Piaggio X7 Evo - 2010 ![](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.it.piaggio.com%2Fmedia%2Fx7_evo.gif&hash=ad573fce44c1c27347fec134ac8ab4ad7e22089f)
Para 2010, a Piaggio fez um (pequeníssimo) restyling na X7, dotando-a de novos motores 125cc (a injecção!) e 300cc, acrescentando o muito em voga 'Evo'.
As novidades de design quedam-se por duas pequenas entradas de ar sob as ópticas principais, o vidro de maiores dimensões, os arrumos na frente mais profundos, nova instrumentação, e um novo assento (mais confortável) que cobre um compartimento de carga maior (+18L, com abertura no guiador), com espaço para um integral e um Jet.
De série vem também um imobilizador electrónico.
Estará disponível em preto, branco, cinzento, azul e vermelho.
| ![](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.scooter-station.com%2Fttesimages%2Fscooters%2Fnouveautes2010%2FPiaggio_X7_evo_st2pz.jpg&hash=85b972e67a19ddbc568933aeeeb5d919b591dfd8) |
![](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.scooter-station.com%2Fttesimages%2Fscooters%2Fnouveautes2010%2FPiaggio_X7_evo_details_stpz.jpg&hash=0cb87a94758df4f1704d7f42daa22221a44129f5)
A motorização, monocilíndrica a 4 tempos, multi-válvula de injecção controlada electronicamente, terá versões de 125 e 300cc.
A versão 125cc (já usada na Vespa GTS 125 Super i) tem 14,9cv/9250 rpm, e 12,1Nm/7500 rpm. Segundo a Piaggio, houve um trabalho especial em conseguir boas prestações logo desde baixa rotação (os típicos arranques-canhão da Piaggio).
http://www.it.piaggio.com/media/scheda_tecnica_piaggio_x7_evo_125_ie.pdfA versão 300cc (o bloco Quasar da Nexus 300) desenvolve 22,4 cv/7500 rpm, e 23,8Nm/5750 rpm. Novamente, indicam q a maior potência (10%) é conseguida também a menores regimes de motor, melhorando o conforto (silêncio) e os consumos.
http://www.it.piaggio.com/media/scheda_tecnica_piaggio_x7_evo_300_ie.pdf
![](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.scooter-station.com%2Fttesimages%2Fscooters%2Fnouveautes2010%2FPiaggio_X7_evo_stpz.jpg&hash=e01e733191570fce8b2d3b05ded496d7cce0b93d)
Já tive oportunidade de ver ao vivo, e compará-las com a X7 (não-evo).
A diferença é subtil, mas brutal (não, não é incongruência).
Está muito bem conseguido, sem mudar muito ficou com uma imagem muito mais refinada, moderna e 'chique'. Muito bem conseguido mesmo.
![O0](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.maxiscootersportugal.com%2Fforum%2FSmileys%2Fanime%2Fafro.gif&hash=6afd931fb1a6ecaf3e984ef648d663a3ce47f2d5)
São caras (passa um pouco dos €4mil) mas têm uma presença e qualidade 5*.
![](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww2.soloscooter.com%2Ffotos%2F45%2FPiaggioX7evo09%2520arriba.jpg&hash=32a62e8f11473cbe21d11fdc7a3ecf5375fad4cf)
![](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ciclo-foz.com%2Fimages%2Fnews%2Fx7evo_125.png&hash=9f54e37c4880ec2b21d9807579fdef5916827d89)
![](https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.italianwheels.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2009%2F07%2F2009-Piaggio-X7-Evo_004.jpg&hash=0bd0728626a4ce0f1f43c767e883a7f902e9dd05)