Marcas de Maxiscooters => Comparativos => Tópico iniciado por: nribeiro em 22 de Março de 2014, 05:36
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Ora bem pessoal, não sei se é aqui o local mais indicado e se não for peço que coloquem no local apropriado.
Ora bem, vendo as specs de uma e outra acho estranho como é que a XMax consegue ter um top speed mais elevado tendo em conta que tem 2 cv a mais se tanto. A PCX tem um binário ligeiramente maior a menos rotação que a X-Max...
Esses 2cv a mais podem fazer a diferença claro mas a PCX até podia fazer o mesmo nem que fosse mais lenta ou mesmo numa grande descida! Loool
Creio que o problema da PCX é fazer menos rotação certo? Se tivesse mais 500rpm seria possivel também dar mais qualquer coisa.
Abraços
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Boas companheiro nribeiro,
Em relação às diferenças de top speed real também não são assim tão grandes ( 108 kms/h +- PCX para 117 kms/h +- Xmax 125 )
Cerca de 10 kms/h mas, seria um pouco + caso a Xmax fosse um pouco + leve o que até abona em favor do motor Minarelli que equipa a Xmax.
Os engenheiros da honda criaram a PCX a pensar muito no mercado mundial e na grande % de utilizações essencialmente em meio urbano e para isso a velocidade de ponta não seria muito importante _policia_ antes, o reduzido consumo/dimensões/peso e design atraente ( para também cativar o crescente interesse do público feminino e até pela sua crescente inserção no mundo laboral,etc.. ) e o seu baixo preço de aquisição comparativamente com a outra ( com 1 xmax e alguns acessórios, compras quase 2 PCX ! ).
Em resumo, são 2 excelentes propostas na gama 125 uma + para a cidade ( tipo 80%/20% e a outra ( XMAX ) + allround e diria 50% excelente para a cidade e 40% boa para percursos interurbanos com os restantes 10% para a A.Estrada )
Claro que, se a Honda quisesse por a PCX a dar 150 km/h eu não tenho a minima dúvida que o conseguiriam mas, não foi essa a ideia deles e não será por acaso que a PCX é um tremendo sucesso em todo o Mundo.
....E com a Yamaha Xmax......é outro grande sucesso,hehe
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
P.s. Se fores Googlar vais ver PCXs quitadas ( lá para as Ásias e não só ) que envergonhariam qualquer Xmax com motor de série
mas, será que vale a pena gastar tanto papel a desvirtuar o modelo inicial em vez de subir de CCs e tirar a cartinha por exº _pensador_
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Olá caro companheiro Scooterado. De facto a diferença não é muita em termos reais! Aliás a minha neste momento e testado em GPS até está a dar mais ponta do que a XMax. No velocimetro dá 132 dependendo claro de alguns factores mais que sabidos.
Como vi uma XMax no youtube a encostar nos 150 mas creio ser antiga visto pelo painel de instrumentos.
Um companheiro daqui com os Pulley de ponteiro está a dar bem mais que os 130 por isso é que acho estranho mas afinal uma stock não dá tanto como a minha PCX. Pensava que dava mais de origem e por isso a minha questão.
Subir de CC claro que o vou fazer um dia mas não para já. A Integra seria a minha escolha... Ai ai ai... Tenho de primeiro tirar a carta nem que seja para fazer uns test drives de vez em quando. Loool
Abraços
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Concordo e confirmo o que os companheiros disseram,já andei nas 2 e tenho a xcity que penso que talvez seria a mais comparavel,são modelos distintos e acho que não comparaveis dado as características mas são de facto dois bons fenómenos na sua categoria
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A PCX não é concorrente da xmax. Esta última tem um design imbatível um motor potente e ciclística de moto, mas para mim assim que fiz um teste drive deixei de pensar nela. Tenho 1.80m de altura e realmente por os dois pés no chão é difícil. Para quem como eu faz muitos semáforos isso é impensável, ficava com uma tendinite na ponta dos dedos dos pés e a probabilidade de cair, numa emergência, por falta de apoio é muita. A velocidade máxima, para mim, não é o mais importante, dar mais 5 ou 6 km de velocidade máxima é insignificante, prefiro um arranque mais decidido até perto dos 100km, a partir daí quem quiser mais, tem de subir de cc. Na minha modesta opinião uma scooter de 125cc deve ser leve, gastar pouco, maneável e acima de tudo confortável. Para os aceleras temos a TMAX.
Boas curvas
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A escolha da mota para os motociclistas tem que ter muito em conta o trajeto que ela vai fazer, daí o colega Paulo Silveiro ter uma PCX, porque penso eu que andará mais pelo interior da cidade e sem dúvida a escolha perfeita. Quanto a mim que é só via rápida e AE é mesmo a Max, segurança, aerodinâmica, velocidade, respeito eheh.
Meço 1,81 e já me arranjei bem á altura da minha Max.
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Peco desculpa mas lá esta o pessoal com o preconceito das 125 em ae ,eu ando lá todos os dias e não me queixo um pesado anda a 90, um autocarro a 100 e ainda os paco em reta claro,qual e o stress? Querem que 12 ou mesmo 15 cv deem 200 ? Isso era no tempo em que não havia catalisadores e normas euro XPTO.
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Penso que o problema em ultrapassar a 90 ou a 100 Km(a partir dos 90km já não consigo ultrapassar ninguém) é o tempo em que se ocupa a faixa da esquerda, e todos nós sabemos a sensação desagradável de ter um entalado colado à nossa roda traseira. E sim a xmax mete mais respeito que a PCX. Vou tentar crescer mais um bocado (na algibeira e na altura) para comprar uma :))
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e todos nós sabemos a sensação desagradável de ter um entalado colado à nossa roda traseira. E sim a xmax mete mais respeito que a PCX. Vou tentar crescer mais um bocado (na algibeira e na altura) para comprar uma :))
_lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
É mesmo, o que eu sofria algumas vezes com a D´Elight, mesmo assim não desistia a meio xD
A altura é importante sim, mas conseguimos ajustar facilmente, há sempre uma posição que ajuda a colocar o pé no chão á vontade.
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Também passei da PCX para Xmax, e não me arrependo nadinha ;D
Acho a Xmax muito mais de acordo o meu andamento, IC 19, posicionamento mais direito, e claro concordo que os pés andam mais em falso, mas já me habituei.
Será que foi desenhada por alemães ou por americanos? é que tenho 1,80 e normalmente é o limite de altura para os standards ...
Depois da volta de hoje, focada na rodagem, foram 325 km's de seguida com descanso para almoço, mais fiquei a gostar da Maximus, saí com consumo médio de 3,2 lt aos 314 km's de rodagem e acabei os 650km no odometro com 2,6 lts de média, o que aproxima a Max da PCX, embora acima, compensa no conforto e segurança que obtive nos 325 km's de viagem. O comportamento é detalhado no meu diario de bordo.
Passei a PCX ao meu filhote, ele está super satisfeito, faz percurso essencialmente urbano, e é sem duvida a melhor opção para a cidade entre as duas scooters que conheço.
Sendo eu um utilizador leigo só posso avaliar pela sensibilidade de condução:
Economia: PCX
Pneus e segurança: Xmax
Mobilidade: PCX
Conforto:Xmax
Prego a fundo nos semáforos: PCX
Espaço de arrumo: Xmax
Posição de condução em cidade: PCX
Posição de condução em Urbano e arredores: Xmax
Economia de consumo: PCX
Respeito na estrada: Xmax
Na semana passada com 8 km's de estriar a Xmax, fui mandado parar numa rotunda pela PSP, afinal o agente , nem queria mais nada senão ver a minha Xmax, estava indeciso com esta questão entre a PCX e a Xmax para vir da outra banda..disse-lhe logo que esta comparação...mas acho que ele estava com ideia da PCX pelo preço e poupança, mas como eu sonhava com a Xmax... _pol_
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P.s. Se fores Googlar vais ver PCXs quitadas ( lá para as Ásias e não só ) que envergonhariam qualquer Xmax com motor de série
Caro amigo scooterado, não é preciso ir googlar para ver as Xmax a serem envergonhadas por PCX quitadas. As Majesty, Downtowns, e agora as K-xct passam por elas parece que vão de moto!! _Rolley_
A Xmax tem dois grandes problemas. O Peso e a altura.
Na cidade nada bate as pcx e as agility. Devido à distancia entre eixos, e à sua forma muito citadina, desenvencilharem-se no transito é com elas!! Nesse aspecto só a Aerox e a Typhoon é que as acompanham.
Saudações
_convivio_
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Também passei da PCX para Xmax, e não me arrependo nadinha ;D
Acho a Xmax muito mais de acordo o meu andamento, IC 19, posicionamento mais direito, e claro concordo que os pés andam mais em falso, mas já me habituei.
Será que foi desenhada por alemães ou por americanos? é que tenho 1,80 e normalmente é o limite de altura para os standards ...
Depois da volta de hoje, focada na rodagem, foram 325 km's de seguida com descanso para almoço, mais fiquei a gostar da Maximus, saí com consumo médio de 3,2 lt aos 314 km's de rodagem e acabei os 650km no odometro com 2,6 lts de média, o que aproxima a Max da PCX, embora acima, compensa no conforto e segurança que obtive nos 325 km's de viagem. O comportamento é detalhado no meu diario de bordo.
Passei a PCX ao meu filhote, ele está super satisfeito, faz percurso essencialmente urbano, e é sem duvida a melhor opção para a cidade entre as duas scooters que conheço.
Sendo eu um utilizador leigo só posso avaliar pela sensibilidade de condução:
Economia: PCX
Pneus e segurança: Xmax
Mobilidade: PCX
Conforto:Xmax
Prego a fundo nos semáforos: PCX
Espaço de arrumo: Xmax
Posição de condução em cidade: PCX
Posição de condução em Urbano e arredores: Xmax
Economia de consumo: PCX
Respeito na estrada: Xmax
Na semana passada com 8 km's de estriar a Xmax, fui mandado parar numa rotunda pela PSP, afinal o agente , nem queria mais nada senão ver a minha Xmax, estava indeciso com esta questão entre a PCX e a Xmax para vir da outra banda..disse-lhe logo que esta comparação...mas acho que ele estava com ideia da PCX pelo preço e poupança, mas como eu sonhava com a Xmax... _pol_
Desculpa la mas respeito mete a minha PCX!
Oh para ela:
Escape PCX(4):
Fora de brincadeiras, entao se voces com 1.80m ficam a rasca na Xmax coitado de mim com 1.71m!! Tudo se arranja como e obvio. Um dos meus irmaos tem uma VFR800FI e é mais baixo que eu. Nao e por ai...
De facto uma e boa para cidade e outra mais para fora dela mas eu nao me inibo de andar em AE com a minha pequenota. Sim, nota-se mais os ventos e tal mas nao me assusta nadinha. E pelo que foi dito antes a minha PCX afinal nao anda assim tao mal contra uma Xmax stock. Gastei dinheiro em upgrades e verdade mas a nivel de estetica eu prefiro a minha. Escolher uma Xmax apenas por ser mais estavel em AE devido ao tamanho, etc, etc nao e para mim. Escolho consoante a estetica.
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Penso que a xmax Tem muitos trunfos, mas pelo preço dela, com mais 500 euros compra-se uma 300cc. A nível de desempenho existem muitas 125 que se aproxima da xmax em termos de desempenho, como as kymco a s-wig esta é a das scooter mais confortáveis) embora a xmax seja sempre a mais rápida. Pessoalmente não é a velocidade máxima que me faria comprar uma scooter, valorizo mais outros itens. Agora que esteticamente a xmax é muito linda.
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Sendo eu um utilizador leigo só posso avaliar pela sensibilidade de condução:
Economia: PCX
Pneus e segurança: Xmax
Mobilidade: PCX
Conforto:Xmax
Prego a fundo nos semáforos: PCX
Espaço de arrumo: Xmax
Posição de condução em cidade: PCX
Posição de condução em Urbano e arredores: Xmax
Economia de consumo: PCX
Respeito na estrada: Xmax
Concordo com esta análise e acrescento mais um ponto que pode ser relevante:
Manutenção: PCX (com intervalos de manutenção mais largos o que implica ser significativamente mais barata).
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Então as Scooters e MaxiScooters são iguais _pensador_ _pensador_ _pensador_
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Então as Scooters e MaxiScooters são iguais _pensador_ _pensador_ _pensador_
Ambas chegam ao destino, _palmas_
mas também um Mercedes e um Punto chegam de Lisboa a Berlim, a maneira como se chega é que difere _confuso_
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Penso que a xmax Tem muitos trunfos, mas pelo preço dela, com mais 500 euros compra-se uma 300cc. A nível de desempenho existem muitas 125 que se aproxima da xmax em termos de desempenho, como as kymco a s-wig esta é a das scooter mais confortáveis) embora a xmax seja sempre a mais rápida. Pessoalmente não é a velocidade máxima que me faria comprar uma scooter, valorizo mais outros itens. Agora que esteticamente a xmax é muito linda.
também acho, foi pena não ter carta de mota, _reg_. para não poder aproveitar a oportunidade de comprar a 250 por mais uns €€€, cerca de 250€ .
Realmente a Xmax a preço normal fica cara demais. _thumbdown_
Manutenção: PCX (com intervalos de manutenção mais largos o que implica ser significativamente mais barata).
Em relação á manutenção pelo que me foi dado a conhecer, pagarei mais nas revisões, na Xmax, mas seriam mais espaçadas _pensador_
Entretanto tenho feito médias muito melhores no IC19 com Xmax em relação á Pcx, porque tenho sentido mais velocidade estável a regimes altos, isto é a PCX acelera e desacelera muito rapidamente entre os 60km e os 90 e a Xmax tem se mostrado muito mais constante. _palmas_
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Ha quem diga que DT e PCX a passar por xmax? Quero ver isso ,tenho uma x mas a city com o mesmo motor mas de papel tem mais meio cv e axo GraÇa pois onde eu ando só uma GTS quis conversa mas nem aqueceu,tenho os mesmos upgrades que um colega de PCX ele puxa melhor lado a lado ate aos 80 a partir dai adeuzinho vai aos 112 e acaba enquanto a x ainda desenvolve,resumindo não comparem o que não e comparável se não já agora tenho lá a typhoon do meu velho para a cidade...
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Eu hoje tive uma pequena brincadeira com uma GTS e minha nossa! Eu ate o deixei ir mas quando parei ao lado dele no semaforo, pensando que iamos os dois na boa, ele arranca a fundo e nem tinha sequer saido de ao pe de mim quando eu arranco e adeus! Deixei-o para tras sei la quantos carros!
Obvio que a GTS ou a X sao mais estaveis em AE mas em arranque minha nossa... E a minha nao se fica pelos 112...
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Para tirar algumas teimas, o meu irmão tem uma PCX de 2013, vou fazer um video lado a lado com a minha Maximus e depois coloco por cá. No arranque vou comer pó, mas depois ele vai comer o fumo eheh
_pt_ scooter_ _fcp_
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mpaneves,
ninguem disse que a PCX de origem passa por Xmax em ponta, é impossivel!!! qie ela se bata ate 70\80 ainda acredito mas depois acabou.
Agora que as DT ´s e mesmo as Majesty´s passam por ela assim na boa, disso nao duvides, pois a DT é a que explora melhor toda a potencia permitida pela oitava de litro (14.4cv), e mesmo as Majesty´s nao a conseguem acompanhar.
Eu na A1 apanho GTS, PCX´S, Xmax e Dt´s, e qd a dt se quer ir embora vai. Tenho um tipo que entra sempre em Alverca com uma branca, e nós já nos picámos varias vezes, eu só o consigo passar, porque a minha está toda mexida, caso contrario ficava a comer pó dela. E a dele está de origem!!
Quanto à Xmax e restantes, bem.....quando começamos a subir a A1 depois de alverca até Stª Iria, JAZZUSSS
Até parece que tenho outra CC.
176kgs contra 128kgs quer queiram quer nao, faz toda a diferença na performance, por isso é que retirei tudo na minha que estava a mais e nao me faz falta. Eu peso 75kgs
Saudações
_convivio_
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Quem deveria de vir dizer algo neste tópico era o companheiro Twin-pt (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?action=profile;u=5146) poie ele tinha uma PCX e dizia maravilhas daquilo, mas agora tem uma XMAX = MBK (http://www.mbk.fr/france/actualites/Maxi-scooters) e é quem pode fazer o juízo valor da maquina, embora no seu DB (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=18837.msg276028#msg276028) já diga algo sobre o assunto.
Ele próprio haverá de confirmar que uma nada tem a ver com outra, não se pode equiparar um "Clio com um Mercedes" ha muitas diferenças entre eles, basta estarem em "gamas diferentes" .....
Não se podem comparar embora eu diga que as duas são excelentes, cada uma na sua "categoria" _pol_
Boas curvas
Nota:
companheiros, apenas vos digo há muitas 50cc que de odometro dão 140kmh desde que esteja bem Kitada, por isso qualquer mota Kitada dá mais que outra sem estar mexida ...... ok ? Por isso não vejo qual o espanto de uma PCX Kitada andar mais que uma Xmax de origem... isso é alguma coisa ?
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aqui o pessoal quer dizer que quase 5000€ é muita "fruta" por uma scooter 125cc, é verdade! _pol_
a PCX são pouco mais de 2500€!
a PCX é uma excelente scooter para andar em cidade, só não é perfeita porque os seus amortecedores não absorvem da melhor maneira a irregularidade da estrada, também dá para fazer estrada (IC etc...), eu tenho uma e faço!
Uma scooter ao preço de uma "Chinesa" do mesmo segmento _Rolley_ _Rolley_ sem ofender
a Xmax, comparo-a mais ao segmento onde se insere a Downtown, por exemplo, são Scooters GT, muito mais confortáveis, inclusive o seu chassis permite albergar motores de 250 e 300cc respectivamente, conforto, comportamento dinâmico, travagem, etc... são muito melhores, capacidade de carga, entre outras caracteristicas...
em termos de andamento
a Pcx está feita para andar em cidade, muito rápida até aos 80, vá lá 100
o novo motor esp já permite chegar aos 120 de velocimetro, apesar de que a partir dos 100 tornar-se bastante lenta
a Xmax está mais pensada para estrada, transmissão mais longa, traduz-se numa velocidade de ponta maior, com arranques mais lentos (atenção pois o seu peso é muito superior ao da PCX, inclusive tem pneus mais largos)
aqui podemos circular a 110, sem sentir tanto esforço...
só não percebo, qual o intuíto de criar este tópico!!!
abraço
_convivio_
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Sim é comparar produtos diferentes, a PCX deve ser comparada com a xenter e aí a PCX dá cartas. Só não concordo com a opinião de que a xmax e a dt são confortáveis. Então o que dizer da swing e da buga?
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E alguém me chamou? >:D >:D >:D
Não pode ser coisa boa... _anjo_ _anjo_ _anjo_
Antes de tudo, tenho que fazer alguns comentários que acho que são pertinentes, e que se impõem, mesmo sendo off-topic...
- Não podemos comparar alhos com bugalhos, batatas com cebolas, (inserir citação), etc.! Ou comparamos motos stock ou comparamos motos não stock, kitadas, entre si. Misturas não são comparáveis... _Zang_
- As X-Max são estupidamente caras! Se valem o que se pagam por elas é, para mim, algo bastante discutível! Mas, e isto a titulo pessoal, foi claramente uma decisão muito emotiva e não muito racional! Mas, pergunto-vos, a paixão tem preço? >:D
Agora, voltando ao tópico X-Max vs T-Max!
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-----------> bolasssssssss, damn, não era bem este o tópico...
_anjo_
Ok, PCX vs X-Max:
Como saberão (pesquisem no fórum, ou sigam os links que o _AXE_ teve o obséquio de postar _pol_) iniciei-me nas duas rodas há cerca de 18 meses com uma PCX, em segunda mão, com dois anos e apenas cerca de 6.500 km em cima. Ou seja, completamente stock e ainda em rodagem!
Quando a vendi há cerca de 1 mês atrás, tinha mais de 23.000 km em cima, pelo que fiz mais de 16.000 km com ela em pouco mais de ano e meio, o que não é tanto quanto alguns companheiros do CPM , autênticos papa-léguas , mas mesmo assim uma quilometragem apreciável.
Posso portanto opinar algo sobre os defeitos e qualidades da PCX como scooter ou maxiscooter, como é com todo o mérito! _pol_
A PCX é, stock, a rainha dos semáforos! Nos primeiros 50m ou 100m, até aos 70/80km/h, não há muitas scoooters que lhe cheguem, nem mesmo alguns motões a não ser que sejam conduzidos pelo Busas! _Rolley_
Se a utilização que lhe dão são corridas de semáforo a semáforo, com punho aberto, então nem olhem para mais nenhuma opção. Poupam uns bons €uros para a gasolina e serão muito felizes! _pol_
O problema é se pretendemos fazer algo que não seja em ambiente urbano! _thumbdown_ Aqui a PCX stock mostra logo as suas limitações.
Ao fim de 50km em cima dela dói-nos o rabo, a suspensão traseira, seca, bate em todos os buracos, os 90 km/h de velocidade média (para não irmos sempre ao red line, aos 110 ou 120 km/h) são insuficientes, a protecção aerodinâmica é deficiente, os arranques não servem para nada, a disponibilidade do motor já não é a mesma... Contínuo?
É lógico que existem remédios para os problemas que descrevi acima: um vidro GIVI ou ERMAX resolve o problema da protecção aerodinâmica (começam nos 65€), uma suspensão bi-tubo o bater seco da suspensão (cerca de 300€), um variador malossi com correia a velocidade máxima (cerca de 135€ + 60€) e talvez um escape de "rendimento" (cerca de 356€). E a alguns destes preços falta ainda a mão de obra para os montar! Para não falar nos pneus, que para por uns CityGrip são ainda 120€...
Mas já não estamos a falar de scooters stock, pois não?
E isso para a colocar ao mesmo nível de uma X-Max stock. Ou seja, dos 3.000€ (chave-na-mão, com docs) que a PCX custava passamos para mais de 4.000€, e isto numa PCX que com todos esse extras estaria de certeza sem garantia de fábrica... _pensador_
Uma X-Max, nova, com docs, stock, pode ser negociada por valores abaixo dos 4.500€, logo a diferença já não é assim tão grande, pois não?
E claro, garanto-vos que se quisermos envenenar uma X-Max há tantas ou mais opções como para a PCX... E a como a X-Max tem uma ciclistíca sobredimensionada para a motorização 125cc (as 250cc e até a 400cc usam a mesma base sem alterações ou com apenas com uns ajustes), será sempre muito mais estável e menos intimidativo que uma PCX à mesma velocidade...
Eu posso estar enganado, mas a mim não me apanhavam numa PCX a 140 km/h como já vi filmes no Youtube... _pensador_
E há outras opções, mais económicas, e igualmente muito boas, que nem sequer vão para os valores da X-Max, mas isso seria off-topic!
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Sim é comparar produtos diferentes, a PCX deve ser comparada com a xenter e aí a PCX dá cartas. Só não concordo com a opinião de que a xmax e a dt são confortáveis. Então o que dizer da swing e da buga?
eu tive uma Swing 125 e já andei de B125, são do mesmo campeonato Scooters GT
e todas elas são mais confortáveis do que a Pcx, desde a protecção do vento, ao conforto do banco, etc... _Rolley_ _Rolley_
volto a frisar, a PCX para o que foi desenhada e projectada, deve ser a melhor scooter do mercado, ágil, rápida, económica, boa brecagem, leve, baixinha, jantes 14, etc...
a Xmax também dá ou é uma citadina, mas!!!!
abraços
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Não sei se ficou claro no meu post que considero a PCX a melhor citadina do mercado!!! _pol_
E adorei cada km que fiz com ela!!!
Mas não é uma estradista! E para o meu dia a dia, maioritariamente de percursos extra urbanos, a X-Max é muito melhor opção!!!
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Ja agora, um pouco off topic, alguem sabe de um stand em que nao metam problemas em testar uma GTS? Hoje a GTS com quem brinquei tinha uma traseira muito bonita! Deve ser a nova nao?
Gostava de ver o que e uma Maxi! Ou mesmo testar uma XMax apesar de muito provavelmente nao ir comprar nenhuma das duas pois a nivel de estetica a PCX e para mim a mais bonita.
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Em Cascais na MJPaiva e em Lx na Motor7 há X-Max 125 para TD! _pol_
E se não me engano há uma GTS 125i na Lombas & Curvas... _pensador_
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Obrigado pela info. A ver se não me vou perder.... _Rolley_
Á partida já sei que arranque não será a mesma coisa que a minha PCX mas quero testar na IC19 e A5 o comportamento e tudo o mais que uma Maxi oferece neste tipo de estradas.
Estive a ver a Kymco K-XCT e adorei!!! Comprava!!! Gostei do farol traseiro, frente... Linda mesmo!! A DT só desgosto mais do farol traseiro porque a frente é bem agressiva e adoro!!! Ando pouco fora da cidade mas ando por isso não sei se valerá a pena mas um test drive para dissipar dúvidas e poder falar de algo que eu testei e não porque leio ou dizem não faz mal nenhum.
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De facto reparei agora na na downtown melhor,acredito que com os seus 14,8 cv faça mossa mas tb tem mais de 170 kg na pratica não sei se será assim tao mais rápida que a xmax,mas só vendo
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Bom dia eu conduzi uma pcx das novas ha 3 semanas e uma xmax (a qual comprei) e digo são mundos totalmente diferentes não vale a pena gastar letras a comparar cada macaco no seu galho na cidade mobilidade etc a pcx e opima sem duvida (alem de eu preferir a xenter) agora no âmbito geral é de 9 xmax e nota 5 na pcx.....
pcx-dura instável com vento forte a partir dos 80 pneus curtos sensação de queda iminente a chuva ..
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.......
deve ser a melhor scooter do mercado, ágil, rápida, económica, boa brecagem, leve, baixinha, jantes 14, etc...
.......
Dizes bem Panda ... deve ser, embora eu não acredite muito, pois existiu por parte da Honda um grande markting que fez com que a PCX fosse a mais divulgada nas Rádios e em todo o lado .... até a Pizza Hut oferecia daquilo tal como se oferece outra pizza no Menu..... adiante que foi excelentemente bem comercializada, sem duvida, não desfazendo a boa qualidade que ela efectivamente tem em termos de motorização e economia.
Mas nada a faz comparar com a Xmax....
Refiro agora que a própria Honda tem tbm a Sh 125cc que tbm é extraordinária, mas não tão vendida como a PCX (lá esta aposta total no markting PCX), mas podendo dizer que pelo menos existe uma outra marca que pode estar mais taco a taco com a PCX em muita coisa...... a Piaggio Fly (http://www.piaggio.pt/pt_PT/produtos/fly/fly_125_3v/default.html) apenas com 3 válvulas, super rápida, super económica e fiável, mas o markting nem vê-lo .....
Acho que tbm um pouco comparável, é a people one (http://kymco.pt/models/scooters-125-economicas/people-one-125i) da Kymco que tbm é económica à bruta e que é igualmente fiavel , tento um preço convidativo.
De facto reparei agora na na downtown melhor,acredito que com os seus 14,8 cv faça mossa mas tb tem mais de 170 kg na pratica não sei se será assim tao mais rápida que a xmax,mas só vendo
Companheiro, não duvides mesmo ......!!
Claro, as duas novas e nas mesmas condições _pol_
Ainda bem que começam a reparar mais na DownTown _palmas_ não é a toa que foi a mais vendida em Espanha, tendo ganho com uma diferença para as outras marcas, que nem juntas conseguiam bater as vendas totais da DownTown.
Posso reafirmar o que disse, não querendo ofender ninguem como é obvio, mas em Portugal ainda se vive muito a "cagança" das marcas.... dou o Exemplo novamente da XMAX que alguns até já sabem ..... é desenhada e Fabricada em França pela Marca MBK (http://www.mbk.fr/) e não feita pela Yamaha nem no Japão como muitos pensam.
Não estando a desfazer a qualidade da mesma !! _palmas_
Boas curvas
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E verdade companheiro Axe. Eu tenho a xcity fruto disso mesmo e se virem o meu dB esta tudo explicado,qualidade ? Passei ontem meio dia da minha folga a apertar e " retocar " plásticos de uma scooter de 4000 EUR com 10200 km em ano e meio,mais cuidado não posso ter pois se vos mostrar fotos de agora todos dizem que saiu do stand sou assim com tudo pois custa a ganhar .
Acho de fato a Yamaha tem bons produtos mas muito caros não justificando o valor esta um pouco como nos enlatados que marcas conseituadas já não valem o nome que apresentam e outras menos cotadas estão a dar cartas.
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PCX Queda iminente?
Eu ando de bicicleta de estrada com pneus mais finos...e não caio.
Realmente existem aqui pessoas que compram 125 a pensar que por atingirem mais 5 ou seis km por hora que as outros têm grandes máquinas. Uma 125 é uma 125 e dar 5000 euros por uma é ser rico ou..... _confuso_
Por outro lado também existem marcas made in Taiwan que, por muito que as defendam, envelhecem mal.
Penso que existe aqui muita confusão com roletes, variadores, pesos, etc. Querem rodar o punho? Comprem uma 500 ou mais cc , mas parem de dizer que "a minha é melhor que a tua".
Para finalizar é importante referir que é natural que as máquinas presentes no motoGP, estejam mais evoluídas a nível mecânico, devido Às muitas soluções experimentadas.
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dou o Exemplo novamente da XMAX que alguns até já sabem ..... é desenhada e Fabricada em França pela Marca MBK e não feita pela Yamaha nem no Japão como muitos pensam.
Exactamente caro _AXE_. E mesmo a MBK comercializa os mesmos produtos patenteados com MBK, muito mais baratos!! ;)
Quando vi a 1ª vez na Scooter-Station fiquei pasmado a ver Majesty´s iguais às minha, entre outros modelos, quando comecei a ler vi que era MBK´S e que em frança se vendem tendo uma grande fatia do mercado de Maxis!
É como quem compra as Maxis da BMW, quando sabem que o motor é Kymco ficam logo _Zang_
saudações
_convivio_
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Pois é, e quantos sabem da origem dos motores 50 e pelo menos todas as 125 da Yamaha já a alguns anos???
Minarelli ou seja made in Italy
Partilhados ,alguns, também com outras marcas como a benelli,aprilia.o grande motor da aerox 50 é o já bem famoso minarelli,marca que foi comprada pelo grupo Yamaha a uns anos,são bons motores mas de oriental só o logotipo( infelizmente).
Quem como nos as compra mesmo não sendo rico ou p...paga um nome e uma marca que esta na sombra da bananeira a pensar que " somos os melhores e ninguém nos bate" e depois lixam- se ( faz lembrar os alemães com os carros que tem tanta mania que mete no...)
Aprendi com o tempo e com os mais velhos que não ha bons ou maus motores ou veiculos só ha é bons ou maus condutores ou utilizadores e como esta no meu dB ha excepções ás maravilhas e ao muito dinheiro empregue nestes modelos onde a minha xcity foi neste ano e meio a pior da europa em defeitos onde ate o francês que montou o belo minarelli( ou italiano) dormia no seu trabalho pois não haver quaisquer vedante no cárter do motor é MT grave e com 7 reparações de garantia nunca ma quiseram trocar ,Acham que adoro isto? Se pudesse já a tinha trocado mas nao sou rico sou é parvo...
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Realmente existem aqui pessoas que compram 125 a pensar que por atingirem mais 5 ou seis km por hora que as outros têm grandes máquinas. Uma 125 é uma 125 e dar 5000 euros por uma é ser rico ou..... _confuso_
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Paulo vamos evitar ir por aí! Aqui todos defendem acerrimamente a sua montada e no que acreditam ....mas temos que saber que existem os dois lados da Força! lolol
Agora comentários de €€€ são desnecessários pois aqui cada um sabe do seu bolso! Eu não daria 5.000€ por uma 125cc ....mas o meu bolso é curto!
Quem quer e pode ...paga o que está na factura e não temos que fazer juizos de valor. ::)
Senão iriamos na direcção oposta sobre quem compra motas de 1.200€€€ ...coitadinhos , é porque são pobrezinhos ... NÃ! Não é esse o caminho! :)) Respect! _pol_
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No comment... _pensador_
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Cada um sabe de si e do seu bolso. O meu maior receio em ter uma Kymco ou outra qualquer sem ser de uma marca grande é precisar de algo e nao haver ou demorar muito tempo a chegar. Pode ser so paranoia minha mas...
Apesar de a minha pequenita nao ser das mais estaveis em AE entre outros pontos menos bons nao deixo de a adorar! Escolhi-a porque a nivel estetico adoro-a! Nem a nova me cativa tanto.
A nivel de performance, seja para a melhorar para AE seja para ser melhor dentro da cidade da-se sempre um jeito ou um truque nisto ou naquilo. Acaba por ser giro brincar com varios setups.
Claro que ha quem diga que nao compensa gastar numa scooter destas para andar mais qualquer coisa. Eu digo que compensa sempre.
Tao cedo nao subo de cilindrada. Mudar para cilindradas maiores implica outros gastos e voltar novamente para a escola.
De momento e curtir esta pequenita e brincar com ela. Alterar e testar isto e aquilo porque a mim da-me gozo!
Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
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Boas, tenho uma GTS, e digo-vos muito satisfeito com ela. Penso que mais 10 -10km não dita se a Mota e a melhor do mercado. Claro que o preço elevado traz qualidade. Eu tive uma Mota 4, uma grizzly 700 que custa 13000€, sim fui parvo em gastar esse valor. Mas não e infalível e até tive um problema no alternador em que a garantia cobriu. Desculpem o offtopic mas isto para mostrar que nem tudo o que e caro e sempre melhor. Lembrem-se que a 125 e feita para ter baixos consumos e manutenção barata. Agora claro que existem os topos de gama. A xmax e uma delas, mas dar 5000€ bom uma 125 quando temos a mt-07 ou mesmo a cb500x pelo mesmo valor. Isto faz-nos pensar um pouco. Contudo não quero ofender nem denegrir ninguém. Que tem a xmax esta de parabéns, quem tem a Pcx também está de parabéns e quem tem outras marcas também estão de parabéns. Pois cada um compra o que pode e o que quer. Eu podia ter comprado a xmax mas acho o preço elevado.
Boas voltas e sem stress
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Não é minha intenção faltar ao respeito, mas algumas das pessoas que aqui escreveram, quando adquiriram a xmax 125, parece que acabaram de comprar uma máquina que abafa todas as outras. Podia por aqui alguns exemplos como "Dei um bigode a uma PCX numa subida" ou então "queria ver as DT e as GTS a passarem pelas xmax." Penso que se está a por a xmax num pedestal, é uma scooter com virtudes e defeitos como todas as outras.
Só vim comunicar a minha opinião, num fórum que se pretende democrático e participativo, para mim, independentemente do que custam todas as 125 são limitadas em termos de velocidade máxima,como produto, o seu objetivo é serem práticas e económicas.
Só entendo que este fórum não deve ser uma "feira de vaidades" ou cada um diz que a sua é melhor que a do vizinho. O fórum deve ser um espaço de partilha de opiniões, o mais possível objetivas e isentas. Naturalmente alguns vão dizer que compraram a melhor scooter do mercado. Eu tenho uma PCX, tem virtudes e limitações e sei exatamente o que ela vale, em desempenho e conforto é inferior a qualquer scooter GT, mas é muito fiável, poupada e fácil e conduzir.
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Tenho a oportunidade de andar numa PCX sempre que quero, visto que o meu irmão tem uma! Digo que aos fins de semana sempre que tenho que fazer viagens curtinhas (uns 5 kmt) aqui pela aldeia, pego na PCX e deixo a minha Maximus a descansar eheh. A PCX dá um gozo brutal a conduzir, principalmente no poder de explusão em arranque eheh.
Tanto a Max como PCX são duas motas _pol_ _pol_ _pol_ _pol_ _pol_
Acredito que outras 125cc também o são, por exemplo a BWS 125cc é outra grande máquina. Tem um arranque mesmo muito bom também ;)
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Relembro a PCX do amigo jfernandes que fez os 140.000 toda de origem a trabalhar diariamente em estafeta .quem coloca as scooters em patamares elevados não tem bom senso pois dei o meu exemplo e alem disso já fiz 3 revisões numa PCX onde mudei de opinião acerca da marca,concordam contudo que a honda nunca teve modelos de scooters no top ,ate agora com este produto fruto de MT boa publicidade e marketing,era sempre Yamaha mas nunca as vi com 100000 km e agora acontece o contrario pq a honda acordou para a vida e viu o necessário ao mercado ,a Yamaha tentou seguir mas rivais? Não ha.a xenter é sim a concorrente direta da PCX e essa sim comparável mas o preço estraga tudo.na gama mais GT ,como lhes chamam,a xmax e sucesso de vendas mas o preço ,lá esta segue a marca pelo pior.
Quero acreditar em ver xmax a dobrar os 100000 mas nem os correios querem esta marca ,a GNR tem algumas e perguntei a um sr agente se gostava e a resposta: é bom mas não para trabalhar...
Eu rendo me a PCX que para citadina não ha melhor,para estrada alem da xmax ha outras mas concluo será que daqui a uns anos vemos estas e outras scooters ainda a rolar?
A vespa,Piaggio ainda CA andam e delas não se ouve falar,cabe a cada um ver o necessario para o seu uso e estimar o produto pq só assim ele dura.ah e as Piaggio tb não são baratas.
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Já que se fala tanto do preço das Max, já alguém notou bem nos preços de uma Vesta? Vespas a custar entre os 3000 e 5000, nunca andei em nenhuma, mas aí sim, acho que estásse a pagar a marca italiana..
PS- A minha Max vai passar os 100000 ;)
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Sim, as Vespas também podiam custar menos mil Euros... _Rolley_ não me importava...
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"a honda nunca teve modelos de scooters no top" Caro amigo estás enganado, as sh e as s-wing são das scooters mais fiáveis, podes investigar em estudos de fiabilidade estrangeiros e estas estão no topo. Sim as italianas pagam-se, a vespa é uma scooter da modo, já agora já viram a nova? Custa 8.000 euros. A xenter e a xcity (modelo que gosto muito) são superiores a PCX em conforto e andamento, mais uma vez penso que a PCX vale pelo preço e por ter um motor moderno que, dentro da cidade, é muito vivo e económico. Já fiz viagens de PCX, mas realmente aquela suspensão traseira >:(
Para terminar ontem vi uma piaggio x10, linda mas aquele peso com só 125.... confesso que a papei no arranque e acompanhei-a no IC19. Fiquei com inveja do conforto e do porte, mas custa mais que uma xmax.
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Já que se fala tanto do preço das Max, já alguém notou bem nos preços de uma Vesta? Vespas a custar entre os 3000 e 5000, nunca andei em nenhuma, mas aí sim, acho que estásse a pagar a marca italiana..
PS- A minha Max vai passar os 100000 ;)
Dizes bem caro Paulo, paga-se a exclusividade por ser uma bela Italiana, como qualquer outro modelo vindo de Italia.
Saudações
_convivio_
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a Xmax também passa os 100 000km, mas só marca até aos 99 999kms
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2F100000kms_zps353776b6.jpg&hash=8de0258a1f47bf99e48fa56b48fb339a557fa28c) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/100000kms_zps353776b6.jpg.html)
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bem... a PCX também passa os 100 000kms
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2FFotos-de-Honda-pcx_453819999_1_zpsebbcec72.jpg&hash=e66509167baf0ed4069d74556ca8136e27d0f3f0) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/Fotos-de-Honda-pcx_453819999_1_zpsebbcec72.jpg.html)
_convivio_ _convivio_
é só maquinões _pol_ _pol_
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Eu tenho 1,57 e não troco a minha xmax por uma pcx :)
é tudo uma questão de hábito, saliento que teve que ser rebaixada e mudou um pneu
mas testei as 2 e não tive dúvidas
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Andreia, rebaixada como?
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O banco pode-se alterar para ficar mais baixo para o condutor entre outras opções.
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Já pensei nisso... _pensador_
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Nao vejo a diferença de uma mota ou carro pela velocidade de ponta ou de arranque mas um conjunto de factores esses mesmos que não podem ser comparados entre estas duas scooters são dois mundos a parte e para o amigo que ai atras disse que anda de bicicleta e não cai com pneus de estrada ainda bem para ele (também levo mais de 100000 kms de bicicleta) ,mas vejo que deve ser motoqueiro de verão pois se andasse a chuva diariamente sabia do que eu estava a falar sobre andar em cima de uma pcx a chover...agora sobre ser so para os ricos dar 4600 euros por uma scooter os gostos não tem preço.....gosta se compra se ou fica se a ver....
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Companheiros, mais uma vez se compara o incomparável e se fala de maneira menos sabia,com tanta informação na NET só quem não quer saber não sabe.
Não façam estas comparações que até fica mal.vai sempre haver uma qualquer scooter mais pequena que ande mais que uma mais cara e para quem não sabe depende sempre de muitos fatores
Por favor não façam isto para evitar discussões desnecessárias
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_Rolley_ _Rolley_ _Rolley_
Comparar a X Max com uma PCX é o mesmo que comparar uma chave de parafusos, com uma chave inglesa
Comparações, apenas mesmo entre Forza 125 e a X Max 125. _pensador_ _pensador_
Mesmo assim, dentro da mesma categoria... penso que serão produtos diversos... _pensador_
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já nem comentava este tópico... _martelada_
são inúmeros os casos de pessoal que passa da PCX para a Xmax...como o eu _lool_ (mantendo a PCX no meu caso) e não percebo esta insistência _pensador_ ...
...não conheço casos de alguém passar da Xmax para a PCX _pensador_
A PCX deverá ser comparada á X-City da Yamaha ou a Xmax á Forza, seguementos equivalentes _pol_
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Filipe a xcity é uma xmax de roda alta e custa 4000 mais docs, a comparação é possível com a xenter somente
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Se a PCX é uma boa scoters sem duvida que sim. Que a xmax é melhor sem duvida que é. O defeito da Xmax não é o preço o seu maior problema é que só serve a quem tem mais de 1.75m caso contrário tem que andar de saltos altos ;D ;D _lool
Quanto ao preço é ver o preço das usadas com 3 e mais anos custam mais que a PCX nova nesse sentido é um valor seguro.
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A scooter equivalente à PCX na Yamaha é a Majesty S
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2014%2FXC125R%2F950-75%2F2014-Yamaha-Majesty-S-EU-Silky-White-Studio-007.jpg&hash=0d771e7246859758841256570f358da982ac5733)
A equivalente da Honda da X-Max é a Forza 125.
Dizem que a imitação é a melhor forma de elogio.. tanto a Majesty S como a Forza tem algumas semelhanças, certamente pouco acidentais, à concorrência directa
Ja agora: uma coisa que se le muito neste topico e noutros, é que uma 125 GT custa quase tanto como uma 125... ora isso acontece porque as 125 GT sao praticamente as mesmas scooters do que as suas irmãs de 250 ou 300 CCs... todas as pecas são todas partilhadas, tirando piston, CDI e algumas pecas da transmissão 8)... de resto: chassis, plásticos, pneus, jantes, travões, refrigeração, deposito gasolina, etc é tudo precisamente igual.
As diferenças de valores a nível fiscais são insignificantes... pelo que tem toda a lógica que tal aconteça. _pol_
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A scooter equivalente à PCX na Yamaha é a Majesty S
A equivalente da Honda da X-Max é a Forza 125.
Dizem que a imitação é a melhor forma de elogio.. tanto a Majesty S como a Forza tem algumas semelhanças, certamente pouco acidentais, à concorrência directa
Ja agora: uma coisa que se le muito neste topico e noutros, é que uma 125 GT custa quase tanto como uma 125... ora isso acontece porque as 125 GT sao praticamente as mesmas scooters do que as suas irmãs de 250 ou 300 CCs... todas as pecas são todas partilhadas, tirando piston, CDI e algumas pecas da transmissão 8)... de resto: chassis, plásticos, pneus, jantes, travões, refrigeração, deposito gasolina, etc é tudo precisamente igual.
As diferenças de valores a nível fiscais são insignificantes... pelo que tem toda a lógica que tal aconteça. _pol_
Pois concordo _pol_
Também acho que é a Majesty S que será actualmente a concorrente directa da PCX _martelada_
Muito embora , e com características diferentes a Tricity esteja a apontar as baterias para a PCX _confuso_
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Concordo com o Filipe, a majesty, pelas suas características, parece-me um bocado mais puxada que a PCX, e pelo preço e consumos a PCX é melhor.
Já a tricity, segundo vi no stand está a despertar uma grande curiosidade, pelo preço, conceito e consumos.