Honda Africa Twin 2015/2016 (novo modelo)

[moto2cool]

Penso que o DCT e modelos semelhantes são uma grande evolução que qualquer dia estarão disponíveis na maioria das motas, pelo menos nas de maior cilindrada onde o preço pode absorver o custo adicional. Sem prejuízo de continuarem a existir caixas manuais para quem prefira. Afinal o que torna o mundo maravilhoso é a disparidade de gostos

[rodrigogomes]

Ninguém se queixa dos super carros actuais terem caixas de dupla embraiagem que, à semelhança da dct das motos da Honda, apenas permite modo totalmente automático ou sequencial. Quando se fala no mesmo sistema para as motos não presta, tira prazer de condução, as motos têm é de ser manuais, etc etc etc. Pois bem, eu gosto de caixas manuais, tenho uma moto com M grande (ou lá o que isso significa!!!) com caixa manual mas ao fim de dois dias com uma moto DCT podem ter a certeza que não voltava atrás!

As motas com DCT são um mimo para fazer KM eu nunca disse o contrário, mas para andar EM TT onde varias vezes se muda de velocidade onde a embraiagem é um ponto fulcral da mota tanto para parar como para curvar, até mesmo para nos manter-mos em cima delas o DCT não acho qe seja o santo grall como se diz para ai . Da minha experiencia com DCT eu digo Nâo ao DCT em motas TT em motas de estrada sim

[Sapiens21]

Uma curiosa imagem do "berço" que suporta esta máquina...

[tparracho]

Esta Africa Twin ninguém tem 

[JViegas]

 
Também recebi ontem o email do link que te permite personalizar a AT...

[Sapiens21]

Abram alas....   Estava farto de esperar, mas desta vez é que é...

No dia 18 ao final do dia ou mais provavelmente no dia 20, vou-lhe colocar as mãos em cima. 

[José Bairrada]

Cá esperamos um relato dos teus. 

[cross]

Ficaremos a espera dos teus relatos!

Até estou com medo de testar... Pelas ideias que me podem dar depois claro

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[JViegas]

 
Não posso e nem devo sequer pensar... 
O sonho de adolescente volta-me a tirar o sono.
A inacessibilidade monetária que a mesma me impõe, obriga-me naturalmente a "descer à terra" e ser realista, quando o ser condutor de duas rodas por vezes é pensar mais com o coração e sentimento.
Vou tentar pelo menos ir sentar-me em cima dela, só pelo sonho... 
Ficamos todos à espera, naturalmente, de ler um test drive teu.

[tparracho]

Abram alas....   Estava farto de esperar, mas desta vez é que é...

No dia 18 ao final do dia ou mais provavelmente no dia 20, vou-lhe colocar as mãos em cima. 

Este é sem sombra de dúvidas um dos testes (relatos) mais aguardados.

Qual vai ser a versão testada Isaac? Com DCT ou sem?

Confesso que espero que seja a com DCT, pois é nessa que tenho mais curiosidade.

[Sapiens21]

Sim, é precisamente a versão DCT que está para chegar...

Correndo tudo bem, prevejo testá-la no dia 20/Jan.

E claro, terei todo o gosto em por cá deixar um test-ride completo ao modelo, no devido separador.   

[tparracho]

Sim, é precisamente a versão DCT que está para chegar...

Correndo tudo bem, prevejo testá-la no dia 20/Jan.

E claro, terei todo o gosto em por cá deixar um test-ride completo ao modelo, no devido separador.   

E vais-te sujar de lama ou a mulher não deixa? 

[Sapiens21]

Naquilo que me for possível, é para fazer teste completo companheiro tparracho...estrada, cidade, buracos, terra batida e atasqueiros variados. 

[tparracho]

Naquilo que me for possível, é para fazer teste completo companheiro tparracho...estrada, cidade, buracos, terra batida e atasqueiros variados. 

isto promete 

[geraldescity]

Venha de lá esse test drive

[FARMOBOY83]

A moto deve ser mesmo muito boa e se durar tanto quanto a antiga têm moto até 2040. A questão é que custa 12000 euros, paga iuc máximo, tem jantes de raios (suponho mais difícil de reparar furos), sempre pesa mais de 220kg, tem demasiada altura ao solo (não dá para baixinhos), gasta na boa 6 litros\100km, tem corrente e não é uma scooter. Moto que faz sonhar mas nunca será uma escolha tão racional quanto uma nc e a meu ver nunca um veículo prático para usar nas deslocações diárias. Aquilo que invento para não ter tentações! lol

[CarlaLopes]

A moto deve ser mesmo muito boa e se durar tanto quanto a antiga têm moto até 2040. A questão é que custa 12000 euros, paga iuc máximo, tem jantes de raios (suponho mais difícil de reparar furos), sempre pesa mais de 220kg, tem demasiada altura ao solo (não dá para baixinhos), gasta na boa 6 litros\100km, tem corrente e não é uma scooter. Moto que faz sonhar mas nunca será uma escolha tão racional quanto uma nc e a meu ver nunca um veículo prático para usar nas deslocações diárias. Aquilo que invento para não ter tentações! lol

E é feia... ( estou só a tentar ajudar) 

Não é nada feia estava a brincar.

[Sapiens21]

A Africa Twin já está no concessionário Motodiana.....AHHHHHHH 

E não veio uma só.....foram logo duas unidades!!!!!!!!!!


Aqui a sair do camião hoje pelas 08h30 ....






Test-Rides só a partir do dia 18/Jan.

Acho que vai ser em simultâneo em todos os concessionários que eventualmente receberem a Africa Twin CRF 1000L.  Por agora....só para ver e tocar...hehehe

[marzvolta]

duas palavras:

Sonho Molhado


Conheco um tipo que vai andar com uma de Serviço, ainda esta semana....a ver se lhe cravo uma voltinha

[pedroareias]

Pois. Prevê-se uma moto magnífica em termos de condução, capacidades e qualidade de construção.

Vi a comparação com a BMW GS1200LC online. Apesar do contundente motor da GS que não dá hipótese em binário e potência à Africa Twin, esta última parece-me um produto mais pensado, mais homogéneo, com mais qualidade.

A BMW fica mais para quem gosta de impressionar os vizinhos e a Honda é para quem percebe alguma coisa de motos.

Farei, se me autorizarem (o que duvido), um Test-Drive à Africa-Twin.

[Rodrigues]

 

Motor igualzinho por fora à CB500x com mais uns pozinhos por dentro

[marzvolta]

A realização do test-drive não precisa de mais nada para além de marcação prévia, suponho.
Ou estou enganado?

Aqui perto de mim, o Lopes & Lopes também já deve ter começado a receber as AT's, e aqui é que me dava jeito. Ainda podia ir à peninha e voltar em 20/30 minutos de TD

[pedroareias]

Sim. A não ser que o concessionário tenha sido inábil a negociar uma troca em 2012 e entre em pânico sempre que o ex-cliente está a menos de 500 metros das instalações.

É complicado. Ou como dizem os Ingleses, it's complicated.

A realização do test-drive não precisa de mais nada para além de marcação prévia, suponho.
Ou estou enganado?

Aqui perto de mim, o Lopes & Lopes também já deve ter começado a receber as AT's, e aqui é que me dava jeito. Ainda podia ir à peninha e voltar em 20/30 minutos de TD

[Marco46]

Que espectaculo vê-las assim a chegar em dose dupla eheheheheh

Tenho de pensar seriamente ir a Santomar e marcar um TD, para tirar a prova dos nove. A ultima Trail que testei foi a Aprilia Capponord, que é bem mais monstruosa que a AT.

Um Akrapovic em titânio, ou um GPR em Carbono, vao ficar um sonho nesta montada. 


Despacha-te Isaac que já estamos em pulgas

Farei, se me autorizarem (o que duvido), um Test-Drive à Africa-Twin.

Pedro Areias, não te autorizam porque??? fiquei curioso 


saudações

 

[Sapiens21]

Parece que os concessionários só iniciam mesmo os test-rides a partir de 18/Jan....

Pelo que já conversei, percebi que hevará alguma indicação interna para ser mesmo uma "semana Africa-Twin", sendo que os testes devem iniciar-se simultaneamente em todos os que a receberam, no dia 18/Jan.

Até duvido que sejam matriculadas antes, para não haver tentações...

(....)
A BMW fica mais para quem gosta de impressionar os vizinhos e a Honda é para quem percebe alguma coisa de motos.
(....)

   

São suficientemente diferentes...é o que poderei dizer, para não ficar agarrado à ideia que tenho de ambas.