SYM MaxSym 400i (2020)

[Sapiens21]

SYM MaxSym 400i (2020)

Ora aí está...

A renovação do modelo vai passar por ter:

- um novo chassi mais leve para melhorar o desempenho e a manobrabilidade.
- Motor com aprovação Euro 5.
- Luzes LED.
- sistema sem chave.
- sistema EBL.
- Espaço de armazenamento para dois capacetes

Vejam aqui este artigo Espanhol que fala (por enquanto de forma breve) do modelo e descreve algumas das mudanças. Tem também mais algumas fotos que podem ver.   

LINK:  https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/sym-maxsym-400-2020/

[NSilva]

Obrigado pela partilha sapiens!
De facto, a maxsym 400 foi um sucesso, portanto espero o mesmo desta nova versão

No painel, aquele ecrã no meio, parece-me bastante semelhante ao da Cruisym, no entanto parece-me bastante bem conseguido 

[davidsantos]

Hummm gosto e muito...

[Paulo Silveiro]

A Sym está a apostar forte nas scooters. Vamos ver o posicionamento desta com a TL. Tenho muita curiosidade  em ver os testes de estrada das duas.

È muito positivo estarem a aparecer novos modelos, cada vez mais evoluídos, no campo das scooters. Assim a Yamaha e a Honda estão obrigadas a estarem atentas e a evoluírem os seus modelos.

De uma forma geral vejo com muita satisfação as scooters estarem a apresentar modelos tecnologicamente muito evoluídos, superiores a muitas motas.

[kan3co]

Só acho mau manterem os mesmo dash desde as 125.
Há uma apresentação no site da Sym da Cruisym 300 em que o dash é um Lcd, com Bluetooth, e uma catrefada de coisas.
Muito mais apelativo.

Enviado do meu SM-A600FN através do Tapatalk

[davidsantos]

Muito gira , gosto bastante...

[nsaraiva]

Front to back da scooter exposta na Eicma o ano passado

Apresentação SYM MAXSYM 400i

Ao sabor na norma anti-poluição Euro 5, a SYM renovou uma das suas mais emblemáticas e procuradas maxi-scooters. Mais capacidade dinâmica, menos peso, melhor equipamento. A Maxsym 400 apresenta-se em 2020 disposta a atraír, e bem.

Ainda não está à venda, sairá lá para o final do ano.

[davidsantos]

Muito muito boa , sò não gosto da cor apresentada ,estou que existiram outras cores , mas mota acho muito bem conseguida.

[emanuelp]

No design parece-me haver ali muita influência da Nmax. 

[davidsantos]

No design parece-me haver ali muita influência da Nmax. 

Em que parte Emanuel ? sinceramente não me parece...mas.

[nsaraiva]

Também não me parece.

Mais isso é como tudo, há uma posição em que a parte debaixo do banco me faz lembrar a Hayabuza.   

Não será Xmax? A parte do quadrante, talvez,

[Pianoman]

Ficou completamente descaracterizada em relação à Maxsym original.

As ópticas (frontal e traseira) tão características, estão completamente diferentes. O túnel central alto, quase tipo Honda Integra. Esta já não é a "minha" Maxsym que tanto gostei (tive 3!), mas enfim...são os tempos.

[davidsantos]

Eu acho que tem uma identidade muito própria, parece me simplesmente a nova maxsym e nada mais.

[José]

No design parece-me haver ali muita influência da Nmax. 

Parece me que sim, 

[emanuelp]

Em que parte Emanuel ? sinceramente não me parece...mas.

A carenagem na zona do baú está mesmo muito parecida, e a carenagem envolvente á ótica frontal também.
Será que só a mim é que parece óbvio?! 
Realmente a "beleza está nos olhos de quem vê".

[davidsantos]

A carenagem na zona do baú está mesmo muito parecida, e a carenagem envolvente á ótica frontal também.
Será que só a mim é que parece óbvio?! 
Realmente a "beleza está nos olhos de quem vê".

Tal como as semelhanças estão nos olhos de quem as quer ver. ..

[karloxilva]

Boas.

A óptica frontal fez-me lembrar a Joymax mas não é exactamente a mesma coisa, a começar nos piscas que estão na lateral da carenagem frontal, algo que é comum a outros modelos da SYM e também noutras marcas. O resultado final das luzes que o vídeo mostra é bonito e bem visível.
A zona dos assentos agora é menos inclinada e lhe tiraram-lhe uns bons centímetros de plástico, o resultado expõe mais a roda traseira. Com a devida distância, faz lembrar  outro modelo da marca, a HD300 - esta uma "roda alta".
Por falar em altura, o modelo anterior tinha uns "democráticos" 755 mm  de altura do assento, esta parece-me que tem o banco um pouco mais elevado alguns milímetros.

Nota-se que é bem menos larga que o modelo anterior. Dizem e acredito que será mas leve.
O conjunto é bonito e o motor parte de uma base que muita gente conhece.

Quanto ao resto, coitada da Maxsym 400, já antes era "uma cópia da Burgman 400" - nunca a vi assim, as pessoas confundiram conceito igual com similitude de desenho.

Agora, vamos ver se o importador Moteo a lança, já que a Moteo também representa a Suzuki...
A Moteo fez desaparecer a Burgman 600 do catálogo nacional da Suzuki, mas há a 600 da Sym;  A Moteo tem ainda em catálogo o último modelo designado Burgman 400 (esta sim, é que fugiu completamente do cânone da anterior)... falta saber se colocarão nos "stands" esta nova 400 da Sym, bem mais barata que a Burgman 400. O fim da Suzuki em matéria de scooters.

Apesar das modas andarem por outros géneros e "designs", até mesmo cilindradas, antecipo que esta nova MaxSym será uma proposta séria para quem busca uma verdadeira maxi-scooter 400.

[NSilva]

Pessoalmente acho que destuiram a grande maxsym que era.

Por um lado, podemos acreditar que será mais fácil de manobrar no meio trânsito por ser menos larga contudo, o conceito de viagem acho que se adequa mais ao modelo anterior e menos a este novo modelo.

Tenho pena que o tenham feito 
Cá em casa é uma opção que está fora de questão, dando preferência ao modelo antigo, com a finalidade de manter o conforto e espaço para viagens.

[Paulo Renato Ferreira]

Pessoalmente acho que destuiram a grande maxsym que era.

Por um lado, podemos acreditar que será mais fácil de manobrar no meio trânsito por ser menos larga contudo, o conceito de viagem acho que se adequa mais ao modelo anterior e menos a este novo modelo.

Tenho pena que o tenham feito 
Cá em casa é uma opção que está fora de questão, dando preferência ao modelo antigo, com a finalidade de manter o conforto e espaço para viagens.

Estou 100% de acordo contigo, de longe que prefiro o modelo da 400 anterior e da actual 600. Mais larga, mais baixa, mais pesada... Gostos...

[davidsantos]

Ganhará numas coisas e irá perder noutras.

[NSilva]

É como digo, para mim apenas ganhou iluminação em LED e o sistema keyless (sem chave) porque de resto, até o painel ficou muito pior face ao que a maxsym anterior tinha (em termos estéticos, não falando de novas infos que podem ser mostradas)

Continuo desiludido com a SYM neste sentido 

[davidsantos]

O ideal é vê lá ao vivo quando estiver nos stands, á priori eu gosto do modelo, opinião final só mesmo vendo ao vivo.

[JPA]

Recuando no tempo  até 2011...

Nesse ano em Fev. o CPM orientou-se num evento para a EXPO Batalha, no qual a expectativa era elevada pois pela primeira vez no nosso país a SYM iria apresentar uma nova maxi lá para o Verão desse ano.

Foi nessa Expo que muitos membros a viram pela primeira vez, ainda em protótipo, um pouco mal montado, imperfeito num ou outro acabamento, mas o design e as soluções estavam lá todas! Uma das mais bonitas maxis da época...

Foi unânimo a enorme lufada de ar fresco com que a SYM se destacou... quantos se apressaram a tira a carta e despacharam as GTS 125? LOOL

- Não consigo encontrar algo de especial nesta nova realidade...

[Carlujo]

Recuando no tempo  até 2011...

Nesse ano em Fev. o CPM orientou-se num evento para a EXPO Batalha, no qual a expectativa era elevada pois pela primeira vez no nosso país a SYM iria apresentar uma nova maxi lá para o Verão desse ano.

Foi nessa Expo que muitos membros a viram pela primeira vez, ainda em protótipo, um pouco mal montado, imperfeito num ou outro acabamento, mas o design e as soluções estavam lá todas! Uma das mais bonitas maxis da época...

Foi unânimo a enorme lufada de ar fresco com que a SYM se destacou... quantos se apressaram a tira a carta e despacharam as GTS 125? LOOL

- Não consigo encontrar algo de especial nesta nova realidade...

Esse protótipo já tinha passado em outras exposições por essa Europa fora e, se bem me recordo, já tinha alguns plásticos presos com fita-cola.
Mas quando a vi, foi amor à primeira vista. Passados 3 anos, fui buscar a minha e continuo apaixonado.
Neste novo modelo não desgosto da frente, mas não consigo gostar da traseira. Para mim, um dos pontos mais fortes esteticamente era a traseira larga e elevada com aqueles farolins em LED lindíssimos. Passados estes anos, continuo a achar que uma MaxSym vista de trás é qualquer coisa...
Se o motor for o mesmo do modelo actual,revisto para cumprir as normas Euro5, é o ponto (muito) forte desta scooter. A minha já vai com mais de 70.000 kms e conheço outras com tantos ou mais kms em cima, sem qualquer problema e sem poupar no acelerador...
Mas tenho que a ver ao vivo e testar. Acredito que seja mais leve, o que a torna mais manobrável (a actual, apesar de pesada e volumosa mexe-se muito bem no meio do trânsito), tenho algumas dúvidas em relação ao baú e também gosto mais do quadrante do modelo descontinuado.
Ainda hoje me faz muita confusão como a SYM descontinuou a melhor scooter que teve... 

[nsaraiva]

Neste novo modelo não desgosto da frente, mas não consigo gostar da traseira. Para mim, um dos pontos mais fortes esteticamente era a traseira larga e elevada com aqueles farolins em LED lindíssimos.

Essa característica é muito fixe. Torna-a inconfundível e reconhecível ao longe (e é bonita).

De longe e vistas de trás, a par da burgman são as mais fáceis de identificar.