Novidades Honda 2014

[pedroareias]

Novidades Honda 2014:

http://www.honda-montesa.es/motos.php

Acho que desta vez fui o primeiro:

Nova CBR1000RR com 181 Cavalos
Nova CBF650F com 87 Cavalos
Nova CBR300R com 31 Cavalos

Nova VFR800F com 106 Cavalos
Nova CTX1300 com 84 Cavalos
Nova CTX700 com 48 Cavalos

Nova NC750S com 55 Cavalos
Nova CB650F com 87 Cavalos

Nova Integra 750 com 55 Cavalos

Nova NC750X com 55 Cavalos

[Sapiens21]

   Boa Pedro!

Ainda antes de anunciarem por cá as novidades 2014, já o Pedro nos trouxe em 1ª mão as máquinas que aí virão! 

Aquela Integra 750....tenho de a testar!!! 

[Sapiens21]

É Linda 

A Honda está cá com um speed...

Esta Integra 750 vai-me fazer entrar pelo concessionário adentro para fazer um belo test-ride, ai vai vai!

[twin-pt]

LINDA!!!



Um dia, quem sabe...

[nd_oliveira]

LINDA!!!



Um dia, quem sabe...

Gostava mais do escape triangular cá em cima... uma das imagens de marca.

[Willy]

Novidades FRESQUINHAS!!!

NC750D - Integra
http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?motos=Integra750

SH Mode 125
http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?motos=SHMode

Ai, ai... que elas andam aí...

[twin-pt]

Gostava mais do escape triangular cá em cima... uma das imagens de marca.

Nada que um Akrapovic ou equivalente não resolva. 

Para mim este design é uma vitória: a Honda olhou para a sua história e usou como base as primeiras VFR com monobraço como inspiração e actualizou-a... E só ficou a ganhar!

Um dia será a minha moto. Até lá... sonho...

[fantasma do lençol]

As novas 700, ou melhor 750, têm todas DCT de série .

Afinal não, apenas o ABS será de série

[pedroareias]

Já se está a ver o que vai acontecer à VFR1200, não está?

Mais um ano e temos uma VFR1200 em condições.

LINDA!!!



Um dia, quem sabe...

[Sapiens21]

As novas 700, ou melhor 750, têm todas DCT de série .

Depende um bocado da perspectiva, Rui. Por um lado existe quem seja um indefectível deste moderno sistema de caixa e depois de experimentar, não quer outra coisa! Por outro lado temos todos os outros que vêm no sistema tradicional a verdadeira forma de extrair todo o potencial de uma moto.

Não pertenço verdadeiramente nem ao 1º nem ao 2º grupo...aprecio as duas possibiliades, a sério.
Parece-me que é importante haver inovação e encontrar novas formas de facilitar a usabilidade e segurança na condução das 2 rodas e o facto de, num conjunto de modelos, a Honda proporcionar esse equipamento de série, não será razão para temer o fim das caixas tradicionais.  Felizmente para todos quantos apreciam o comando tradicional, ainda existem todos os outros modelos disponíveis no mercado. 

Mas que é uma tendência para o futuro, pois...está à vista que sim!

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Mudando agora a importante e pertinente temática do sistema DCT, esta nova Honda CTX700N, mesmo não sendo eu o melhor apreciador deste tipo de conceito, tem um apelo que me deixa com uma enorme vontade de a experimentar. 
Em preto este modelo fica muito bem e concilia perfeitamente a modernidade de linhas com o classicismo das custom.

[twin-pt]

Depende um bocado da perspectiva, João.

Não querias dizer Rui?

Eu acho que a DCT e equivalentes vão ser o futuro... Principalmente nos carros, mas também nas motos! Por questões de economia, fiabilidade e também por eficácia pura... Mesmo que ainda não estejam já lá!

Eu tenho vontade de as experimentar a todas... Ai quando tiver a carta nas mãos!

[Sapiens21]

Tu quando tiveres a carta nas mãos vais devorar o mercado com testes.  Pode ser que oportunamente venhas a Évora fazer uns testes aqui com esta simpática malta alentejana.

Sobre a Integra, pelo que li no site da Honda Espanhola (Montesa.es), as alterações não se resumem a aumento na cilindrada e potência disponível.
Falam por lá de:

- Melhor ergonomia: mais conforto e desportividade;
- Maior capacidade de carga;   
- Melhor maneabilidade;
- Sistema DCT mais intuitivo;
- Novo quadro de instrumentos;

Esta nova cor fica-lhe muito bem em conjunto com as jantes em tons dourados. 



 

[twin-pt]

Pessoalmente prefiro esta:



 

[Sapiens21]

                

Estou perdido de amores por essa...

Que SHOW! 

[twin-pt]

Mas NADA, nada mesmo substitui a "minha" linda VFR...







 

[Paulo Silveiro]

  grandes motos....mas não são para os portugueses. Aqui por vontade do governo vamos andar todos de honda vision 50.

[Willy]

Embora me tenha sido apagado um tópico de ontem com todas estas informações sem qualquer aviso... 
Deixo aqui algumas novidades... Fotos Integra 750 






















Photos by Stefano Pellegrini.

[Sapiens21]

Companheiro Willy, obrigado pela partilha de fotos relativas à nova Integra 750. 
Uma bela máquina que pretendo testar logo que tenha essa possibilidade.

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Outro modelo que vai dar que falar e tem muitos apreciadores é a renovada CBR1000RR (versão 2014), pois se a este modelo não faltavam argumentos.....agora então!

Um verdadeiro míssil com 2 rodas. 

[Panda]

Gostei do novo 750 e 55cv 
e da nova CBR 300

As outras não me despertam nenhum tipo de sentimento

[Willy]

Companheiro Willy, obrigado pela partilha de fotos relativas à nova Integra 750. 
Uma bela máquina que pretendo testar logo que tenha essa possibilidade.

Sapiens21, tanto quanto sei, Integra 750 em Portugal só em 2014... 

[pedroareias]

Gostei do novo 750 e 55cv 
e da nova CBR 300

As outras não me despertam nenhum tipo de sentimento

Relativamente à Honda, faltam modelos. No entanto, e exceptuando a VFR800 (que bem podia ter mais 15 cavalos), parece-me que a CBR650F é uma versão barata -- quadro em aço e lenta -- menos 15 cavalos da CBR600F e que a 'nova' 1300 é uma forma de rentabilizar o motor da antiga ST1300, que suspeito irá ser remodelada.

A CBR1000RR está espectacular visualmente, mas talvez ainda não chegue para a GSXR1000, e está muito aquém da ZX10R e S1000RR.

A Honda precisa urgentemente de uma SuperBlackBird, de uma CBR600RR nova e de melhorar a qualidade dos componentes.

[twin-pt]

Relativamente à Honda, faltam modelos. No entanto, e exceptuando a VFR800 (que bem podia ter mais 15 cavalos), parece-me que a CBR650F é uma versão barata -- quadro em aço e lenta -- menos 15 cavalos da CBR600F e que a 'nova' 1300 é uma forma de rentabilizar o motor da antiga ST1300, que suspeito irá ser remodelada.

A CBR1000RR está espectacular visualmente, mas talvez ainda não chegue para a GSXR1000, e está muito aquém da ZX10R e S1000RR.

A Honda precisa urgentemente de uma SuperBlackBird, de uma CBR600RR nova e de melhorar a qualidade dos componentes.

Concordo, a Honda precisa de uma Hyper-Sport como a SuperBlackBird para servir de porta-estandarte!

E para a mim a VFR800F MY2014 está perfeita! EU troco claramente 15cv por um motor mais cheio e mais económico! 100cv chegam e sobram para os objectivos e posicionamento da mesma...

Em relação ao comentário "A CBR1000RR está espectacular visualmente, mas talvez ainda não chegue para a GSXR1000, e está muito aquém da ZX10R e S1000RR." e uma vez que não conduzi nenhuma não posso dar a minha opinião. 

Mas conheço uma pessoa que tinha uma das primeiras S1000RR e trocou-a por uma CBR1000RR... E apesar de dizer que a S1000RR foi a melhor mota que teve ou  já conduziu (incluindo as Ducati Panigale e as MV Augusta) o facto é que a CBR1000RR foi a mota com que ficou no final! A S1000RR só mostrava o que valia em pista/track days...

[pedroareias]

Twin-PT:

A anterior CBR1000RR perdia em quase todos os testes, é por isso que comentei, esta tem mais 3 cavalos apenas, é previsível que não seja muito superior.

Se comprares a VFR800 acho que fazes muito bem, mas repara que a Kawasaki tem a 800 já com mais cavalos, é por isso.

E basta olhar para a Z1000SX e a Honda não tem nada que se lhe assemelhe (não, a VFR1200 com 280 kg e 17000€ não se assemelha).

Há modelos da Honda de que gosto (aliás também tenho uma Honda), mas trocarem um quadro em Alumínio injectado (CBR600F) por um de aço (CBR650F) para mim é assucatarem o produto.

Já pensaste que quem comprou a NC700 agora deve estar um bocadinho aborrecido, não te parece? Agora até as manetes são reguláveis...

[twin-pt]

Já pensaste que quem comprou a NC700 agora deve estar um bocadinho aborrecido, não te parece? Agora até as manetes são reguláveis...

Pois, acredito, mas é como tudo. Os telemóveis, as televisões, os tablets e os carros e as motos. Há sempre uma novidade ao virar da esquina. Mas ninguem paga o prazer que entretanto tiraram delas, e quem comprou com a promoção também não fez mau negócio!

Se comprares a VFR800 acho que fazes muito bem, mas repara que a Kawasaki tem a 800 já com mais cavalos, é por isso.

Bem que eu gostava, mas para o fazer nos próximos tempos ou sai-me o EM ou tenho que ir roubar um banco!

As 800cc/900cc são um dos segmentos que tem tido muito crescimento nos últimos anos, aliam muitos dos benefícios das 1000cc com a maneabilidade das 750cc, como a Suzuki soube reconhecer há 20 anos com a saudosa RF900... A própria Ducati, uma das mais exclusivas marcas de desportivas, já foi atrás deste mercado em expansão com o lançamento da Ducati 899 Panigale!

Mas mantenho o que disse: a VFR800F 2014 com os seus 100cv chega e sobra. Podia ter mais cv? Podia, mas não seria a mesma coisa!!! (pelo menos em termos de fiabilidade e consumos).

Eu tenho aulas de condução numa Hornet 600 2010 com a mesma potência da VFR e aquilo anda que se desunha! E a VFR é (pelo menos no papel) superior em todos os aspectos, pelo que chegava que nem gingas para mim...

Alguém tem ideia para que valores se vai atirar? Sapiens21?

[Sapiens21]

João, muito gostaria de te dar valores concretos sobre quanto irá custa esse modelo que tanto gostas e....na verdade até compreendo perfeitamente essa tua opção!

Mas a Honda joga muito bem com o secretismo e para te dar um exemplo concreto, em Portugal o preço verdadeiro da Forza 300 só foi divulgado cerca de 1 mês antes de começar a ser comercializado.
Claro que já se avançavam possibilidades, mas o valor concreto é por norma bem guardado...até para jogar com a acção surpresa perante a concorrência.

No entanto e tendo em conta o bem vindo downgrade geral nos preços praticados pela Honda, é de esperar pelo menos uma manutenção aproximada do preço praticado pelo modelo anterior....ou até mesmo uma ligeira redução!