Geral => Motos que não são Maxiscooters => Tópico iniciado por: Sapiens21 em 19 de Novembro de 2014, 14:16
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Honda CB 125F!
Em total segredo, a Honda tem estado a trabalhar num novo modelo a que apelidou de CB 125F e antes que perguntem, não existem informações para já de que se trate de um modelo que possa substituir a CBF 125 actual.
O objectivo da marca na concepção deste modelo, que adopta o estilo da mais potente CB 500F, foi trazer para os seus clientes um modelo que...e não se coloca a coisa por menos.....fosse o mais económico modelo da sua classe, algo que parece ter sido amplamente conseguido, como vão perceber!
Com um quadro totalmente novo e especificamente desenvolvido para este modelo, jantes de 18 polegadas!!! com seis raios duplos e um sistema de travagem (com tambor traseiro) amplamente reformulado, estas são apenas algumas das medidas tomadas pela marca e por agora conhecidas.
O motor foi redesenhado para oferecer mais torque em baixos e médios regimes, tendo este modelo japonês beneficiado de um eixo de equilíbrio (que promove menos vibração) e uma nova geração do sistema PGM-FI.
O resultado final alcançado para este modelo é, nada mais nada menos do que brilhante ao nível do consumo, pois a Honda anunciou que este modelo consegue fazer 51,3Kms com 1 litro de combustível (ciclo combinado), o que se traduz numa autonomia próxima dos 650Kms!! _confuso_
Sabe-se que a CB 125F terá quatro cores disponíveis e pesará 128Kg (com depósito cheio) :
Mais informações serão actualizadas ao longo do tempo! ;)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autobild.es%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimce%2Fu71537%2Fhonda-cb125f-2015-faro.jpg&hash=a4da13787752ee0101ec93d6dc462b18dc1596f2)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic5.masmoto.net%2Fnovedades%2Ffiles%2F2014%2F11%2Fhonda-cb125f-2015_03.jpg&hash=562270b3999f9ec37f1861127dd47eaf1fa63f97)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.cdn.autoevolution.com%2Fimages%2Fnews%2F2015-honda-cb125f-to-arrive-in-europe-very-soon-photo-gallery-89062-7.jpg&hash=dc92cce79263321edba1aef7fddb3ec1e97c39fc)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.autobild.es%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fimce%2Fu71537%2Fhonda-cb125f-2015-relojes.jpg&hash=f5815cd6e11023c85c2cee4018e693d34df13fd1)
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Dado que é um transporte utilitário (como todas as CB-F e CBF), destinado a não dar problemas e fazer 150000 km a distribuir correio ou jornais (noutros Países), penso que está com bom aspecto. O contador de quilómetros é à moda antiga, mas temos de ver que esta linha da Honda destina-se a ser um meio de transporte.
Para mim faz todo o sentido.
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Sim a Honda está a apostar em duas vertentes as clássicas como esta cbf125 F, e as tecnologicamente evoluídas, como a nova forza125. Em comum a preocupação na poupança de combustível.
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Mas curiosamente até já trás indicador de mudança engrenada....yep.
Estão a ver aquele espaço vertical +/- rectangular logo abaixo do logo da Honda?
Aproximem o vosso olhar e verão que aquele fundo escuro esconde a numeração com indicação do número de marchas da Cb 125F. _pol_
Segundo li num par de websites, a Honda pretende vender este modelo a um preço muito competitivo, sendo já avançado um valor de aprox. €2.500.
Para quem queira um modelo verdadeiramente económico para as suas deslocações e com grande fiabilidade mecânica, parece encontrar na CB 125F uma moto à altura do desafio. _pol_
Cores disponíveis:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.arpem.com%2Fimagenes%2Fbase%2F5%2F2%2F6%2F2%2Flateral-derecho.965262.jpg&hash=c0f3ddd7f94b3b1c225d32cf8aa758988c514161)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.arpem.com%2Fimagenes%2Fbase%2F5%2F2%2F5%2F8%2Flateral.965258.jpg&hash=085ea64d290abc95912b1c658eef0c2e1e1195c9)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.arpem.com%2Fimagenes%2Fbase%2F5%2F2%2F6%2F0%2Flateral-1.965260.jpg&hash=a0a8a3f3981544e36ff157e58da12aa09d93e5d0)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.arpem.com%2Fimagenes%2Fbase%2F5%2F2%2F6%2F4%2Flateral-derecho-1.965264.jpg&hash=ef85765afe443efee5c12f006e05385f9ab2ae44)
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Mas curiosamente até já trás indicador de mudança engrenada....yep.
Estão a ver aquele espaço vertical +/- rectangular logo abaixo do logo da Honda?
Aproximem o vosso olhar e verão que aquele fundo escuro esconde a numeração com indicação do número de marchas da Cb 125F. _pol_
Bem visto sapiens, sempre atento aos pormenores _pol_
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Mais uma pequena utilitária da Honda, pouco consumo e barata (para uma Honda) _pol_
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A amarela ficava bem com o meu capacete... _lol_
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Olha que gaita ah??!!
Lá tou eu tramado com estas coisas,bem desde que as arestas da CBF estejam "limadas", ou seja ,sistema eléctrico todo em dc,melhores e maiores pneus,instrumentação mais completa,e melhor iluminação chega para a concorrência isto pq o motor só precisa de um ligeiro update,as linhas continuao a ser bonitas...
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Gosto _pol_
Acho este novo modelo mais bonito que o antigo e esta autonomia é absurda _confuso_.
Qualquer dia a honda lança um modelo a gasóleo a consumir 1L /100km
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Editei muito ligeiramente o início do tópico, graças a um conjunto de novas e renovadas informações que pude ler em artigos muito recentes da web.
Uma delas diz respeito ao peso, que é de 128Kg com depósito cheio.
A outra edição disse respeito ao facto de ali ter acrescentado que o consumo alcançado é com base num ciclo combinado....o que significará que, se o mesmo se traduzir unicamente numa condução em estrada aberta e numa toada de ritmo à lá José, esta é bem capaz de ser máquina para fazer qualquer coisa como 1,7L/100Kms. E não tenho mesmo grandes dúvidas que a CB 125F o consiga mesmo.
Mais algumas informações abaixo: ;)
Motor - Único cilindro, 4 tempos, refrigerado a ar, OHC balanceador de 2 válvulas
Cilindrada - 124,7 cc
Diâmetro e Curso - 52,4 x 57,8 milímetros
Taxa de compressão - 9.2: 1
Potência Máxima - 7,8 kW (10,6 cv) a 7.750 r / min
Binário - 10,2 Nm a 6.250 r / min
Capacidade de Óleo - 1 litro
Injecção - sistema electrónico de injecção de combustível PGM-FI (nova geração)
Depósito - 13 litros
Consumo - 51,3 km/L (ciclo combinado)
Bateria - 12V / 6AH
Alternador - 202W
Embraiagem - Multidisco com molas helicoidais em banho de óleo
Transmissão - 5 velocidades
Quadro - Em aço com nova concepção
Dimensões - 2035 x 765 x 1,080 milímetros
Distância entre eixos - 1.295 milímetros
Altura do assento - 775 milímetros
Distância ao solo - 160 milímetros
Peso líquido com um tanque cheio de gasolina - 128 kg
Suspensão Dianteira - Garfo telescópico com 31 milímetros, 120 milímetros curso
Suspensão Traseira - Dois amortecedores, pré-carga ajustável em 5 posições
Jante dianteira - 18 polegadas em alumínio fundido com 6 raios
Jante traseira - 18 polegadas em alumínio fundido com 6 raios
Travão Dianteiro - Disco de 240mm com pinça de 2 êmbolos
Travão Traseiro - Tambor 130mm
Painel de instrumentos - Velocímetro, tacómetro, nível de combustível, velocímetro, indicador de marcha, luzes de serviço
Previsão de chegada ao mercado: Primeiro trimestre de 2015
Previsão do preço a praticar: Aprox. €2.500
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Sapiens com o que informas parece ser um restiling ,afinal não parece assim tao diferente da CBF atual o que o pessoal quer é as lacunas ,poucas, da atual ,retiradas na nova e eu sou um dos que enviou um parecer a honda um mês depois de a comprar com as falhas nomeadamente pneus não prestam,luzes fracas e seu sistema AC,algumas falhas na pintura do quadro.
Acho importante dar sempre um feedback as marcas do bom e do mau(menos bom)
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No início do tópico foram apontadas as principais áreas objecto de mudança/intervenção, sem contar com o seu design geral:
- Quadro novo e desenvolvido especificamente para este modelo;
- Motor redesenhado para oferecer mais torque em baixos e médios regimes;
- Nova geração do sistema PGM-FI;
- Jantes de 18´em alumínio;
- Sistema de travagem revisto;
- Painel de instrumentos com indicador de mudança engrenada;
Outras alterações creio que se saberão com o tempo....
Companheiro mpaneves, o que já era bom (a tua bonita CBF) terá sido revisto e melhorado nesta super económica CB 125F. _convivio_
Numa destas acho que conseguias percorrer o país quase de ponta a ponta... _pol_
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Talvez um pouco mais confortável ao nível de suspensão.
O garfo dianteiro passou de 30mm para 31mm, curso de 120mm em vez de 115mm e a regulação de pré-carga dos amortecedores traseiros tem 5 em vez de 3 opções.
O alternador debita agora 202W em vez dos 170W da cbf125
O farol continua a ter lâmpada de 35w. Terá o mesmo sistema alimentado por AC?
Brevemente haverá bastantes testes à máquina
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Segundo li hoje numa publicação, que indica fonte da própria Honda, este modelo tem uma autonomia máxima de 414 milhas em ciclo combinado (reconvertendo são: 666,27 Kms). _confuso_
Se for como nas actuais CBF's 125, a medição da capacidade peca por defeito, levando sempre (até ao gargalo) mais combustível do que o anunciado.
Máquina para fazer Portugal de uma ponta à outra com um depósito? Quase....quase...
O fito deste modelo é claramente o ser o mais económica possível e com um custo de aquisição relativamente baixo.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fblog.motorcycle.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F11%2F111914-29448_2015_CB125F-honda-f.jpg&hash=676b3cc255ff868ac47b87de51140746c8ad80cc)
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Estou desiludido para já,
Já vi as medidas dos pneus e não,não me me cheira,qualquer dia metem rodas de bicicleta para gastar menos não?
A mesma lâmpada?
Menos cv e binário mesmo que mais distribuído?
Os mesmos travões ?
Já tem luz direta na matricula e indica a velocidade engrenada!!
Chamo a isto lavar a cara e deixar os pés para trás,assim uma sym ,Keeway ganham terreno .
Desculpem mas com estas características não me parece
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Companheiro Mpaneves, este é um veículo talhado declaradamente para ser usado também (mas não só) como "ferramenta de trabalho", com um custo de aquisição e manutenções muito baixas, como bem saberás.
Quanto aos pneus, o aumento no tamanho da jante levou a marca a optar por determinada medida de pneus, mas à partida não estou a ver a marca a dar um tiro no pé....aqui os testes subsequentes dirão com mais exactidão o resultado do comportamento;
Quanto às lâmpadas usadas e sendo em tudo semelhantes às presentes na CBF, a iluminação poderia (...e deveria) ser melhor;
Quanto aos travões, a marca alega tê-los revisto como indicado no início do tópico;
O motor teve também atenções, reduzindo as vibrações e ganhando um novo sistema de injecção de combustível.
Entre outras coisas que foram alteradas/melhoradas, como referido acima.
Concordo contigo que talvez se pudesse ir mais longe, mas a Honda coloca este modelo como veículo focado na economia e durabilidade...e para outras valências, existem...todas as outras do catálogo. :)
Como disse o Pedro Areias, foi feita para ser um meio de transporte e aí faz bem aquilo que se lhe pede, como tu concordarás igualmente com a tua excelente CBF 125. _convivio_
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Precisamos de um teste drive
Fiz um teste a DUKE 125 da KTM e é uma mota bem divertida para se conduzir.
A onde se pode fazer um teste a CBF 125? Voces sabem?
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Da CBF eu disponibilizo a minha num dia sem chuva claro,aqui na zona de Cascais ou abrunheira
Eu concordo com o que disseste sapiens só acho que deveriam ter melhorado mais ,pelo que se vê por agora,é uma boa moto 125 dentro da gama em que está não se pode comparar com MT 125,YZF,KTM estas passam dos 4000 EUR mais doce
Acho a nova gira mas quero ver e usar para dar o veredito
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A onde se pode fazer um teste a CBF 125? Voces sabem?
Da CBF125 (actualmente no mercado) é possivel em vários concessionários (julgo que aqui em Évora têm uma semi-nova para venda, que pode ser testada), mas quanto à CB 125F e de que trata este tópico, tem de se esperar pelo menos até Fev./2015, ou seja, mais uns 3 meses até chegar aos concessionários. _pol_
Acho a nova gira mas quero ver e usar para dar o veredito
Nem mais e conto lê-lo por cá. _convivio_
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(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F14%2F11%2F20%2F756e0ca982582015b789d67c0e34c1f8.jpg&hash=7427d3c1357b7aa3c29131d1f2fdb79ade0e4be2)
Mesmo assim a atual é mais bonita
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Mas aí é que está....ainda não li uma informação oficial de que esta CB 125F venha a substituir a CBF125.
Em princípio será mesmo a sua substituta e não vou bater o pé argumentando que não será mesmo essa ideia, mas como a Honda gosta de lançar modelos novos quando menos se espera e a um ritmo difícil de acompanhar, também não me admiraria que por aí saísse uma nova CBF125 com renovado estatuto, deixando esta CB 125F como veículo mais económico da classe.
Mas comparando as duas, concordo que a CBF tem um estilo mais desportivo...mais bonito, vá! ;D
Mas também verdade seja dita, que as enormes rodas da CB 125F (18') ajudam a essa percepção de "calmeirona" e, por via disso, tornando-a um pouco menos elegante.
A cor que mais gosto nela e que me parece ser a que mais a favorece, é esta:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motociclismo.es%2Fmedia%2Fcache%2Farticle_main%2Fupload%2Fimages%2Farticle%2F21649%2Farticle-honda-cb-125-f-546c7c685cd8b.jpg&hash=d4b2439e9d7b3a141be01fe9a8421a7991c33be1)
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A revista Motociclismo.pt dedicou-lhe um curto artigo que parece reunir a grande maioria das alterações operadas nesta nova máquina, por contraponto à actual CBF125.
Ver aqui: http://www.motociclismo.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=7007&Itemid=51
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Gosto da sua simplicidade de linhas e assistência.
Se tivesse mais 3 cv até consideraria uma segunda escolha para outro tipo de passeios em terra.
Aplicando uns pneus enduro e malas laterais com top case ficaria tipo Varadero ( a minha segunda paixão) a metade do preço.
Mas já reparei que os cv. nas 125 pagam-se a peso de ouro devido aos materiais aplicados para extrairem todo o sumo possível do pequeno motor.
De Tapatalk
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Sim, o artigo da Motociclismo descreve bem a diferença entre ambas as motas.
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Quero é ver CA fora para ver o que fizeram ao motor...
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Quero é ver CA fora para ver o que fizeram ao motor...
É questão de esperar mais 3 meses sensivelmente, pois segundo tenho lido será em Fev./2015 que sairá para o mercado.
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Já mais informação na honda pt e na honda FR
As medidas dos pneus metem medo ,já viram o de trás????
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O início de comercialização (...e divulgação do preço) deste novo modelo da Honda deve estar para muito breve. _pol_
Para quem queira um modelo super económico, fácil de conduzir e com mecânica durável, tem na nova CB125F um modelo a ter em conta.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.honda.pt%2Fcontent%2Fdam%2Fcentral%2Fmotorcycles%2F125cc%2Fcb125f%2FHonda-125cc-CB125F-yellow-16x9-001.jpg%2Fjcr%3Acontent%2Frenditions%2Ffb_r.jpg&hash=2651a34962f398e147622e8918aa16ce5a4c5ac7)
O preço espera-se que venha a ser muito próximo da conhecida CBF125.
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Prevista ,segundo na Lopes e Lopes para março
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Novidade
2590 mais docs
A nossa CBF 125 saiu do catalogo
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(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F15%2F03%2F20%2F40b04acfd6ea83a3a8182a098f4b482c.jpg&hash=08f7f2a8eaf1bb541b9c8f174149a562dbd476c0)
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Estou com muita vontade em fazer um test-ride a este ultra-económico modelo.
Já agora companheiro mpaneves, o p.v.p. da agora descontinuada CBF125 não era +/- o mesmo que estão agora a pedir pela CB125F? _pensador_
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Esta mais barata 100 euros do que a minha custou e custava até agora companheiro,tenho a revisão na próximo a quinta feira ,vou tentar ter o test-ride e faço um video pois tb estou muito curioso,mas anunciam mais consumo pois a CBF anunciavam 1,7 contra os 1,9 da cb125 f.
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Ia a jurar que o teu modelo anunciava oficialmente 1.9L ou 2.1L....aliás eu já vi essa indicação em momento anterior. Agora anuncia no site da Honda 1,76L e digo-te, é a primeira vez que vejo essa indicação de valor de consumo. _pensador_
Mas pronto, o que é verídico e facilmente comprovável, é que gastam mesmo muito pouco. :)
Se vier uma de test-ride para cá, também conto fazer um bom teste geral a esta recém lançada CB125F.
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Companheiro mpaneves, oh para ela acabadinha de chegar a um concessionário europeu. _pol_
As jantes são todas estilosas...
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.tipmoto.com%2Ft%2Fi%2F279%2F279592_1.jpg&hash=af6542ff43625996875a42b5950483dd16eece54)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.tipmoto.com%2Ft%2Fi%2F279%2F279592_5.jpg&hash=3afc3bd2f574ffb5c450e10f463b7052d69e5ecb)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.tipmoto.com%2Ft%2Fi%2F279%2F279592_4.jpg&hash=9305771b42a607e641231dd03ba8ffdd0e59c5f4)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.tipmoto.com%2Ft%2Fi%2F279%2F279592_2.jpg&hash=9da48df1278c1ab9758d2dd6bbdb654b3ec74927)
Só tenho pena que tenha pneus um pouco finos, mas como se trata de um veículo tido igualmente como sendo de trabalho e económico tanto na aquisição como nos consumos (sobretudo estes), percebo de alguma forma a opção.
Quase 700Kms com um depósito, uma mecânica durável e agora melhorada em baixos e médios regimes, um painel de instrumentos renovado e já com indicador de mudança engrenada, um sistema de injecção PGM-FI de última geração e um preço de €2.590.....tem tudo para atrair aqueles que não pretendem gastar muito, mas não prescindem de ter algo durável, fácil de manter e extremamente user friendly na condução.
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Isso já é CA??
Sim até gosto da mota ,tenho de andar nela .
Mas a CBF tem mais caracter
Tem tudo para vender bem
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Não, não é cá em Portugal.
São fotos tiradas em solo europeu, mais propriamente num concessionário da República Checa.
Se reparares na primeira imagem, eles receberam mais unidades do que aquela que é objecto de primeiro plano.
A Portugal devem chegar muito em breve...se é que não chegaram já também algumas unidades. _pol_
Uma boa moto para fazer uma grande viagem, gastando pouco na aquisição, com manutenções básicas e em que não é preciso muito mais do que meia dúzia de trocados no bolso para se fazerem umas centenas de Kms. _pol_
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Novidades
É muito mais bonita ao vivo
Demonstra qualidade, sistema eléctrico em DC finalmente,escape muito giro,pneus CST, posição de condução mais direita ,manómetros atractivos, encorpada ,só faltava ter mais largura de pneus.
Só faltou sair com ela do stand pois ainda não tem seguro mas já está combinado um video de teste.
Resumindo : gostei