xmax 125 pollini

[sps38sa]

Sera que ha por ai alguem que ja instalou o kit Pollini Piston e Cabeca 186cc???????
 e testes a xmax com esse kit ????
  Cumprimentos
        JP

[José]

Sera que ha por ai alguem que ja instalou o kit Pollini Piston e Cabeca 186cc???????
 e testes a xmax com esse kit ????
  Cumprimentos
        JP

Aguardo uma resposta com grande expetativa, 

[|R|olLKaGe!]

Aguardo uma resposta com grande expetativa, 

Ó José... não tenha grandes espectativas... porque a menos que queira aumentar drasticamente o consumo, a temperatura e o desgaste do motor... ainda mais no seu caso que viaja muuuuito... vale mais uma 250cc ou 300cc...

Aqui duvido que alguem tenha feito isso, mas no youtube vê-se umas quantas com kits desse genero...

No entanto de todas as que tenho com esses kit's montados, incluindo uma 250 com kit 300cc da Malossi (salvo erro), não vi nenhum incremento de velocidade nem aceleração minimamente justificavel para uma alteração desta natureza...

O mais proximo que já vi acontecer, foi numa WR125X (que tem exactamente o mesmo motor das nossas X-Max's, menos a transmissão claro), e foi um kit Athena de 180cc. Ai sim dá para ver um grande aumento de potencia e aceleração, mas segundo o dono os consumos dispararam, e o que dá para ver nos videos que estão no youtube, a temperatura anda sempre quase no maximo...

Mas lá está, estamos a falar de uma caixa de 6 velocidades... com um sistema de variador, o que se ganha em potencia pelo aumento dos cc's, perde-se na embriagem e no variador...

José (e restantes eheh), eu mais do que ninguem adoro a potência e alguma velocidade... no entanto é preciso ser muito realista no que toca ás alterações que se fazem... Alterações do tipo filtro de ar, roletes, variador, escape... são coisas superficiais... dão mais folego ao motor, mas não alteram nada em termos de funcionamento. Agora quando se fala em alterar cilindros, arvores de cames, janelas de admissão, etc ital... é preciso ter-se a noção que o desgaste vai ser maior, a temperatura muito maior, os consumos aumentam, e perde-se a fiabilidade e aquele trabalhar certinho e regular que as nossas X-Max's possuem.

Na minha opinião, o melhor que ha a fazer (em especial para o José  ) é se sentir falta de mais potencia, poderar a troca por uma X-Max 250cc... ou algo maior...

Eu pessoalmente já estive mais longe de ponderar uma possivel subida para a 250cc, pois na verdade a ciclistica da X-Max para mim é perfeita... é mais pequena que uma 400cc e mais leve, no entanto o espaço de carga é muito superior... Tenho cá para mim que uma X-Max 250cc com o Akrapovic, um filtro BMC e o sistema de roletes Dr.Pulley, mas ligeiramente mais leves como tenho na minha 125... deve ficar um mimo! eheh 

[José]

Então assim não quero, se não houvesse esse desgaste todo e o consumo aumentasse meio litro talvez me metesse nisso mas como dou principalmente prioridade aos consumos, fico por aqui
e fico bem,  .
Os roletes e os respetivos sliders + o filtro, ainda era capaz de experimentar, 
Aumentar os cc, está fora de questão, 

[sps38sa]

sim e isso conselho aceite
  Obrig.
  JP

[José]

O mecânico disse-me que tal não era possível sem ter que mudar uma série de equipamento
entre o qual a centralina,

[|R|olLKaGe!]

Pois os italianos tambem ja andaram de volta disso... Ser possivel é... Pois na verdade os pontos de apoio do motor sao os mesmos assim como escape etc... No entanto para tal alteraçao alem do motor é preciso mudar o branço d transmissao ( o k vem do motor á roda, onde monta o variador, correia, etc) incluindo variador, correia, embriagem, etc... K sao difrentes na 250:.. Mas aki vamos considerar k seria um conjunto com tudo.

alem disso depois seria alguma cablagem especifica, centralina, painel do conta rotaçoes, e eventualmente alguns consumiveis e provavelmente algumas outras coisas... Tipo apoios de motor, mao d obra... Etc. Alem disto é preciso juntar o valor e o tempo de espera para a alteraçao dos documentos da mota, e realizar uma inspecçao feita pela dgv de uma ponta a outra da mota... Esta inspecçao é feita por exemplo se tiverem uma mota antiga, a kual tenha sido perdidos os documentoa, ou alterada por exemplo...

ou seja... Os custos, o tempo e a burocracia tornam muito mais simples e economico simplesmente a troca da mota toda hehehe

[Nyx]

Boas
A questão que coloco é:
Uma X-max 250 Nova custa preço base - €4.950,20 
Uma X-max 125 Nova custa preço base - €4.375,20 
O que faz uma diferença de 575 Euros. 
Ok, existe a diferença da carta de condução, mas será que justifica alterações e mais alterações e pagar paletes de euros por essas mesmas alterações quando a diferença na marca é de 575€?

Fica a questão! 

Abraços

[|R|olLKaGe!]

Eu com as pequenas alterações que fiz na minha 125, deixei de sentir necessidade de um motor maior... isto para as voltas que dou normalmente. Se fosse para viajar mais longe, ai talvez fosse diferente.

No entanto, daqui a uns tempos... a ver vamos... acho que o Scooterado me pegou o bichinho da Integra ehehe 

[Manhas]

No meu caso não conto optar pela 250 devido ao IPO, maiores valores de seguro e consumo e necessidade de carta e por nao querer andar mais depressa  ... mas tambem provavelmente posso e devo mudar de ideias  , mas por enquanto a 125 vai dando para curtir...

Creio que a X-Max 250 não está sujeita a IPO uma vez que a sua cilindrada não é superior a 250cc. Este assunto e link para a legislação foram disutidos neste tópico.

[Scooterado]

Amigo Rolkage,
Isso ( da  Integra ) não era para dizer, é que a minha mãe pode vir aqui ao forum ( 1 hipótese num milhão, hehe ) e ela é que irá emprestar algum do papel ( e não gosta lá muito da ideia de motas com + power),hehe.
P.s. ouvi dizer por aí que a Honda vai lançar uma Integra super vitaminada de 1000cc ou + para agradar aos americanos   
Por agora vou colocar os roletes do Dr.+ filtro ar BMC e se calhar fico como tu, não preciso de + Scooter nenhuma ( o amigo José é que sabe disto!! )
1 abraço
Scooterado    XMAX rules + o

[Panda]

Kit Polini 182,9cc
a ideia é interessante, para mais a marca preparou este conjunto para ser usado com o escape de origem!
o preço ronda os 350€

RESULTADOS: uma scooter 125cc mais cheia, com melhoria na velocidade ponta e em todos os regimes, a taxa de compressão é de 11,5:1 (um valor interessante)

o que se vê muito na Net é o kit Malossi
com 182,5cc
taxa de compressão de 10,6:1 (aqui o Polini é bastante melhor)

Gosto da ideia dos 180cc, com escape de origem

No forum CPM devería haver um tópico só de transformações mecânicas para a malta que gosta de ter uma Yamaha Aerox com motor 1000cc por exemplo!!!

já agora deixo aqui 2 links :
https://www.facebook.com/renox.garage
Renox Garage - situada em Portimão Algarve

https://www.facebook.com/asa.motos.3/photos
Asa motos em Olaias - Lisboa

abraço

Tmaxpower

[José]

Amigo Rolkage,
Isso ( da  Integra ) não era para dizer, é que a minha mãe pode vir aqui ao forum ( 1 hipótese num milhão, hehe ) e ela é que irá emprestar algum do papel ( e não gosta lá muito da ideia de motas com + power),hehe.
P.s. ouvi dizer por aí que a Honda vai lançar uma Integra super vitaminada de 1000cc ou + para agradar aos americanos   
Por agora vou colocar os roletes do Dr.+ filtro ar BMC e se calhar fico como tu, não preciso de + Scooter nenhuma ( o amigo José é que sabe disto!! )
1 abraço
Scooterado    XMAX rules + o

Não há dúvida nessse aspeto, temos a melhor Max 125 do mercado pese embora o preço! mas
a qualidade paga-se.
Estou a acompanhar com espetativa os DB dos nossos companheiros em relação aos roletes que
estão a transformar as perfomances das X-Max`s, 

Um abraço Luis

[|R|olLKaGe!]

Luis, quando tiveres a carta tirada, combinamos e vamos fazer o test drive a integra... Na semana passada tive com o gajo da Honda aqui em Faro a ver a NC700X (pois é...  ) e perguntei pela integra tambem. Ele diz que nao tem nenhuma para test drive, mas arranja uma para se poder testar 

[|R|olLKaGe!]

Ah ja agora outra coisa ainda em jeito de offtopic eheh

Essa Renox garage em Portimão, conheço muito bem ehehe dela fazem parte o Renato e o André Ruivinho, o qual ja conheço a muitos anos dos campeonatos do Paintball cá da zona.

Por acaso ja tenho ido algumas vezes la a garagem deles, e digo... eles têm lá com cada bombinha ! não sao preparações em cima do joelho... os gajos preparam Aerox's e BW's como gente grande... pinturas com acabamentos soberbos, mecanica espetacular... grandes motores, grandes suspensoes... enfim... coisas á maneira.

Mas o melhor foi um dia que apareci lá com a X-Max, e tavam la uma remessa de putos das Aerox's e das Bw's todas kitadinhas ehehe ora chego eu la... dou um cheirnho de acelerador já com o Akrapovic bem quentinho... o gajo manda assim o petardozinho ligeiro  e os putos todos com os olhos em bico na máquina eheheh 

Escusado é dizer no entanto, que cada motinha daquelas dá 2 bigodes a qualquer X-Max  mas a X-Max impõe muito mais presença... (e tamanho  )