Entre várias considerações sobre segurança em 2 rodas, existem 2 que são fundamentais.
Estado dos pneus e travões ! Qualquer suspeita de anomalia nestes 2 fatores é imediatamente oficina!
Isso deve ser óleo dos travões contaminado com água, e por isso perde pressão e eficácia na travagem...
A "grosso modo", um óleo de travões DOT3 é feito para aguentar 230ºC sem perder qualidade, se houver água a contaminar por pouco que seja, passa para vapor a 100ºC, fazendo com que o esforço de travagem seja a empurrar "vapor" na tubagem.
Se em 6 anos esse óleo for o original e nunca foi mudado...