obrigatoriedade de inspeção técnica de veículos motorizados de duas ou três rodas e quadriciclos motorizados (categorias L)”.

A FFMC (Federação Francesa de Motociclistas Angry) e a FFM (Federação Francesa de Motociclismo) trabalham para esta vitória há mais de dez anos.

A diretiva europeia de 2014 oferece a possibilidade de derrogação da inspeção técnica para veículos motorizados de duas rodas se forem adotadas medidas que promovam a segurança rodoviária dos veículos motorizados de duas rodas.


Seis alternativas foram enviadas à Comissão Europeia, algumas das quais já estão em vigor desde este ano.

Bónus de conversão (até 6.000€ sem condições de rendimento) na compra de um veículo elétrico de duas rodas (incluindo o retrofit de motos térmicas) ou um veículo muito pouco poluente.

Instalação de radares de controle de emissão sonora e penalidades para escapamentos não aprovados e/ou adulterados.

Melhor comunicação sobre a segurança dos veículos de duas rodas, principalmente em termos de equipamentos.

Incluir as questões relacionadas a duas e três rodas nos Planos de Ação Departamentais de Segurança Viária.

Integração da questão da segurança dos utilizadores de veículos de duas rodas motorizados ao passarem o alvará B e acrescentando um programa de manutenção, eco-condução e ruído ao passarem os alvarás A1 e A2.

Reforço da proteção dos usuários graças à sinalização de pontos cegos em veículos pesados.

( Tradução automática)

https://www.femamotorcycling.eu/no-inspections-france/

[davidsantos]

Ainda vai correr muita tinta sobre o assunto.

[mpaneves]

Muitos centros de ipo já tem o material,logo já investiram,aqui só vejo duas soluções,ou arranca mesmo ou o estado devolve o investimento as empresas,que acham?
Venham lá às inspeções sff,mas de forma séria e justa.

[moto2cool]

A devolução do investimento depende das expectativas criadas, só o facto de existir a lei não chega.


Não tenho nada contra as inspeções mas reconheço que a segurança seria mais bem obtida com medidas diferentes, não as mesmas mas seguindo o exemplo de França.
Arrisco-me a dizer que os motociclistas se preocupam muito mais com a segurança que os automobilistas, porque o preço é muito maior.    Por isso as inspeções seriam mais para a poluição e tuning
O dinheiro das inspeções aplicados na fiscalização seria muito mais eficaz, nomeadamente do ruído e gases

[EML]

Afinal sempre vão para a frente as inspeções aos motociclos! 
 Foi aprovado o Decreto-Lei n.º 29/2023 de 5 de maio. Harmoniza a nossa legislação com a Diretiva da UE e passa a abranger motos acima de 125cc, e não apenas acima de 250cc. A partir de janeiro de 2024, quem tem moto com mais de cinco em relação à primeira matrícula, tem que ir à inspeção.
https://dre.pt/dre/detalhe/decreto-lei/29-2023-212591472
Boas curvas!

[davidsantos]

Bem parece que a minha não vai...

[Americano]

Uma das minhas não vai mas a outra...... ....mais uma despesa. 

[moto2cool]

Hoje passei por um centro de inspeções e perguntei como era com as motas.
Não sabem de nada ( nem da norma que saiu este ano) dizem teu os espaço preparado mas faltam as regras.
Quando perguntei como era com os extras, insistiu muito nos escapes homologados, perguntei sobre top cases e vidro da frente e disse que nada disso está sob atenção.
Vale ou que vale, mas é fonte do sector