Enviado por: Sapiens21 em 12 de Junho de 2015, 13:44
A empresa LoJack Italia, líder Mundial na recuperação de veículos roubados, divulgou os impressionantes números de roubos ali praticados e, sem muita estranheza pessoal atenta a quantidade ali existente, a esmagadora maioria de furtos é a scooters e maxiscooters.
Roma, Milão e Nápoles são as cidades mais afectadas por esta impressionante vaga de furtos, difícil de estancar e que melhor foi percebida depois de contabilizados os números globais no “Dossier sui Furti di Motoveicoli 2014”.....
....6 motociclos roubados a cada hora, 151 por dia, 55.312 por ano.
Algumas das mais apetecíveis (e atenção que todos estes dados são verídicos), são:
- Honda SH;
- Aprilia Scarabeo;
- Yamaha's T-Max e Majesty;
- Piaggio's Liberty e Beverly
- Vespa
- Kymco People;
Este é um flagelo que as autoridades têm muita dificuldade em conter, pois ocorre em toda a parte e a qualquer hora do dia.
Segundo o estudo feito, cerca de 67% dos furtos não se conseguem recuperar, sendo-lhes perdido por completo o rasto....
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motociclismo.it%2Fmoduli%2Farticoli%2Fattachments%2F6%2F2%2F1%2F81%2Fscooter-e-moto-rubati-i-dati-del-2014_1.jpg_650.jpg&hash=f4278597951e549267a8381e8c8bfdab4e9470aa)
Enviado por: Du Art em 12 de Junho de 2015, 14:32
Ainda pra mais eu que não tenho garagem, só travão de disco, uma corrente e um cadeado e uma capa para não chamar muito a atenção.
Resta-me ter fé em Deus e confiar que os vizinhos me digam qualquer coisa caso reparem em alguém mais curioso ou estranho de volta dela.
Fiz até questão de falar com quem mora imediatamente por cima do local onde fica a mota.
O seguro morreu de velho _convivio_
Enviado por: vasco em 12 de Junho de 2015, 15:08
Enviado por: cross em 12 de Junho de 2015, 15:09
Boas curvas
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Enviado por: Sapiens21 em 12 de Junho de 2015, 17:19
Acho que dá bem para ver o estado em que estão as scooters...."descascadas" para depois procederem à venda de peças online.
Enviado por: Marco46 em 12 de Junho de 2015, 17:39
Mas é normal pois Italia se nao é o 1º, é o 2º País com maior nº de motos em circulação.
e os roubos dependem muito da zona. tenho mais medo em lisboa do que na zona onde moro por exemplo. vou agora adquirir um GPS Tracker, e esconde-lo, nao vá o diabo tece-las!! _mau_
Enviado por: Sapiens21 em 12 de Junho de 2015, 22:10
Mas fazes bem em adquirir um GPS Tracker para a tua montada...o seguro morreu de velho. _Rolley_
Enviado por: celinho99 em 24 de Julho de 2015, 10:17
Enviado por: TMaxer em 24 de Julho de 2015, 12:15
Em Italia em em Espanha é terrivel _thumbdown_
Quase todos os dias no FB é posts a anunciar motos roubadas aqui em Lisboa _thumbdown_
O sitio pior para ter moto deve ser Sao Paulo, o roubo de motos é tao frequente que os arrumadores de rua recusam-se a guarda-las _confuso_ _confuso_
Enviado por: António Teles em 24 de Julho de 2015, 13:10
Enviado por: Sapiens21 em 25 de Julho de 2015, 01:28
Em Portugal não sei se existe uma estatística recente para os motociclos...aliás, não sei se alguma vez existiu sequer uma somente para os motociclos, mas a havê-la de facto, duvido muito que tenha um número mais favorável na recuperação, do que acontece em Itália. :-\
Enviado por: geraldescity em 25 de Julho de 2015, 01:50
Enviado por: José Luís Ferreira em 25 de Julho de 2015, 01:56
O Sapiens refere que 67% dos motociclos, em Itália, desaparecem, sem deixar rasto. Ou seja, na minha interpretação — eventualmente abusiva — são desmantelados para vender às peças.
O António Teles considera lisonjeiro que os larápios escolham, entre as suas principais preferencias, a Aprillia Scarabeo, porque, se calhar, considera que, por ser um modelo muito apreciado, haverá certamente "clientela" interessada em comprar o modelo a preços módicos.
A outra interpretação poderá ser que o modelo tem tantos problemas e que a assistência é tão má que compensa disponibilizar componentes (peças) a preço módico. :)
Enviado por: Sapiens21 em 25 de Julho de 2015, 02:06
E a tua interpretação, continuada no mesmo parágrafo, não me parece de maneira nenhuma nem abusiva nem errada...o desaparecimento ocorrerá mesmo pelo desmantelamento muito rápido que é feito, neste que é um negócio a que poderemos chamar mesmo de rede organizada de furtos!!
Quanto às seguintes interpretações, não comento porque ainda estou a digerir um tópico recente que por cá foi aberto... _careta_
Enviado por: António Teles em 25 de Julho de 2015, 09:19
Dei comigo a sorrir perante a interpretação que as estatísticas merecem... :)Eh eh eh, ainda me estou a rir ( com um amargo de boca)da assistência, agora quanto aos problemas do modelo, não posso considerar essa a razão, eu.
O António Teles considera lisonjeiro que os larápios escolham, entre as suas principais preferencias, a Aprillia Scarabeo, porque, se calhar, considera que, por ser um modelo muito apreciado, haverá certamente "clientela" interessada em comprar o modelo a preços módicos.
A outra interpretação poderá ser que o modelo tem tantos problemas e que a assistência é tão má que compensa disponibilizar componentes (peças) a preço módico. :)
Continuando, se calhar, estão mais evoluídos que nós cá pelo nosso burgo e têm efectivamente de tentar colmatar as falhas graves e atrasos do fabricante, distribuidor uma vez que por lá calculo que não exista a figura de importador.
Tudo isto e a anterior resposta foram escritas de forma totalmente despretensiosa em relação a qualquer análise ao problema "furto e importador", excepto o pensamento "olha o meu modelo em 2° lugar,fixe".
Enviado por: marb em 10 de Abril de 2016, 13:31
Enviado por: Sapiens21 em 10 de Abril de 2016, 16:00
Como tal sociedade perfeita não existe...isto acontece e vai continuar a acontecer.
Por mais que as autoridades façam, o apanhar uma ou duas dezenas deles não fará grande diferença. Em Itália os furtos são imensos e hámesmo grupos organizados que actuam em várias cidades....
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/b5/84/53/b58453e5a85ab7708fac9364b5bb6107.jpg)
Enviado por: jfreitas em 10 de Abril de 2016, 20:49
_pt_ scooter_
Enviado por: JPA em 11 de Abril de 2016, 14:28
_thumbdown_ _thumbdown_
Enviado por: las125 em 11 de Abril de 2016, 19:07
Um verdadeiro perigo para um motociclista. _thumbdown_
Enviado por: Ludgero Antão em 11 de Abril de 2016, 19:29
espero que não pegue a moda por aqui
Modas destas importamos com bastante facilidade.
_pt_ scooter_
Enviado por: moto2cool em 27 de Junho de 2020, 15:18
O artigo é muito grande, recomendo ver no browser se necessário com tradutor
The main issue is the theft of Powered Two Wheelers (PTWs) to enable them to be exported or broken for parts. If they’re being broken for parts, the question must be who’s buying those parts and whether we should legislate who can sell them.
We already legislate who can scrap cars and vans.
Maybe we should get motorcycles added to the End Of life requirements.
One thing is certain though, motorcycle crime is down thanks to action by the police along with groups like Stolen Motorcycle Recovery London and MAG raising awareness. The industry has also responded with the MCIA Secured Scheme, which aims to promote better security on bikes as standard.
“The recent scooter crime wave in London and other cities – and the subsequent use of stolen machines – put PTW theft on the front pages,” A spokesperson for the MCIA said. “But of course, it’s always an issue.
“MCIA supports and participates in the Met Police’s Lock. Chain. Cover initiative to highlight the benefits of using layered, secondary devices. In addition, MCIA recently launched MCIA Secured a programme that identifies the standard security kit fitted to new bikes, so that buyers can make informed choices. Our ambition is that the MCIA Secured star-rating becomes part of a magazine or website’s road test narrative, and as important to buyers as performance or comfort.”
As with any purchase you make, from parts to an entire motorcycle, its best to buy from a reputable source. There’s plenty out there…
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/bikes/stolen-motorcycles-ringing-cloning-breaking-parts-law-v5