[Myroad 700 i] 2010

[Ferro]

O Cadillac das scooters!

A Kymco desvendou recentemente os seus planos para o lançamento de uma nova maxi-scooter a lançar em 2010. O design clássico é atribuido a estilistas italianos que trabalham com a casa de Taiwan há vários anos.

A Myroad 700i possui um motor bi-cilindrico de 699cc, com injecção electrónica e arrefecido a líquido. As primeiras especificações indicam uma potência de 44 cv.

Quando parada a Myroad aparenta ser muito mais leve do que os seus 265 kgs poderiam fazer esperar, uma vez que os engenheiros da Kymco produziram uma máquina bem equilibrada e fácil de montar.

A instrumentação completa e os controlos inspiram confiança, enquanto que o assento é vasto e confortável para um ou dois ocupantes. O porta-bagagens debaixo do banco permite a arrumação de 2 capacetes.

Durante o nosso curto teste conseguimos verificar que a Myroad 700i é muito estável e fácil de manobrar. A aceleração é impressionante, apesar da scooter se manter suave e macia, e do motor se ouvir mais à medida que as rotações subiam.

Os travões com ABS são progressivos e estáveis. Em estradas pavimentadas a scooter oferece uma excelente dinâmica e manobrabilidade, mantendo um bom conforto de condução.

A Kymco Myroad 700i de 2010 é feita por medida para quem aprecia as viagens longas em estrada aberta.



_{fonte: http://www.moto123.com/motorcycle-reviews/article,2010-Kymco-Myroad-700i-First.spy?artid=101810&pg=1}

[Scooty]

pode vir a ser um caso sério de sucesso.

Uma substituta para a Tmax? Quem sabe...


Scooty

[ZEV]

Foi lançada em 2007, cancelada em 2008/9, e agora parece ter sido "revista" para lançamento de novo?!


Espero q com algumas actualizações desde o protótipo original... 




Esteticamente, confesso que não gosto mt da frente.... 

[Tourister]

Parece que, finalmente, a comercialização vai avançar (pelo menos no país de origem).

http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/myroad700/myroad700.html

P.S.: Veiga podes ir poupando uns trocos dado que, daqui a uns meses (depende da vontade da Mavico em ganhar dinheiro), já deve estar a ser comercializada em Portugal.

[sepossivel]

Pena nao permitir a posição de perna esticada... o efeito desportivo está bem patente...

[Tourister]

A luta nas Maxi, promete aquecer!

E eu conto assistir na primeira linha, para ver qual a que, eventualmente, venha a  adquirir!

[kota]

Já somos dois!

Hummm, conversa fiada. O Tourister acredito que compre. Agora o veiga,... é pá olha que aquilo com 700cc a circular em Lisboa entre enlatados no pára arranca, ui... o consumo deve ser bem diferente da tua actual 300, o sêlo passa para a classe acima dos 50€ e lá se vai a destreza não sei pra onde. Para passeio sim, deve ser máquina para combater a Burgman 650 e se o preço fôr um preço Kymco ui,... vai haver rapaziada a trocar bubus, ai vai vai.

[Tourister]

E tu kota? Maxsym ou Myroad?

Penso que o amigo da boina vermelha, por enquanto, está muito bem servido com a Honda  (é só a melhor 400 cc do mercado e arredores)

[kota]

A SW cada vez mais me surpreende, tá com medo que a troque por outra  .
Quanto à Sym ou à Kymco, de momento o graveto tá curto, mas uma coisa quero respeitar, não ultrapassar  os 500cc, a partir daí as despesas aumentam bastante. (consumos, IUC, manutenções, etc)

[nunompires]

700cc e so 44 cv???

So pode ser piada ou e mota para velho, lol
No minimo 100 cv, e tanto peso??? 
Mas este pessoal faz scooters ou anda a fazer customs, com carenagens de scooters

[Tourister]

 

[sepossivel]

 
Muito bom ... rivais que se cuidem .... se vier a custo atractivo,  ja era ... embora no nosso caso (tugas) a elevada taxa  torna impraticável a venda de motos de alta cilindrada

[jorge]

Brutal    linda  , ta espectacular

[nunoc]

Muito bom aspecto!!!
 

[TOG]

Espectacular 

[Paulo Varela]

700cc!!!

A mota tem uma frente agressiva e engraçada, mas aquela traseira é muito discutível...

Rival para a T-Max? Hum... duvido... a Yamaha é bastante mais gira e tem imagem de marca...

Mas tiro o chapeu à KYMCO... estão em grande... a Downtown e a XCyting são espectaculares e esta segue-lhes as pisadas...
Uma prova que quando se quer entrar bem num mercado, é fazer as coisas com qualidade... pena é que aqui no Burgo o importador deixe muito a desejar, senão... uiui...

[jose lobo]

Uma menina de luxo pergunto?Será que os atrasados dos nossos governantes aprovam a comercialização dela em portugal ????????????????????????????????????????????????????????????

[CCM]

Viva!

Não sei se repararam no 3.º video. Mas quando é filmado o motor (2:10) mostra que este tem um vidro/plástico para se ver o nível do óleo, ou seja, com um simples olhar podemos verificar o nível do óleo evitando-se retirar a vareta.

Um exemplo a seguir. 

Abraço

[Ferro]

Sistema de ignição sem chave... regulação eléctrica dos amortecedores... propostas bastante inovadoras no mundo das scooters...

[kota]

Viva!
Não sei se repararam no 3.º video. Mas quando é filmado o motor (2:10) mostra que este tem um vidro/plástico para se ver o nível do óleo, ou seja, com um simples olhar podemos verificar o nível do óleo evitando-se retirar a vareta.
Um exemplo a seguir. 
Abraço

As Burgman já estão equipadas com esse visor (óculo) para verificação do nível de óleo.

[nunompires]

Então? Compras duas, ou três?         

E com duas tens um papa reformas, 
Concluindo, se uma scooter e uma mota, porque então nao deve ter o motor mais potencia?? a minha e 250 cc e tem 23 cavalos, uma com 700 cc so com 44 cv. Então as scooters saõ motas pouco potentes, muito pesadas, e como tal andam pouco é isso? Então continuo a dizer, mais vale comprar um papa reformas, 
Por assim dizer eu comprei uma thundercat 600 cc e tem 100 cv, e nao e nada demais, o motor nao e pontudo, e redondinho e consume 6 litros aos 100 se andares nas calmas. dahhhhhhhhh

O veiga desculpa la, mas 700 cc e 44 cv cheira-me  a motor pouco desenvolvido ou a pensar na fiabilidade, mas se é a pensar na fiabilidade, é mau  porque existe por ai muitas 600 cc com milhares me cima com mais potencia e bem fiaveis.
Isso é mota para tenrrinhos, e nem aos pés da Tmax deve chegar, nem com os 700cc , e aposto que haverá por ai muitas 400cc a dar pau nessa minimaxiscooter

[miguel de obidos]

A mota está sem dúvida nenhuma bem conseguida... só aquele banco é que para uma máquina da categoria onde se quer inserir é que podia ter mais apoio lombar...

Já vi por aí que afinal têm 64cv e não 44...

[Tourister]

Penso que podem tirar algumas dúvidas aqui:
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/myroad700/myroad.pdf

Ou seja, 41 Kv às 7.500 rpm.

Sendo certo que 41 Kv corresponde a cerca de 55 cv.

Um abraço

[Born to be Wild]

Pois, gostos são gostos.
Pode ser muito boa, mas para mim é feia como a noite de trovões.
Nem parece ser uma Kymko, que tem a Xcyting e a Downtown tão giras.

[Born to be Wild]

Por acaso adoro noites com trovões....

Gostos... eu gosto mais de motas bonitas.