Enviado por: GRodrigues em 01 de Outubro de 2016, 21:40
Pois é, resolvi aderir ao mundo das 2 rodas mas assim que comecei a pesquisar fiquei com a cabeça à roda com tanta opção e variáveis a considerar, mas "first things first":
-A mota será para levar desde (mais ou menos) a Quinta do Conde até ao Marquês de Pombal ou seja o percurso será feito maioritariamente pela A2 sendo que de acordo com o Google Maps o percurso são exactamente 28 KM, ou seja, 56 Km diários, pensando nisso são cerca de 1300 KM mensais.
-Raramente vou andar com pendura uma vez que a esposa morre de medo de motas e filhote ainda é bebé.
-Sou um rapaz grandito com 1m90 e um peso acima dos 100 kilitos.
Depois de alguma pesquisa, e tendo em conta o meu orçamento (até cerca de 3.000 Euros) cheguei aos modelos que mais gostei (provavelmente terá que ser usada), até já dei uma voltinha em cada uma delas e adorei as 3...acho que podia escolher de olhos fechados. :))
-Sym GTS
-Kymco Downtown
-Piaggio XEvo
Mas aqui é que a porca torce o rabo porque a oferta é muita e envolve vários parâmetros, por exemplo:
-Uma destas com 25.000 Km é muito?
-É melhor uma de 20 ou 25.000 km com 2 anos de vida ou uma com 6 anos com 8 ou 10.000 km?
-E a questão das revisões deve ser feita "by the book"? É que por exemplo segundo li por aqui a SYM recomenda mudanças de óleo a cada 3.000 km o que no meu caso seria a cada 2 meses, o que ficaria algo caro. Já a Piaggio recomenda a cada 6.000 e a Kymco a 5.000 o que já reduzira esses custos para quase metade.
São sobretudo este tipo de questões que me deixam de nervos em franja porque percebo zero do assunto, mas são precisamente estas questões que vão ser decisivas na minha escolha.
Um grande abraço a todos e um muito obrigado pela ajuda. _convivio_
Enviado por: fastnet em 01 de Outubro de 2016, 21:55
Numa vertente mais low-cost podes incluir a daelim s3 ou sym citycom ou joyrade, por exemplo.
Verifica ainda a questão do plano de manutenção sym. As 125 trocam óleo a cada 3K mas a revisão é apenas a cada 6K.
Se tens carta, para o numero kilometros que enuncias, uma máquina com mais cc poderia ser mais vantajosa no plano de manutenção.
Continua a testar, vais chegar em breve à escolhida _pol_
Enviado por: jose luis em 01 de Outubro de 2016, 22:16
Enviado por: GRodrigues em 01 de Outubro de 2016, 22:40
Sim, para já tem de ser uma 125cc por limitação de carta. Talvez a médio prazo pondere a carta de condução de mota mas para já não é hipótese.
Enviado por: rinacio em 01 de Outubro de 2016, 22:50
Eu faço diariamente Fernão Ferro-Algés.
Demoro 35 minutos e estou a gastar 2l/100 na minha Honda Forza 125.
Na altura da escolha também estava inclinado para a Sym mas, a campanha sem juros Honda, o plano de manutenções mais alargado e outros factores fizeram-me optar pela Forza.
Mas há muita gente também satisfeita com a Sym.
Boa escolha é que te traga muitas horas de diversão.
Enviado por: GRodrigues em 02 de Outubro de 2016, 02:32
E uma outra questão, ao ver as SYM GTS reparei que existem as "tradicionais" que vemos pelas estradas diariamente mas também umas (que vejo menos) que têm um aspecto ligeiramente diferente, a traseira está mais despida e levantada. A diferença entre ambas é simplesmente estética?
Enviado por: Ccarvalho em 02 de Outubro de 2016, 09:35
Está uma Kymco Downtown usada à venda na Lismotor por menos de 1.900,00 que poderá ser uma boa solução para o que procuras.
Enviado por: fastnet em 02 de Outubro de 2016, 09:51
Contudo e em especial devido ao numero de kms que tencionas fazer, sugiro um modelo com menos kms. Pegares num modelo com 30K em ano e meio terás 50K com o aumento de manutenção que isso implica e grande dificuldade em vender, se for esse a opção.
Equaciona os kms da scooter e o seu plano de manutenção, comprar com 10K e teres uma maior intervençâo aos 12K com troca de correia, roletes, etc pode ser "aborrecido".
As marcas mais sonantes perdem menos valor devido ao uso que outras.
Negociar é sempre bom
Enviado por: marcio_s em 03 de Outubro de 2016, 11:20
E na questão dos KM, 20 ou 30.000 numa Maxi Scooter é demasiado?Julgo que te referes à GTS evo (modelo antigo) e a GTSi (modelo mais recente).
E uma outra questão, ao ver as SYM GTS reparei que existem as "tradicionais" que vemos pelas estradas diariamente mas também umas (que vejo menos) que têm um aspecto ligeiramente diferente, a traseira está mais despida e levantada. A diferença entre ambas é simplesmente estética?
A evo é a carburador e gasta aproximadamente mais 0,5 l/100km, também tem kick caso fiques sem bateria por alguma razão. A GTSi tem um baú maior e saida de ar quente no túnel central (para quem gosta de usar cobre pernas).
Acima de tudo recomendo experimentares, pois com 1,90m podes-te ver sem espaço para pernas. Não descures o conforto para essa quilometragem toda.
Enviado por: fastnet em 03 de Outubro de 2016, 12:30
Enviado por: cgomes em 03 de Outubro de 2016, 13:32
Sugiro vivamente a Burgman 125cc. Tenho visto algumas usadas e com boas indicações, dentro do teu orçamento.
Boa escolha
Enviado por: JViegas em 03 de Outubro de 2016, 14:47
Irás andar todos os dias o que no inverno as viagens serão eventualmente mais "castigadoras".
Não sei se terás outro orçamento para além do que referes para o equipamento.
Não é preciso gastar rios de dinheiro (eu em dois anos tenho comprado/melhorado o meu equipamento gradualmente €€€€) mas tem em consideração esses gastos.
Já que estamos a entrar no Inverno e atendendo que começaram as épocas de chuva, verifica em que estado estão os pneus. Fará algum sentido comprar uma maquina com os pneus ainda em condições para fazer face ao piso escorregadio.
Não sei se os modelos que indicas têm ABS. Eu pessoalmente daria primazia ao modelo que tivesse esse sistema.
Quanto à quilometragem que alguns modelos têm, tudo depende da forma como as manutenções foram feitas. Existe livro de manutenção em dia? As manutenções foram feitas em agente autorizado ou oficina da especialidade?
E o seguro? Já pensas-te nisso? Simulações, preços, custos, etc. etc.
Boa sorte e bem vindo ao mundo das duas rodas.
Enviado por: odivelas em 03 de Outubro de 2016, 16:13
Ora eu faço exactamente esses 56km diarios. Na altura de comprar a Maxi tb, tal como tu e todos nós, tive essas duvidas todas e mais algumas... A minha escolha pendeu para uma Kymco Downtown e so tenho a dizer maravilhas. Note-se que apenas tenho 1.70m...
Relativamente ao conforto, para mim, a DT cumpre o que promete.
Seja Verão ou Inverno a minha Brankynha tem sido o meu transporte diário para o emprego.
Nota:
No dia que comprei a DT ja tinha uma SYM GTS Evo para ir ver... Com a Evo tb ficas mto bem servido!
Se precisares de algo apita...
Cumps,
Odivelas
Enviado por: dmtsilva em 03 de Outubro de 2016, 18:56
ao longo dos 6 anos que tive a sym gts evo, fiz durante 3 anos Cascais - Parque das nações, e nos ultimos 3 anos de "vida" da sym nas minhas mãos foi cascais - oeiras.
Portou se sempre lindamente, é uma mota bastante confortável, claro que tem as suas limitações como tem qualquer 125 mas cumpre o que é pedido, poupar tempo casa-trabalho trabalho-casa. 47 000 km com o único problema ter sido, a bateria ter ido á vida, mas de resto sempre cumpri a risca o plano de manutenção e a bicha nunca se queixou.
Fazer AE pode ser entediante senão houver trânsito, aí não há milagres para as 125.
Mas a decisão final é sempre tua.
Boa sorte com a escolha!
Enviado por: Sanheiro em 03 de Outubro de 2016, 21:18
As tuas escolhas são máquinas com provas dadas, de qualquer forma e com conhecimento de causa tive durante 3 anos e meio uma X-max a qual fez nas minhas mãos 87 000km fazia e faço uma média de 100km dia (parte EN10 outra parte AE2), em relação á manutenção tanto a revisão como a mudança de oleo é a cada 6 000km.
E os valores que tenho visto no mercado dos usados rondam os 2 500€ a 3 000€.
Em AE não considero assim tão entediante , mas isso sou eu que de velocidades só mesmo de carro, de qualquer forma a velocidade mais confortável era de 100km sem qualquer esforço para a dita, apesar de chegar com facilidade aos 120km, mas numa 125cc não convém andar nos limites.
Enviado por: Filipe Pombo em 03 de Outubro de 2016, 22:15
acho que o companheiro prefere arriscar a segunda divisão :-?
para isso a kimco está _pol_
As tuas escolhas são máquinas com provas dadas, de qualquer forma e com conhecimento de causa tive durante 3 anos e meio uma X-max a qual fez nas minhas mãos 87 000km fazia e faço uma média de 100km dia (parte EN10 outra parte AE2), em relação á manutenção tanto a revisão como a mudança de oleo é a cada 6 000km.
E os valores que tenho visto no mercado dos usados rondam os 2 500€ a 3 000€.
Em AE não considero assim tão entediante , mas isso sou eu que de velocidades só mesmo de carro, de qualquer forma a velocidade mais confortável era de 100km sem qualquer esforço para a dita, apesar de chegar com facilidade aos 120km, mas numa 125cc não convém andar nos limites.
Enviado por: mpaneves em 03 de Outubro de 2016, 23:12
Enviado por: meloy em 04 de Outubro de 2016, 11:33
Se consegues fazer autoestrada com PCX? consegues,... mas é muito pouco estável, apanhas vento no peito até dizer chega,...
A PCX para a tua altura é muito pequena... eu tenho 1,8mts e fiz um test drive em AE e apartir dos 70/80km/h aquilo é duro... ok... podes comprar um vidro mais alto,... mas mesmo assim aquilo dança muito.
tenho uma EVO (carburador) e estou satisfeito,... mas também não faço muita AE. As viagens que fiz Lisboa - Setubal numa ou outra ocasião... é muito chato... parece que vais parado... mas faz-se...
Por isso deves fazer parte daquele clube que vai para uma 125 para ver como é andar de mota e depois fazes upgrade de CC porque quando implica alguns km as 125 são um pouco curtas...
Enviado por: fanning em 04 de Outubro de 2016, 22:04
Mas é uma questão de ires ver e sentir "é esta!"
Boaz escolha
Enviado por: mpaneves em 04 de Outubro de 2016, 22:08
Eu tenho a tua altura e já vou na segunda kymco downtown. E a scooter onde me sinto mais à vontade, e é bastante estável e até agora problemas não tive, a outra durou 24 mil kms, e está vai nos 2 mil kms.O segredo ,que não é, é devido a estas terem as bases das irmãs maiores(300cc) logo scooters como as downtown,xmax etc sao as melhores opções ,sao grandes ,o coração é que é pequeno...
Mas é uma questão de ires ver e sentir "é esta!"
Boaz escolha
Enviado por: pjmartinho em 04 de Outubro de 2016, 22:52
Comparando com a Sym, acho-as equivalentes com a desvantagem da Sym ter de trocar o oleo de 3 em 3 mil Km.
Enviado por: GRodrigues em 07 de Outubro de 2016, 09:40
Tenho andado a ver, a ver, a ver...à procura do melhor negócio. No que a particulares diz respeito tenho algum receio porque não sou um entendido em mecânica nem conheço nenhum, mas de facto é no mercado dos particulares que se encontram os negócios tentadores, mas como disse o receio é imenso, eu gosto de acreditar que o mundo está cheio de pessoas honestas e de carácter...mas...
Tive quase quase quase a comprar uma Sym GTSI, versão com ABS, desloquei-me ao stand já pronto para a comprar...cheguei lá tinha acabado de ser vendida há umas horas e o homem do stand ainda me diz "foi uma pena para si,a moto estava mesmo 5*." _martelada_
Nesta altura coloquei a Piaggio XEVo um bocadinho de parte, porque não a encontro à venda nas condições que quero, julgo que a moto já nem se fabrica e não é fácil encontrar informação sobre a mesma, o que é pena, uma vez que visualmente gosto bastante dela.
Ultimamente também tive a ler os diversos DB aqui do pessoal e surgiu a hipótese da Daelim S3 Touring, os proprietários parecem-me contentes com a scooter mas não sei, há algo ali na estética que me parece esquisito. :-\ Tenho de a ver ao vivo.
Embora tenha a grande vantagem de tendo em conta o facto de ser bem mais barata que a GTS e a DT a poder comprar novinha em folha.
Hoje tirei um dia de férias e vou fazer uma tour pelos diversos concessionários num raio de 30 km. :))
Confesso que nesta altura estou inclinado para a DT, pelo intervalo de tempo nas mudanças de óleo, de 3 em 3 mil no meu caso significa mudar de óleo praticamente de 2 em 2 meses. _pensador_
Enviado por: fastnet em 07 de Outubro de 2016, 09:55
A Daelim s3 tem a vantagem de ser barata, mesmo em nova, boa potencia mas há quem se queixe da suspensão dura, tem cbs e plataforma plana para quem gosta. A campanha terminava a 30/set.
Revê os DB respetivos para melhor opinião.
A Sym gtsi tem menos potência mas parece ser mais confortável. Tem mudas de óleo a cada 3K mas revisões a cada 6K, 1lt óleo custa 10euros... Tem versão com abs.
Revê os DB respetivos para melhor opinião.
A Downtown tem boa potencia e bom espaço, há quem se queixe da posição dos apoios de pés para pendura.
Revê os DB respetivos para melhor opinião.
Acima de tudo, testa e vê qual delas casa melhor contigo e para o teu programa.
Enviado por: GRodrigues em 07 de Outubro de 2016, 17:37
Hoje fiz o meu tour pelos diversos concessionários e a escolha ficou reduzida e Kymco DT e Sym GTS, não gostei de me sentir na Daelim, pareceu-me mais baixa que as concorrentes. Ainda experimentei uma Kymco K-XCT mas o guiador ao virar batia-me na perna. _thumbdown_ Estava com uma promoção porreira, é pena.
Depois de experimentar a GTS e a DT posso dizer que não notei grandes diferenças no conforto da condução, talvez se tivesse experiência notasse mas eu ao experimentar fiquei com sensações muito semelhantes, desde o espaço para as pernas bem como a posição e conforto do banco.
Quanto a preços "consegui" exactamente o mesmo preço para ambas, na Sym lá me baixaram o preço para o mesmo da DT, aliás o stand da Sym até me disse que me fazia exactamente o mesmo preço se eu pretendesse a GTS Sport Edition. A vantagem do concessionário Kymco é que me ofereciam diverso material caso comprasse lá: capacete, cadeado, "manta" para as pernas" e mais umas coisitas, do lado da Sym é que me ofereciam garantia por 5 anos ou 100.000 km.
Já agora fica uma pergunta:
-Qual a diferença entre a Sym GTS I e a GTS Sport?
Tou completamente indeciso, gosto das 2 de forma igual, e pareceram-me muito semelhantes no conforto. _martelada_ _martelada_ _martelada_
Enviado por: pjmartinho em 07 de Outubro de 2016, 18:08
Enviado por: GRodrigues em 08 de Outubro de 2016, 18:06
Honestamente, prefiro a GTS 125 I "normal" à Sport Edition, o vidro curtinho dá-lhe um ar baixinho que não me agrada muito.
A dúvida agora é mesmo entre a DT e a GTS, depois de experimentar ambas...fiquei completamente dividido ao meio, adorei as 2, sinto-me igualmente confortável em ambas, gosto igualmente do "look" de ambas.
Tá tudo pronto, eles têm as motas prontas a sair, eu já tenho o dinheiro, já experimentei ambas, nada mais há a ver e já li os DB do pessoal...está tudo à distância de um telefonema e dizer "reserve-me lá a scooter que eu vou já aí tratar de tudo".
Mas não sei mesmo que escolher. _Zang_
Enviado por: GRodrigues em 10 de Outubro de 2016, 23:46
Tinha-me decidido pela Dowtown e segundo os 2839948403 mil concessionários que contactei, todos me disseram o mesmo: Só há em branco, as outras cores estão esgotadas e o importador não vai enviar mais, vão escoar o stock até que chegue a nova Kymco DT, eu nem sabia que vinha aí uma nova mas nenhum dos representantes me soube dizer quando chega a nova. :'(
Não gosto nada da branca, aliás, não gosto de scooters brancas e por isso está fora de questão.
Agora ou em 2ª mão ou nada feito.
Enviado por: pjmartinho em 11 de Outubro de 2016, 00:01
...até que chegue a nova Kymco DT, eu nem sabia que vinha aí uma nova ...
A nova já saiu à mais de 1 ano noutros paises das Europa :-[
Enviado por: GRodrigues em 13 de Outubro de 2016, 15:38
Tenho pena, preferia a DT mas em branco não gosto mesmo. O pior é que a importadora não faz ideia quando recebem a nova verso da DT, dizem que será em 2017 mas não sabem em que trimestre, talvez para Março/ antes do Verão.
Também gosto da Gts i, e sei que os seus donos estão muito contentes com ela, mas pronto, há ali algo na estética da DT que me faz gostar mais dela, digamos que estava na proporção 55/45 em favor da DT, isto em termos.de aspecto, que era para mimo factor de desempate porque adorei testar as duas.
Em favor da Sym também os 5 anos de garantia, embora tenha ainda de tirar as dúvidas se de facto a mudança de óleo é aos 3.000 ou se sempre a Sym mudou aa regras para os 6.000, que é o que têm dito alguns amigos daqui do cpm.
Abraço a todos, em breve informo da minha decisão. _convivio_
Ps- Sabem se sou obrigado a que a minha scooter seja seguida pelo stand onde a comprar ou posso ir a uma oficina que fique mais perto de casa fazer as revisões? Pergunto tendo em vista a garantia.
Enviado por: GRodrigues em 14 de Outubro de 2016, 23:59
Montada comprada, para a semana já cá está, optei pela Sym GTS 125- I, tenho alguma pena pela DT mas paciência, o importador não parece trabalhar muito bem.
Estou contente com a minha escolha e ansioso por começar a dar umas voltinhas. :)
Enviado por: CarlaLopes em 15 de Outubro de 2016, 00:53
Enviado por: fastnet em 15 de Outubro de 2016, 08:54
Terás de fazer revisões em agente oficial sym, como é obvio.
Enviado por: marcio_s em 15 de Outubro de 2016, 10:47
) e seguir os parâmetros defenidos pela marca relativamente a prazos e peças para não perder garantia. Tem de haver facturas e livro carimbado. No entanto, no caso das motas não me parece haver grande diferença de preços para as oficinas dos representantes das marcas.
Pessoalmente aconselho os representantes. Passam os dias a mexer nos mesmos modelos, é suposto conhecerem-nas de trás para a frente
Enviado por: fastnet em 15 de Outubro de 2016, 11:52
Penso que a duvida será na palavra, têm de ser centros/oficinas autorizadas pela marca e poder carimbar com propriedade o livro de revisões de forma a ser comprovadas as intervenções para efeitos de continuidade de garantia, é normal as manutenções ficarem igualmente registadas na bd da marca.
Claro que cada um sabe de si e do seu bolso e ninguêm tem nada a ver com isso.
Podes ter o livrinho todo bonito e carimbado e um dia que precises de acionar garantia vão torcer, ainda mais, o nariz.
Enviado por: GRodrigues em 15 de Outubro de 2016, 14:47
Pergunto isto porque comprei a minha em Lisboa mas dava-me mais jeito ir à de Sesimbra "ao doutor".
Se me perguntam porque não comprei em Sesimbra, porque em Lisboa me ofereceram 400Euros em material à minha escolha. _pol_
Enviado por: fastnet em 15 de Outubro de 2016, 18:22
Enviado por: moto2cool em 15 de Outubro de 2016, 18:47
Em termos gerais neste momento não é permitido a marca exigir revisões dentro da marca, pode exigir que sejam feitas nos prazo definidos e segundo os procedimentos aprovados e por entidade reconhecida ( nos carros começam aparecer oficinas generalistas como a Norauto, a Midas, etc)
Enviado por: marcio_s em 16 de Outubro de 2016, 09:58
Não fui esclarecedor no que perguntei mas a minha pergunta era no sentido se havia algum problema em comprar a mota num concessionário oficial em determinado sítio e depois fazer as manutenções e revisões noutro concessionário, também oficial.Não tens que ir onde compras. Podes colocar onde quiseres. E se a meio te der mais jeito ir a outra... O cliente é que decide ;)
Pergunto isto porque comprei a minha em Lisboa mas dava-me mais jeito ir à de Sesimbra "ao doutor".
Se me perguntam porque não comprei em Sesimbra, porque em Lisboa me ofereceram 400Euros em material à minha escolha. _pol_