Marcas de Maxiscooters => SYM => Mecânica => Tópico iniciado por: Paulo Fernandes em 28 de Fevereiro de 2013, 13:18
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boa tarde, é normal o Botão de arranque eléctrico (Start) avariar e ter de ser substituído por novo numa SYM Synphony 125 que passa todo o tempo na rua com 10000 Km e dois Anos e três meses
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Mas foi o próprio botao de Start, ou foi o switch do Stop que pifou ??
Esclarece isso _pensador_
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Por acaso ela passa o dia na rua eng.quartin graça.
Desculpa esta obs.
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Sim è essa mesma e è o botão de START
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Então está perto da minha.
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é uma 125 Evo , passo por ela quase todos os dias
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É o propio botão START que tem de ser substituido
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É um pouco estranho, mas pode acontecer....
Alias, pode acontecer em qualquer marca, nao é por ser Sym....
Alguma veio com esse pequeno defeito.
A garantia substitiu, penso que não é motivo de preocupação....se voltar a acontecer, aí sim, ha algo errado.
Boas curvas
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Maiss estranho quando a avaria surge 2 meses apos terminar a garantia
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Maiss estranho quando a avaria surge 2 meses apos terminar a garantia
Isso não quer dizer nada...
A minha X-Max, o botão de Pass (aquele que acende os maximos quando se carrega) funciona muito mal (talvez por rarissimamente ser usado), e as luzes do travão de trás ás vezes não acendem...
Solução... o botão de Pass fica bom se o carregar e largar umas quantas vezes seguidas, e as luzes de trás, basta remexer os cabos que vão á manete...
Ai certamente será algum mau contacto ou algo do genero...
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Hoje aconteceu-me o mesmo que tu Paulo mas nas bombas da gasolina lá me lembrei como já me tinha acontecido ao accionar o botão Start e não dar nada fui ao Lombas e curvas e é então ,quando apertas a manete para poderes accionar o botão Start a manete tem um contactozito que as vezes pode ficar com verdete ou zebro ou como quiserem chamar e ai podes accionar o start que ela não pega então meteram um pouco de wd40 e voilá a bombar.
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Hoje aconteceu-me o mesmo que tu Paulo mas nas bombas da gasolina lá me lembrei como já me tinha acontecido ao accionar o botão Start e não dar nada fui ao Lombas e curvas e é então ,quando apertas a manete para poderes accionar o botão Start a manete tem um contactozito que as vezes pode ficar com verdete ou zebro ou como quiserem chamar e ai podes accionar o start que ela não pega então meteram um pouco de wd40 e voilá a bombar.
Daí eu ter perguntado se era mesmo do botao Start ..... _Rolley_
Normalmente os Botoes Start é que põem as motas a trabalhar, mas precisam de um "retorno" vinda do Stop traseiro, caso contrario nao funciona. Quer seja a carregar a manete direita, quer seja a carregar a manete de travao esquerda, dá para meter sempre a maxi a trabalhar.
O que se deve sempre fazer .....
Carregar na manete e somente depois carregar no botao Start.
O que muitas vezes acontece.....
Carregam primeiro com o dedo no Start e depois com os dedos é que puxam a manete de travao....pois é
Como devem calcular, ha contactos mais farcos e mais fortes, o contacto do botao de Start é um dos mais fortes, e por uma razao plausivel, o botao do Stop é um botao mais fraco, pois so acende 1 luz traseira.
Agora pensem um pouco.....
Se um precisa do outro qual deve levar com uma corrente (tenção/amperagem) mais forte? Qual aguenta mais ao choque?
Claro que é o botao de Start, pois é mais forte. Daí ter de se ligar 1º a luz (carregar na manete)
Que tiver o vicio do dedo (carrega primeiro no botao) em vez de carregar primeiro na manete vai queimar mais vezes esse contacto ....as vezes nao é verdete mas sim o contacto a queimar !! Mais 5 ou 10 vezes a fazerem o mesmo e queima por completo !!
Tenham muito cuidado e observem sempre bem como fazem, em vez de fazerem asneira.
(voces não fazem por mal, nem sequer reparam no que estao a fazer, mas fazem (alguns), daí o stop deixa de funcionar e o botao Start não trabalha (falta de condição do stop)
Espero ter explicado.
Boas curvas
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Correcto eu deixo sempre primeiro fazer o chek in depois apertar a manete e só depois o Start.hehehehhe _palmas_ _palmas_ _palmas_
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E o botão da buzina ficar encravado? Já me aconteceu também algumas vezes, um bocadinho de w40 e pronto. As motas apanham muita chuva e pó! Pode acontecer a qualquer mota.
Abraço
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Tudo bem eu primeiro primo o travão de stop traseiro com ele premido carrego no start rodando o punho do acelerador um pouco, coloquei um pouco de W40 mas pelos vistos já não fui a tempo _confuso_