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Abro este tópico porque a conversa da nova Yamaha X-Max 400cc começou a surgir num tópico dedicado à Honda SW T-400 e para não misturar as coisas, venho aqui informar-vos da notícia que tem corrido os fóruns e com grande enfâse em França:
http://www.scoot-mania.com/t17792-fini-le-majesty-un-xmax-400cm3-pour-mars-2013
Nesse fórum até já se avança para um preço de €6000,00 - €6500,00 e que chegará no decurso deste ano! _lool_
Mas acho que o companheiro Panda (bem informado sobre tudo quanto se passa na Yamaha) tem ainda mais informações... _Rolley_ Vamos ver quando vem dizer algo mais aqui ao pessoal, pois acredito que saiba mais do que os Frrrancius. _pol_ _pol_ _pol_
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O motor será o mesmo da Majesty 400 com 34cv, mas numa scooter mais leve, promete >:D
a Yamaha já percebeu o que o público gosta (...e penso que a Kymco também _Rolley_) look desportivo, agilidade, qualidade, etc...
a prova está patente nas vendas deste grupo onde em scooters o maior sucesso está presente na Tmax e na Xmax
novidades a qualquer momento _Rolley_ _Rolley_
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E as notícias começam a ganhar forma e cada vez mais conteúdo... _Rolley_
http://www.scooter-station.com/Yamaha-X-Max-400-YP400R-Le-chainon-manquant.html
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Já se fala pelos fóruns franceses, com alguma certeza, de que será mesmo no decurso deste ano que chegará a nova Yamaha X-MAX 400 com chassis em alumínio.
Pela net já vão aparecendo mais alguns artigos que falam sobre o que aí virá (uma bela máquina certamente _lool_) e que confirmam os valores de potência que o companheiro Panda indicou acima...34cv!
Info - Bikes Catalog.com (http://www.bikescatalog.com/yamaha-x-max-400-yp400r-the-missing-link.html)
Info - Motofichas.com (http://www.motofichas.com/noticias/nuevo-yamaha-x-max-400.html)
Se efectivamente tiver um peso mais baixo que a maioria das 400cc (chassis em alumínio _pol_), aliado à fiabilidade e genica que é apanágio dos motores Yamaha, estará ali certamente a causadora para que muitos comecem a tirar a carta mais cedo do que previam! _careta_ _pol_ _pol_ _pol_
No site espanhol obtiveram a informação por via não oficial que o preço poderá ficar abaixo da barreira dos €6000 (será a versão base).
Por enquanto as informações ainda são escassas e os traços da nova X-Max 400 estao bem guardados...mas não deve levar muito mais tempo!
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Sapiens, dois pontos a assinalar...a Majesty quando saiu em 2004 não sei se já o tinha mas em 2007 e por aí fora já trazia chassis em alumínio e o motor sempre teve 34cv.
Aliás, comparando com outras:
- Majesty - 34cv e 197kg
- Burgman - 34cv e 198kg
- Silverwing - 38cv e 228kg
- X8/Xevo - 34cv e 198kg (esta foi só para chatear já que ninguém fala das Italianas e em relação a preço, ela custou cerca de 5600/5800€ em Nov. 2007)
Agora, a X-Max apesar do seu design citadino é um espectáculo de conduzir e muito rápida mesmo a fazer curvas de acesso a vias rápidas por exemplo mas como ficará com aquele motor? A ver se lhe dão alguma alma no conjunto de transmissão pois na Majesty... _Rolley_ _careta_
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Boas,
A classe das 400 cc acaba por ser a opção mais equilibrada para a grande maioria ( uso citadino e trajectos mais longos e algumas viagens) pois têm a segurança adicional que as classes abaixo não têm...ultrapassagens em segurança e conforto em niveis bastante aceitáveis...
A Yamaha não está neste importante segmento e as vendas crescem neste nicho um pouco por toda a Europa. Não será de admirar que no próximo ano apareça uma Tmax R com mais cc...ficando com uma gama bastante completa para todos os gostos _Rolley_
Abraços,
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A yamaha não está neste segmento?!?! Então e a majesty 400... onde é que fica? Não sei até que ponto a yamaha não vai dar um tiro no pé se introduzir xmax 400, vai ficar com os modelos todos dentro da mesma linha e para quem prefere uma scooter 400/500cc com o desenho mais clássico e sem linhas tão desportivas vai ter de se virar para outra marca.
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Boas,
As minhas desculpas...mas Majesty 400 quantos anos tem no activo ? O Design das XMax é muito apelativo...e isso está em falta penso eu de k ...
Abraços,
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Amigo Interceptor, atenção que a Majesty 400 vai simplesmente desaparecer. Ela encontra-se no mercado desde 2004 _pol_
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Nem mais Paulo.
Essa é efectivamente uma excelente máquina e é inegável que tem boas qualidades, mas o mercado já a tem por cá à demasiados anos e pode ser que com a entrada deste novo modelo (X-Max 400), possa ser dado um novo empurrão nesta gama de cilindrada.
Amigo Interceptor, atenção que a Majesty 400 vai simplesmente desaparecer. Ela encontra-se no mercado desde 2004 _pol_
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Viva,
A foto que aparece no primeiro link/ forum, assim de repente fez-me de imediato lembrar a TBG 300.
Talvez não seja por acaso que há quem ache que a TGB tem linhas que fazem lembrar a XMax.
A ser verdade e se vier com um preço competitivo, vai ser dura concorrência nas 400.
Boas Curvas......... scooter_ scooter_ scooter_
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_Rolley_ _Rolley_ mais uma pequena novidade _Rolley_ _Rolley_
já se sabe que a Xmax 400 virá sem ABS e só mais tarde surgirá a versão com ABS
atenção, porque a versão da Yamaha Xmax fabricada em França a MBK Skycruiser também surgirá com esta motorização _palmas_ (a MBK não está á venda em portugal)
no final do ano de 2013 deverá aparecer a Yamaha de 3 rodas a TRI-MAX
com 530cc
com 400cc
com 125cc
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125cc com 3 rodas................. não é novidade!!
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a prometida foto
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax400i_zpsca7354ca.jpg&hash=ea053b2b21e84be31d6c0bb5fd903f2a160df06d) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax400i_zpsca7354ca.jpg.html)
scooter_ scooter_ _convivio_ _convivio_
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mais umas fotos da nova menina...tipo Tmax _pol_
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax7_zps12350701.jpg&hash=4bae3b804f7385b11292006a90aae03dd92aac75) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax7_zps12350701.jpg.html)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax6_zps78c2c75e.jpg&hash=46e61c16b86c7cd868e48f7767f904f9e9f3bc61) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax6_zps78c2c75e.jpg.html)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax5_zps7cbbbc56.jpg&hash=c4c41bef821465baa3a161591e2a897585ffde20) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax5_zps7cbbbc56.jpg.html)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax4_zps9c8ae718.jpg&hash=3caff2b15c79cbd39f7569f899b6132898a9d396) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax4_zps9c8ae718.jpg.html)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax3_zps03d6c34e.jpg&hash=fa6df402c7dec95391be725abd7d4bab79788ef7) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax3_zps03d6c34e.jpg.html)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax2_zps3999841b.jpg&hash=532c8ed89d52ed569d7933b70177e86c58506964) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax2_zps3999841b.jpg.html)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax1_zps4a587142.jpg&hash=fb426179ac2eb49aa43c4b0d60c06ce1c87c84e0) (http://s242.photobucket.com/user/PandaCross06/media/xmax1_zps4a587142.jpg.html)
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Melhor que uma Xmax 250 só uma Xmax 400. _palmas_
Talvez o meu próximo upgrade, quem sabe... _pol_
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A frente tem de facto uns certos ares de T-Max..não é muito diferente das 125cc/250cc, mas notam-se de facto diferenças. _pol_
Eu gosto. _palmas_
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2 discos na frente
31,5 cv + 60% binário em relação á 250
211kg
>:D >:D
preço em França 5.990€ _pol_
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Já agora Panda, é impressão minha ou o diâmetro da roda também aumentou? _pensador_
Dá-me a sensação que sim olhando para as imagens...
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Já agora Panda, é impressão minha ou o diâmetro da roda também aumentou? _pensador_
Dá-me a sensação que sim olhando para as imagens...
15" na frente e 13" com pneu largo atrás, para maior agilidade _pol_
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o vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=6sTMxqn1HV8 (http://www.youtube.com/watch?v=6sTMxqn1HV8)
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o vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=6sTMxqn1HV8 (http://www.youtube.com/watch?v=6sTMxqn1HV8)
Na minha opinião se o preço for agradável vai ser um sucesso..... _pol_
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Na minha opinião se o preço for agradável vai ser um sucesso..... _pol_
5.990€ +-
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O anúncio deste preço significa que a Majesty 400 provavelmente escoará rapidamente o seu stock com preços de arromba!
Esta X-Max 400 vai roubar muitos clientes à Honda...ai vai, vai. _Rolley_
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Gosto imenso, muito bem desenhada. _pol_ _pol_ _pol_
De tudo o que vi e li, quis-me parecer que a pendura levava as pernas bastante flectidas. Não li ou ouvi falar de ABS (deve ser opcional) e o motor, não sendo muito potente (31,5 cv, o da MaxSym tem 33cv), deve ser bastante interessante, por ter (aparentemente) bastante binário e puxar um chassis relativamente leve).
Os acabamentos são premium e parecem premium. _palmas_ _palmas_ _palmas_ Uma lição para a BMW (C650GT e C600Sport) e para a Suzuki (Burgman 650), que comercializam motas bem mais caras e mais topo de gama com acabamentos que ficam a (muitas) milhas dos desta nova Yamaha.
Repararam que a mota das filmagens tinha matrícula portuguesa (**-NO-**)? :P
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FAMEL FAMEL FAMEL FAMEL _confuso_
E uma coisa vos digo... ou eu muito me engano, ou as carenagens da 400 devem servir na 125cc e na 250cc >:D
A unica coisa que gosto menos na minha é a traseira... mas cheira-me que isso se vai resolver em breve >:D
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Rolkage,Rolkage,..... Tu não ameaces a malta pá!!
Esta Xmax 400 faz lembrar a T530 ( a parte da frente pelo menos ) e deve ter um excelente equilíbrio prestações/consumos/preço e se tiver a qualidade de construção do costume,então irá ficar com uma boa fatia do mercado.
O amigo DrifterX é que deve estar _confuso_ com esta menina.
Scooterado scooter_ _slb_
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Neste link + algumas fotos.
http://carplace.virgula.uol.com.br/devagar-no-brasil-yamaha-apresenta-nova-x-max-400-na-europa/ (http://carplace.virgula.uol.com.br/devagar-no-brasil-yamaha-apresenta-nova-x-max-400-na-europa/)
O raio da Maxi é linda todos os dias.
Scooterado scooter_ _slb_
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Neste link + algumas fotos.
http://carplace.virgula.uol.com.br/devagar-no-brasil-yamaha-apresenta-nova-x-max-400-na-europa/ (http://carplace.virgula.uol.com.br/devagar-no-brasil-yamaha-apresenta-nova-x-max-400-na-europa/)
O raio da Maxi é linda todos os dias.
Scooterado scooter_ _slb_
Tenho impressão que é agora que vou à escola, :)) :)) :)) :)) :))
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......Estive a apreciar melhor as fotos desta X400 e nota-se ali trabalho a nível de tunel de vento e já vem com defletores de pernas/mãos integrados no design ( menos papel que se tem de gastar em acessórios e + vantagens comparativas com outras maxis ).
Scooterado scooter_ _slb_
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Aparentemente os 211kgs são já com todos os fluídos...mas a minha Xevo 400 de 2007 com motor saído em 2006 e 198kg a seco já tinha 34cv e 37Nm _careta_
Mas que está bem fixe, lá isso está _pol_ Se a 250 já tinha uma estaleca dos diabos, esta não deve ser nada má...aínda por cima com jante 13" atrás em vez de 14" >:D >:D >:D >:D
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Aqui estão as características da mini T-MAX
X-MAX 400
motor
Tipo de motor motor de um cilindro, arrefecido a líquido, 4 tempos, DOHC
Deslocamento 395 cc
Diâmetro x curso 83,0 milímetros x 73,0 milímetros
Compressão 10,6 ± 0,4: 1
Potência kW 23,18 (31,5 hp) a 7500 / min
Torque de 33,88 Nm a 6.000 / min
Lubrificação por cárter molhado
Injeção de combustível do carburador
Ignição eletrônica (ECU)
Comece sistema elétrico
Transmissão por correia em V automático
Frente garfos de suspensão
Roda dianteira de viagens 110 milímetros
Balanço Unidade Suspensão traseira
Roda traseira 110 milímetros de viagens
Freio dianteiro 2 discos, Ø 267 mm
Freio traseiro disco 1, Ø 267 mm
Pneu dianteiro 120/70-15
Pneu traseiro 150/70-13
dimensões
Comprimento total 2.190 milímetros
Largura total 780 milímetros
Altura total 1.385 milímetros
Altura do assento 785 milímetros
Distância entre eixos 1.565 milímetros
Milímetro ao solo 105
Peso úmido, totalmente abastecido 211 kg
Capacidade do tanque de combustível de 14,0 litros
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Aqui esta ela com uns miminhos extras só uma palavra fica BRUTAL
Escape Akropovic, viseira desportiva, encosto para o passageiro entre outros.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Matt-Grey-AkrapovicStreetLegalStudio-001.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=7baeb08a4ac20dae086e187c9dd6f9b007e14843)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Matt-Grey-AkrapovicStreetLegalStudio-002.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=6f9bc64e623d851d40a3bb27b56251ab760b8fd0)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Matt-Grey-AkrapovicStreetLegalStudio-003.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=9452845250dfcc2e97f5b59cdc9cadb61190f6f4)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Matt-Grey-AkrapovicStreetLegalStudio-007.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=cbf9331fd4c6c946a0701248c4f5cc8288aff1e3)
Viseira Alta fica horrível o escape em Titânio e Lindo.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Midnight-Black-AkrapovicStreetLegalStudio-001.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=066c93340e3b1d75dc6fed1ff126552d3e8447e1)
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Atrevo-me a dizer que a secção dianteira (zona dos faróis e respectivo "boomerangue") é mais bonita do que a T530...o Akrapovic tem um design semelhante ao que existe para a minha.
Acho é o dito desproporcional ou então bastante recuado, não sei _pensador_
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Concordo com o paulojvc. É exactamente a minha opinião: o Akrapovic em si mesmo é lindo (especialmente, em titânio), mas aquele aumento da altura para ter duas saídas acaba por o tornar um pouco desproporcionado.
A frente da mota - toda a mota, aliás - é linda. _pol_ _pol_ _pol_
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Pronto, acabou com a concorrência... _lol_
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PauloJVC e ZeZeZoom.
Vejam nesta Foto o escape acho que fica bem.
Cliquem na imagem para aumentarem e verem melhor.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Matt-Grey-AkrapovicStreetLegalStatic-001.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=9bba898d460290db85cc13fbdba0f24b29c4c04c)
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Andava com ideias de comprar a KYMCO Xciting 400i vou dizer BY BY a ola X-MAX 400.
Junto mais uns cobres e vem uma X-Max 400 para garagem pra junto da PCX.
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PauloJVC e ZeZeZoom.
Vejam nesta Foto o escape acho que fica bem.
Cliquem na imagem para aumentarem e verem melhor.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Matt-Grey-AkrapovicStreetLegalStatic-001.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=9bba898d460290db85cc13fbdba0f24b29c4c04c)
boas
bem .....FENOMENAL axo k ....vai ser a mha proxima aquisiçao,penso eu de que
abraço
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Pois mas o que dá para ver pelo video promocional acho que para o/a pendura é muito apertada.
http://www.youtube.com/watch?v=6sTMxqn1HV8 (http://www.youtube.com/watch?v=6sTMxqn1HV8)
A Sym, Kymco, etc.. por exemplo são bastante mais compridas, acho _pensador_
De resto…cinco estrelas…mas quase 1.000-1500 euros a mais (ok, são outros acabamentos, marca, componentes, etc) do que a Sym 400i ABS…é dinheiro, excluindo as matrículas que são outra pipa de massa _corado_
Abraços _convivio_
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Agora é que estive a analisar as especificações e o pneu traseiro montando em jante de 13' é assim pró gorducho... _pol_
E mais...olhando para as imagens quase que nem se percebe que o da frante é de 15´e o de trás 13´....nota-se diferença, mas olhando para as rodas não passa a ideia de serem duas polegas de diferença, parece menor essa diferença.
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Dá ideia é que o pneu de trás é muito mais alto talvez para ajudar a absorver as irregularidades do pavimento.
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E mais...olhando para as imagens quase que nem se percebe que o da frante é de 15´e o de trás 13´....nota-se diferença, mas olhando para as rodas não passa a ideia de serem duas polegas de diferença, parece menor essa diferença.
Julgo que esta será a imagem que melhor ilustra o que eu dizia...
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2Fxmax3_zps03d6c34e.jpg&hash=fa6df402c7dec95391be725abd7d4bab79788ef7)
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É realmente bonita e acredito na sua boa qualidade/fiabilidade mas algum companheiro me empresta 6000 euros para a comprar?
PS: acho que devia vir com uns cavalitos a mais...
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Cuidado Sapiens21.... que fotos dao muita vezes (sempre) uma visao nao real da realidade!.... percebes?
Na foto pode parecer maior ou menor e na realidade é diferente. Cuidado com as prepectivas fotogfráficas que sao perigosas e propositadas para o ShoWWWW do artigo! _confuso_
Mas, á parte disto tudo, que é verdade!!!, a mota esta um simbolo!!! Que maravilha!!! _palmas_ _palmas_ _palmas_ _palmas_ _palmas_ _palmas_ _palmas_
Seguem-se duvidas!!! Necessitam de respostas!!! JÀAAAAA!! _Rolley_ _Rolley_ _Rolley_
Qual o preço do selo? _policia_
Qual o preço de um seguro anual para uma mota destas? _policia_
Quanto gasta em cidade em condução normal/calma (nao sou um bruto a conduzir!!!!) _policia_
Qual o preço da carta de condução de motas!!!?? _policia_
Não é preciso exame de codigo certo?! _policia_
Muito Obrigado!!!
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.....a propósito de mamar, a Xmax 400 é bem capaz de se aproximar dos 4l/100 ou até menos,pois é 9 kg + leve que a majesty e parece ser + elegante e aerodinâmica,em breve saberemos _pol_
Scooterado scooter_ _slb_
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Mais uma bela Maxi 400 para levar em conta _Rolley_
Levar em conta e fazer a conta _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
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Scooterado, ja andei a tirar as medidas e acredito que a traseira seja praticamente compativel... O alçapao é o mesmo e ate o banco tem a mesma medida, so muda o design, logo sendo isto igual, os pontos de apoio da carenagem pouco devem variar... Ah e agora ja souberam lançar o apoio de matricula opcional aplicavel sem se modificar nada... Sacanaaaas !
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Boas,
O design das Xmax está uma verdadeira delicia...
Esta está um Must...e os acabamentos estao uns furos acima do que se ve nas mais recentes novidades BMW e Suzuki... _Rolley_
Pelo valor...ainda há GP800 em 2ª mao... _mau_ _convivio_ e ainda sobra cash...
Sobre os custos da inerentes á maxi ???
Quanto vale o prazer quando se está em cima dela ??? _Rolley_ _Rolley_ _Rolley_
Há pois é...
Abraços,
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A minha ideia, caso não careça de muita modificação, será a total migração da actual traseira da X-Max, para a traseira da X-Max400... ou seja, farois, carenagens, apoio de matricula opcional ajustavel Yamaha, e possivelmente talvez o banco que parece ser ajustavel _Rolley_
Já na parte da frente, embora esteja completamente satisfeito com a minha, so de olhar dá para ver que a zona do radiador e toda a parte plastica ali por baixo é igual ás 125/250, o guardalamas tambem é o mesmo, já o garfo a unica alteração que vejo é a adição de suportes para uma segunda pinça de travão.
Mas lá está, assim que apanhar uma aqui na Yamaha em Faro, jogo-me a ela de fita metrica e nivel na mão >:D
E quem sabe um test drive com video a acompanhar paro o CPM _Rolley_ _careta_
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Ó Rolkage, tu tens carta de mota, não seria melhor juntares o papel dessa tal traseira completa da Xmax 400,adicionas uma bela xmax125 toda artilhada ( como está a tua ainda vale umas boas massas ) e metes mais algum e voilá....Ficavas com a traseira e a frente e o meio da XMAX 400,hehe _lol_
Pensa nisso companheiro.
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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Falando em acessorios... ja repararam no acessório de fixação do telemóvel no centro do guiador??? _palmas_ _palmas_ _palmas_
Muito a frente mesmo deve ser a primeira Marca a por este acessório nas Maxis Digo eu.... 8) a condizer com o resto da maxi.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F83P0-00-00_STU_002a_HR.jpg&hash=d4f78dc1e31532a2f6d20e12e4cdb7f1cc21e4ad)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F83P0-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=1890f145d22d4e01bb7ca3562fac0f262e2929d6)
E este bamquinho Brutal ......
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F4730-A0-00_STU_002a_HR.jpg&hash=86845fa7acac029656c2d43574e83220a0b0f8d3)
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Adoro o design desse acessório. _pol_ Não só fica muitíssimo bem naquele local, como tem um design vanguardista que se enquadra perfeitamente com as linhas agressivas desta nova X-MAX 400.
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(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fproduct_assets%2F2013%2FXMAX400%2F2013-Yamaha-X-MAX-400-EU-Matt-Grey-AkrapovicStreetLegalStatic-001.jpg%3Fwidth%3D1600%26amp%3Bquality%3D75&hash=9bba898d460290db85cc13fbdba0f24b29c4c04c)
Vai ser uma boa forma de ter alguma da imagem associada à T-MAX num produto com preço substancialmente inferior. A verdade é que, se esquecermos o facto de a T ser uma maxi-scooter com dinâmica muito próxima de 1 moto (é o seu verdadeiro segredo), ninguém precisa verdadeiramente de uma T.
Como diria o JJ, eu não sou bruxo, mas ao preço de que se falou aqui talvez venha mesmo a ser um sucesso nas 400 em PT.
Quanto aos escapes eslovenos, discordo da maioria. _martelada_ Na minha opinião são uma forma de gastar uns euros valentes a mais em acessórios, em troca de barulho e de uma estética... duvidosa. Tal como os "ganhos" em performance.
_convivio_
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A medida do pneu traseiro é a mesma da SW400 _Rolley_
Em relação ao escape, pelas fotos não convence...a única que fica bem logo "d'orige" é a SW/SW t 400 _careta_
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E eu com a minha XMAX 250 Sport novinha em folha e agora aparece este canhão.... _Zang_ . Calma e nada de desespero mas pela diferença de valores talvez fosse logo para a 400.
Alguém sabe valores de comercialização? passei hoje pelo concessionário e ainda não existe informação oficial da Yamaha PT quanto a preços.
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E eu com a minha XMAX 250 Sport novinha em folha e agora aparece este canhão.... _Zang_ .
Pois.....imagino o "choque" que deves ter sentido quando vistes as imagens desta nova X-Max 400 e tendo tu acabado de comprar uma 250cc.
Mas não penses muito nisso companheiro. Tens uma excelente máquina. scooter_
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Por isso é que os homens da yamaha nem a apresentarão no Lisboa motoshow... _Rolley_
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Em que stand é que podera aparecer este tormento horrivel _martelada_ _martelada_ _martelada_ para se ver e quem sabe experiementar scooter_ ?!!??!?...
Sim!!, que eu com o meu 1,58m consigo andar todos os dias!!!!! na minha xmax!125 scooter_ (com alguma ginastica e ja muita sabedoria!!!! _palmas_ _palmas_ _palmas_).... tambem conseguirei experimentar este estupido objctivo que partir cabeças!!!! _martelada_ _martelada_ _martelada_ que pelo que ja li é mais baixo 1 cm!!!!
Alguem sabe onde???..... _pensador_ _pensador_ _pensador_
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boas
pelo que sei e vi a informaçao veio hoje (salvo o erro)para o site da yamaha portugal
abraço
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Mais informação: :))
http://www.yamaha-motor.eu/pt/produtos/scooters/maxiscooter/xmax400.aspx
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.....+ 50 e tal% de potência em relação à Xmax250 ( que já é um tirinho ) imagino o disparo desta 400 _pensador_
Vai despedaçar muitos corações esta menina,hehe
Yamaha Rules.....
Scooterado scooter_ _slb_
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Já liguei para a Yamaha Motobelas e eles ficaram de me ligar a dar mais informações sobre esta maxi. É só aguardar _pol_
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Motobelas como sempre a subir na minha consideração _corado_ Nem passado meia hora recebi o telefonema a informar-me que a Yamaha Xmax 400 em Maio já se encontra disponível para test drive e compra. Na próxima semana já sabem os valores dela.
Cumprimentos.
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Majesty 400 - 34 cv ; 36,3 Nm
Xmax 400 - 31,5 cv ; 33,88 Nm . 150 km/h de velocidade máxima
para mim é uma scooter que permite intrometer-se na fasquia das 300/350cc onde as potências são semelhantes a esta 400cc (entre 30 a 33cv) até no tamanho e aspecto geral _pol_
o que a torna numa máquina de bom compromisso para cidade/estrada
gostava de comprar uma _pol_
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gostava de comprar uma _pol_
Gostavas de comprar uma... _Rolley_
Não me digas que gostas mais do look desta. _careta_ Estou a brincar claro ;), mas é de facto uma máquina com um design cativante e se os consumos andarem na casa dos 3,5L em condução mista, acho que vai ser um caso muito sério dentro do clube 300cc a 500cc. scooter_
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Bela máquina! Acredito que será um sucesso de vendas e que daqui a médio prazo, já se vejam bastantes a circular por estas bandas! _pt_
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Não percebo muito bem o porquê da diminuição da potência e do binário máximos, relativamente à Majesty. _pensador_
Esta mota não pretende substituir a Majesty? _pensador_ Ou é para concorrer (directamente) com a nova Kymco 400cc? _pensador_
Se estivesse comprador de uma scooter 400cc e confirmando-se que cabem 2 integrais grandes debaixo do banco, já nem ía a mais lado nenhum...era esta! Não lhe consigo apontar um único pormenor de que goste menos... _pol_ _pol_ _pol_
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O binário e a potência desceram um pouco, mas temos de ver que outros factores (ainda que quase marginais) podem ser colocados na balança e que são determinantes para o resultado final:
Peso da Majesty 400 (s/ABS) - 220KG
Peso da X-Max 400 (s/ABS) - 211KG
Poderá parecer pouco, mas em aceleração desde o estado de imóvel, iriam com toda a certeza equivaler-se. A própria aerodinâmica, que na X-Max é mais favorável devido a ser ligeiramente mais esguia, acaba também por lhe grangear outra forma de abordar a estrada.
Resumindo: Está aqui uma bela fórmula de sucesso!
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Sapiens21, onde viste a informação de que a Majesty 400 pesava 220kgs? É que no tempo em que havia comparativos a sério >:D a Burgman, a Majesty e a minha pesavam 198kg a seco, sendo uma delas mais leve um kg...e a minha era a mais rápida _careta_
Mas sem falar de valores, só um test drive mostrará todas a suas qualidades _pol_
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Pesos
Majesty 400 - 220kg
Xmax 400 - 210kg
Burgman 400 - 216kg
Xevo 400 - 198kg
X10 350 - 200kg
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Obrigado amigo Panda...se afinal são esses os pesos oficias e não os que as revistas publicitavam na altura, percebe-se então a estaleca extra da minha >:D _careta_
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Epá!!
Esta X-Max 400 deve ser um maquinão!!
Eu tive a 125cc e aquilo já era o que era!! Sempre foi a scooter mais desportiva que mais conduzi (125cc).
Seguramente vem para arrasar.
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Ainda mais informação, :)) _lool_
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=XDFVSrvpJ86fjAeql9TUAg&hl=pt-PT&prev=/search%3Fq%3Dcygnus%2Bx%2B125%2Bmodelo%2B2007%26hl%3Dpt-PT%26sa%3DN%26start%3D10&rurl=translate.google.pt&sl=es&u=http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/modelos-13/x-max-400.html&usg=ALkJrhgAzOG1n9rVsSbdpRVFGM_OnJuS_Q
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É realmente muito bonita e bem acabada. _pol_ _pol_ _pol_
Contudo, o espaço para o pendura parece-me acanhado, as pernas do pendura vão bastante flectidas e as pegas para o pendura parecem pouco práticas e ainda menos cómodas.
Algumas imagens mostram o encosto do pendura (será uma opção, como na C650GT), que é muito bonito e parece ser bastante cómodo.
Os porta-luvas são bastante acanhados. Fecharão com a chave? Ambos, só um ou nenhum?
Ao lado da viseira existem uns deflectores de ar que ficam bem enquadrados quando a mota é vista de frente, mas que já destoam um bocado vistos da posição do condutor (ficam ali uns buracos, com um parafuso, sem utilidade aparente, pois são abertos).
Uma das tampas plásticas de cobertura do motor tem um formato muito idêntico ao da peça semelhante que existe na Majesty 400cc e que, por ser curvilínea, destoa da estética geral da XMax 400.
Ay carago, que me gusta la moto!
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http://motos.coches.net/noticias/yamaha/x_max/400/2013/?xtor=EPR-27-
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FgJhoUAI.jpg&hash=10327f990b9e7507d77093fc18e48f534c8e1d46)
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Hiiiii.....fica mesmo bem em branco! _pol_
Se eu estivesse mesmo para comprar este modelo, que me agrada bastante, diga-se....provavelmente faria um esforço para me aguentar _martelada_ até final do ano e comprá-la com o sistema ABS. "ABS opcional, disponible a finales de 2013"
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Isto com ABS vai custar quanto mesmo ?? _pensador_
É sempre uma hipótese _Rolley_
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Isto com ABS vai custar quanto mesmo ?? _pensador_
É sempre uma hipótese _Rolley_
Deverás apontar aí para os €6300/€6400....
Já a Xciting 400i é provável que seja um pouco mais barata, mas não muito!
O que é que dita o teu coração _AXE_?
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la esta....1000€ é dinheiro....
1000€ da-me para 2 anos de gasolina .....
Ambas extraordinárias, ambas do mesmo segmento.... desportivas, fiáveis .... a ver vamos extras de umas e outras e ver se compensa assim tanto comprar Yamaha ou nao ... _pensador_
Pós venda sim, mas peças de substituiçao nao .... muito complicado ... muito complicado _martelada_
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Boas,
Em Espanha o valor oficial da X-MAX 400 é de 5.799 € (com IVA 21%). Se o PVP antes de imposto for semelhante estamos a falar de mais 100€, ou seja 5.899€ antes de despesas...
Ou talvez não...
Para quem quiser analisar, encontrei esta tabela de preços em Madrid: http://www.motos-cortes.com/tarifamotos.pdf
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Boas,
Em Espanha o valor oficial da X-MAX 400 é de 5.799 € (com IVA 21%). Se o PVP antes de imposto for semelhante estamos a falar de mais 100€, ou seja 5.899€ antes de despesas...
Ou talvez não...
Para quem quiser analisar, encontrei esta tabela de preços em Madrid: http://www.motos-cortes.com/tarifamotos.pdf
Isso são valores que já acredito mais :) E assim até venda :)
Era impossível o preço do Reino Unido ser o preço base, não sei que impostos eles lá usam, mas livra!!!
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Os preços não sei , mas já vi uma circular para os stands Yamaha , a versão sem abs vem em Junho de 2013 _pol_ _pol_ _pol_ e com abs só em Janeiro de 2014 _thumbdown_ _thumbdown_ _thumbdown_ _thumbdown_.
É só esperar mais um pouco e devemos ter o preço da versão sem ABS
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Segundo o concessionário Yamaha da minha zona a X max 400 vem para 6000€
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Segundo o concessionário Yamaha da minha zona a X max 400 vem para 6000€
Se esse valor se confirmar (e presumo que estejamos a falar da versão s/ABS), parece-me um preço capaz de levar potenciais clientes a pensar muito, mesmo muito bem antes de optarem por uma MaxSym, Burgman 400 (nova), Honda SW T-400, Kymco Xctintg 400...etc.
Se fosse eu como comprador, confesso que seria um grande dilema, pois esta nova X-Max 400 está um espectáculo. _pol_
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A SW400 a Buga400 e a Maxsym, para mim, sao mais similares, mais enquadradas no seu estilo..... _pensador_
Agora a Xmax, e a Xciting, vem ambas efectivamente bem desportivas, _pol_
Acho que se igualam em muitos factores, ambas com Protecção lombar do condutor pequena, ambas sem encosto de pendura, ambas bastante agressivas.
Todos falam do vidro frontal e "criticam" um pouco a Xciting, se verificarem em algumas fotos e nos acessórios da Yamaha, tem um vidro frontal exactamente do mesmo estilo usado pela Kymco... e essa sim nas fotos parece que esta mais direccionada para esses condutores específicos que querem velocidade e nao tanto sofá....
Os que comprarem Yamaha tbm tem acessórios para o fazer!
Acho engraçado dizerem umas coisas no tópico da Xciting, e nada dizem em relação a Yamaha, quando são muito similares _pensador_
O preço se efectivamente for o que se especula é bastante tentador..... deixa-la vir para fazer um test-drive e ver como se comporta a bicha....
Pelo que se lê, o que se vê, e o que se especula, é tbm uma Maxi a ter em conta ..... mas prognósticos só no fim do jogo ... como diz um comentador conhecido (assim nao se fazem comentários dissimulados)
Boas curvas
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Por esse preço concordo que a concorrência vai ter "problemas"
Segundo o que o concessionário me disse no final deste mês já chega uma aqui (Caldas) e vem pôs 6000€.
No final do ano vem com ABS por mais 600 - 700€
Gosto muito da Maxi Sym mas sinceramente prefiro dar mais um pouco de ter má XMAX 400
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Já tem preços oficiais: € 5.995 + Despesas _pensador_
http://www.motor7.pt/detalhe.php?id=529 (só para referência)
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Yup
Tambem tive hoje confirmação deve valor pelo concessionário
5995€ + ISV + matricula
Fica em cerca de 6350 € chave na mão . Claro que da sempre para negociar um pouco
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Teste/1º Contacto com a X-MAX 400 em Milão: http://www.scooter-station.com/Yamaha-X-Max-400-2013.html _pol_
Em francês... _thumbdown_
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Depois de ler este teste contacto, esta MAXI vai ser um sucesso.
Tem tudo para vencer.
Bonita, Desportiva utilitária pro dia a dia e fazer umas viagens de Fim de Semana devido a boa capacidade de carga debaixo do Banco.
E vai ter uma coisa a seu favor Revisões são feitas de 10 000 em 10 000 Km mais um grande Trunfo para esta MAXI quanto muitas são feitas de 4000 em 4000 ou 5000.
Só uma Palavra SUCESSO para esta MAXI.
Vai ser a minha Próxima compra.
Saudações
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Eu sou mais um a dizer o mesmo.....VAI SER CÁ UM SUCESSO DE VENDAS!!! _pol_
Estou desejando de a ver ao vivo. scooter_
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boas
visto a xmax 400 com abs chegar so em janeiro 2014,
pergunto:
melhor comprar com ou sem abs?
abraço
-
boas
visto a xmax 400 com abs chegar so em janeiro 2014,
pergunto:
melhor comprar com ou sem abs?
abraço
COM
Se bem que devem ser mais 500€ _Rolley_
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Pois eu, depois de 2 scooters sem ABS e com travagem combinada, agora que tenho uma scooter com ABS, não quero outra coisa. Isto, apesar de já ter dado uma _martelada_ na traseira de um carro por causa do ABS (e, principalmente, por causa da minha nabice, por estar viciado a travar só com o travão de trás a baixa velocidade nas scooter de travagem combinada).
Já passei por situações, em piso escorregadio, em que só não fui ao chão e/ou não tive acidentes por causa do ABS. Por isso, havendo opção, eu escolheria SEMPRE a versão com ABS. _pol_
E, Pedro, para que o ABS actue com a máxima eficácia - seja em motas, seja em carros - é preciso pressionar os travões com força. Travagens suaves (ou seja, com pouca pressão nos travões) equivale, muitas vezes, a 'enganar' os sensores do ABS.
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Voltando ao que interessa....
A partir de dia 30 de Maio vai estar uma XMAX 400 Branca na AG MOTOSPORT em Castelo Branco
PVP 5995€ + ISV e Documentação
Não é preço de lançamento como dizem por aí, é preço de venda normal da moto.
A versão de ABS estará disponível a partir de Janeiro com um acrescimo de valor de 500€
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Boas,
È muito bom preço para uma excelente Maxi desportiva...design sensual e apelativa ;)
Se estivesse comprador...seria sem ABS!
Boas Vendas
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Voltando ao que interessa....
A partir de dia 30 de Maio vai estar uma XMAX 400 Branca na AG MOTOSPORT em Castelo Branco
PVP 5995€ + ISV e Documentação
Ou seja, estaremos a falar de qualquer coisa como €6300 (preço chave na mão) (mais ou menos ;D)
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Aqui está quentinha e boa, _lool_
http://www.scooter-infos.com/essai-1864-yamaha-x-max-400.html
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Aqui está quentinha e boa, _lool_
http://www.scooter-infos.com/essai-1864-yamaha-x-max-400.html
Já li uma boa parte do ensaio da scooter-infos postado pelo companheiro José e mantenho aquilo que já disse: Esta nova X-Max 400 vai ser um caso sério!
Look fantástico, mecânica mais que comprovada a nível de fiabilidade, consumos dentro ou mesmo abaixo da média, preço muito competitivo...enfim...uma bela proposta! _pol_
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Para quem esta familiarizado com o espanhol aqui vai ensaio http://www.motofan.com/yamaha/x-max-400/prueba .
Um abraco
JpC
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As notas do ensaio da scooter-infos são um bocadinho melhores do que as referências no texto do próprio ensaio.
A maior crítica feita à nova X-Max 400 é a extrema secura da sua suspensão traseira, especialmente incomodativa nas irregularidades maiores. Nesse aspecto, dizem que a XEvo 10 350cc é bastante melhor. Também criticam o motor, por ser demasiado linear e nunca transmitir uma impressão de grande força a nenhum regime; por comparação, elogiam bastante o motor da nova Kymco 400, que transmite uma muito maior sensação de potência. A XMax acelera bem, mas as reacelerações/recuperações são bem mais fracas.
Algo que achei estranho foi dizerem que a XMax tem muito espaço debaixo do banco e que aí cabem 2 capacetes integrais ou modulares e mais umas coisitas e, depois, dizem que a capacidade de carga debaixo do banco é de 37 litros. _confuso_ A eNGraçada tem uma capacidade de carga que dizem ser de 60 litros, leva dois capacetes integrais ou modulares e mais umas coisitas e...fica cheia. Será que fizeram as medições usando critérios diferentes? _pensador_
Pelas imagens, a XMax tem boa capacidade de carga; o que não percebo é porque corresponde a, apenas, 37 litros; a Kymco 400 tem mais ou menos o mesmo volume (creio que são 34 ou 35 litros) e só lá cabe um capacete e mais umas coisas. Estas informações são enganadoras e acho que será mesmo preciso ver e experimentar para perceber o que cabe debaixo do assento destas scooter.
Além disso, a Xmax 400 tem o assento bastante alto, dificultando consideravelmente a condução em cidade aos mais curtos de pernas, e não tem travão de mão.
Em tudo o mais, a nova XMax 400 está no topo da classe.
Os tipos do marketing da Yamaha dizem que a mota se dirige a homens dos 35 aos 49 anos de idade. Ou seja, dirige-se ao José (que até é bastante alto de pernas), mas não a mim, que já estou velho... _careta_
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Ela anda por cá!
Há pouco nas curvinhas da Carvoeira , cruzei-me com uma branquinha _pensador_ _pensador_ seria t max ou x max alterada _pensador_ _pensador_ tive de confirmar pelo retrovisor e aquela traseira é inconfundível.
Vinha acompanhada por outras x max 250\125 e uma bmw gs.
Fica mais um video de mais um teste
[ Invalid YouTube link ]
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Ela anda por cá!
Há pouco nas curvinhas da Carvoeira , cruzei-me com uma branquinha _pensador_ _pensador_ seria t max ou x max alterada _pensador_ _pensador_ tive de confirmar pelo retrovisor e aquela traseira é inconfundível.
Faço minhas as palavras do jacreis! Acabei de ver uma preta na Marginal. Era um híbrido de uma X-MAX(frente) com uma T-MAX (traseira). Posso estar enganado, estávamos parados em sentidos diferentes nos semáforos da Parede (junto ao Dom Pepe) e só tive cerca de 5s para a ver... _pensador_
Hmmm teve cá um disparo! _Rolley_
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Pois eu avistei uma branca, esta tarde, pelas 14.20 horas, parada em cima do passeio na Rua D. João V, em Lisboa. Bem bonita. _pol_
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Mais um video da nova X-MAX 400 para aguçar o apetite. _pol_
Esta tem muitos opcionais e o vídeo parece ter sido feito no hall de entrada de um hotel na sua apresentação em Milão: VER AQUI (http://www.youtube.com/watch?v=6_AVZhKPMCg)
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A gente quer é curvas e esta parece ter nota positiva _pol_ _palmas_
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A minha grande duvida neste momento é mesmo: a 250 ou a 400 _pensador_ _pensador_ _pensador_
Até não me parece que tenhas assim um grande dúvida sobre a escolha....bem pelo contrário!
Tens a tua decisão bem vincada e pelo que escreves...está já bem reflectida. _pol_
Venha de lá uma X-Max 400 para o companheiro DrifterX. _pol_ Branquinha é que era.... _Rolley_ (lá estou eu a puxar para as brancas ;D)
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Neste video aqui: http://www.youtube.com/watch?v=szZQy6fmk3Q (http://www.youtube.com/watch?v=szZQy6fmk3Q) o ensaiador elogia de um modo geral a nova XMax, queixando-se, essencialmente, de alguma falta de potência do motor (embora refira que tem bom binário em baixas e atinge boa velocidade de ponta, sendo agradável de utilizar em cidade - o que mais é que ele quererá?! _pensador_) e de alguma falta de distância ao solo (ou seja, o descanso raspa no chão com alguma facilidade), além de um equipamento 'curto', justificado pelo preço bastante contido.
Miguel, no teu lugar nem hesitava: era a X Max 400cc! Porque é 400, porque é um modelo novo (enquanto as 125 e 250 vão ser redesenhadas dentro de 1 ou 2 anos) e porque é muito bonita, de aspecto desportivo, além de ter uma qualidade aparente (e não aparente...) de primeiro nível. Justifica claramente a pequena diferença de preço para a 250, a meu ver. _pol_ _pol_
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Já se vende na França:
Il est arrivé chez Pons Paris Bastille
Et c'est un white !!!
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/941339_522104927856013_916452253_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/600850_522104957856010_1745587224_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/417969_522105377855968_1638649911_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/942498_522105527855953_575026400_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/942903_522105391189300_242986397_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/261617_522105514522621_1397501605_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/969439_522105581189281_517021560_n.jpg)
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Tem um look frontal mesmo agressivo! ADORO _lool_
A cor branca assenta nesta maxi que nem ginjas, permitindo ver o extraordinário trabalho efectuado no design e na aproximação à T-Max 530.
Sobre o escape... _pensador_....nestas fotos parece-me um pouco desproporcional. Poderei ter uma ideia diferente quando a vir ao vivo, mas analisando bem as fotos, há algo naquele elemento (de grandes dimensões, diga-se) que foge ao restante design da X-MAX 400.
Vou aguardar pela sua chegada para ter uma ideia mais formada. ;)
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Também penso que o escape devia ser menos encorpado, _confuso_ as Max devem chegar
aos representantes para a próxima semana, vou estar atento!!!! :)) mas só por curiosidade....
:)) :))
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Epa...parece pequena _pensador_
O design ta lindo mas parece uma x max 125 que engordou uns kilinhos...vamos lá ver ao vivo _pol_
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Epa...parece pequena _pensador_
O design ta lindo mas parece uma x max 125 que engordou uns kilinhos...vamos lá ver ao vivo _pol_
É do mesmo tamanho da 125/250, o cu é que engordou um bocadito... _careta_
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O problema da (má) relação entre o escape e o corpo da XMax 400 tem que ver com o facto de o corpo ser essencialmente o mesmo das XMax 125/250 - por isso, é esguio e pequeno - e o escape ter de servir um motor de 400cc que a Yamaha pretende que cumpra as normas anti-poluição Euro IV (ou lá o que é). Foi por isso que o motor perdeu 3 cv relativamente à Majesty e é por isso que o escape é tão grande. _Rolley_
Como é que esta inequação se resolve? Substituindo o escape original pelo Akrapovic recomendado pela Yamaha (ou por outro de outra marca de escapes) mas, nesse caso, lá se vai o cumprimento das normas anti-poluição... ::)
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Eu acho que o branco só realça os muitos kilos de plástico que, regra geral, estas scooters têm...
O escape realmente é esquisito...
_convivio_
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Acho que a ideia foi mesmo desenhar o escape mais feio possível, para depois toda a gente ter de comprar o Akrapovic opcional _lol_ _lol_
De facto não é descabido pensar dessa forma. _pensador_ Creio que muita gente irá mesmo optar pelo escape opcional no momento da compra. Mas ainda assim, vamos ver como se apresenta ao vivo. Pode deixar uma impressão diferente. ;)
Mas que o design desta maxi é sublime e o "casamento" com o Akrapovic ficaria fantástico, disso não há dúvidas. _convivio_
-
Acho que é um bocadinho maior que a 125/250.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi81.servimg.com%2Fu%2Ff81%2F12%2F86%2F98%2F35%2F60100410.jpg&hash=e4e546e8d9cea94bfb946a88bd2bb55a2526567d) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5720&u=12869835)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi81.servimg.com%2Fu%2Ff81%2F12%2F86%2F98%2F35%2F93530910.jpg&hash=b6c2db2ff4c9703fa782cb44a97587bf9d94b5a6) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5721&u=12869835)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi81.servimg.com%2Fu%2Ff81%2F12%2F86%2F98%2F35%2F94285410.jpg&hash=471d2f87da8b5eac2aef57000a8a554ebc98d702) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5722&u=12869835)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi81.servimg.com%2Fu%2Ff81%2F12%2F86%2F98%2F35%2F94438610.jpg&hash=f698cca48bdb9f22d3977f8bf7979fa6bf26eeca) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5723&u=12869835)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi81.servimg.com%2Fu%2Ff81%2F12%2F86%2F98%2F35%2F94502810.jpg&hash=b030ff3dc47297f41380935d9de201f5a3dc87c5) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=5724&u=12869835)
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Dimensões X-MAX 400 VS X-MAX 125/250
Dimensões X-MAX 400
Comprimento total 2.190 mm
Largura total 780 mm
Altura total 1.385 mm
Altura do assento 785 mm
Distância entre eixos 1.565 mm
Dimensões X-MAX 125/250
Comprimento total 2.220 mm
Largura total 776 mm
Altura total 1.337 mm
Altura do assento 792 mm
Distância entre eixos 1.545 mm
Fonte: Yamaha-Motor.eu
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Esses 165 kms/h da 400cc só no velocímetro e este há-de ser para o bem disposto... _Rolley_
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Ja li algures 170... mas obviamente tal como os 165 deve ter sido numa descida íngreme e muito longa _pol_ _lol_
sim, a descer corta nos 170km/h
velocidade máxima GPS 148km/h que corresponde a +-160km/h no velocimetro
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Boas pessoal!
Sou novo por aqui!
Excelente informação neste tópico!
Após muitas incertezas acabei por encomendar uma xmax 400
Segundo informações do concessionário so devem chegar na segunda semana de Junho!
Espero que corresponda as expetativas!
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Vem na Revista AUTOMÓVEL AUTO-FOCO o Teste Contacto da X-MAX 400.
A Maxi e linda... nunca mais vejo a hora de a ver e me decidir pela cor.
Preço confirma-se 5995€ + Doc's.
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Boa noite!
Já chegou a Castelo Branco uma branquinha.
Para quem naão sabia a moto é matte.
Muito bonita e com acabamentos muito bons, o teste dinámico só no inicio da semana
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg708.imageshack.us%2Fimg708%2F5856%2F20130530130013.jpg&hash=9697e5ec4a6bc4495a5d65a76392e43d1465c089) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/20130530130013.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg716%2F1762%2F20130530125947.jpg&hash=795f8d5a03937418812fd5d6fb8a1d061012056a)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg708%2F3153%2F20130530130244.jpg&hash=26dd6e6f67377f90d783b00caac64947dfd38eee)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg607%2F3610%2F20130530130236.jpg&hash=c41ab2dfe4fe76f70f9cfb6ca63c851957b368e5)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg577%2F2922%2F20130530130226.jpg&hash=5beffa51c08db659eb93f653bcff54923a0c0d7a)
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esta bonita sim senhor.
Tb quero o baptismo desta cena.... scooter_ scooter_ scooter_
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Belas fotos de uma bela máquina.
Obrigado pela partilha companheiro. _convivio_
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Bem bonita! Só não gosto do escape! bolas aquilo é compriiiiiido! De resto não me importava se ma dessem! ;D _lol_
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_confuso_ _confuso_ estive no importador da marca em Alfragide e ainda não tinham
nenhuma, _confuso_
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Eu quero fazer test drive _Rolley_
scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_
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Boas
Acho estranho o preço ser igual à Majesty 400 ABS!!!!!!!
Eu prefiro a Majesty.......tem ABS.....mais espaço, etc.
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Comprei agora a AutoFoco para ler o teste da X-MAX400 e no geral as impressões são boas, referem a continuidade da gama e a actualização da linha com a aproximação à T-MAX.
Não é muito diferente dos testes que já foram publicados na net dos sites da especialidade (a maioria deles franceses) pelo que não há novidades. Boa protecção com o ecran mais elevado que na 250, banco relativamente alto, suspensão firme e travagem bastante forte!
Já falta pouco para a podermos ver ao vivo _lool_, aguardo com expectativa, embora no meu caso particular, a opção de compra não pode ser feita antes de 2014, eu quero a versão com ABS... :'( _pensador_
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Boas
Hoje estive sentado numa xmax 400 na SpeedCity em Leiria e........que desilusão _martelada_
É uma xmax 125 com um motor muito grande cheia de plásticos, parece uma adaptação barata.....
5995€ é o preço da xmax 400 e o da Majesty 400 ABS.....
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Pois é ... afinal coube bastante gente DrifterX _pol_
Cheguei cedo a loja principal, a que esta virada para a linha de comboio, vi uma comitiva de muitos actores arrancarem de Maxi's e de Motos convencionais, e entrei na loja ..... la estava ela, a bela XMAX400i....fiquei na conversa com o staff da loja e disseram-me que a festa era na antiga (nova) loja, mesmo na Estrada de Benfica.
La fui eu ter com o pessoal do CPM ...
Aqui esta uma foto da que estava em exposiçao na loja
(https://lh6.googleusercontent.com/-J6tKGQGvO-E/Ua5ibfpD9SI/AAAAAAAAFkQ/GP3GSs_8yFw/w680-h510-no/2013-06-04+18.10.46.jpg)
Lá os encontrei, bebemos uma cervejola, o dia estava a pedir uma fresca _convivio_
Obrigado a quem a pagou _pol_
Os presentes que se venham acusar....
Houve quem se tenha ido embora mais cedo , compromissos familiares chamam mais alto.... outros ficaram ate ao fim para comer um pedaço de bolo e beber um copito de champanhe _vinho_
La estavam eles a espera em frete da porta .... hehehehe
Ate a Sonia Brazao esta na foto .... um ou outro estava de olhos em bico _confuso_
Recuperou bem do acidente, felizmente _pol_
Bem... o resto das fotos esta no forno (como tantas outras _Rolley_ ) e pode ser que nao fiquem queimadas _pensador_
(https://lh6.googleusercontent.com/-pHfHRppmQgM/Ua5iElJQ0OI/AAAAAAAAFkI/-xJ8LZ4cAis/w680-h510-no/2013-06-04+20.05.16.jpg)
A Maxi esta muito bonita, embora os materiais ao vivo nao pareçam assim de tanta qualidade como se esperava, tal como diz o jabcproença ... mas mesmo assim é, e está, uma belissima Maxi _palmas_ é sem duvida uma 400cc a considerar _pol_
Boas curvas
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Estive na MotoBelas com minha "Menina" para uma intervenção oficinal e acabei por assistir à montagem do ecran, à bateria e outros componentes, a cor é branca matt, sentei-me nela e a 1ª impressão que tive foi a qualidade da montagem, _thumbdown_ das 2 tampas do porta luvas, o escape podia ser uns 7 cm mais curto, _pensador_ ainda há muita coisa para ver e esperemos
pela rival Xciting400i, _Rolley_ _Rolley_ :))
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Mas no geral ficaste desapontado José? _pensador_
Estou a ver que não ficaste muito convencido, mas nada que um test-drive não resolvesse. _pol_
Eu continuo a admirar muito o design desta X-Max 400, mas ainda não estive ao pé de uma como tu. Tenho de ver se vou ao stand da Yamaha assim que cá chegar este modelo.
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Mas no geral ficaste desapontado José? _pensador_
Estou a ver que não ficaste muito convencido, mas nada que um test-drive não resolvesse. _pol_
Eu continuo a admirar muito o design desta X-Max 400, mas ainda não estive ao pé de uma como tu. Tenho de ver se vou ao stand da Yamaha assim que cá chegar este modelo.
Simplesmente, pondo a minha junto da agora 400! a diferênça visual é pouca, preferindo os
acabamentos da minha 125cc.
Como disse, não gostei do fechar dos porta-luvas, e deu-me a sensação de fragilidade da
fixação e qualidade, e a largura do espaço debaixo do banco, é um pouco mais estreita, _pensador_
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Boas gostei bastante das _convivio_ _convivio_ mas quanto a máxi também achei uma 125 com motor 400 acho que a distancia de eixos deveria ser um pouco maior num tamanho intermédio entre a 125 e a T máx mas pronto são opiniões e valem o que valem _lool_ _lool_
De qualquer maneira um fim de tarde bem passado em alegre convívio e com muitos avistamentos
scooter_ scooter_
Cumprimentos
J.P.
-
Eu acho que nao fui assim tao critico, nem estou a denegrir a marca, dizendo que achei os buracos dos K7 um pouco curtos para K7 com intercomunicadores adaptados lateralmente. Acho que as linhas estao muito giras, o banco com aqueles efeitos todos muito bonitos, fazem desviar o olhar de um ou outro promenor menos bom, tal como foi referido pelo companheiro José. Tbm achei que o plastico frontal, que segura o vidro, tem muito mal acabamento, e efectivamente esperava melhor.
Reparei tambem, que esta maxi tem 2 filtros de ar, talvez por nao a terem aumentado em tamanho, tiveram de alterar certas e determinadas coisas, que a meu ver podem nao ser benéficas para quem vai adquirir o produto .... numa revisão ter de pagar logo 2 filtros em vez de ser só um .... _pensador_ a nao ser que cada um seja a metade do preço (2 pelo preço de 1 )
Mas no geral a mota esta muito gira, continuo a dizer que me parece um pouco maior que a xmax 125 (nao muito, mas parece) e que nao deve ter o mesmo quadro por varias razoes.
Vamos ver o que vai haver de concorrência, e depois logo se conta uns trocos, para ver se chega ao preço que estao a pedir _Rolley_
Boas curvas
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Eu acho que nao fui assim tao critico, nem estou a denegrir a marca, dizendo que achei os buracos dos K7 um pouco curtos para K7 com intercomunicadores adaptados lateralmente. Acho que as linhas estao muito giras, o banco com aqueles efeitos todos muito bonitos, fazem desviar o olhar de um ou outro promenor menos bom, tal como foi referido pelo companheiro José. Tbm achei que o plastico frontal, que segura o vidro, tem muito mal acabamento, e efectivamente esperava melhor.
Reparei tambem, que esta maxi tem 2 filtros de ar, talvez por nao a terem aumentado em tamanho, tiveram de alterar certas e determinadas coisas, que a meu ver podem nao ser benéficas para quem vai adquirir o produto .... numa revisão ter de pagar logo 2 filtros em vez de ser só um .... _pensador_ a nao ser que cada um seja a metade do preço (2 pelo preço de 1 )
Mas no geral a mota esta muito gira, continuo a dizer que me parece um pouco maior que a xmax 125 (nao muito, mas parece) e que nao deve ter o mesmo quadro por varias razoes.
Vamos ver o que vai haver de concorrência, e depois logo se conta uns trocos, para ver se chega ao preço que estao a pedir _Rolley_
Eu reservo a minha opinião para uma visita posterior a um concessionário com menos gente e mais tempo! >:D
Não que perceba muito de motas mas gosto de ver as coisas com mais cuidado. No "papel" acho que a X-Max é a minha preferida das opções disponíveis nas 300/400, pelo menos em termos de estética e posicionamento!
Também gosto da MaxSym mas é demasiado "turística" para as minhas necessidades e a GTS300 não é exactamente o meu estilo. Não sou fã das "Bugas" mas a 650 deve ser um avião mas também não se justifica para mim! Idem para a T-MAX (linda mas demasiado motão), Integra (linda e a falta de espaço não me faz muita diferença) e SW-T600.
Penso que o ideal para as minhas necessidades casa-trabalho-casa, 50% em AE + 50% em EN, uma NSS300 Forza, Kymco 400 ou a X-Max serão o ideal, aliando consumos (relativamente) baixos e disponibilidade... A ver vamos!
Claro que qualquer que seja a minha decisão futura (ou a vossa) para a próxima scooter_ teremos que por ou deixar por as nossas dedadas num _convivio_. Não concordam?
He he he
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A partir desta tarde na Moto Belas esta disponível uma Xmax 400 para test drive!!
Aproveitem e deixem a vossa opinião pois estou longe!!!
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o escape podia ser uns 7 cm mais curto
Foi também a impressão com que fiquei através das fotos. Ainda não a vi "ao vivo". _pensador_
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continuo a dizer que me parece um pouco maior que a xmax 125 (nao muito, mas parece)
Pois, mas se fores ver as "especificações técnicas" _reg_ disponibilizadas pela Yamaha, verás que a 125 tem 2,22 m de comprimento e a 400 tem "só" 2,19 m... _confuso_
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É daqueles casos em que se pode dizer: As aparências iludem!
No entanto aprecio bastante o porte da X-MAX400, provevelmente devido ao seu formato e design agressivo. Cativa-me bastante! _pol_
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Se é tão curta deve dar um gozo danado de conduzir _lool_ pois deve ser bastante manobravel em espaços pequenos _pol_
scooter_
_pt_
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Pois, mas se fores ver as "especificações técnicas" _reg_ disponibilizadas pela Yamaha, verás que a 125 tem 2,22 m de comprimento e a 400 tem "só" 2,19 m... _confuso_
Tive a ver a X-Max 400 ao Vivo e estavam la as 3 belas maxis umas ao lado das Outras
T-MAX
X-MAX 400 e X-MAX 125
Bem resumindo a X-MAX 400 fica entre a T-MAX e X-MAX 125 ora Vejamos
A T-MAX tem cumprimentos total de 2200 e Entre Eixos 1580
A X-MAX 400 tem de cumprimento 2190 e Entre Eixos 1565
A X-MAX 125 Tem de cumprimento 2220 e entre Eixos 1545
A 400 ao lado da T-MAX nao se nota grande Diferença de tamanhos em relação a 125 noata-se bem a 125 e menos encorpada e mais cumprida ou seja em termos de condução desportiva fica a perder em relação a 400.
Por isso a 400 a o meio compromisso entre a T-MAX e a X-MAX 125.
Em relaçao a Maxi no Geral gostei dela a única coisa que nao me agradou mesmo foram as portinholas dos Porta luvas achei muito frágeis e um outro pormenor foi a caixa de arrumação o fundo não ser revestido a Alcatifa como a MAJESTY.
Quando a capacidade de carga achei muito boa cabem la dois capacetes SHARK modelares que são bem grandes e altos que por exemplo não cabem na minha PCX e tenho de o por sempre no Top ase.
Isto foi o que vi na primeira impressão a ver se a vejo melhor quando la estiver pouca gente.
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ja fui a riquexo no montijo mas ainda nao estava la nenhuma...
mas pelas fotos a mota esta fantastica, so lhe tirava ali uns centímetros de escape
abraco
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Estive hoje a ver esta maquina na MotoBelas e gostei bastante.
Pontos positivos:
Preço;
Espaço de bagagem;
Cor branca que é espectacular;
Mostradores.
Pontos negativos:
Escape de dimensões exageradas, que vai colocar muitos entraves a passar no meio do transito. _Rolley_
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EhEhEh eu ainda só a vi em imagens e percebi logo que a côr branca era mesmo um ponto positivo naquele modelo. _convivio_
Sobre o escape....pois....calculo que os técnicos da Yamaha estejam a coçar a cabeça e a pensar: "Quem é que teve a ideia de pôr aquela coisa ali?".....enquanto diz mais lá para trás um técnico da Akrapovic: "Ainda bem que nos têm a nós para estas emergências!!!" _lol_ _lol_ _lol_
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Em relação à XMAX 400 alguns esclarecimentos
2 Filtros de ar, já a Majesty usa, sendo o motor o mesmo, mantiveram essa caracteristica.
O escape não é grande, é mais pequeno que o da Majesty, a moto é que é muito pequena :)
Já temos uma preta a caminho :)
A braqnuinha amanhã já começa a rodas..
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belo final de tarde,sem duvida aqui na companhia de alguns companheiros !!
a x,esta bonita sem duvidas,entao a traseira,é uma "obra de arte" !!
Apalpando e visualizando alguns dos plasticos,aquilo parecia um pouco "fragil",merecia um pouco mais,mas prontos,ponto mesmo negativo,é aquele escape _confuso_, quem comprar,tem de incluir logo na lista,um akrapovic,sem duvida _Rolley_
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Hoje estive na Motor7 e as cinzentas matt são espetaculares, _pol_ _pol_ _pol_ _pol_
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(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motociclismo.pt%2Fimages%2Fstories%2FCAPAS%2FK_MO_266_1200.jpg&hash=78fed468580dde9af62d68b9328acba77ceda243)
A motociclismo de junho trás um ensaio a nova xmax 400. O artigo destaca a estética; o motor, apesar dos 31,5cv, impressiona em baixos e médios regimes, a estabilidade a velocidades mais elevadas. A unidade ensaiada tinha um escape akrapovic, ecran sport e atingio 175km/h no velocímetro, o artigo não fala em consumos... Os aspetos negativos são o espaço do baú pode não ser suficiente para albergar alguns capacetes, a travagem pouco potente a velocidades "pouco recomendadas" e a falta de travão de parque.
Em resumo é uma scooter jovem e desportiva, bonita e funcional. Têm um bom compromisso entre a estabilidade e agilidade, vindo de encontro de um tipo de utilização que alterna trajetos suburbanos com utilização em cidade e ainda contempla o lazer ao fim de semana.
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[img width=460 height=600]
A unidade ensaiada tinha um escape akrapovic, ecran sport e atingio 175km/h no velocímetro, o artigo não fala em consumos...
Sou só eu que acho, ou essa velocidade é um bocado optimista? _pensador_
Tenho de ver se começam a surgir os primeiros vídeos no Youtube com velocidade real lida por GPS, pois os 175Km/h indicados, por melhor que seja esse motor (e acredito que seja mesmo bom), acho que é um valor um pouco alto para uma 400cc sem alterações, ou seja, de fábrica.
Estou mais confiante que a velocidade real ande aprox. nos 160Km/h, mas pronto, posso estar errado.... :-X
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Sou só eu que acho, ou essa velocidade é um bocado optimista? _pensador_
Tenho de ver se começam a surgir os primeiros vídeos no Youtube com velocidade real lida por GPS, pois os 175Km/h indicados, por melhor que seja esse motor (e acredito que seja mesmo bom), acho que é um valor um pouco alto para uma 400cc sem alterações, ou seja, de fábrica.
Estou mais confiante que a velocidade real ande aprox. nos 160Km/h, mas pronto, posso estar errado.... :-X
Boas,
Mas a possibilidade de estares certo...é grande _convivio_
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Esta passagem foi reatirada de um rigoroso e completíssimo teste levado a cabo pela conhecida publicação francesa Scooter-Station e que fui agora propositadamente espreitar:
"D’après le constructeur le X-Max abattrait le 0 à 40 km/en en 2,2 secondes, le 0 à 80 km/h en 6,1 secondes et le 0 à 110 km/h en 12,1 secondes. Coté reprises, il lui faut 4,8 secondes pour passer de 50 à 90 km/h et 13,7 secondes pour ensuite grimper de 80 à 130 km/h. A son guidon, nous avons atteint la vitesse maximale de 165 km/h, ce qui devrait correspondre à 150 km/h réels."
Acho que a parte que coloquei a negrito nem precisa de tradução, pois é perfeitamente perceptível.
Os dados que a publicação portuguesa Motociclismo indicou e que o companheiro interceptor gentilmente partilhou, é que agora me parecem ainda mais optimistas...mas lá está, reservo-me ao direito de mudar de opinião quando vir um vídeo que me demonstre o contrário.
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Sapiens, eu acredito nos 170/175km/h de velocimetro, que é onde o motor corta, não dá mais _lol_ _lol_ e para atingir essa velocidade de marcador tem que ser numa boa descida _pol_
segundo a scooter-infos
"...le limiteur de régime intervenant à 170 km/h compteur dans les descentes sur autoroute…"
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.......Se Há malta que nas Xmax 125 estica as meninas até aos 140 de velocímetro acredito que na X400 a malta vá até aos 175 e até 1 pouco + e tirando 15 kms/hora +- a vel.real deverá ficar nos 155/160 o que fica a meio caminho entre a X250 e Tmax 500/530, nada mau e os consumos médios de 4,7 acho um bocado demais ( a não ser que os gajos das revistas tenham puxado bem por elas e com muito para arranca ).......Ponham uma menina destas nas manitas do aniversariante José e logo verão as médias a baixar.
A CONFIRMAR >:D _pensador_
1 abraço.
Scooterado scooter_ _slb_
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Vou deixar aqui a minha opinião :
Não gostei pelo menos do porta luvas, material muito fraco deve se estragar muito rápido , da posição das pernas é igual a xmax 250 para quem é alto _martelada_ complicado fazer uma viagem de pernas comprimidas _thumbdown_ ;O escape é um pouco grande , tem de se ter cuidado com as manobras de estacionamento não vá bater em algo .
Mas de resto é uma grande scooter_ façam o teste drive _Rolley_
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150 reais para uma 400cc é muito bom....com variador chegarà fàcilmente aos 160 reais ...soberbo _convivio_
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Continuo com a minha:
Pegaram numa xmax 125 e colocaram o motor da Majesty 400 com menos 3cv.......
Com o que dizem das xmax 125, para quê uma mudança destas se a 125 dá 140km/h _careta_
Se a velocidade real da Majesty 400 é de 152km/h, não acredito que esta seja superior, além disso a diferença de peso não é muito grande e a Majesty como é mais baixa a estabilidade é bem melhor que a xmax.
Penso que a xmax é irmã gémea da Maxsym, as melhores do mundo e arredores. _lol_ _lol_
Já conduzi uma xmax 250 e a 130km/h abana bastante pois é alta e esguia, qualquer movimento do guiador é bastante amplificado, é uma ventania......eu não senti segurança. Fazer AE numa xmax é um tormento pois tem muito pouca proteção, para cidade e arranques deve de ser excelente mas para dar umas voltinhas grandes......... _thumbdown_ e ainda as criticas a dizerem que trava muito mal.........mais cilindrada e menos travão, foi feita em cima do joelho _vinho_ _vinho_
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Sapiens, eu acredito nos 170/175km/h de velocimetro, que é onde o motor corta, não dá mais _lol_ _lol_ e para atingir essa velocidade de marcador tem que ser numa boa descida _pol_
segundo a scooter-infos
"...le limiteur de régime intervenant à 170 km/h compteur dans les descentes sur autoroute
"
O teste da motociclismo também refere que as versões com escape e ecran original a velocidade máxima ficou-se pelos 170km/h no velocímetro.
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Fui ontem ao motobelas ver e testar e nao fiquei nada admirado... A yamaha apenas fez uma copia da 125...
A meu ver e como sou grande fan de motas, seriam mais bem entregues os 6000 euros na nova Yamaha XJ6N, tem os mesmos consumos que uma scooter 400 e nao tem nada a ver (em todos os aspectos).
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Eu ontem fui ver a XMAX 400 ao vivo e a cores e gostei bastante, tem um ar robusto, larga e o mate dá-lhe pinta _pol_
tem um malão comprido que permite levar o chapéu de sol para a praia _lol_
os 2 discos na frente dão-lhe um ar traquina e até não desgostei do escape ( vai haver malta a esquecer que tem ali uma pendureza saída quando fôr a passar entre os carros)
5995€ parece-me um preço adequado!
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Fui ontem ao motobelas ver e testar e nao fiquei nada admirado... A yamaha apenas fez uma copia da 125...
A meu ver e como sou grande fan de motas, seriam mais bem entregues os 6000 euros na nova Yamaha XJ6N, tem os mesmos consumos que uma scooter 400 e nao tem nada a ver (em todos os aspectos).
Pois ai tens razão... não tem mesmo nada a ver...
Ás de me dizer onde é que metes 2 capacetes na XJ6, onde é que está o porta luvas, onde é que tens protecção aerodinamica suficiente para andares de fato e gravata, etc etc...
São 2 coisas diferentes. Um é cão, outro é gato... os 6000€ são muito relativos, depende do que valorizas e do que procuras.
Se queres um foguete de 600cc compras a XJ6, se queres uma moto confortavel para o dia a dia, compras a X-Max ;)
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Pois ai tens razão... não tem mesmo nada a ver...
Ás de me dizer onde é que metes 2 capacetes na XJ6, onde é que está o porta luvas, onde é que tens protecção aerodinamica suficiente para andares de fato e gravata, etc etc...
São 2 coisas diferentes. Um é cão, outro é gato... os 6000€ são muito relativos, depende do que valorizas e do que procuras.
Se queres um foguete de 600cc compras a XJ6, se queres uma moto confortavel para o dia a dia, compras a X-Max ;)
Pois é o teu ponto de vista, eu escrevi o meu...
Também testei a Xmax 400 e não me senti confortável, tu secalhares sentes-te...
Cada qual tem a sua opinião.
PS: há quem faça o seu dia a dia numa XJ6 ou numa Hornet por exemplo e não se queixe, como tu disseste e bem, depende do que cada um valoriza mais numa mota/scooter.
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Pois ai tens razão... não tem mesmo nada a ver...
Ás de me dizer onde é que metes 2 capacetes na XJ6, onde é que está o porta luvas, onde é que tens protecção aerodinamica suficiente para andares de fato e gravata, etc etc...
São 2 coisas diferentes. Um é cão, outro é gato... os 6000€ são muito relativos, depende do que valorizas e do que procuras.
Se queres um foguete de 600cc compras a XJ6, se queres uma moto confortavel para o dia a dia, compras a X-Max ;)
Boas
Não a comparo com uma XJ6...... Mas e com uma Majesty 400 ABS???????????
A Xmax 400 custa 5995€ e a Majesty com mais espaço, maior, mais proteção, mais força,.... E com ABS custa 5995€.
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Mas, companheiro jabcproença, a XMax 400cc é uma mota nova, enquanto a Majesty já leva uns bons anos de (bom) serviço comercial.
O efeito novidade da XMax 400 canibaliza - o mesmo é dizer, desvaloriza comercialmente - a Majesty 400 e a Yamaha entendeu descer o PVP da Majesty para valores bastante atraentes, com vista a dar-lhe alguma competitividade.
Repare que, por exemplo, o preço da XMax (sem ABS) é pouco inferior ao da SYM MaxSym com ABS, o que coloca o potencial comprador perante uma dúvida enorme: uma Yamaha sem ABS ou uma SYM com ABS? Este é apenas um exemplo. Ao descer significativamente os preços da Majesty 400, a Yamaha colocou a versão com ABS mais barata que a MaxSym com ABS. Por isso, aquele comprador mais inclinado para a vertente turística do que para a vertente desportiva de uma maxiscooter sentir-se-á seriamente tentado a escolher a Majesty com ABS em detrimento da MaxSym com ABS.
No fundo, creio eu, a XMax 400 e a Majesty 400 representam abordagens bem distintas ao conceito de maxiscooter de 400cc. Só que o efeito novidade tem muita força e à Yamaha interessa amortizar rapidamente os custos de desenvolvimento e produção da XMax 400, amortização que há muito conseguiu fazer relativamente à Majesty 400 - um bom produto, de qualidade comprovada.
São maxiscooters diferentes, com públicos-alvo diferentes, embora sejam produtos da mesma marca que partilham alguns componentes e o mesmo conceito básico.
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Mas, companheiro jabcproença, a XMax 400cc é uma mota nova, enquanto a Majesty já leva uns bons anos de (bom) serviço comercial.
O efeito novidade da XMax 400 canibaliza - o mesmo é dizer, desvaloriza comercialmente - a Majesty 400 e a Yamaha entendeu descer o PVP da Majesty para valores bastante atraentes, com vista a dar-lhe alguma competitividade.
Repare que, por exemplo, o preço da XMax (sem ABS) é pouco inferior ao da SYM MaxSym com ABS, o que coloca o potencial comprador perante uma dúvida enorme: uma Yamaha sem ABS ou uma SYM com ABS? Este é apenas um exemplo. Ao descer significativamente os preços da Majesty 400, a Yamaha colocou a versão com ABS mais barata que a MaxSym com ABS. Por isso, aquele comprador mais inclinado para a vertente turística do que para a vertente desportiva de uma maxiscooter sentir-se-á seriamente tentado a escolher a Majesty com ABS em detrimento da MaxSym com ABS.
No fundo, creio eu, a XMax 400 e a Majesty 400 representam abordagens bem distintas ao conceito de maxiscooter de 400cc. Só que o efeito novidade tem muita força e à Yamaha interessa amortizar rapidamente os custos de desenvolvimento e produção da XMax 400, amortização que há muito conseguiu fazer relativamente à Majesty 400 - um bom produto, de qualidade comprovada.
São maxiscooters diferentes, com públicos-alvo diferentes, embora sejam produtos da mesma marca que partilham alguns componentes e o mesmo conceito básico.
Boas Zeze,
complementando o que escreves te...A Yamaha claramente assume a "guerra" perante as ameaças Sul coreanas...
O Preço da Xmax 400 é...brutalmente competitivo no meu entender...e pela diferença de preço a qualidade percepcionada pela Yamaha e sua reputação vão pesar certamente no momento de escolha...A Sym irá reagir mas é de louvar a atitude da Yamaha... :)
Sendo o nosso mercado uma gota no oceano como nos restantes produtos á venda ( excepção feita ao consumo do bacalhau...somos imbativeis) será curioso ver a progressão nas vendas nos mercados mais maduros do velho continente...como o Italiano e o Francês.
Continuo na minha...Esta 400 vai roubar clientes á Tmax 530...encaixando 5000€ para as tertúlias e passeios...é muito €€€€€...
Abraços,
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A Xmax 400...é canhão!
Falta avaliar o conforto em tiradas mais longas... _pt_
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Hoje estive no Estoril na MJPaiva a ver de perto a X-Max 400 ao vivo e a cores, pude observar com detalhe a mesma em matt grey e, SAFA, a X é mesmo linda! Se dermos uma de cineasta com as mãos e isolarmos a frente parece uma T! LINDA! A preta tinha saído para um test drive com um cliente, falhei por minutos... >:(
Infelizmente não pude ficar muito tempo e sondar o mercado, mas está já combinado para breve voltar lá, para um test drive limitado (não tenho carta mesmo para andar na via pública), avaliar os valores de retoma da minha JanQuinzinha e ver em quanto me ficaria o upgrade, financiamento, seguro, e se o faço com ou sem ABS... _pensador_ _pensador_ _pensador_ _pensador_ _pensador_
Depois vem de LONGE mais difícil, convencer a Patroa... _martelada_ _martelada_ _martelada_ _martelada_ _martelada_
Acho que vou fazer como os miúdos, prender a respiração e pular em frente a ela até que mude de ideias! _lol_
Não que resulte assim por além com eles, mas nunca se sabe!
Realisticamente, tenho que decidir se dou ouvidos à razão (Forza 300) ou à paixão (X 400)... Não é fácil, tenho noção que se me decidir pela razão _anjo_ vou ficar a sonhar com a paixão >:D, mas se escolher a paixão >:D vou ter a razão _anjo_ à _martelada_ na consciência sempre que olhar para o extracto bancário...
Ah para quem interessar, na MJPaiva tem duas 250 com meses e poucos km por cerca de 4.250€ (penso que negociáveis) devido a dois upgrades para a 400... Pode ser uma boa oportunidade para alguém!
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Realmente as grandes marcas Japonesas (Yamaha, Honda) estão a ficar muito competitivas. No caso da Honda, tem as NC700X, CB500X, PCX125 e por fim a nova scooter 300 até os 6000€, já com abs e muitas outras coisas. A Yamaha tem a Majesty, Xmax400, e a XJ6, também a preços verdadeiramente espectaculares. Claro, que não podemos comparar motos com scooter´s, no entanto, dá que pensar. _pensador_
Eu sempre tive motas acima dos 600cc e já depois de muitos kms é que comecei a andar de scooter. Até podem dizer que ando ao contrário de todos, _martelada_ mas a verdade é que me tenho divertido bastante com as scooter´s, sobretudo pela sua polivalência, facilidade de condução e a cima de tudo não me estico como era hábito anteriormente. Ou seja, isto tudo para responder a quem disse que pelo preço da Xmax comprava uma XJ6. Realmente a XJ é uma grande mota, mas não se encaixa neste nosso conceito.
O ideal era ter uma Xmax para o dia a dia e ter uma XJ6 para ir ao café durante o fim de semana. _convivio_
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boas
hoje fiz um test drive na xmax 400,aqui em leiria ,na Speedcity,onde mais uma vez revi o Sr.Nelson,uma excelente pessoa.
uma branquinha,eu e a pendura.
bem,fiz uma bela voltinha,ao ligar a 400,a diferença do roncar para a x125 faz diferença,meti a pendura em cima e arrancamos.
o andamento em acelaraçao é igual ao da majesty 400,mas...roda se o punho e ....rola bem (melhor ate que a majesty) ,ve se bem o conta kilometros, o conta rotaçoes e as informaçoes etc....,o ecran onde estao inseridos é mais larga que o da x125,nota se bem.a posiçao para as pernas é a mesma que a da x125.
o banco é confortavel e a pendura gostou,mas nao sei se era por ter sido mto mto pouco usada ainda,os travoes ainda nao accionavam bem,bem bem,mas atençao travava na mesma _lol_ (pode ser sensaçao minha)
indo eu depois na via que vem do shooping leiria ate a saida para leiria centro (uma recta) rodei o punho ate aos 130km/h
e senti a x400 um bocado instavel ,mas pode ser tb por ter havido algum vento que se fazia sentir.
bem cheguei novamente ao stand e entreguei a bicha ;D.
conlusao,gostei da x400 a frente é linda com aqueles leds,a traseira tb é gira,pena n haver ainda a x400 com abs ,ou seja dou nota positiva.bem isto foi o que eu achei.é uma bela scooter_
e depois,bem depois andei na mana mais velha a tmax 500 ,a pendura ja nao a queria deixar lol
abraços
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Secalhar deve-se ao facto da 400 ter o mesmo tamanho que a 125 mas alcança outra velocidade que necessita de um "corpo" maior para aguentar a deslocação do ar... Acho a xmax "fina" demais, está quase ao nivel das City, o que é otimo para o transito na cidade mas menos bom em estabilidade nas vias rapidas ou auto-estradas.
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Boas
Foi o que sempre disse, transformaram uma 125 numa 400 _martelada_
Eu comecei por uma GTS 125, passados 15 dias papeis para a carta......comecei a pensar qual seria a futura e queria a GTS 300. Depois de pensar muito _pensador_ se o comportamento da GTS 125 a 110km/h é muito instável com a GTS 300 (que só muda o motor e pouco mais) a 140km/h deve ser lindo... _martelada_, experimentei a 300 e confirmei, a 110km/h a insegurança que sentia na 125 era a mesma que sentia na 300.
A scooter tem de ter corpo, transformar 125 em 400 _lol_ _lol_ _lol_
Em relação à travagem....segundo li a travagem não é muito boa _thumbdown_ é mesmo defeito _Zang_
Façam uma experiência: test drive numa Xmax 400 e logo a seguir Majesty 400 e vão ver a diferença....proteção, travagem, etc.......que diferença.
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No teste feito pela Motociclismo não falam em instabilidade a altas velocidades e pelo que li andaram em velocidades bem elevadas!
Instabilidade logo por volta dos 130km acho que poderá ser algo que não está correto como por exemplo pressão dos pneus!
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Podem ser tantos os motivos e as variaveis para gerar instablidade....
Não pondo em causa o k foi afirmado custa me a crer que a Xmax 400 seja uma Maxi instável...
Vou ter k testar uma... _vinho_
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boas
como referi, a instabilidade podia ser do vento que se fazia sentir naquela altura,(essa zona para quem ja la passou é uma recta a descoberto,pode ser por isso ),nao querendo dizer que instavel, posso é um dia mais tarde fazer outro test drive e tirar as duvidas,e ir para outras zonas, lol
mas nao deixa de ser uma boa opçao de compra _lool_.
mas nada melhor como outros companheiros fazerem um test drive tambem para tirarem outras conclusoes.
mas esta na minha lista de compras lol
abraços
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Pois a minha X400 estava previsto chegar esta semana!
Não chegou!
Segundo informação da Yamaha Portugal não há para entrega!
Só para o próximo mês lá pro fim do mesmo ou com um pouco de sorte lá pro meio do mês!
Agora pergunto eu:
Porquê a Yamaha iniciar a comercialização de um novo modelo quando não tem unidades para entrega?
Vieram cerca de 15 unidades para Portugal, parabéns aos felizes contemplados e o resto dos clientes como eu? Ficamos a ve-las passar com agua na boca??
Não me parece correto!
Má organização por parte da marca e pouca consideração pelos clientes!
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Pois a minha X400 estava previsto chegar esta semana!
Não chegou!
Segundo informação da Yamaha Portugal não há para entrega!
Só para o próximo mês lá pro fim do mesmo ou com um pouco de sorte lá pro meio do mês!
Agora pergunto eu:
Porquê a Yamaha iniciar a comercialização de um novo modelo quando não tem unidades para entrega?
Vieram cerca de 15 unidades para Portugal, parabéns aos felizes contemplados e o resto dos clientes como eu? Ficamos a ve-las passar com agua na boca??
Não me parece correto!
Má organização por parte da marca e pouca consideração pelos clientes!
As 15 unidades foram entregues aos concessionarios para test drives calma companheiro, ainda podes vir a ser o primeiro propriatario de uma xmax 400 em portugal ::)
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Boas,
Para os mais distraídos, vai estar uma XMAX 400 no Evento que o Cromix está a fazer.
Apareçam , e vejam.
Atenção: Ela estará apenas para ver e não para test drive,
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Pois, ja ouvi essa conversa varias vezes...
Nao ha motas para entrega e alguns stands ate ja vendaram as unidades que supostamente seriam e estavam a fazer Test Drives _lol_ _lol_
Penso que a Yamaha (importador) nao esta a dar datas para entregas de mais unidades aos stands. Alguns sabem apenas quantas irão receber no próximo mês (Julho) e parece-me que essas ja estao vendidas e sinalizadas _pensador_ _pensador_
Como o modelo é novo é normal haver algum desequilibro na oferta-procura até porque ainda não se deve ter atingido valores "plenos" de produção por dia _pol_
Ou então é essa a ideia que querem passar para criar alguma ansiedade e especulação e os stands angariarem mais algumas encomendas nesta fase _pensador_ _pensador_
HUmmmm...talvez...mas tenho duvidas. Não faz muito sentido criar essa ilusão que pode gerar frustração e...esse risco é grande...! esperemos que não... para ver mais umas beldades a passear por ai fora... :)
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Não desesperes companheiro Lino.
A tua irá chegar e não creio que te estejam a querer enganar...aliás, os concessioários querem é vender.
Mas que é chato estar tanto tempo à espera, isso de facto é. :-[
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...... Até porque na concessão do Parchal já está lá uma ( pretinha ) prontinha para comer o asfalto, não deve ficar lá muito tempo, penso eu de que!!
Scooterado scooter_ _slb_
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Eu gostava mesmo era que os plasticos da frente fossem mesmo de pessima qualidade.... e o escape mesmo enorme!!! _thumbdown_ _thumbdown_
Ainda bem que ainda nao vi nenhuma ao vivo!!!.... e acho que a vou achar horrivel!!!! _Rolley_
Quanto mais horrivel eu a achar mais "menos" me vou tentar!!!!!!.... ao meus Deus nem quero pensar nisso!!! _careta_
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Pois eu hoje fui ver a maquina ao vivo pela primeira vez!
Dirigi- me ao Parchal tal como o amigo scooterado tinha informado lá estava a Xmax400 que tanto se fala!
A scooter é realmente muito bonita, assim á primeira vista não tem qualquer contra!
O escape não é pequeno mas penso que também não é um problema!
Encomendei a minha sem ter visto a maquina ao vivo e estava com receio de não gostar da maquina mas superou as expetativas!!
A preta é bonita mas prefiro a branca que foi a cor que encomendei!
Agora é aguardar que a maquina chegue!!
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A preta é bonita mas prefiro a branca que foi a cor que encomendei!
Se gostaste da X-Max 400 em preto, quando vires a tua em branco vais delirar! _lool_
Na minha opinião (atenção que é uma avaliação através de imagens), a cor branca fica mesmo...mesmo...mesmo bem neste modelo. _palmas_
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Boas Lino,
A branca deve ser a + bonita de todas e eu quando tive a Xmax 125 vi todas as cores e realmente a branca foi a que me cativou +
Depois tens de mostrar essa belezura ao pessoal.
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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Eu também já vi a dita "pretinha"......é de facto muito bonita mas a minha 250 sport é mais bonita ainda _careta_
A que está no Parchal é mesmo para exposição e venda. Apesar da insistência do Sr.Carlos não vou fazer upgrade apesar de ter ficado de pensar...e pensar......mas não, não vou.....upgrade por upgrade irá ser para uma black max........assim que uma certa menina de "serviço" estiver para venda eu serei um dos possíveis interessados....alguém conhece onde esteja uma black max 530 que se possa ver ao vivo???
Já muito se escreveu e bem sobre a nova 400 e tendo eu uma 250 existem algumas coisas que me agradaram á vista desarmada:
. Painel de instrumentos muito superior á da 250.
. Banco com melhores acabamentos que deve aquecer durante o Verão e fazer algumas queimaduras num certo sitio _corado_ e também tem mais espaço(parece)
. A traseira é de facto muito bonita, parabéns o nivel desportivo aumentou....
. A minha 250 tem um parafuso na parte superior central do guiador que na 400 desapareceu graças a Deus....
O que não gostei assim muito:
. "Gavetas de arrumos" são de péssima qualidade, são 2...1 com chave e outra não.
. Escape, mesmo com a explicação de incorporar "filtros de partículas" não me convence aquilo é mesmo horrível.
Não consegui ainda fazer o test drive para ver realmente as diferenças de andamento entre os 2 modelos, ficará para mais tarde pois tenho alguma expectativa em dar uma voltinha...se for aqui alguém do forum a comprar ainda pode ser que isso aconteça......
Nota: Eu quando comprei a 250c, inicio de 2013 não fazia a mínima ideia que iria sair este modelo porque teria sido a melhor opção mas agora há que rodar a bicha e depois logo se vê o que virá a seguir _pol_
Conclusão: quem procura uma scooter e cada vez são mais pessoas _lol_ esta 400 é de facto uma opção prioritária preço/qualidade. Lembro-me que andei pelas SYM antes de escolher a XMAX porque eram preços um pouco inferiores mas sem nenhum desprimor pela marca estou muito satisfeito por ter optado pela Yamaha.....
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...
É um bocado volumoso mas nao acho que ninguém se irá esquecer dele ao passar entre enlatados pois para isso já tinha de ter batido com o espelho _lol_ ja contra passeios _Rolley_ _Rolley_
...
...e zig zags entre carros também não convém esquecer o "belo" do escape (para os menos atentos)
eu continuo na minha, gostei muito desta máquina _convivio_
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Boa noite!
As XMAX 400 estão a ser entregues a ritmos normal, o que se passa é que algumas cores têm tido mais porcura que outras.
Vamos receber uma preta dia 30 deste mês ( era a que tinha a lista de espera mais peuqena), já entregamos um branquinha ( pedida para um cliente logo aquando do anuncio do PVP da mesma), das primeiras a ser vendidas em PT.
As cores branco e cinza estão com um prazo de entrega ainda maior, as motos que estão a ser entregues, umas para Test-Drive outras para clientes.
Devido ao grande numero de encomendas, é normal haver algum atraso. Mas no dia seguinte à encomenda já sabemos qual a data de entrega que costuma ser quase sempre o dia correcto.
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É claro que quanto mais cedo for feita a encomenda, mais cedo se recebe a máquina.
Acho que assim como ninguém gosta de esperar 2 / 3 meses para receber uma maquina nova, também nenhum comercial gosta de demorar 2/ 3 meses a entregar um máquina ou não saber dizer ao cliente quando é que a mesma lhe será entegue.
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Também já calculava que de facto existem cores que estão a ter uma procura tal, que acabam por levar mais tempo.
Mas pronto...o que interessa é que cheguem a todos quantos a anseiam. E não serão poucos. ;)
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Porque será que eu não sei a data de entrega da xmax400 que encomendei á cerca de 4 semanas???
Só se há concessionários yamaha de primeira e outros nem tanto!
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Porque será que eu não sei a data de entrega da xmax400 que encomendei á cerca de 4 semanas???
Só se há concessionários yamaha de primeira e outros nem tanto!
Isso não é possivel...eles sabem...podem é não querer dizer... _martelada_
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Quem diria que tudo começava desta forma:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fdesign-cafe%2F2013%2F2013_XMAX400_Scooters_Clay%25202_gc_single_col.jpg&hash=b7faeb4a886aeb10f98615397d8ab5ac1ee7a5db)
Já assim este modelo era bonito... ;)
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Acabei por desistir da reserva da Xmax!
Possivelmente chegaria para o fim do próximo mês! Nada de concreto!
É pena que a yamaha funcione assim desta maneira deficiente!
Pra ja vou continuar apeado mais tarde logo se vê!
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Acabei por desistir da reserva da Xmax!
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
Já estava a aquecer os motores para o teu DB...
Pra ja vou continuar apeado mais tarde logo se vê!
Não pensas ir a outro concessionário? Mesmo que seja mais longe?
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Xmax em branco não há em nenhum concessionário!
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.....Tem calma contigo companheiro Lino, daqui a pouco tempo já haverão dezenas de X400 para vender, é sempre assim, se tiveres uma paciência quase de "santo" ainda vais buscar uma branquinha com ABS e no final ainda vais ficar melhor servido, penso eu de que!!
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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Estive a ler agora o teste na Motociclismo.
Entre a X e a T não hesitaria: seria a Xmax 400 sem sombra de dúvida.
Não é só uma questão de preço. Mais 130 cc não valem a pena. As 400 são o "sweet spot" das Scooters.
Quanto ao tempo, há que ter alguma calma. Daqui a um ano é provável que haja desconto ou promoção.
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Tenho de ver se leio esse teste da Motociclismo. _pensador_
A diferença de preço é de facto relevante como diz o Pedro e eu também era um dos que optaria por esta X. _convivio_
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O teste na Motociclismo so fala bem da Xmax!!
O único defeito é não estar disponível _palmas_
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O teste na Motociclismo so fala bem da Xmax!!
O único defeito é não estar disponível _palmas_
Já reflete o Boom de Vendas que este modelo vai ter...garantidamente! _convivio_
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Reflete quanto a mim a má organização da marca ao comercializar um produto que não tem disponível!
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Digam o que disserem....
Eu vou começar a fazer um pézito de meia para daqui a 2 anos a comprar.
Sem duvida vai ser a proxima compra.
cumprimentos
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Calma Igor...vai gozando com calma a tua bela Fiddle.
Isto quando começamos logo a pensar noutra...dá mau resultado! Acabas por trocar mais depressa.... _careta_
A X-Max400 já te está a dar volta à cabeça hem! ;)
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Isso é verdade mas não com falsas informações como me foram dadas no meu caso de previsão de chegada da scooter para a segunda semana de Junho e depois possivelmente para o fim do mês de Julho!
Do meu ponto de vista é excessivo o tempo de espera e sem existir uma data definida para a entrega o que me levou a desistir da encomenda!
Dai a má organização que falo!
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Regra geral os primeiros 3 meses é extremamente difícil ter veículos para entrega, se a procura for elevada pode ser necessário ainda mas tempo... :-?
E é tão difícil esperar...
Boas curvas!
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Para não falar de situações em que os concessionários "desviam" as unidades encomendadas há mais tempo para os seus clientes "VIP" (muito bons clientes, amigos, conhecidos, figuras publicas, etc. ...) em detrimento dos novos...
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Não terá sido mais a ganancia de um vendedor, de um certo concessionário a tentar vender o produto, sem ter as certezas de quando efectivamente ele chega ?? _pensador_
Nao será culpa de uma loja (ou funcionário), em vez de se por em causa toda a Yamaha?? _pensador_
Que é falta de profissionalismo é, e não há duvidas disso... Mas quem quer uma coisa assim tanto e tão atempadamente não espera o tempo que é necessário ???
Que eles haviam de me fazer algum desconto grande pela demora?! isso sem duvida !! Massacrava-os todos os dias nem que fosse para serem eles a pagar os documentos e não só....!!
Acho estranho desistir-se assim de uma coisa, só porque sim. Alem do mais há a Magesty pelo mesmo preço e com ABS _Rolley_
Não culpo a Yamaha, por um ou dois casos isolados e não acho que esse seja um problema para que o modelo não seja muito bem vendido futuramente.
Não é a única marca que está em atraso, infelizmente estamos em Portugal, essa sim é a razão já mencionada.
É a minha opinião....
Boas curvas
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Já que se fala em atraso e neste caso em particular da X-MAx400, devo dizer que, à semelhança do que já foi dito, este é um problema transversal a muitas outras marcas!!!
Apenas a título de exemplo, o meu irmão teve de esperar um mês pela vinda da Burgman 650 que tem actualmente.
É verdade que no caso da X-Max 400 a demora está a ser mais alargada, mas uma coisa é certa...eles (stands) querem é vender e acredito que lhes custe não as ter nos prazos que o importador refere.
Aguenta companheiro Lino...aguenta!
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Como ja disse vou aguardar calmamente que as coisas normalizem!
Depois logo vejo o que faço pois quem espera desespera!
Há mais opções no mercado!
No inicio do ano também esta previsto a chegada da versão com Abs
A ver vamos!
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O muito me engano ou o Veiga já tem uma X-Max 400 nas mãos! _Rolley_
http://gostodescooters.blogspot.pt/2013/06/em-breve.html
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Parece ser mais um ensaio…penso eu de que _pensador_
Mas se for, ainda bem, porque deve ser dos 1ºs. A fila de espera para as X400 é pior do que na AT por causa dos IUC's… _lol_ _lol_
Fónix... _martelada_ _martelada_
Abraços _convivio_
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Estive a pesquisar para ver se a GIVI ou a ERMAX já tinham lançado algum ecrã mais desportivo e com tonalidades diferentes para a X-Max 400...mas ainda nada! :-\
Por norma eles até preparam esses acessórios atempadamente...veja-se o que sucedeu com a Kymco K-XCT em que ainda não tinha saído e já havia acessórios.
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Xmax em branco não há em nenhum concessionário!
Boas Lino aqui no concessionário da yamaha em Viseu na 3ª feira tinha la uma branquinha a venda.
E pena e seres do Sul de Portugal mas isso não e impeditivo de a teres. Fica a dica.
Cumps
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Boas Lino aqui no concessionário da yamaha em Viseu na 3ª feira tinha la uma branquinha a venda.
E pena e seres do Sul de Portugal mas isso não e impeditivo de a teres. Fica a dica.
Cumps
Obrigado pela dica!
Vou contatar o concessionário a ver se ainda a tem!
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O nosso amigo Lino está já por tudo e já não se importa se tiver de fazer umas boas centenas de Kms para a ir buscar! :))
A tua máquina tem de estar presente no grande evento CPM em Vila Viçosa....uma X-Max 400 branquinha é algo que de certeza abrilhanta qualquer evento! scooter_ scooter_ scooter_
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Amigo Sapiens21 antes de mais obrigado pelo apoio!
Neste momento como desisti da reserva da scooter estou mais descontraído pois já não existe uma falsa expetativa!
Como disse mais atras gosto da xmax mas há outras opções no mercado tão boas ou melhores por isso...
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Finalmente hoje tive o prazer de ver e testar esta bela scooter.
A scooter está muito bonita, bons materiais e acabamentos como nao poderia deixar de ser. O banco está muito bom tambem.mesmo o escape nao é tao mau como nas fotos.
E la dei uma pequena volta que deu para ver a maquina que é... Gostei muito do motor, bastante elastico, disponivel em todos os regimes, metese nos 120 num instante, fui com ela aos 140 com relativa facilidade e a subir.
A scooter é muito leve, é uma delicia brincar com ela no meio do transito, e curva que é um espetaculo (ainda toquei com o descanso no chao numa rotunda _Rolley_), um ponto negativo que encontrei é que e bastante alta, e os mais pequenos vao sentirse desconfortaveis com iso. e o outro ponto negativo para mim é nao dar para esticar as pernas que para mim e importante.. embora a posiçao de conduçao nao seja desconfortavel, mas para viagens deve ser cansativo. de resto 5estrelas. parece mais uma 250 do que uma 400. Gostei muito desta maquina _pol_
Quero informar que na yamaha em leiria esta la uma preta disponivel e uma branca para teste.
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Companheiro FF, o facto de não dar para esticar as pernas tem a sua explicação no facto de as dimensões serem praticamente as mesmas das 125/250. Sobre o motor ser disponível :), não tenho qualquer dúvida!
Relativamente à altura do banco e do facto de não ser muito fácil para estaturas mais baixas, é algo que não me espanta pois já numa X-Max 125cc em que me sentei, notei que o banco estava numa posição um pouquito mais alta que a maioria. A mim não me incomoda, mas trata-se tão somente de uma opção da Yamaha. Não é muito preocupante até porque o peso desta 400cc está contido em valores que andarão abaixo da média.
Una piu bella macchina! scooter_
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Companheiro a mota é muito leve, poucas diferenças ha para uma 125cc (embora nunca andei numa xmax 125), mas relativamente a altura eu tenho 1,84 e nao consegui asentar bem o pe no chao, logo que presumo para quem tenho 1,70 ou asim seja um pouco desconfortavel este ponto..
A sensaçao que fiquei com aquela pequena volta foi estar numa 250cc vitaminada, da um gozo danado brincar com aquela menina, so me faltou umas boas curvas pa testar os limites dela, mas deve ser um espetaculo esta maquina nas estradas de serra com curvas e subidas e descidas _Rolley_
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Estive hoje com alguns companheiros do CPM a ver uma X-Max 400, cortesia do Sr. "GOSTO DE SCOOTERS" Veiga (obrigado pela oportunidade) e uma vez que era o maçarico de todos, e o único sem carta, apenas posso fazer uma apreciação estática... Os companheiros Pianoman, Ferreira e Oliveira (ops, posso estar enganado no nomes/nicks) logo dirão da sua justiça, eles tiveram direito a avaliação dinâmica...
Comparando com a PCX, enfim, nada a ver! >:D A qualidade de montagem dos painéis está um patamar acima, o fecho do banco é um mimo, só vendo e ouvindo! É outra gama! O porte da mesma também, como seria de esperar. Não sou exactamente alto, mas com os meus 1.80m fico em bicos dos pés, não consigo assentar o pé todo! _lol_
Há um ou outro pormenor que poderia de facto ser melhorado, nomeadamente os porta luvas que são, hmmm, leves, mas não necessariamente de má qualidade. Até porque têm alguns pormenores de acabamento interessantes como uma borracha vedante á volta dos mesmos... Ou a falta de um travão de parque... _pensador_
O escape é grande, de facto, mas ao vivo não destoa assim tanto, até porque a protecção a imitar fibra de carbono da-lhe um ar racing! Se tivesse menos 5cm seria perfeito!
Enfim, é uma R das scooters de média cilindrada. Não é uma GT, quem pretende isso procure outro modelo, como a Majesty ou MaxSym... _pensador_
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Julgo que o importante nào è assentar o pè totalmente no chão...mas sim ter o minimo de segurança neste factor...
Vejo a grande maioria a cicular com calçado normal...o k prova haver espaço para upgrade em contacto com o solo e segurança activa....
e como se tratam de Maxis...levam se os chinelos no baù... _convivio_
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Julgo que o importante nào è assentar o pè totalmente no chão...mas sim ter o minimo de segurança neste factor...
Vejo a grande maioria a cicular com calçado normal...o k prova haver espaço para upgrade em contacto com o solo e segurança activa....
e como se tratam de Maxis...levam se os chinelos no baù... _convivio_
Pois, concordo! Eu no Inverno uso umas botas de meio cano com ponteira de aço, das que atam até ao tornezelo. São pesadas, robustas, impermeáveis e dão um excelente apoio, se bem que não são exactamente próprias pata andar de moto! Mas este inverno evitaram que tivesse uma lesão mais grave no pé!
Tenho que arranjar um equivalente para o verão! E passar a andar com os sapatos do escritório na mochila! Conheço uma rapariga, lindíssima, loira (só de tom de cabelo) _lol_ que anda de motão (GSX-R) e que quando chega ao trabalho despe as calças e as botas e veste a (mini-)saia e os sapatos de salto alto! _lol_ e o gosto que dá ve-la a andar de moto... _roley_
Mas voltando à X-Max, de acordo com o pessoal que nela andou, disse que é uma 125/250 com muito mais motor! Ágil e nervosa, como uma R... E que ia quebrar corações! Mas, como são donos de GT's (MaxSym's e SW-T's) não era a onda deles! Mas que para alguém como eu, habituado ao estilo PCX, seria excelente proposta e de habituação fácil!
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Bem,
Vou ter que ir fazer um test drive a uma beldade destas...alguèm sabe onde ?
obg
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Na zona de Lx a maior parte dos concessionários têm unidades para test-drive... Motobelas, JMPaiva, penso que a Motor7 também!
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São cada vez mais os concessionários que as têm para test-drives. _pol_
Não tardará muito até que os primeiros companheiros CPM apresentem as suas máquinas cá ao pessoal!
Pela vontade demonstrada por alguns companheiros, de certeza que não levará muito tempo. ;D
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A ver se apanho o Médico distraido só para saborear a nova Xmax400... _vinho_
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Companheiro a mota é muito leve, poucas diferenças ha para uma 125cc (embora nunca andei numa xmax 125), mas relativamente a altura eu tenho 1,84 e nao consegui asentar bem o pe no chao, logo que presumo para quem tenho 1,70 ou asim seja um pouco desconfortavel este ponto..
A sensaçao que fiquei com aquela pequena volta foi estar numa 250cc vitaminada, da um gozo danado brincar com aquela menina, so me faltou umas boas curvas pa testar os limites dela, mas deve ser um espetaculo esta maquina nas estradas de serra com curvas e subidas e descidas _Rolley_
Eu queria tranquilizar os potenciais interessados na Xmax 400 que, tal como na Xmax 125 ter 1,70 ( é o meu caso ) nunca atrapalhou muito e bem rápido me adaptei a controlar a menina
e apesar de não dar para colocar simultaneamente os dois pés no chão (devido à largura do banco) é fácil colocar 1 num dos patins laterais e o outro assenta bem no chão claro que, é preciso atenção em não deixar tombar muito a menina pois aí vai notar-se o peso dela(s).
Se calhar bastará dizer que a Tmax 500 com que ando quase todos os dias poderá ser um bom comprovativo do que afirmei acima e ainda tem + uns quilinhos em cima ( 225 para ser exato )
1 abraço e avancem para a X400 que é uma bela scooter e aqui nas curvinhas de Monchique eu faço ideia o prazer que não dará guiar essa belezura, já a Xmax 125 parecia uma cobra serra acima imagino a 400 ui,ui _Rolley_
Scooterado scooter_ _slb_
P.s. a Xmax 125 já era uma babe bem gordita ( 170 kgs +- com tanque cheio ) e a 400 pouco + pesada é e com bastante + potência _pol_
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Boas Scoot,
O peso da Xmax400 está mais próximo da Tmax do que a Xmax 125 penso eu... _convivio_
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O peso da X-Max 400 cifra-se nos 211Kg, pelo que neste campo está mais proxima da T-Max 530 do que a 125cc.
Mas a forma como o peso está distribuído também tem reflexos naturais na sensação percepcionada quando nos sentamos em cima de uma e outra. Eu que o diga, pois sentado em cima de uma Burgamn 650 que é um verdadeiro peso pesado, garanto que não se sente tanto como se possa pensar. Para isso concorre muita coisa, como a distância do banco ao solo, o formato do próprio banco e a distribuição do próprio peso na maxi.
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Pois, acredito. Hoje estive a mirar uma Majesty no Cascais Shopping e tive oportunidade de comparar os escapes de uma e de outra, dado que a memória estava fresca do encontro de ontem com o Veiga do GOSTO DE SCOOTERS. A ponteira da Majesty também é enorme, mas como o estilo é mais GT, ou seja, gordinha, passa melhor! A X-Max é muito atlética, tal como aquela rapariga que passou por nós na Marina de Oeiras de amarelo e que conseguiu nos distrair a todos da X-max!!! _lol_
Bem, o que digo é que em breve vão ver algumas informações adicionais do Veiga. Ele deve ser dos primeiros a fazer um teste na estradas Lusitanas e as conclusões serão intereaaantes de ver (ler)!
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Maxi facil de manobrar
Maxi com boa resposta ao acelerador, pelo menos nao é pastelona como algumas 400cc
Maxi com muito bom espaço de carga
Maxi que se comporta optimamente em muitas circunstancias
Maxi efectivamente alta, nem todos conseguem estar a vontade em cima dela no meio do transito
Maxi muito rija, de ser tao desportiva (acho que rija demais)
Maxi muito esguia e bela .....
Depois partilho mais informações, ficando já aqui uma foto da Resingona com a cortesia da Motor7
(https://lh4.googleusercontent.com/-avpv4238RKI/UcYxHaiBfsI/AAAAAAAAFk0/-EFk_KPScx0/w680-h510-no/1008756_598252543552906_602909781_o.jpg)
Boas curvas
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Obrigado pela partilha da foto e pelas informações companheiro _AXE_ _pol_
Esta X-Max 400 tem mesmo um ar agressivo (eu gosto :)) e tendo a foto sido tirada com a noite já a chegar, ainda ficou melhor. _palmas_
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Também a achei muito rija, até comentei com o vendedor que secalhar era por estar habituado ao banco da DT mas ele confirmou que a maxi era mais rija que a concorrência. Agora não sei se no dia-a-dia ou em viagem o condutor ou passageiro sofreram no corpo.
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Vou so deixar mais uma foto para alegrar o pessoal _Rolley_ (ou nao)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NngqcnM5Gag/UcY_Cv1eqcI/AAAAAAAAFlQ/3YtkfgKGHww/w737-h553-no/2013-06-22+19.08.26.jpg)
Boas curvas
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Maxi facil de manobrar
Maxi com boa resposta ao acelerador, pelo menos nao é pastelona como algumas 400cc
Maxi com muito bom espaço de carga
Maxi que se comporta optimamente em muitas circunstancias
Maxi efectivamente alta, nem todos conseguem estar a vontade em cima dela no meio do transito
Maxi muito rija, de ser tao desportiva (acho que rija demais)
Maxi muito esguia e bela .....
Depois partilho mais informações, ficando já aqui uma foto da Resingona com a cortesia da Motor7
(https://lh4.googleusercontent.com/-avpv4238RKI/UcYxHaiBfsI/AAAAAAAAFk0/-EFk_KPScx0/w680-h510-no/1008756_598252543552906_602909781_o.jpg)
Boas curvas
Concordo com tudo. Falta referir a posição de condução. É boa, no que respeita os braços, mas algo acanhada no que diz respeito à posição das pernas.
Acho-a no geral pequena demais, pelo menos para mim, e atenção que não sou nenhum gigante (1,73m, 90kg).
Sinceramente, tem peso (aparente, claro) e condução de uma 125cc (comparo-a à nova GTS), mas prestações (de arranque e aceleração) muito boas para uma 400cc. Só não sei em relação à velocidade de ponta...
O ruído do motor não faz lembrar uma 400cc, mas não sei explicar bem porquê...
O banco também é um pouco rijo e é mais alta do que, por exemplo, a Maxsym. Chego ao chão apenas em bicos de pés quando me sento no "mesmo sítio" do que na Maxsym. Os mais baixos terão alguma dificuldade em chegar ao chão.
O banco do pendura também não é dos mais amplos que conheço. Não gostei de me agarrar às pegas traseiras também. Não estão no local que prefiro.
O descanso central também fica algo baixo, parece-me. Deve bater no chão em algumas situações.
Bons acabamentos (o que não é de espantar).
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Bem... Está visto que não é maxi para mim :( Devo ficar com os pés no ar :(
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O _AXE_ também tem veia artística. _pol_ A 2ª foto colocada também está muito boa e com paisagem a condizer.
Já agora...eu não digo que a cor branca lhe assenta que nem uma luva. ;)
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Bonita, a mota.
Só não percebo é porque é que a Motor 7 a pintou com riscas vermelhas e tal. A mota fica tanto mais bonita quanto mais singela e simples estiver (digo eu, claro).
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@Drifftex
Na 5ª nao fui eu _thumbdown_
Amanha entrego a Xmax, esta descansado _pol_
Fica aqui mais uma foto.....
(https://lh5.googleusercontent.com/-iKxoH337rK4/UceFddxbLrI/AAAAAAAAFrc/CAAbHzFF_XY/w737-h553-no/2013-06-22+19.46.07.jpg)
Depois faço uma apreciaçao melhor scooter_
Boas curvas
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Amanhã entregas a X-Max???
Mas ainda andas com ela _AXE_? _confuso_
A isso é que se chama um teste completo à máquina, sim senhor.
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Ou é isso ou a Motor7 sabe que o _AXE_ faria aqui um relato sobre a mesma e a trataria bem.
Não é por nada, mas o que é escrito no CPM tem o seu peso e os concessionários de motos de certeza que vêm cá espreitar! _pol_
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Ou é isso ou a Motor7 sabe que o _AXE_ faria aqui um relato sobre a mesma e a trataria bem.
Não é por nada, mas o que é escrito no CPM tem o seu peso e os concessionários de motos de certeza que vêm cá espreitar! _pol_
O Axe foi buscar a Xmax no sabado, com dois objectivos, o test drive pessoal e também para ser levada para o evento na barroca no domingo para ser exposta :)
Assim "matou" dois coelhos ;) Andou a experimentar a maxi e tb foi exposta num evento CPM.
Sim, o CPM tem o seu peso e por isso também conseguimos estas mostras/test-drives para todos :)
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Essa última foto está um espectáculo, em termos de perspectiva da mota. _pol_ _pol_ _pol_ Só é pena é estar um pouco contra a luz.
(E também não me conformo com a pintura - o risco vermelho - da mota, mas isso é secundário. A mota é linda).
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Não sou profissional, e são fotos tiradas com o meu telemóvel.
XMAX gentilmente cedida pela Yamaha Motor7 --> Motor7 (http://www.motor7.pt/)
(https://lh6.googleusercontent.com/-KEmAZwMMGl0/UcjG_rOqVlI/AAAAAAAAF5U/tuBlyT1ITKE/w737-h553-no/2013-06-22+21.23.32.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-CvlaPkadagA/UceFmD96jWI/AAAAAAAAFs0/A8LsUCqqK0E/w737-h553-no/2013-06-22+19.30.39.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OamKSApds5E/UceFPRkaihI/AAAAAAAAFpk/XOn-6hy5AwM/w737-h553-no/2013-06-22+19.39.47.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Bdi8LIW9Jf0/UceFKkao_3I/AAAAAAAAFpA/TtIqiIBz2-w/w737-h553-no/2013-06-22+19.38.13.jpg)
Boas curvas
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Qual é a conclusão final sobre esta 400cc????
:)) _pol_ _pol_ _pol_ _pol_
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Nao ha nenhuma mota/moto/maxi ideal, tem sempre algo que nao me agrada a mim, mas que te pode agradar a ti.
Eu depois com mais calma.....se entretanto outro companheiro mais expert ou, menos expert, não faça tbm o test-drive e venha ca dizer o que acha da mota.
Tal como devem ter reparado, eu comecei a comentar e fui logo citado (e muito bem) pelo Pianoman outros pontos mais e menos bons da maxi (perante a opiniao dele) .... so nao percebo pq todos os outros que ja fizeram o test-drive nao vem cá comentar nada _pensador_
Estao a espera do _AXE ?
José, se eu tivesse muito dinheiro, claro que comprava uma Xmax 400
Para quem nao pode comprar uma T-Max, pode-se contentar com a XMAX 400, mas so para quem quer e gosta, claro!
Ha uns pormenores que já foram referidos, como a altura, entre outros, que pode fazer com que nao se compre este modelo.
Mas num modo geral, e opiniao minha, claro.....numa escala de 0 a 20 está ali nos 16.
Dados para que isso aconteça? ...dou opinião depois, mas refiro já ...
Travagem excepcional (mesmo sem ABS)
Boas respostas e acelerações rápidas para ultrapassagens
Aquele tremelique em baixas rotações até +/- 80kmh (vê-se bem isso nos espelhos)
Falta de regulação nas manetes de travão (baixa qualidade nisso)
Falta também, visto que é uma 400cc, um bom "computador de bordo"
Bons pneus, City Grip
Bom espaço debaixo do banco....etc
Boas curvas
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Boas,
acho que esta test scooter passou por mim ontem na marginal, pelas 19h00, entre Santo Amaro de Oeiras e Paço de Arcos, sentido Lx.
Eu ia no sentido contrário.
Apesar da velocidade deu para ver a imponência do bicho. scooter_
Cumps
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Duas Rodas, possivelmente _pol_
Ela anda por aí ... mas já não sou eu ....
Acabei a pouco de ler o Blog do Carlos Veiga, mais conhecido pelo Gosto de Scooters _pol_
Partilho da maior parte, se não quase na totalidade da descrição dele sobre esta magnifica Xmax!
Pena ele nao ter feito o teste-drive tbm com pendura, coisa que aconteceu comigo.
A opinião dada pela minha pendura é que faz doer um pouco as pernas no sitio do músculo gastrocnêmio, devido a bater na zona mais larga da Xmax (tipo um bico). Penso que para pendura a Maxi se torna mais rija ainda que para o condutor.
Eu sei que lhe falta a Top-Case, pois como sabem ela está habituada a ter encosto, e inclusivamente ela ate adormece em grandes viagens que fazemos! Descontando um pouco a falta da tal Top-Case ou um encosto (acessórios extra) pode ser que a Maxi agrade as/aos penduras.
Ele tbm refere a falta de uma luz no interior do banco, eu acho isso por exemplo uma falha grande, a não ser que os construtores só achem que estas maxis só devem andar de dia.
Por falar em dia, pelo que parece nada foi mencionado à luz que a Xmax tem, que para mim esta dentro do normal. Penso eu que poderiam ter melhorado só um pouco acendendo por exemplo o segundo farol (médios só de um lado). Eu andei a conduzir a noite, e houve um ou outro sitio que faltou a tal iluminação que eu estou habituado. Mas na falta de melhor esta agrada QB.
Também acho que acima dos 140kmh, talvez 150kmh sem vento (este fds esteve algum vento forte) a maxi fica um pouco instável. Eu próprio também passei um pouco dos 160kmh, mas tive de abrandar um pouco devido a instabilidade provocada. Posso dizer que na viagem de regresso e já com pendura a coisa melhorou, mas mesmo assim a instabilidade continuava, quem sabe se não é por ser uma Maxi leve, ou por ter a estrutura interior igual a das XMax's 125cc e 250cc, senão a mesma estrutura!
Outro ponto muito importante é mesmo a falta de um travao de parque! Uma scooter Yamaha 400cc sem um travão de parque, é um pouco estranho e perigoso, pois já nao é nenhum brinquedo e 6.000€ deviam estar mais "assegurados".
Todos sabemos que para o preço descer um pouco, tinha de haver uma ou outra coisa que estaria com uma qualidade inferior, ou sem algo normal numa 400.
Tal como já referi, a ausência de um "computador de bordo" a dizer as medias feitas, quilómetros a percorrer, coisa que a Magesty tinha e super fiável esta tbm deveria de ter. para alem das manetes serem simples e sem regulador, tbm foi para poderem baixar um pouco o preço final da Xmax certamente.
Mas é uma maquina que trava muitíssimo bem, eu também fiz alguns testes de travagem, principalmente a andar sem a pendura e a travagem não foge nem desvia um único milímetro.
Posso afirmar mesmo que a travagem é mesmo um ponto a favor em qualquer decisão que alguém tome perante outras marcas e modelos de motas! A Xmax é das melhores e ainda nem ABS tem!
Agora nao tenho mais tempo para continuar a minha opiniao, depois continuo ...
Vai por fazes _lol_
Boas curvas
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Também a testei e a única critica que tenho é mesmo a nível de conforto, é uma maxi rija tanto para o condutor como para o pendura... de resto é aquilo que a Yamaha tem vindo a oferecer ano após ano aos motociclistas...
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As X-Max sempre foram rijas todas elas. Mas penso que essa rigidez depois é compensada na segurança em curva e na travagen ;)
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Boas
Quem já fez o testedrive à XMAX agora experimentm a Majesty 400 ABS ao mesmo preço _careta_
Que diferença.........
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Fiz hoje um pequeno contacto e tenho que dizer que a X me desiludiu. Nao porque nao lhe tenha reconhecido algumas boas qualidades inatas ou nao se trate de um conjunto interessante mas porque estava à espera de algo muito diferente.
Depois de amadurecer as ideias postarei um test drive à 400...
Somando a isto a informação de um concessionário que tem Xs programas para entrega em Outubro e que já estão reservadas obriga-me a repensar a opção X400 :-\ :'(
Já tiveste tempo de amadurecer as ideias? Gostava de saber a tua opinião...
Sempre vais avançar para a T (500 2009-2011/530 2012-)?
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Sim, já comecei a escrever o TD mas como o tempo não tem abundado ainda não terminei. _pol_
Ok... Ficaremos à espera das "cenas dos próximos capítulos"! _pol_
Ainda não faço a menor ideia de qual será o próximo capitulo. _pensador_ A 400 não me agradou e a investir nela seria sempre por curto prazo. A 500/530 acho-a muito boa mas pouco pratica e pouco económica o a mudança para uma é quase um paradoxo e uma ironia se me lembrar que o me trouxe para as 2 rodas foi a busca de um meio de transporte descomplicado e parcimonioso. ( uma pessoa apaixona-se e depois acontecem estas coisas... _Rolley_)
O meu contacto com 2 rodas tem sido exclusivamente com scooters 125cc. E ainda não testei uma X! _corado_
Mas tenho um TD a uma prometido para breve! _pol_
Tirar a carta vai ser o próximo passo, e está programado para final de Agosto! _lool_ Depois vou fazer alguns TD de várias 300 e 400cc que estão a sair e depois decido. A T só com um EM, pois não a justifico racionalmente... _pensador_
Uma 250 parece-me uma aposta interessante para ir ganhando mais rodagem pois mesmo metendo a carteira ao largo receio que passar para uma 530, seja uma encomenda antecipada de uma despesas choruda em "saúde" e "plasticos" _Rolley_ _Rolley_
Sei de casos de X's 250cc que estão a entrar no mercado de usados por cerca de 4.250€ com poucos milhares de km e menos de 1 ano por os donos estarem a fazer o upgrade para a 400. Podem ser uma opção para ti...
Como eu vou ter que comprar uma scooter para muitos anos (para aí uma dezena, de acordo com a patroa _pensador_), vou ter que pensar bem o que quero mesmo e o que vou fazer, uma vez que será (quase) definitivo... A 400 é a minha preferida, mas como tenho alguns meses para decidir e para as conduzir tenho tempo para mudar de ideias! _lol_
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Pelo que eu vi desta "menina" em Barroca D'Alva, porque não houve teste drive, pareceu-me que a nível do escape poderiam ter colocado um mais de acordo com a estética geral, ou seja, a mota em si é toda maneirinha e depois põem-lhe um "barril de cerveja" como panela de escape, quanto a mim estraga-lhe a estética toda.
Outro pormenor que não gostei foi o fole do filtro de ar, estar bastante exposto, basta passar por um sitio mais estreito, bater uma pedra, um ramo fino de árvore que esteja caído no chão e se passe por cima, para aquele fole levar um impacto e danifica-lo.
De uma maneira geral, é bem bonita e o teste estático que fiz(lei-se sentei-me em cima dela), parece confortável e os manómetros bem visíveis com o essencial e os espelhos vêm-se muito bem para trás.
PS: Não percebo nada de Maxis, mas se não se importam deixo aqui a minha opinião... _Rolley_ _careta_
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Pois, o fole do filtro de ar (que ainda por cima tem ligação directa ao motor) da XMax 400cc é um enorme erro de casting da Yamaha _thumbdown_, como já me disseram companheiros bem mais experientes que eu em matéria de motas.
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O fole é para canalizar ar para arrefecer o variador.
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Vai dar no mesmo: aquilo tem ar de se romper com facilidade. _pensador_
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Quase todas as scooters têm esse fole, esse fole serve para forçar o ar a entrar no variador para o arrefecer, depois desse fole e antes do variador ainda existe um filtro que evita que entrem outras coisas senão ar! Mesmo que o fole se rompa nunca vai chegar nada ao variador que o possa danificar.
Acredita que muitas scooters até têm esse fole roto, porque está sujeito a movimentos e parte nas dobras mas muitos utilizadores nem sabem porque não o vêm e secalhar e alguns casos nem têm o tal filtro.
Os homens que desenvolveram a mota não são otários... e pessoalmente acho que a única coisa que não está bem conseguida nesta scooter é a côr dos pneus... _Rolley_
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fàcilmente danificàvel...e com impacto direto na fiabilidade da Xmax...erro Enorme a meu ver...
A Xmax parece Alien...lindo em todo o detalhe e angulos..atè se perceber que tem as "tripas de fora"...que nem o braço oscilante se consegue ver... _confuso_
no entanto tem tudo para ser uma Category Killer... _convivio_
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Este tópico foi objecto de intervenção por parte da moderação, tendo resultado, nesse âmbito, a exclusão de algumas mensagens que não se continham dentro do espírito ou matéria debatida no tópico e/ou consubstanciavam violação de vários pontos do termo de aceitação de registo.
Agradeço aos membros que participam neste e noutros tópicos que se mantenham concentrados no objecto (finalidade) do mesmo e cuidem de cumprir as regras do CPM, no sentido de não desvirtuar o tópico e o objecto deste “nosso” grande Clube.
Muito obrigado.
Jorge de Almeida
Moderador Global
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Esta magana é mesmo bonita...e notam-se bem os genes da sua irmã mais velha, a T-Max 530.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.vroom.be%2Fimages%2Freviews%2F23-13368-yamaha-xmax-400.jpg&hash=87f8a13f0544c57ec0eb37998845f86d67fd87bc)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fstatic.vroom.be%2Fimages%2Freviews%2F21-13369--xmax-400.jpg&hash=ef2f901d2de330928d45dbbd31934708d0de179f)
Imagens provenientes deste recente teste: http://www.vroom.be/fr/essai-moto/1489,yamaha-xmax-400.html
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Uma X-Max 400 acabandinha de chegar a Castelo Branco
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg812.imageshack.us%2Fimg812%2F7228%2Fxjru.jpg&hash=6b9f4292022c8c7e64dd493f7090c516affe2852) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/xjru.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg543.imageshack.us%2Fimg543%2F1748%2Fuxjw.jpg&hash=3923b569430b253802ca06a4ed57c42078db430d) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/uxjw.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg832.imageshack.us%2Fimg832%2F9355%2Fzi02.jpg&hash=6fceebece37087d0cd7036f0b6f3da43666202bb) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/zi02.jpg/)
Quem sabe em breve poderá haver Test-Rides
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Até brilha. _pol_
A cor preta por acaso seria a que colocaria em último, caso estivesse comprador deste modelo.
Mas não é por lhe ficar mal, atenção. É simplesmente porque a restante paleta de cores lhe assenta ainda melhor, na minha opinião.
Desejo o maior sucesso a este modelo. _pol_
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Devido à longa lista de espera nas restantes cores, optamos por ter um preta em exposição ao invés de não ter nada para mostrar
A primeira que recebemos foi em branco, muito bonita por sinal.
Em preto, ao vivo, até fica muito bonita a moto
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uma scooter preta com os plásticos bem hidratados fica um mimo, mas eu sou suspeito... _Rolley_
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Companheiro Lino, já tens novidades quanto a esta situação toda (demora da chegada) com a X-Max 400? Sei que acabaste por desistir do negócio, mas já decidiste ver se era mais rápido noutro concessionário?
Abraço _convivio_
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Pois, mas o companheiro Lino de facto desistiu e as razões, ainda que as tenha +/- transmitido, acredito que tenham sido mais por quebra de confiança com o concessionário onde tinha feito a encomenda.
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Pois Sapiens...infelizmente é a forma de trabalhar de alguns ilustres profissionais das 2 rodas em PT... _Zang_
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Companheiro Lino, já tens novidades quanto a esta situação toda (demora da chegada) com a X-Max 400? Sei que acabaste por desistir do negócio, mas já decidiste ver se era mais rápido noutro concessionário?
Abraço _convivio_
Acabei por desistir mesmo!
Optei por outra marca! Novidades para breve!!
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Seja aquilo que fôr, dentro da Yamaha ou fora dela, acredito que tenhas escolhido bem e em consciência!
Aguardamos por novidades. _convivio_
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Felizmente acabei por fazer um test drive noutra scooter que gostei bastante e como aqui no Algarve não há xmax 400 para test drive optei por jogar pelo seguro e desistir da encomenda da Yamaha!
Também por não haver previsões de entrega da mesma em branco!
As impressões deixadas por alguns companheiros que fizeram o test drive na xmax também ajudou na minha decisão!
Vou mesmo aderir a tecnologia europeia!!
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A Xmax 400...é uma tentação...e o resto é conversa! _convivio_
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......O companheiro Lino, na volta foi até à Capital experimentar alguma BM _pensador_
O Algarve vai continuar a enriquecer o seu parque scootard, essa é que é essa!!
Lino, depois coloca aqui uma chapa dessa menina.
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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È verdade companheiro sccoterado mas não foi preciso ir á capital bastou ir a Faro!
Se tudo correr como previsto pra semana já tenho máquina!
A ver vamos _pol_
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Já há goodies à maneira para o proprietários da nova xmax 400
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Le catalogue officiel accessoires xmax 400 yamaha
Silencieux noir X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_90798-32302-00_STU_002a_HR.jpg&hash=ffee68ca5ef5ce5e5546e3317baed2b80665147a)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_90798-32302-00_STU_001a_HR.jpg&hash=526e20a392bdbad166d343827880a7359c6546b3)
• Logo X-MAX exclusif gravé
• Acier inoxydable résistant à la chaleur, haute qualité de fabrication
• Design et sonorité exclusifs
• Gain de poids grâce à l'utilisation de matériau de haute qualité
• Liste complète des pièces détachées disponible chez votre concessionnaire Yamaha
Caractéristiques :
- Matériau : Acier inoxydable résistant à la chaleur, revêtement noir
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): homologué CE pour une utilisation sur route dans toute l'Europe
- Montage : Nous recommandons de faire monter l'échappement chez votre concessionnaire Yamaha
- Adapté pour les modèles à partir de 2013
Ceci n'est pas un produit Yamaha. Il est entièrement développé et produit par Akrapovic.
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
90798-32302-00
Silencieux Titane X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_90798-32301-00_STU_001a_HR.jpg&hash=fadc3d2bd7fd889f20807f1dec8597992d8eb224)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_90798-32301-00_STU_002a_HR.jpg&hash=d4d820a2715839d2c46353029c7605516bf8ae81)
• Logo X-MAX exclusif gravé
• Acier inoxydable résistant à la chaleur, haute qualité de fabrication
• Design et sonorité exclusifs
• Gain de poids grâce à l'utilisation de matériau de haute qualité - titane
• Liste complète des pièces détachées disponible chez votre concessionnaire Yamaha
Caractéristiques :
- Matériau : Alliage titane résistant à la chaleur
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): homologué CE pour une utilisation sur route dans toute l'Europe
- Montage : Nous recommandons de faire monter l'échappement chez votre concesionnaire Yamaha
- Adapté pour les modèles à partir de 2013
Ceci n'est pas un produit Yamaha. Il est entièrement développé et produit par Akrapovic.
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
90798-32301-00
Bulle sport X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F837U-20-00_STU_001a_HR.jpg&hash=a119f198580f1872b34a85e1a264a4f9e1787ccf)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F837U-20-00_STU_002a_HR.jpg&hash=07a883b78be2958b2058c946727048952b4f8fc2)
* Bulle courte pour un look encore plus sport
* Résistant aux impacts, pas de forme anguleuse.
* Facile à installer, conçu pour ce scooter
* Logo XMAX
Caractéristiques :
- Matériau : polycarbonate 4 mm, fumé foncé
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): normes WVTA
- Montage : inclus dans le pack
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
1SD-F837U-20-00
Pare-brise haut X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F83J0-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=a5f0be96dde69449283ef31ae026ab7837667197)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F83J0-00-00_STU_002a_HR.jpg&hash=892fa497fce527219bf9586974b4674072563362)
Pare-brise haut pour plus de protection contre le vent.
* Matériau hautement résistant aux impacts, pas de forme anguleuse
* Facile à installer, conçu pour le XMAX
* Logo XMAX
Caractéristiques :
- Matériau: Polycarbonate transparent de 4 mm d'épaisseur
- Dimensions : 490 x 380 mm
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): Normes WVTA
- Montage : inclus dans le pack
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
1SD-F83J0-00-00
Selle design X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F4730-A0-00_STU_001a_HR.jpg&hash=3f06d70441aebae0157ecc132cd62baf7c23b2a0)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F4730-A0-00_STU_002a_HR.jpg&hash=86845fa7acac029656c2d43574e83220a0b0f8d3)
Selle design au look exclusif remplaçant l'origine et offrant un maximum de confort.
* Logo XMAX brodé de chaque côté de la selle
* Contribue à une plus grande accessibilité grâce à une hauteur de selle plus faible.
* Même qualité que la selle d'origine
* Finition soignée avec surpiqûres bleues
* Pour aller plus loin encore dans le détail, vous pouvez choisir le coussin de dosseret à surpiqûres bleues également.
Caractéristiques :
- Matériau : mousse polyuréthane
- Homologation (CE/TÜV/WVTA) : NC
- Montage : notice inclus le pack
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Article number:
1SD-F4730-A0-00
Tablier X-MAX 400
Tablier étanche et chaud protégeant efficacement le pilote lors de conditions climatiques froides et humides.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F47L0-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=77824aae2ea928ca3c8d536d401cb92b3503a4a1)
* Montage et installation aisés
* Pensé par les ingénieurs et designers qui ont conçu le modèle
* Accès au contacteur aisé, poche étanche
* Intérieur doux en polaire pour les temps les plus froids
* Livré avec un sac de stockage
Caractéristiques :
- Matériau : fabrication étanche
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): NC
- Montage : inclus dans le pack
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
1SD-F47L0-00-00
Coussin dosseret passager X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F843F-X0-00_STU_001a_HR.jpg&hash=3a65ee8ec7e6a997b5b511fb02c15910d86eb9ee)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F843F-X0-00_STU_002a_HR.jpg&hash=58c3e82860d5ea370bc3231b011c21cf127957bb)
* Offre un confort optimal à votre passager
* Même qualité haut de gamme que la selle
* Design étudié pour s'adapter au dosseret passager
* Logo XMax à l'arrière du coussin
* Facile à installer
* Disponible en 3 variantes couleur
Caractéristiques :
- Matériau : identique au revêtement de selle - mousse polyuréthane
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): NC
- Montage : inclus dans le pack
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Coussin surpiqûres bleues
1SDF-843F-10-00
Coussin surpiqûres or
1SD-F843F-00-00
Coussin surpiqûres rouges
1SD-F843F-20-00
Manchons X-MAX 400
Protections vous permettant de garder vos mains au chaud autant que possible par des conditions climatiques froides.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F85F0-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=2b9c3241a03a24fe09d7e0a58e3773d7216b407c)
* Pensé par les mêmes designers à l'origine du X-MAX lui-même
* S'adapte à la perfection avec le X-MAX
* Résistant grâce à l'uilisation d'un matériau semi-rigide
* Etanche
* Facile à utiliser, facile à monter
* Intérieur en polaire offrant la chaleur nécessaire par les temps les plus froids
* Associez-les avec le tablier disponible en option (ref : 1SD-F47L0-00-00) et rouler par temps froid ou humide n'altèrera pas votre plaisir de conduite !
* Dispose du logo Yamaha et de coutures réfléchissantes
Caractéristiques :
- Matériau : Fabrication étanche
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): NC
- Montage : Inclus dans le pack
Pour plus d'informations, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
1SD-F85F0-00-00
Marche pieds X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F74M0-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=1c30f08a5f6a7aac6ba54b1272826037db0e2b78)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F74M0-00-00_STU_002a_HR.jpg&hash=b4965a4d7c13b5b92352328a5678917a8061b2c5)
Marche-pieds pour un look encore plus affirmé.
* Design unique conçu pour le XMAX
* Caractérisé par le logo XMAX
* Empiècements caoutchouc
* Vendu par paire. Disponible en or, gunmetal , rouge et argent
Caractéristiques :
- Matériau : Aluminium anodisé
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): NC
- Montage : Instructions de montage dans le pack
Pour plus d’informations, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha
Référence :
1SD-F74M0-00-00
Porte-bagage X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F4841-A0-00_STU_001a_HR.jpg&hash=96deb94079a3fec93a1d37df9ca6799c6e975097)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F4841-A0-00_STU_002a_HR.jpg&hash=44cc3d22188f5c3299ec833c617a58f966c52e3b)
Porte-bagage à monter à l'arrière du scooter.
* Design spécifique pour recevoir un top-case Yamaha 39L ou 50L pour une capacité de stockage accrue. Les top-case se fixent directement sur le porte-bagage sans nécessiter l'ajout d'une platine de fixation.
* Conception allégée et durable
* Facile à installer
Caractéristiques :
- Matériau : aluminium coulé sous pression, epoxy noir
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): normes WTVA
- Montage : instructions dans le pack
- Ne s'adapte pas avec le dosseret passager
Pour plus d'informations, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
1SD-F4841-A0-00
Support de plaque X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F16E0-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=2be6f70e4a9306becc837e0699159228e7f57d40)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F16E0-00-00_STU_002a_HR.jpg&hash=5d1b9801337b26189b6279a9e52e40c96e43fecb)
Support de plaque remplaçant l'origine.
* Peaufine le look de votre XMAX
* Dispose du logo XMAX
* Eclairage à LED inclus au support
Caractéristiques :
- Matériau : aluminium anodisé noir
- Montage : Nécessite également l'ajout du cache (1SD-F1685-10-00) pour un montage correct du support de plaque.
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
1SD-F16E0-00-00
Support SmartPhone pour X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F83P0-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=1890f145d22d4e01bb7ca3562fac0f262e2929d6)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F83P0-00-00_STU_002a_HR.jpg&hash=d4f78dc1e31532a2f6d20e12e4cdb7f1cc21e4ad)
Soyez vraiment "smart" - utilisez votre smartphone comme GPS pour vos déplacements.
Dispositif d'accueil pour votre smartphone - navigation aisée
* Design étudié pour s'adapter parfaitement au guidon de votre Yamaha
* Résistant
* Etanche
* Avec le câble et le convertisseur USB vous pouvez charger votre smartphone tout en roulant
Caractéristiques :
- Matériau : Etui ABS et écran polycarbonate transparent
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): WVTA
- Montage : inclus dans le pack
- Adapté pour : la plupart des smartphones comme l'Iphone ou le Blackberry mais pas plus grand ni plus épais que 105/137 x 62/71 x 8.5/13mm (hauteur x largeur x épaisseur)
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-H5834-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=0af58db70db89dfa717118e21f7bc61fee4b019f)
Câble USB
1SD-H5834-00-00
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-H6600-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=dac5e0f420fe903600ab132dc30f0669795f9476)
Convertisseur USB
1SD-H6600-00-00
Support smartphone
1SD-F83P0-00-00
Base dosseret passager X-MAX
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F84U0-X0-00_STU_001a_HR.jpg&hash=683bd7ff6f2c79e87e6765402fc0e49437f5808f)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F84U0-X0-00_STU_002a_HR.jpg&hash=69c68590391ddddf2f222f48f14ce0f7e99ef4fe)
Base recevant le coussin pour créer le dosseret passager du XMAX 400.
* Conception avec des matériaux résistants
* Design exclusif pour ce scooter
* Installation aisée
* Disponible en deux coloris : alu ou noir mat
Caractéristiques :
- Matériau : aluminium coulé sous pression , finition peinture
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): NC
- Montage : inclus dans le pack
- Ne s'adapte pas avec : le porte-bagage du X-MAX (ref. 1SD-F4841-A0-00)
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
base argent
1SD-F84U0-10-00
Ajouter à la liste
base noire
1SD-F84U0-00-00
Ajouter à la liste
cache arrière découpé
1SD-F171E-10-00
Déflecteurs de jambes X-MAX 400
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F836P-00-00_STU_001a_HR.jpg&hash=fd9974a81a65098595809e0dcedcef9e3693bda7)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2013_YAM_ACC-BLT_1SD-F836P-00-00_STU_002a_HR.jpg&hash=b8856737f258adfc50a9fbbb63fc42e4f5dc64c5)
Les déflecteurs de jambes montés de chaque côté protègent à la fois le scooter et son pilote.
* Protège les jambes du pilote du vent lorsqu’il roule.
* Protège le scooter lorsqu’il est stationné dans des endroits confinés.
* Facile à installer – le montage nécessite uniquement 2 vis et du scotch double face.
* Augmente la largeur du scooter de 6 cm – 3 cm de chaque côté.
Caractéristiques :
- Matériau : polyuréthane noir
- Homologation (CE/TÜV/WVTA) : NC
- Montage : Inclus dans le pack ainsi que la notice de montage
Pour plus d’informations, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
1SD-F836P-00-00
Prise allume cigare X-MAX
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Faccessories.yamaha-motor-europe.com%2Ffiles%2Fimages%2FEU%2F2010_ACC-BLT_37P-W0789-0000_001a_HR.jpg&hash=9c02ee3814006a6945dd907b1a487d587bd79a71)
Dispositif permettant la charge de petits appareils comme un téléphone portable ou un lecteur MP3, ...
* Facile à installer : Prise d'origine Yamaha venant se brancher sur le précâblage du scooter
* Charge maxi 1 amp. (voir autocollant d'avertissement)
* Fusible pour éviter d'endommager le scooter en cas de court-circuit
* Prise installée dans la boite à gants pouvant être verrouillée
Caractéristiques :
- Homologation (CE/TÜV/WVTA): NC
- Montage : NC.
- Ne s'adapte pas avec le support de GPS (ref. 37P-W0779-00-00) car la même connectique est utilisée.
Pour plus de détails, rapprochez-vous de votre concessionnaire Yamaha.
Référence :
37P-W0789-00-00
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi82.servimg.com%2Fu%2Ff82%2F17%2F38%2F43%2F56%2Faccess10.jpg&hash=cce8a4dac2a1bf3832cc542551734ec8cfe01dc4)(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi82.servimg.com%2Fu%2Ff82%2F17%2F38%2F43%2F56%2Faccess11.jpg&hash=0c9b4bc244c1b41563ededd854fda09b9e652bf9)
-
A lista é de facto muuuuuito grande para a X-Max 400. _pol_
Aquele escape em titâneo escuro é que, para mim, está muito bem conseguido e "casa" na perfeição com o design deste modelo.
Será carote, mas deve valer a pena! scooter_
-
Nem a feira do relógio oferecia tanta opção... _lol_ _lol_ _lol_ de compra!
-
É um mundo à parte _confuso_ tem acessórios brutais!
Tou farto de ser pobre _Rolley_ _martelada_ _lol_ _lol_ _lol_
-
Carreta, tem acessórios brutais mas o preço acompanha.... ;D
Os escapes por exemplo são caros, mas por outro lado o material de que é feito e até o próprio logotipo que ostenta...faz-se pagar!
No caso do ecrã alto da Yamaha que também tem imagem aqui no tópico, acredito que tenha mais aceitação que os da GIVI/Ermax pois o preço está, na minha opinião, muito competitivo. Dificilmente estas marcas conseguirão baixar muito mais de forma a que o cliente as prefira face ao ecrã da marca.
-
Nem mais....os originais assentam de forma precisa e, em princípio, com uma fixação mais justa e com maior ausência de vibrações/ruídos.
Não é um catálogo de acessórios tão vasto quanto uma T-Max (que tem igualmente sites por tudo quanto é sítio), mas não deixa de ser suficiente para agradar ao gosto de qualquer cliente que compre a nova 400cc. _pol_
-
Companheiros:
Não era preciso "ir a França" para ver preços e acessórios para a X-Max 400 _Rolley_
http://www.motor7.pt/detalhe.php?id=529 (http://www.motor7.pt/detalhe.php?id=529)
Abraços _convivio_
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O preto mate é que lhe fica a matar _pol_ _pol_ _pol_
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Companheiros:
Não era preciso "ir a França" para ver preços e acessórios para a X-Max 400 _Rolley_
http://www.motor7.pt/detalhe.php?id=529 (http://www.motor7.pt/detalhe.php?id=529)
Abraços _convivio_
peço desculpa companheiro mas eu pensava que estas coisas eram como as crianças que vêm de frança no bico da cegonha...
-
peço desculpa companheiro mas eu pensava que estas coisas eram como as crianças que vêm de frança no bico da cegonha...
_lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ tás desculpado… _lool_
Abraços _convivio_
-
Mais um branquinha, agora com o Top case à cor da moto, ficam faltar os defletores
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg197.imageshack.us%2Fimg197%2F826%2F7lkf.jpg&hash=cf252eb9ee540bf084576a002a23cc7effc40a92) (http://imageshack.us/photo/my-images/197/7lkf.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F8720%2F7rvw.jpg&hash=3b8cf5f66fbd14d9c6cb601cba07c9fed557e69a) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/7rvw.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F9269%2Ffwzj.jpg&hash=3e60ab03c072dd57e7eefbe6d221a7aa5d65ddd3) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/fwzj.jpg/)
-
Bonita...em branco! _convivio_ E bonita fotografia ;)
-
Ora aí está a cor que lhe cai que nem uma luva. _pol_
Só lhe falta ali um Akrapovic para a tornar ainda mais apetecível... >:D
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Já vem a caminho :)
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Ah...assim já será outras coisa.
É que lhe fica mesmo muito bem. Será daqueles acessórios cuja venda mais será notada no acto da compra, de certeza.
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Finalmente consegui testar a XMax 400. Fiz um mini test drive em 10Km, e não fiquei muito entusiasmado com esta nova oferta da Yamaha, e assim corroboro alguns comentários que li em alguma respostas neste tópico.
É certo que a beleza da scooter, a elevada qualidade dos materiais empregues, os detalhes, são muito bons, mas… francamente, apanhar tanto vento a 60 -80 Km /h, como se o ecrã não existisse, não entendo.
Em baixa velocidade estamos bem, mas em estrada e em via rápida, numa longa tirada isto deve ser um castigo sobretudo com o vento contra . A 120 km /h, é esquecer…
Considero que uma vocação menos estradista e mais de cidade compromete o conforto aerodinâmico.
A postura de condução, podia ser melhor, sobretudo para quem tiver pernas compridas, e sinceramente falta alguma estabilidade depois dos 90 Km /h numa direção leve e pouco precisa, pois toda ela é mais scooter e menos maxiscooter. Devia ter mais “grip”, para aumentar a confiança.
Gostei do arranque, pois nota-se força e determinação, e sobretudo o vigor deste motor Minarelli em responder a qualquer provocação. Muito bom.
O conforto proveniente das suspensões, que não sendo deslumbrantes, cumprem com eficácia a função.
Travagem linear, progressiva, e muito eficaz - segura-se muito bem a scooter, com os seus mais de 200 kg . Falta um travão de parque – isto tb não dá para perceber esta falha.
A melhorar é a panela do escape, que mais parece um barrote mal medido pois faz destoar completamente todo o resto do design e linhas quase perfeitas. Tudo bem que tem um catalisador sobredimensionado, para as novas normas euro 2, mas é o belíssimo Akrapovic publicitado no site da marca que lhe dá o toque. Aquela ponteira de dupla saída, é deslumbrante - será que tudo isto é marketing para se gastar mais umas centenas de euros num Akrapovic à maneira?
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Boa noite!
Cá está a XMAX 400 já com o Akrapovic montado, o som é fenomenal :) e estéticamente ficou brutal
Entretanto a pretiha já seguiu viagem e recebemos uma branquinha que ainda não tem dono :)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fscaled%2Fmedium%2F850%2Fdyq0.jpg&hash=ef7917f4de2c2e14af06b0a11cfb1cc22e38cde7) (http://imageshack.com/i/nmdyq0j/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fscaled%2Fmedium%2F442%2Fzm80.jpg&hash=68d549986e3ceaff5d3c4f1a1fc5aada4ba81e33) (http://imageshack.com/i/cazm80j/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fscaled%2Fmedium%2F199%2F756z.jpg&hash=e94ea5c35b417b16b31563338cada68d912c66ca) (http://imageshack.com/i/5j756zj/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fscaled%2Fmedium%2F835%2Fb76b.jpg&hash=22fbeb99da4a965796514e9cdccca24138788ea8) (http://imageshack.com/i/n7b76bj/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.com%2Fscaled%2Fmedium%2F42%2F1xjp.jpg&hash=819b726a07b36f2d267fadd95964a4abf9c793a3) (http://imageshack.com/i/161xjpj/)
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Esse escape de saída dupla fica-lhe mesmo bem. _pol_ É pena não vir com um escape de origem já com esse design...não era necessário ser em carbono/titâneo, podia ser no mesmo material do que já tem actualemente...acho que ainda ganhava mais com isso.
Mas pronto, pelas explicações que tenho lido, tudo se deve realmente ao cumprimento das normas europeias de emissões poluentes. (ainda assim...acho que exageraram)
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Realmente esse akra assenta-lhe muito bem _palmas_
Bem haja!
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Bonita de facto!
estétcamente complementa o lado oposto também.
A ponteira é Bonita sendo de dimensões exageradas...mas bastante Racing o "look" Shot Gun"
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Já começam a aparecer umas usadas/semi-novas à venda...para quem estiver interessado em comprar uma com muito poucos Kms aqui fica a indicação:
http://www.standvirtual.com/motos/anuncios/Yamaha/X-Max/M794177/
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Este Domingo, fiz um passeio com malta da Motor 7, em que um deles levava uma x-max 400 de serviço. Ao vivo o escape até nem fica assim tão mal no conjunto global da maxi.
O espaço debaixo do banco é algo fantástico e todos os restantes pormenores da maxi, como os acabamentos etc., estão de facto muito bons _pol_
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Bem chegou finalmente uma X 400 aqui a Faro eheh. Ontem tive a analisar a bicha ao pormenor, e realmente está muito bem construida. No entanto depois de subir a bordo hehe, ha algumas difrenças imediatamente notorias em relação á 125.
Primeira coisa que notei imediatamente... o banco é muito mais duro... mas muito mesmo _thumbdown_ nem a T530 é tão dura lol
Depois, nota-se que a 400 é um bocadinho mais larga, mas no fundo é a mesma coisa que a 125, com uns plasticos mais largos e com maior protecção aerodinamica.
Em relação ao peso é essencialmente a mesma coisa... embora o descanso central seja ainda mais facil de colocar que na 125 _pol_
Agora o ponto que realmente interessa... a tal adaptação da traseira da 400 para a 125 (o assunto não estava esquecido). É possivel, realmente é... as medidas são essencialmente as mesmas. No entanto é necessario modificar ligeiramente as carenagens da 400, pois os contornos do bau na 125 são um pouco mais largos.
No entanto, para já é um projecto que não me vou dedicar, pois face aos custos penso que é completamente desnecessario, apenas por efeitos esteticos. Primeiro o custo de carenagens, farois, pintura, e algumas modificações que tenham de ser feitas num torneiro, devem ser acima dos 400€ de certeza, logo a meu ver esse dinheiro todo, para mudar apenas a estetica da X-Max que até não é nada má, e para depois não ficar provavelmente com aquele factory finish que pessoalmente prezo mais que tudo... não vale a pena _pensador_
Assim sendo, vamos ver o que nos reserva o proximo restyling da X125 ;D já ouvi uns zunzuns que deve estar pra breve eheh
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Têm visto muitas xmax 400?! Hoje vi duas, uma branca e uma cinza mate.
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Têm visto muitas xmax 400?! Hoje vi duas, uma branca e uma cinza mate.
Até hoje só vi duas fora de stands: uma preta com um Akrapovič e vidro sport estacionada na rua e uma branca a ser conduzida na Marginal por um representante do género feminino...
Não sei se saíram muitas... Aqui no CPM não sei de nenhuma. Será que serei o primeiro? _Rolley_ (se convencer a patroa)
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Eu agora depois de ver a Forza ao vivo, e especialmente o seu preço, acho sinceramente que o enorme burburinho que se gerou em torno do lançamento da X-Max 400, vai ser equiparavel ás vendas da Forza... devido ao preço, e devido ao pacote oferecido em geral...
Eu se fosse comprar, penso que assim como muitos companheiros, teria em conta a relação qualidade/preço, e aqui a oferta da Honda para mim vem ser superior á da Yamaha... dai provavelmente não se verem assim tantas na estrada...
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Sim, concordo, e tenho um companheiro das PCX que viu esta quarta-feira a Forza em branco, ficou de tal modo impressionado que já foi tirar a carta! _lol_
O meu caso acaba por ser particular, uma vez que tenho direito a um desconto na Yamaha que põe a diferença entre as duas em 400€, pelo já da (muito) que pensar!
Mas a patroa está a dificultar o upgrade, pelo que tenho que ver o que vou fazer!
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scooter_
Hoje tive de levar a minha x-max 250 a uma revisão e trouxe uma x-max 400...
A moto tem um design brutal... adoro estas linhas.. mas de facto aquele escape parece sobredimensionado para a mesma.
Em termos de condução, o pouco que deu para testar acho que não vale minimamente a diferença de valor.. eu pessoalmente não trocava a minha 250 por esta 400....
Acho a minha 250 muito mais "explosiva".. notei que parece que lhe falta potencia em baixas.. e o banco duro que nem cornos não favorece nada o "traseiro"...
Claro que em altas esta é mais engraçada... mas para o uso casa-trabalho-casa não justificaria a troca..
cumprs
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O objectivo julgo que seria mesmo distanciar as 2 versões o suficiente, mas a avaliar pela tua descrição descomprometida, não me parece que a 250cc deixe os seus créditos por mão alheia face à mais potente 400i.
Para já as vendas não têm tido grande fôlego, em grande medida devido ao preço e à concorrência. Tenho pena de não ver mais este novo modelo da Yamaha pois tem um design que me agrada bastante e, pelo que li, tem um chassis competente q.b.
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Boa noite.
Apesar de registado há já bastante tempo nunca postei nada por aqui ...
Apenas quero colocar-me à vossa disposição para eventuais questões que queiram colocar sobre a XMax 400 e que eu saiba responder...
Comecei em 2012 nas scooters com a Xmax 125 e a experiência foi tal que ao fim de 1 ano vendi-a e comprei a XMax 400 :)
Sinceramente reune as características a que dou mais importância: espaço versatilidade e design desportivo.
Tem neste momento cerca de 1900km , zero defeitos ou problemas .
É cinzenta, com dois extras originais ( ponteira Akapovic Titanio e encosto passageiro ) e um não original ( alarme bidideccional com proteção periférica e sirene autoalimentada.
Consumos (sem qq preocupação a rondar os 4l - 4,5l) .
Quanto a velocidades garanto os 160km no conta Km mas claramente daria no minimo 170.
Qualquer coisa apitem !
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Parabéns pela compra, abre um DB da tua 400 a vai nos dando informações importantes sobre
essa grande máquina, _palmas_ _pol_ _pol_ _pol_
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Óptima aquisição e com esse escape em titâneo deve estar um must! _pol_
Como diz o José, gostave de acompanhar um Diário de Bordo dessa máquina. _convivio_
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Boa noite.
Apesar de registado há já bastante tempo nunca postei nada por aqui ...
Apenas quero colocar-me à vossa disposição para eventuais questões que queiram colocar sobre a XMax 400 e que eu saiba responder...
Comecei em 2012 nas scooters com a Xmax 125 e a experiência foi tal que ao fim de 1 ano vendi-a e comprei a XMax 400 :)
Sinceramente reune as características a que dou mais importância: espaço versatilidade e design desportivo.
Tem neste momento cerca de 1900km , zero defeitos ou problemas .
É cinzenta, com dois extras originais ( ponteira Akapovic Titanio e encosto passageiro ) e um não original ( alarme bidideccional com proteção periférica e sirene autoalimentada.
Consumos (sem qq preocupação a rondar os 4l - 4,5l) .
Quanto a velocidades garanto os 160km no conta Km mas claramente daria no minimo 170.
Qualquer coisa apitem !
Olá nugeral,
Só por curiosidade, há muita diferença entre a X-Max 400 com o Akapovic e a stock? Esse é um dos extras que mais me seduz...
Boas curvas
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Caro João
Essa é uma pergunta difícil de responder com experiência vivida pois o negócio de aquisição incluio a ponteira, a qual não quis que fosse montada no concessionario. Levantei o brinquedo em Benfica e vim a passo de caracol (leia-se rodagem) até Vila Franca Xira.
A idéia era andar uns quilometros assim e depois então trocar. Não resisti !
Foi a unica vez que andei com a ponteira stock _corado_
O que eu penso :
1- Esteticamente a stock é insuportável
2- O cantar com Akra dispensa comentários
3- Pelos dados que vi no site da Akrapovic é real o aumento de potência e binário
4- Como não há milagres o consumo deve ter aumentado ligeiramente face ao original
Espero ter ajudado
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Boa noite.
Apesar de registado há já bastante tempo nunca postei nada por aqui ...
Apenas quero colocar-me à vossa disposição para eventuais questões que queiram colocar sobre a XMax 400 e que eu saiba responder...
Comecei em 2012 nas scooters com a Xmax 125 e a experiência foi tal que ao fim de 1 ano vendi-a e comprei a XMax 400 :)
Sinceramente reune as características a que dou mais importância: espaço versatilidade e design desportivo.
Tem neste momento cerca de 1900km , zero defeitos ou problemas .
É cinzenta, com dois extras originais ( ponteira Akapovic Titanio e encosto passageiro ) e um não original ( alarme bidideccional com proteção periférica e sirene autoalimentada.
Consumos (sem qq preocupação a rondar os 4l - 4,5l) .
Quanto a velocidades garanto os 160km no conta Km mas claramente daria no minimo 170.
Qualquer coisa apitem !
Eu já vi esta scooter ao vivo e garanto-vos, neste cinza mate e com escape akrapovic, fica BRUTAL, o akrapovic corrige a aberração que a Yamaha fez com o seu escape de origem e o som que este escape emite, sem ser ensurdecedor é uma coisa de respeito.
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Eu já vi esta scooter ao vivo e garanto-vos, neste cinza mate e com escape akrapovic, fica BRUTAL, o akrapovic corrige a aberração que a Yamaha fez com o seu escape de origem e o som que este escape emite, sem ser ensurdecedor é uma coisa de respeito.
Temos que combinar uma sessao de dedadas, temos mesmo... _Rolley_
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Eu acho que neste modelo,o preto é que fica a " matar" ! >:D
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E mais um teste, desta vez da scooter-infos.com à versão com ABS da irmã gémea, a MBK Evólis 400 ABS (clicar na imagem)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.scooter-infos.com%2Fimage_cache%2F640x427%2F579d7a5a816830034d20fb8cef8c3098%2F02_mbk_evolis_400_abs.jpg&hash=0c638124a8054ce0702d3c9e35f82c615f27e7ef) (https://translate.google.pt/translate?hl=pt-PT&sl=fr&tl=pt&prev=_dd&u=http%3A%2F%2Fwww.scooter-infos.com%2Fessai-1911-mbk-evolis-400-abs-%25C3%25A7a-ressemble-%25C3%25A0-un-t-max.html)
NOTA: link já com a tradução do Google.
Na prática dizem que se mantém as qualidades mas também os defeitos da X-Max 400, mas a travagem sai benefeciada com a adição do ABS...
Boas curvas
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A qualidade está lá, o rigor da mecânica também, a competência do chassis idem aspas, mas infelizmente continuo a ver muito poucas...aliás, deve ter só visto umas 2 ou 3 até agora. :-\
Tenho pena, pois trata-se de um produto muito completo e os test-rides e a crítica são-lhe na maioria favoráveis...mas o preço acaba por traí-la um pouco, por via das boas propostas no mercado com 300cc e mesmo algumas 400cc com preços mais favoráveis e que fazem pensar 2x (Xciting 400i e MaxSym).
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A qualidade está lá, o rigor da mecânica também, a competência do chassis idem aspas, mas infelizmente continuo a ver muito poucas...aliás, deve ter só visto umas 2 ou 3 até agora. :-\
Tenho pena, pois trata-se de um produto muito completo e os test-rides e a crítica são-lhe na maioria favoráveis...mas o preço acaba por traí-la um pouco, por via das boas propostas no mercado com 300cc e mesmo algumas 400cc com preços mais favoráveis e que fazem pensar 2x (Xciting 400i e MaxSym).
Há pelo menos duas na PT, e uma delas é de uma colega (não sei se não será da companheira §u§y que se inscreveu esta semana)! A ver vamos se ela participa ou não no forum!
É verdade, infelizmente são poucas... :(
Pode ser que eu venha ajudar a mudar isso... :D
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Há pelo menos duas na PT, e uma delas é de uma colega (não sei se não será da companheira §u§y que se inscreveu esta semana)! A ver vamos se ela participa ou não no forum!
É verdade, infelizmente são poucas... :(
Pode ser que eu venha ajudar a mudar isso... :D
Olá!
De facto tenho uma XMAX 400cc desde meados de Dezembro... Na minha humilde opinião é fantástica e recomendo vivamente testarem, pois vão se apaixonar! :)
Como em todas as relações ainda nos estamos a conhecer, mas já somos quase inseparáveis! :D
Em Vila Franca de Xira já se contam 2 XMAX 400 (pelo menos)... uma Midnight Black (a minha) e uma Matt Grey (de um amigo).
scooter_
Até agora, só posso dizer bem...! :))
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Olá!
De facto tenho uma XMAX 400cc desde meados de Dezembro... Na minha humilde opinião é fantástica e recomendo vivamente testarem, pois vão se apaixonar! :)
Como em todas as relações ainda nos estamos a conhecer, mas já somos quase inseparáveis! :D
Em Vila Franca de Xira já se contam 2 XMAX 400 (pelo menos)... uma Midnight Black (a minha) e uma Matt Grey (de um amigo).
scooter_
Até agora, só posso dizer bem...! :))
Acredito, e é a minha 400cc preferida... _pol_
Mas vai ter que ficar para mais tarde! :'(
A Matt Grey é a do Nuno (nick nugeral), não é? _pensador_
Boas curvas!
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Acredito, e é a minha 400cc preferida... _pol_
Mas vai ter que ficar para mais tarde! :'(
A Matt Grey é a do Nuno (nick nugeral), não é? _pensador_
Boas curvas!
Sim... É o meu "mentor" neste desafio! :)
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§u§y,
Se tiveres oportunidade, abre AQUI (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?board=44.0)um DB (Diário de Bordo) da tua X-Max 400 com as tuas experiências, dados relevantes (revisões, problemas, modificações, etc.), fotos de ti da da X-Max ou só da X-Max e o que mais tu quiseres...
Há muita curiosidade sobre esse modelo e o CPM e todos nós ganhariam com as tuas experiências!
Boas curvas!
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E a curiosidade é bem evidente, bastando para tal verificar que este tópico já vai com 22 páginas e uns largos milhares de visualizações.
Quantos mais Diários de Bordo, maior a captação de novos futuros compradores....sim, porque bons Diários de Bordo que abranjam diversas áreas da máquina e da sua relação com o condutor, poderão ter um efeito angariador quem sabe maior do que qualquer publicidade que um concessionário consiga fazer.
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Desculpem tocar novamente neste tópico tanto tempo depois da última mensagem....mas queria mostrar aquilo que uma Escola de Condução em Inglaterra adquiriu recentemente para os seus instruendos.
Têm bom gosto estes malandros, hem! ;)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.artmotorcycletraining.co.uk%2Fimages%2Fbikes_equipment%2F2015_Yamaha_xmax_400_auto_scooter.jpg&hash=98f15ee2cfc62f6c64c7825564dc0a5fecc47e66)
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_convivio_ Olá
Amigo Isaac cá infelizmente as escolas de condução nem scooters têm
para o pessoal treinar depois de passar no exame e não vir aprender
para a estrada
um dia ainda vamos ser como os outros
abraços
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O panorama da condução deveria de mudar, face aos actuais avanços e tipos de motos.
E digo isto, porque a ser verdade existirem scooters para tirares a carta, nao faz sentido nenhum, pois so aceleras e travas, e passando para mudanças, ficas a saber ZERO!
Das duas uma; Ou têm um tipo de carta só para Maxis, o que faz sentido e ando a dizer isto à imenso tempo, ou entao como disse anteriormente, é ridicula essa opção e nao tem sentido pratico nenhum.
saudações
_convivio_
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Percebo o que queres dizer Marco, mas tens que entender que no Reino Unido o pessoal gosta de ser diferente em quase tudo. _Rolley_
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_convivio_ Olá
Companheiro Marco eu penso que as scooters na escola
serão só para treinar depois de tirar a carta nas motas
de mudanças para quem já sabe o que quer e não tem pratica
abraços
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É curioso verificar que, tal como muitos grandes nomes do fabrico automóvel, também nas 2 rodas o processo inicial e que antecede em muito a passagem para as linhas de produção, segue a interessante fase de colocar os modelos em argila sintética.... à escala real. _pol_
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcdn.yamaha-motor.eu%2Fdesign-cafe%2F2013%2F290-75%2F2013_XMAX400_Scooters_Clay%25202.jpg&hash=139bf756adae967f81a556047e3310f8d3e28298)
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Abaixo, imagens da fábrica francesa da MBK, em Saint Quentin, hoje propriedade da Yamaha, onde é montada a X Max 400 e ainda outros modelos da Yamaha:
http://www.emoto.com/dossiers/usine-mbk-yamaha-de-saint-quentin-7672.php (http://www.emoto.com/dossiers/usine-mbk-yamaha-de-saint-quentin-7672.php)
http://roues-libres.blog.leparisien.fr/archive/2012/05/30/visite-de-l-usine-mbk.html (http://roues-libres.blog.leparisien.fr/archive/2012/05/30/visite-de-l-usine-mbk.html)
(os textos estão em francês)
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Parece que temos ai mais uma serie especial da xmax, a nova iron max!
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.scooter-infos.com%2Fimage_cache%2F293x191%2F737ad98984843e190e96459d632e204f%2Fyamaha-x-max-iron-stat1.jpg&hash=e6f20732db4dc14a080a310893abfb25c0896a5d)
http://www.scooter-infos.com/actualite-013224-nouveautes-2016-yamaha-x-max-125-400-serie-speciale-iron-max.html
&feature=youtu.be
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Já vi o vídeo hoje a tarde. Maravilhosa. Abs de série e pormenores de design únicos. Sou fã da xmax.
Enviado do meu A0001 através de Tapatalk
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Boa noite, depois da Daelim S3 e da Xmax 250, cheguei à Xmax 400 com ABS. Potente, fiável, bonita, com muito boa construção e não muito matulona nas dimensões como eu gosto para uma utilização fluida na cidade. O preço foi carote mas enfim o resto é tudo muito bom. O escape primeiro estranha-se depois entranha-se pelo que vai ficar. E pronto fica mais uma opinião. Um abraço
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Boas Joseca, bem escolhida a menina e agora só falta 1 tóculante para ela ainda andar +
Aparece num convívio CPM e se for cá pelos Algarves eu posso fazer esse batismo.
1 abraço
Scooterado
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Obrigado Scooterado, vamos ver se a disponibilidade surge. O tóculante já está guardado e será colocado brevemente para ela ainda andar mais como já se sabe !!
Um abraço _convivio_