Descanso central vs descanço lateral

[nunovascolopes]

Boas,

amigos, esclarecam-me pff aqui uma duvida, qual a diferença entre deixar a mota no descanço central ou no descanço laterial? tem alguma diferença? porque eu já li algures, faz algum tempo, que deixar a mota no descanso lateral durante algumas horas não é muito bom para o motor. Será que isto tem logica? se sim, porque?
Como costumam deixar as vossas maxi?

obrigado a todos

ab

[Saboga]

Boas,

amigos, esclarecam-me pff aqui uma duvida, qual a diferença entre deixar a mota no descanço central ou no descanço laterial? tem alguma diferença? porque eu já li algures, faz algum tempo, que deixar a mota no descanso lateral durante algumas horas não é muito bom para o motor. Será que isto tem logica? se sim, porque?
Como costumam deixar as vossas maxi?

obrigado a todos

ab

Bom dia Companheiro.
Deixo sempre no central, por uma questão de segurança. O descanso lateral não é tão seguro.
Quanto à utilização de um ou outro julgo ser igual, não haverá para a mota/motor qualquer diferença.
Repara que muitas motas não trazem sequer descanso central (podendo ser adquirido à parte)

VS

[neves]

Viva!

Eu uso quase sempre o descanso central, excepto em chão mole (relva, ou areia) em que o descanso pode afundar e, consequentemente, ambas as rodas podem ficar em contacto com o chão, sendo muito fácil a mota tombar ou descair.

Quanto ao descanso lateral, como a minha scooter que não tem travão de parqueamento, evito usá-lo em locais com uma inclinação tal que possa facilmente resvalar. Já as motas de caixa, tendo a possibilidade de ficar engatadas, não sofrem deste mal, daí muitas delas não terem descanso central de origem.

 

[_AXE_]

Primeiro que tudo, e pelo que percebo um pouco de Mecanica, o motor estar um pouco de lado ou a direito no nosso tipo de Motos/Maxis nao tem qualquer tipo de problema!
O Óleo desce por uns orifícios específicos que tem para o carter, do motor que esteja a direito ou inclinado.
Os motores só precisam do Óleo quando estao a trabalhar e não quando estão parados ....

Segundo,na parte do descanso, cada caso é um caso.
Ha motos que só trazem descanso lateral e há outras que só trazem descanso central (@Saboga não há só com lateral). Isto tem a ver com uma questão de estética da mota e com a segurança delas.

O Usar um ou outro descanso tem a ver com o piso, a inclinação da estrada ou terreno, ou em estética(como mais gostamos).
Mas tomar sempre cuidado se estao devidamente seguras para que nao caiam.

Alerto que o central em certas situações nao é 100% eficaz. Tudo se aprende com experiência, por isso irão em breve saber como deixar em segurança a Maxi ou qual dos descansos deixar.

Boas curvas.

[Lone Wolf]

subscrevo o que os companheiros, neves e _AXE_ já referiram, com mais uma pequena ressalva que tem a ver com a situação de combinar a posição da roda da frente com o descanso lateral (muito importante).
Quanto ao facto de um ser mais eficiente que outro, na minha opinião, tem a ver com cada situação em particular e com o facto de se ter travão de parqueamento ou não.

Boas curvas.

[neves]

subscrevo o que os companheiros, neves e _AXE_ já referiram, com mais uma pequena ressalva que tem a ver com a situação de combinar a posição da roda da frente com o descanso lateral (muito importante).
Quanto ao facto de um ser mais eficiente que outro, na minha opinião, tem a ver com cada situação em particular e com o facto de se ter travão de parqueamento ou não.

Boas curvas.

Exacto!
Para ser mais seguro, quando a mota/scooter ficar no descanso lateral, a roda da frente deverá estar virada para o lado do descanso. No geral, a maior parte das motas e scooters trancam a direcção com a roda virada para o lado do descanso lateral, o que já obriga a fazer isto.
É mais seguro assim, pois para a mota sair do descanso lateral é preciso fazer muito mais força (empurrá-la para a frente) do que se a direcção fica virada para o lado oposto ao descanso central.

 

[Mpenas]

Eu depende... mas por norma ao final do dia deixo no central, isto para que de manhã enquanto meto luvas e casaco meto-a logo a aquecer, e no lateral corta a corrente...  já no lateral uso mais nas paragens rápidas ou onde o piso não seja muito desnivelado... ou seja... uso os dois, depende para que lado estiver o vento 

[Loureiro]

Confesso que nao gosto, por uma questao estetica do descanso central, talvez por causa de 20 anos a andar com motas que tinham apenas o lateral.

A primeira coisa que disse ao vendedor quando comprei a X-City, foi para lhe tirarem o descanso central, e ele alertou-me para o facto de a mota precisar deste descanso para estar a trabalhar.

O que eu pergunto e o seguinte: será aconselhável desligar o corte de corrente do descanso lateral para poder ter a Mota a trabalhar no descanso?

Claro que há o risco de um dia me esquecer e provocar o acidente... Alguém usa a sua máquina nestas Condições?

[Pianoman]

(@Saboga não há só com lateral)

???? explica lá isto!

[Dinispalma]

O central é sempre mais seguro. No dia a dia deixo normalmente com o lateral mas quando esta na garagem está sempre no central.

[_AXE_]

???? explica lá isto!

......
Queria dizer que tbm há só com central ....

Ha motos que só trazem descanso lateral e há outras que só trazem descanso central (@Saboga não há só com lateral). Isto tem a ver com uma questão de estética da mota e com a segurança delas.
....

Volto a afirmar que cada caso é uma caso, cada situação é uma situação, e ha centenas de situação que o central nem se deve meter. As vezes nem se consegue/deve, pois se o fizerem tem de suar as estopinhas so para a tirar do descanso

Façam o que acharem melhor e aprendam com os vossos erros 

Boas curvas.

[_AXE_]

Esqueci-me de mencionar isso ..... 

Eu tbm nao tenho o corte no descanso lateral, meto o descanso e ela continua ligada !!

Tenho a Maxi no descanso lateral e de manha cedo quando chego meto-a sempre a trabalhar assim como esta sem ter de a desligar ... É bue aflitivo para mim ter de desligar a maxi sempre que a meto no descanso lateral....desliguei e se for preciso sofro as consequências que advenham disso...!!
Mas prefiro 100% !!

Boas curvas

[José]

Normalmente utilizo o lateral, dá-me mais jeito mas à conta disso já a deixei tombar e eu sei que é abusar da sorte, mas...... 

[ZeTaurus]

Companheiro neves disse:
"Para ser mais seguro, quando a mota/scooter ficar no descanso lateral, a roda da frente deverá estar virada para o lado do descanso."

Pois não concordo. E porquê? Porque todo o peso da scooter vai "cair sobre o descanso". Com o decorrer do tempo (não tanto como possam pensar) o descanso lateral vai ganhando folga no U do encaixe e vai abrindo. A scooter começa a pouco e pouco a cair ou pender mais e pode cair mesmo.
Para contrariar o peso acrescido, "deve-se rodar a direcção ou guiador no sentido contrário ao descanso" para "aliviar o peso".
Depois é só endireitar a mota, o descanso fica "subido", a direcção roda-se, recolhe-se o descanso…e siga……
Mas cada um faz como entende.

Abraços

[poliveira]

Viva!

Eu uso quase sempre o descanso central, excepto em chão mole (relva, ou areia) em que o descanso pode afundar e, consequentemente, ambas as rodas podem ficar em contacto com o chão, sendo muito fácil a mota tombar ou descair.

Quanto ao descanso lateral, como a minha scooter que não tem travão de parqueamento, evito usá-lo em locais com uma inclinação tal que possa facilmente resvalar. Já as motas de caixa, tendo a possibilidade de ficar engatadas, não sofrem deste mal, daí muitas delas não terem descanso central de origem.

 

Aqui estou do contra  .
Por norma coloco no lateral até porque tenho travão de parqueamento, mas em piso mole aprendi á minha custa que se deve colocar o central; ou seja, se o central afunda com dois pontos de apoio no piso, com o lateral é o peso todo sobre um só apoio.
Esta opinião é resultado de ter deixado a minha princesa numa noite de chuva num pátio de piso (aparentemente firme) de terra que cedeu com a chuva  !

[Loureiro]

Antes de mais, obrigado pelas respostas, já cheguei a uma conclusão, a x-city vai sair do stand sem descanso central e com o corta corrente do lateral Desligado! 

Para tentar dar uma ajuda aos mais receosos de usar o descanso lateral, qualquer coisa serve pare este não afundar, uma pinha, um copo de Plástico (convém depois Mete-lo no lixo) ou qualquer coisa que se encontre.

Usava muito este truque na ida a praia ou nas concentrações quando estacionava no Pinhal. E estamos a falar de motas pesadas... Tive R1, wildstar (340kg) dragstar, Fz...

[CCM]

Viva!

A x-city não tem mudanças nem travao de parque...

Como a vais segurar nas subidas? e nas descidas?

Abraço

[Loureiro]

Logo se ha-de ver

Em ultimo caso volto a colocar o central... só os tolos não mudam de opinião, portanto, se entender necessário volto a coloca-lo.

[Pianoman]

Viva!

A x-city não tem mudanças nem travao de parque...

Como a vais segurar nas subidas? e nas descidas?

Abraço

Fita de velcro na manete do travão e já está!

[RCEu]

Eu depende... mas por norma ao final do dia deixo no central, isto para que de manhã enquanto meto luvas e casaco meto-a logo a aquecer, e no lateral corta a corrente...  já no lateral uso mais nas paragens rápidas ou onde o piso não seja muito desnivelado... ou seja... uso os dois, depende para que lado estiver o vento 

É isto mesmo que eu faço. Mas pelo sim, pelo não, em lateral deixo com o travão de estacionamento accionado. A X-Max já me resvalou para cima de um carro que ainda nem matrícula tinha.

Vamos aprendendo e conhecendo as nossas meninas.

[RCEu]

Viva!

A x-city não tem mudanças nem travao de parque...

Como a vais segurar nas subidas? e nas descidas?

Abraço

Alguém aqui usa ou já usou um elástico no travão de trás a substituir o travão de parqueamento 

[Francisco]

    Sera´que a dt anda mais sem aquele peso do descanso central 

Pois é amigos eu só uso o  lateral e deixo com o travão de estacionamento accionado até agora sempre sem qualquer problema 

Abraços

[CCM]

Viva!
A Zulmira não tem corte de corrente no descanso lateral. Tenho um DIY algures no CPM...

Em locais de dificil estabilidade uso o central, caso contrário uso o lateral.

Usar o lateral em subidas já valeu à Zulmira 2 quedas...  Ela estava muito senhora de si. Se voltar a empinar o nariz, volta logo ao chão!!! Tenho de mostrar quem manda... 

A técnica da fita de velcro é uma boa opção. Nunca usei.

[JPA]

Boas

Uso quase sempre o central. Já tive dissabores com antigas scooters por usar o lateral, pois caíram por um pequeno toque de uma porta de um carro, ou asfalto que derrete etc.

Não existe nenhuma mudança para engrenar nas scooters !!!

O central é sempre mais seguro em todas as situações mesmo em inclinações mais acentuadas.

Deveria era haver em todas as scooters um sistema tal como na X10 e na 650 Gts cujo descanço lateral actua o travão de parque no disco traseiro. Talvez um dia  venha ser norma para todos os fabricantes.

Cumps.

[RCEu]

  Sera´que a dt anda mais sem aquele peso do descanso central 

Pois é amigos eu só uso o  lateral e deixo com o travão de estacionamento accionado até agora sempre sem qualquer problema 

Abraços

Pois é Francisco... nem quis falar no teu brico, não vá alguém registar a patente.


Isso está simplesmente genial