Motores a hidrogénio

[Duarte Victor]

Moto movida a água transformada em hidrogénio.
Quem sabe se no futuro próximo teremos scooters a hidrogénio.
Afinal tão simples, barato e ecológico. 

[Paulo Renato Ferreira]

Este sim é um belo kit 
Só que não há vontade política para que isto avance.
E a margem escandalosa que fica para o Estado por cada litro de gasolina/gasóleo vendido?

[mauricius]

Espetacular......

Agora só faltava ver mesmo um Kit complete montado na mota e ela a rolar, assim tiravam-se as duvidas todas
Mas como se costuma dizer o TUGA está sempre a inventor mas só que depois as ideias não são postas em prática.....

Boas Curvas

[interceptor]

Espectacular à tempos conheci os donos desta empresa: ultimate power, que aplicam geradores de hidrogénio em automóveis garantido uma redução de consumo entre os 10% a 20%.

[Sapiens21]

Tenho a impressão que já vi este senhor na televisão a falar de hidrogénio.

Obrigado pela partilha.  . Este é um assunto que infelizmente as marcas nunca levaram muito a fundo, por razões que são bem conhecidas e onde os dólares do ouro negro falam mais alto...

[marcopns]

Não acreditem em tudo o que vêm na NET...

[Mercurio]

Não acreditem em tudo o que vêm na NET...

+1
Esta já é velhinha...
Até os Mythbusters já abordaram este assunto.
https://www.youtube.com/watch?v=QV-OBwXKthY
A implacável matemática diz-nos que a energia necessária para a electrolise da água é sempre maior que a obtida pela combustão no motor. Os motores de ciclo Otto têm um rendimento médio na ordem dos 20%, ou seja, de toda a gasolina que consomem apenas 20% faz a viatura andar, o resto perde-se em calor, atritos e em potência administrativa.
A máquina de movimento perpétuo é uma quimera, não é fisicamente possível.

[marcopns]

Já agora... vejam a diferença de eficiência entre os veículos a hidrogénio e os eletricos a bateria.
Nunca o hidrogénio poderá ser barato porque para ser produzido gasta enormes quantidades de energia.

[Duarte Victor]

Quando falamos de motores de combustão estamos de facto a falar da pré-história da tecnologia.
Continuamos reféns do petróleo mas a evolução das energias alternativas devia tornar-nos mais otimistas.
Lembro-me sempre da célebre frase de Galileu - "E pur si muove". E tinha razão.

[piedade]

Apesar de ser interessante, descendo a terra o colega Mercúrio tocou nos pontos chave no seu post.

[Chelopes]

Espectacular à tempos conheci os donos desta empresa: ultimate power, que aplicam geradores de hidrogénio em automóveis garantido uma redução de consumo entre os 10% a 20%.

Caro companheiro apenas conheceste a  ultimatepower ou instalas te o kit deles no carro ?


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[interceptor]

Caro companheiro apenas conheceste a  ultimatepower ou instalas te o kit deles no carro ?


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Apenas tive contacto com duas viaturas com o kit instalado e conheci os donos da empresa.

[pjmartinho]

E a margem escandalosa que fica para o Estado por cada litro de gasolina/gasóleo vendido?

Deixa estar que passarias a pagar o litro de água mais caro do que a gasolina pois, como é uma tecnologia "eco-friendly" tem de levar em cima com uma taxa qualquer, para amortizar uma coisa qualquer, que não se sabe muito bem o que é.

[Chelopes]

Apenas tive contacto com duas viaturas com o kit instalado e conheci os donos da empresa.

Coloquei a questao porque ha 2 meses instalei o kit no meu BMW 320D com 270 000km e nos 3 depositos que gastei apos a instalacao passei de 6.1l/100km para 5.3l/100km. A manter esta media ou caso ai da baixe mais e uma solucao aceitavel para poupar uns €.
Boas Festas.

Apenas tive contacto com duas viaturas com o kit instalado e conheci os donos da empresa.

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[cross]

Alguma marcas continuam a apostar um pouco en fuel cells mas muitíssimo menos do que nos motores eléctricos. No próximos salões auto vamos ver alguns protótipos mas que não passam disso por agora.
Outro tema são estes sistemas auxiliares da combustão dos combustíveis que podem reduzir o consumo efectivo mas sempre ligados a investimento adicional e a sua amortização claro.

Boas curvas


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[marcopns]

Chelopes, continua a usar o mesmo tipo de condução e a fazer os mesmos percursos?
Pergunto isto porque esta redução de consumo era possível com pequenas alterações nos habitos de condução sem gastar dinheiro em modificações.

Só uma detalhe. Os carros fuel cells (ou fool cells como alguns chamam) também têm motor eléctrico. A única diferença para os eléctricos convencionais está na forma como transportam a energia. Os primeiros transportam um tanque de hidrogénio cumprimido a 700bar que em seguida é convertido em electricidade por uma célula de combustível. Os segundos armazenam a energia diretamente numa bateria normalmente de lítio.

[Chelopes]

Sim afirmativo o mesmo tipo de conducao os mesmos trajectos e o mesmo tipo de combustivel. A unica variavel sob a qual nao tenho controle e que vai alterar a media deste deposito, aconteceu ontem 50min da 2° ponte do Feijo ate final da 25 de Abril.

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