Limpeza geral

[JRita]

A minha SYM Gts 125i está com dois anos, decidi fazer uma limpeza e revisão geral ao equipamento.
Tirei as carnagens todas, parafusos por todo o lado, tirei tb a caixa do filtro de ar, tampa do variador, assim como o variador, correia e embraiagem.  lá estava o motor e chassis numa bola de gordura preta típica.
Apliquei lhe um spray limpa motor, limpando logo quando atingia algum plástico ou borracha, aquilo é altamente corrosivo. esperar uns minutos, preparar um alguidar com água e detergente auto, paninho e escovinha de dentes e muita calma e paciência...
Após estar tudo limpo finalmente consegui arranjar massa consistente em spray, com cuidado e muita ligeireza no botão para não haver explosões de massa consistente por todo o lubrifiquei os dois descanso assim como onde as molas roçam para retirar aquele barulho irritante, eixos de ambas as rodas, manetes e coluna de direção, apoios de amortecedores e motor, fecho do banco, mola do sensor do acelerador e mais alguns componentes elétricos para afastar humidade.
Surpresa das surpresas ferrugem e soldaduras mal pintadas. Na coluna de direção tinha uma mancha enorme de ferrugem, nada de grave era superficial mas convém atacar já porque pretendo ficar com esta mota muitos anos e não a quero vender nem trocar futuramente. Lixa fina retirar a ferrugem, tinta de esmalte preta normalissima, por acaso tive sorte nem se nota nada após secar cor igualzinha, e com um pequeno pincel pintar alguns pontos de ferrugem e muitas soldaduras mal pintadas só tem o primário.
Depois disso confirmar todos os tubos e cabos, ai ai temos preguiçosos muitos locais de encaixe próprios e os fios soltos por colocar. Fora isso tudo ok como novo.
A única alteração que pretendo fazer é no switch do banco fechado, tem uma patilha branca muito comprida e só acusa banco aberto quando este já está quase na vertical, gostava um pouco de mais precisão e é relativamente fácil é so ir desgastando a patilha um pouco de cada vez.

Por fim parafina em abundância por todo o lado principalmente no motor claro. Absorver com um pano as poças e ta tudo a brilhar e lubrificado.
Limpar o variador e embraiagem tudo ok, uma polidela na embraiagem para nao patinar,tudo no sítio colocado com os kilos certos com uma chave dinamometrica.
Polish nas carnagens limpar e montar, e spray de tablier nos plásticos.
Colocar a trabalhar, tudo ok no início uma fumarada branca maluca, o excesso de parafina a evaporar,  confirmar todo o sistema elétrico luzes e botões, não me esqueci de ligar nenhuma ficha.
Para terminar colocar um pano atrás dos discos dos travões e aplicar o spray limpa motor neles e rodar a roda para retirar todas as gorduras dos discos e das pastilhas,  tudo muito bem limpo.
Resultado final melhor aspecto do que nova, algumas marcas de uso, um risquinho aqui e ali claro, arranque mais suave e muito melhor força e velocidade chegando facilmente e rapidamente aos 100 mesmo a subir. Já notava uma perda na pperformance e como já tinha referido a mota não foi devidamente lubrificada quando a montaram. Parece me estar melhor do que quando a comprei mas pode ser impressão.
Bem a nivel de ruídos nada,  descansos muito mais leves e com mais força a recolher, nada de ruídos a travar, já tinha limpo e lubrificado as bombas dos travões anteriormente.
A vibração entre os 70 e 80 reduziu 70% e a patinagem da embraiagem  arranque só se sente quando se arranca mesmo muito devagar a 5 10 km.
Pontos negativos, limpei os pneus estavam castanhos por comparação com o resto, e agora escorrega com qualquer poça de água.  é esperar e ter cuidado nas curvas.

[JRita]

Não consigo anexar fotos com o telemóvel
 amanhã tento com o pc.

[José]

  Mas que paciência companheiro!!!!! 
Ficas a conhecer bem a tua máquina não haja dúvida, 

[JRita]

Não consigo anexar imagens, alguém me sabe indicar como colocar as imagens em anexo!

[joaomsraposo]

Não consigo anexar imagens, alguém me sabe indicar como colocar as imagens em anexo!

Bom dia companheiro JRita,

Dá uma olhadela neste post, pode ser que te ajude 

http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=20046.0


Um abraço   

[Rodrigues]

Ainda não vi as fotos mas digo-te antecipadamente que fizeste tu muito bem companheiro,..

Eu fiz o mesmo, ainda a minha tinha 3000 kms apertei tantos parafusos e braçadeiras que estava a ver se não o fizesse chegava ao fim montado em cima do quadro, e fiquei a conhecer o interior melhor que muitos mecânicos ( sem ofensa ).

Não foi tempo perdido, vertia gasolina pelo tubo junto ao injetor, o coletor estava mal apertado, entre outras coisas, e reduzi em 80% os ruídos parasitas e não sobrou parafusos 

Nos travões usa spray limpa travões que também desengordura o motor.

Mas mereceu o esforço, tem um motor espetacular capaz de nos surpreender por muitos e muitos Kms

Atenção á força que aplicaste nos apertos das polis, se não forem as corretas poderá vir a dar problemas.

Abraço

[_AXE_]

Não consigo anexar imagens, alguém me sabe indicar como colocar as imagens em anexo!

Companheiro JRita

As imagens que tentas-te meter são do Facebook e na maior parte das vezes dá erro!! tenta fazer como o joaomsraposo te disse.

http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=20046.0

Boas curvas

[JRita]

Acho que é desta!


Soldaduras mal pintadas:



Ferrugem na coluna de direcção
:


Resultado final:

[t--brito]

Acho que é desta!


Soldaduras mal pintadas:



Ferrugem na coluna de direcção
:


Resultado final:

Fogo vai la vai....acho que a minha nunca mais voltava a andar pelo menos com carnagens

[Scooterado]

....Realmente, mesmo sendo preto ( o esqueleto da menina) ainda tive de colocar os óculos escuros tal é o brilho que a foto emana Tomara eu ter mãozinhas para descascar assim a minha T, comigo sobravam parafusos e até carenagens
Scooterado 

[pedro diniz.]

Bom trabalho com uma grande dose de paciência
Mas assim ficas com uma certeza que ficas com a scooter ok para as viagens
Eu gostava de fazer o mesmo á minha scooter mas a minha garagem é de rua fica complicado fazer.

Parabéns pela a tua partilha desta operação com os fármacos todos para manter a vida a tua scooter mais perlongada 

 

[Filipe Pombo]

belo trabalho
Assim, fica a saber a anatomia da menina e sem truques, tomara eu ter essa paciência, e arte...é mais o que perco do que o que ganho 

Haja mais um workshop de mecanica e a ver se eu me encorajo  . tenho sempre medo de que sobrem parafusos ..despistado que sou

parabéns !