Enviado por: superblackbird em 16 de Dezembro de 2011, 19:14
Desde a compra que registo religiosamente em aplicaçoes os abastecimentos para controlar os gastos e de à uns tempo pra cá o consumo da minha S3 tem vindo a aumentar ultimamente tem vindo a passar os 3,5 l tendo no ultimo abastecimento passado os 3,9 l. Nao acho normal, abasteço sempre na mesma bomba BP.
Está para ir à revisao dos 8000 kms e pensei em substitui a vela por uma de iridium, mas à semelhança da oficina aconselha pelo menos aquanto decorrer a garantia nao trocar por iridium.
Alguem tem experiencia ou conhecimento sobre o assunto?
Abraços
Enviado por: zexalex em 16 de Dezembro de 2011, 19:40
Enviado por: RRufino em 17 de Dezembro de 2011, 11:28
O nunompires fez à tempos um tópico sobre velas, vai lá "checkar", pode ser que ajude
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=5307.msg64806#msg64806
Enviado por: superblackbird em 29 de Dezembro de 2011, 22:31
Ainda estou para descobrir onde vou conseguir arranjar um...
Troquei a vela de origem por uma NGK Iridium
Vamos ver.... as falhas no arranque desapareceram !!!
Enviado por: budagomes em 09 de Janeiro de 2012, 13:47
cumps
Enviado por: superblackbird em 11 de Janeiro de 2012, 23:17
sei que as falhas que tinha com frequencia nas aceleraçoes desapareceram, para já estou satisfeito, parece me melhor, ficou mais certinha...
Enviado por: budagomes em 13 de Janeiro de 2012, 11:52
cumps
Enviado por: TwisteR em 24 de Fevereiro de 2012, 14:07
Vou buscar a minha S3 na próxima semana e já pedi com NGK Iridium :)
Cheers!
Enviado por: Branco em 24 de Fevereiro de 2012, 14:18
Companheiro TwisteR, dá aqui uma olhada:
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=5307.msg129758;topicseen#new
Até fico parvo com as coisas que se aprende aqui no CPM.
Enviado por: superblackbird em 29 de Fevereiro de 2012, 22:45
Quando criei o topico foi porque tinha falhas nos arranques, por isso deduzi que fosse da parte electrica (manual diz para verificar aos 4000kms a vela).
Já que ia mudar a vela e porque o material de fabrica nem sempre é o mais fiavel (ex pneus) resolvi colocar uma vela de iridium (provalmente) melhor do que de a origem (daqui a uns bons kms logo direi se valeu a pena)
Pra já estou satisfeito: as falhas desapareceram.
Quanto às teorias: cada um tem a sua !!!
Boas curvas
Enviado por: superblackbird em 26 de Abril de 2012, 19:49
No ultimo abastecimento baixou dos 3,5 l o que para mim já é novidade.
Nao tenho rolado à uns dias mas por mim nota positiva quanto à vela.
As falhas desapareceram
Enviado por: zexalex em 08 de Maio de 2012, 22:49
Enviado por: Canico em 06 de Maio de 2016, 17:22
Cumprimentos
Enviado por: salvador99 em 06 de Maio de 2016, 23:29
Boas! Alguém me sabe dizer qual é a referencia para a vela iridium da S3? Eu comprei uma NGK CR9EHIX-9.. Será isto?Está correcto, já agora onde a compraste e quanto custou? Cumprimentos
Cumprimentos
Enviado por: salvador99 em 07 de Maio de 2016, 14:43
Enviado por: CaMorais em 07 de Maio de 2016, 15:01
Pessoal onde carago fica a vela? Já mudei óleo, lavei o filtro, substitui olro de transmissão, filtro de ar, check in à Correia, limpei circuito e coloquei novo líquido de refrigeração, porém a vela não encontro, obrigadoPara acederes á vela na S3 tens que retirar aquela proteção plástica que está á frente do banco e a vela fica por baixo do banco, a proteção é a que fica logo por baixo do banco na parte da frente, tens que desaparafusar salvo erro 3 parafusos e depois retirar a tampa, depois espreitas lá para dentro que ves logo a vela.
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
Enviado por: Canico em 08 de Maio de 2016, 21:17
Eu comprei a minha moto a pouco tempo e estou em fase de recuperações, não tenho muito tempo, mas o pouco que tenho, tenho me dedicado a limpar circuito de refrigeração, trocar óleo, meti a vela e de facto melhorou nas falhas a 100%.. Ficou top.. Agora retirei foi o sensor de temperatura que faz disparar a ventoinha e vou substitui também o termostato. Pois ela estava a aquecer.. E a ventoinha não trabalhava.. A ver como fica.. A moto é muito simples de mexer, tem é muito plástico. Lol para retirar a vela desaperta o plástico no fim do banco que vai até aos pés e encontras e vela.. No que puder ajudar apitem! _pol_ _lool_ _slb_
Enviado por: salvador99 em 13 de Maio de 2016, 15:52
Enviado do meu Redmi Note 2 através de Tapatalk
Enviado por: Thorpp em 11 de Novembro de 2016, 18:00
Reparei neste tópico e precisava de uma ajuda.
Nos últimos dias tenho reparado que a minha S3 nos arranques parece que engasga um pc e vibra mais que o normal.
Também já aconteceu alguns "rateres" quando vou em desaceleração e preciso de puxar um pc mais pelo acelerador e parece que engasga e demora mais tempo a reagir.
Será que pode ser da vela como alguns sugerem aqui?
A minha tem 26k km e já foi trocada a correia há uns tempos atrás.
Enviado do meu SM-N9005 através de Tapatalk
Enviado por: petervivas em 17 de Janeiro de 2017, 11:06
Boas
Reparei neste tópico e precisava de uma ajuda.
Nos últimos dias tenho reparado que a minha S3 nos arranques parece que engasga um pc e vibra mais que o normal.
Também já aconteceu alguns "rateres" quando vou em desaceleração e preciso de puxar um pc mais pelo acelerador e parece que engasga e demora mais tempo a reagir.
Será que pode ser da vela como alguns sugerem aqui?
A minha tem 26k km e já foi trocada a correia há uns tempos atrás.
Amigo Thorpp , na tentativa de ajudar ca vai o meu bitaite acerca do assunto
Tenho uma S2 e andava-me com alguns sintomas semelhantes ... da correia não é descansa!
- Ligeira Vibração a frio ao arranque e "normal" ou quando os roletes ja estao a bater no fim ou entao pura e simplesmente é do frio,humidade,etc... (tambem me aconteceu, depois mudei os roletes porque estava na hora e ficou impec, mas 3000kms depois ja estavam a ficar praticamente na "mesma")
- Engasgar-se: A minha S2 quando eu ia a vel cruzeiro e tinha q parar numa rotunda ou semaforo ou etc... ficava muito instavel na desaceleracao, as vezes parava-se e o relantim era super instavel. Resultado: Injetores cheios de porcaria e algumas borrachas a começar a trilhar. Vestoria de toda a injecao, subtituicao das borrachas e ficou TOP
A vela ajuda e pode ajuda, eu nao tenho de iridium tambem estive para a mudar por estes sintomas que te falo mas o problema era interno, e com a limpeza da injecao nao so ficou mais certinha de relantim, de trbalhar, de som e de resposta....UI UI nem parece a mesma _vinho_
Abraço, espero ter ajudado
Enviado por: Thorpp em 17 de Janeiro de 2017, 16:05
Nessa altura trocou vela, correia e roletes daí achar um pc estranho.. :s
Fica aqui uma foto do que foi realizado
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170117/61501e74f7ac1efd3b7010efd37f12a7.jpg)
Enviado por: Thorpp em 17 de Janeiro de 2017, 16:07
Ela não tem dado problemas de maior só que as vezes noto esta falta de potência e engasgamento quando arranco.
Enviado por: petervivas em 17 de Janeiro de 2017, 17:16
Boas. Agradeço as sugestões. As tantas precisa se calhar de uma limpeza mais cuidada :s agr acho estranho pois teoricamente terá feito uma vistoria completa em maio de 2016.
Nessa altura trocou vela, correia e roletes daí achar um pc estranho.. :s
Fica aqui uma foto do que foi realizado
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170117/61501e74f7ac1efd3b7010efd37f12a7.jpg)
Caro Thorpp, feita a revisao "a pouco tempo" (como quem diz) .. se nao estou a perceber mal, de Maio ate agora passaram carradas de meses e pelo que vejo, 6000 kms... dessa forma ja esta mais que na hora de lhe enfiar com outra revisao)
Nao querendo saber mais ou menos que tu, ja deste uma olhadela aos limites de quilometros para as revisoes?
abraço
Enviado por: Thorpp em 17 de Janeiro de 2017, 17:37
passaram 7000. Eu comprei a com 20000 e tem agr 27000. Na altura fiz essa revisão maior e sugeriram me ir lá entre os 8000 e 10000. Ou seja perto dos 30000.
Como não tenho tido problemas de maior estava a apontar para ir um pc mais tarde
Enviado por: CaMorais em 17 de Janeiro de 2017, 18:14
A minha faz revisão a cada 4000kms como recomenda a marca e já está a chegar aos 40000kms e com 6 anos de vida.
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
Enviado por: petervivas em 18 de Janeiro de 2017, 11:17
Boas
passaram 7000. Eu comprei a com 20000 e tem agr 27000. Na altura fiz essa revisão maior e sugeriram me ir lá entre os 8000 e 10000. Ou seja perto dos 30000.
Como não tenho tido problemas de maior estava a apontar para ir um pc mais tarde
Tal como o amigo Morais diz, e com toda a razão, vai URGENTEMENTE mudar o oleo pelo menos. O resto podes dar so vista de olhos, se ela nao te tem dado problemas e porque se encontra tudo ok ..mas uma vista de olhos regularmente e sempre aconselhavel (nem que sejas tu a fazê-la)
Ja vi que nao tinhas noção disso, ninguem nasce ensinado e para isso e que estamos aqui. Falando por mim, ca vai a minha agenda (nao querendo dizer que esteja corretissima, mas é o que eu faço) :
- Mudança Oleo: 15w40, a cada 4000 kms
- Mudança filtro oleo: a cada 8 000
- Oleo Travões: ir dando vista de olhos nos bombitos a ver que nao ha nada babado, ir vendo o mostrador junto a manete de travao
- Filtro Ar: assoprar com o compressor e a cada 2 mudas de oleo dar vista de olhos nele apenas (a cada 8000)
- Filtro Gasolina: a cada 8000
- Oleo de transmissao: ir vendo o cubo da roda de tras, se nao tiver babadelas diz ao mecanico pa dar vista de olhos a cada 8000 ou 10 000
- Mudança Correia distribuição (verificar também roletes e variador)
Mudança a cada 12000 kms de acordo com o fabricante (esticar um pouco mais, tipo 14/16000)
- Vela: Mudança a cada 10 000 aconselhada (vais sentindo se perdes potencia, se ela pega mal, etc)
- Verificar visualmente com regularidade: Pneus, pastilhas travao, liquido travoes, vela, sistema eletrico sem falhas, nivel do oleo no mostrador por baixo do motor
Espero ter ajudado, e conselho meu.... nao facilites que podes arranjar problemas _pensador_
Enviado por: CaMorais em 18 de Janeiro de 2017, 11:22
Tal como o amigo Morais diz, e com toda a razão, vai URGENTEMENTE mudar o oleo pelo menos. O resto podes dar so vista de olhos, se ela nao te tem dado problemas e porque se encontra tudo ok ..mas uma vista de olhos regularmente e sempre aconselhavel (nem que sejas tu a fazê-la)
Ja vi que nao tinhas noção disso, ninguem nasce ensinado e para isso e que estamos aqui. Falando por mim, ca vai a minha agenda (nao querendo dizer que esteja corretissima, mas é o que eu faço) :
- Mudança Oleo: 15w40, a cada 4000 kms
- Mudança filtro oleo: a cada 8 000
- Oleo Travões: ir dando vista de olhos nos bombitos a ver que nao ha nada babado, ir vendo o mostrador junto a manete de travao
- Filtro Ar: assoprar com o compressor e a cada 2 mudas de oleo dar vista de olhos nele apenas (a cada 8000)
- Filtro Gasolina: a cada 8000
- Oleo de transmissao: ir vendo o cubo da roda de tras, se nao tiver babadelas diz ao mecanico pa dar vista de olhos a cada 8000 ou 10 000
- Mudança Correia distribuição (verificar também roletes e variador)
Mudança a cada 12000 kms de acordo com o fabricante (esticar um pouco mais, tipo 14/16000)
- Vela: Mudança a cada 10 000 aconselhada (vais sentindo se perdes potencia, se ela pega mal, etc)
- Verificar visualmente com regularidade: Pneus, pastilhas travao, liquido travoes, vela, sistema eletrico sem falhas, nivel do oleo no mostrador por baixo do motor
Espero ter ajudado, e conselho meu.... nao facilites que podes arranjar problemas _pensador_
Nem mais, se não cuidar-mos das nossas máquinas mais ninguém o fará, não esperes mais tempo em pelo menos fazer a muda o óleo e do filtro do ar, o resto como diz e bem o companheiro petervivas mantém debaixo de olho com regularidade.
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
Enviado por: Thorpp em 18 de Janeiro de 2017, 16:16
Liguei agora e ele disse exactamente a mesma coisa. "A marca preconiza isso mas pela nossa experiência o intervalo dos 8000 a 10000 e mais que suficiente"
Bem agora já sei como fazer. Obg pela ajuda. Irei estar mais atento a isso.. :s
Enviado por: CaMorais em 18 de Janeiro de 2017, 18:12
O mais estranho nisto tudo é que quem me deu esses intervalos foi um dos maiores representantes da marca...Companheiro, dá uma vista de olhos neste Tópico.
Liguei agora e ele disse exactamente a mesma coisa. "A marca preconiza isso mas pela nossa experiência o intervalo dos 8000 a 10000 e mais que suficiente"
Bem agora já sei como fazer. Obg pela ajuda. Irei estar mais atento a isso.. :s
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,27678.0.html (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,27678.0.html)
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
Enviado por: petervivas em 20 de Janeiro de 2017, 10:37
O mais estranho nisto tudo é que quem me deu esses intervalos foi um dos maiores representantes da marca...
Liguei agora e ele disse exactamente a mesma coisa. "A marca preconiza isso mas pela nossa experiência o intervalo dos 8000 a 10000 e mais que suficiente"
Bem agora já sei como fazer. Obg pela ajuda. Irei estar mais atento a isso.. :s
Fonix, impossivel !
A mota leva apenas 1 litro de oleo, se for para 10 000 kms o oleo sai de la quase feito em agua, fica sem viscosidade nenhuma.
Conselho meu, o oleo é baratissimo ...é um litro apenas, nem que seja oleo ..muda de 4000 em 4000
Enviado por: Thorpp em 20 de Janeiro de 2017, 10:44
Acho estranho é dizerem isso mas enfim..
Sim o óleo em principio ainda consigo mudar. O resto é mais complicado.. não tenho tempo/capacidade/sitio para o fazer :s
Gostava muito mas não dá :s
Enviado por: fastnet em 20 de Janeiro de 2017, 11:07
Pois.. agora já não me apanham em falso..
Acho estranho é dizerem isso mas enfim..
Sim o óleo em principio ainda consigo mudar. O resto é mais complicado.. não tenho tempo/capacidade/sitio para o fazer :s
Gostava muito mas não dá :s
Companheiro,
isso não custa nada.
Ferramenta e um recipiente para recolha de óleo, que deves entregar numa oficina ou colocar num oleão próprio.
Enviado por: Thorpp em 20 de Janeiro de 2017, 18:30
E eu também acabo por usar bastante o carro por causa dos filhos
Enfim voltando ao assunto o mais certo é estes problemas que sinto no arranque poder ser daí :s