Enviado por: moto2cool em 01 de Agosto de 2020, 14:16
Imagens de alta resolução da mesma mota surgiram no escritório de patentes chinês e revelam que é realmente a Harley planejada, usando apenas uma carroçaria QJMotor diferente. As palavras "Harley-Davidson Motor Company" são lançadas até na tampa esquerda do motor, caso haja alguma dúvida remanescente.
(https://www.cycleworld.com/resizer/A6PcZccP4oAkmV_7nTSSzSORPZY=/728x546/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bonnier/6LZGS3YULFB5ZAILKLDSJYF32Y.jpg)
Mecanicamente, a Harley-Davidson HD350 está destinado a ser idêntico a esta máquina, que também compartilhará os mesmos componentes com um futuro Benelli 352S que deverá substituir o atual modelo 302S de 300cc.
Quando a Harley anunciou originalmente a colaboração chinesa no ano passado, a empresa disse que seu pequeno gêmeo seria 338cc, número alcançado pela mistura do virabrequim de 45,2 mm do motor Benelli 300cc com os cilindros e pistões da unidade maior de 500cc da mesma empresa. um furo de 69mm. No entanto, desde então, houve um repensar e um reprojeto mais substancial do motor, levando a uma capacidade de 353cc - conforme revelado pelos documentos de homologação chineses. Os mesmos documentos também nos dizem que o motor faz 36 hp e que a moto pesa 176 kg de chuva. O peso da versão Harley pode ser um pouco diferente devido a mudanças no estilo, mas não muito - tornando a máquina mais leve que a empresa vendeu em anos.
Notícia completa: https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-news/photos-reveal-chinese-harley-davidson-hd350/#
Enviado por: Sapiens21 em 01 de Agosto de 2020, 14:49
Uma pessoa assim sempre sabe com o que contar.
É que mesmo considerando que tem os mesmos componentes da Benelli, os americanos gostam sempre de ter umas indicações próprias e mais abrangentes.
Parece-me bem e uma pessoa assim sabe de antemão se lhe agrada ou não o peso...
(https://i.postimg.cc/kG4XhKc8/Screenshot-20200801-143700.jpg)
Quanto à potência, é a esperada neste tipo de cilindrada.
Uma moto capaz de enfrentar propostas da KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki...e da própria irmã gémea Benelli.
Enviado por: moto2cool em 01 de Agosto de 2020, 15:49
Enviado por: davidsantos em 01 de Agosto de 2020, 22:55
Enviado por: Americano em 01 de Agosto de 2020, 22:57
Relativamente ao design parece definitivamente uma Benelli.
Não digas isso David, nem parecida...... _confuso_
Enviado por: davidsantos em 01 de Agosto de 2020, 23:59
Enviado por: nsaraiva em 03 de Agosto de 2020, 08:41
Assim sendo a sua gestão faz a jogada kamikaze.
Enviado por: davidsantos em 04 de Agosto de 2020, 01:42
Enviado por: JPA em 04 de Agosto de 2020, 09:25
Como referi no outro tópico, provavelmente o modelo da HD até à data já não é sustentável (motas caras. para um nicho e donas do estatuto de motar chopper).
Assim sendo a sua gestão faz a jogada kamikaze.
Nem mais...
Sendo uma das marcas mais "agarradas", ao status-quo americano, estas chinesices ainda vão dar para o torto.
Imaginar um stand harley com uma 350cc... "well folks, it's made in china, but who cares... !! _lol_ _lol_
É uma questão de tempo até a Harley preencher os famosos "bankruptcy "
Enviado por: moto2cool em 04 de Agosto de 2020, 13:28
Enviado por: nsaraiva em 09 de Agosto de 2020, 10:19
Nem mais...
Sendo uma das marcas mais "agarradas", ao status-quo americano, estas chinesices ainda vão dar para o torto.
Imaginar um stand harley com uma 350cc... "well folks, it's made in china, but who cares... !! _lol_ _lol_
É uma questão de tempo até a Harley preencher os famosos "bankruptcy "
Parece que não é assim tanto tempo.
https://observador.pt/2020/08/07/crise-na-harley-davidson-leva-a-plano-de-choque/
Enviado por: davidsantos em 09 de Agosto de 2020, 12:15
Enviado por: moto2cool em 01 de Setembro de 2020, 08:24
(https://i2.wp.com/motorcycleonline.info/wp-content/uploads/2020/08/segunda-manha-5-1.jpg?w=640&ssl=1)
Enviado por: davidsantos em 01 de Setembro de 2020, 11:51
Enviado por: Mercurio em 01 de Setembro de 2020, 11:59
Se quisesse uma Chinesa comprava uma...
Tenho a impressão que a única coisa que vão conseguir com esta política é desvalorizar o nome Harley Davidson.
A mítica marca Americana não tem o espaço de manobra psicológico que têm, por exemplo, as marcas Japonesas que podem lançar modelos mais ajustados à realidade do mercado como fez a Yamaha com as MT ou a Honda com as 500 ou NC's.
Talvez seja a oportunidade ideal para inovar, como fizeram os fundadores da marca na altura.
Uma Road King eléctrica vinha abanar o sistema. A Livewire foi/é um excelente exercício. Venha a evolução.
Re-Branding de chinezices... não obrigado.
Vamos todos sentir saudades do V2!
(https://www.harley-davidson.com/content/dam/h-d/images/product-images/bikes/motorcycle/2020/2020-cvo-street-glide/key-features/2020-cvo-street-glide-motorcycle-k1.jpg?impolicy=myresize&rw=550)
Enviado por: nsaraiva em 01 de Setembro de 2020, 14:11
Sacrilégio!
Se quisesse uma Chinesa comprava uma...
Bem-vindo ao mundo globalizado. É melhor perderes esse preconceito porque sem ser China e Índia só produtos de luxo (e já temos de tirar a BMW e a HD deste lote).
Citar
Re-Branding de chinezices... não obrigado.
Aqui é que eu acho que é o tiro no pé. Não percebo a ideia. Nem percebo porque é que não se contrata esta fábricas com acordos de marketing e discrição.
Uma coisa era pedir à fábrica para produzir o motor e algumas componentes sem estardalhaço como fazem as japonesas. Outra é este brinde de marketing que deram à Qianjiang.
Não sei qual será a diferença de preços, mas de certeza que, para mim, vinha a Benelli.
Enviado por: moto2cool em 01 de Setembro de 2020, 14:50
Além de que com as manobras do Trump os EUA vão ter que vender a partir de terceiros porque a variação das taxas alfandegárias é incompatível com investimentos de longo prazo.
É uma "china plague" motociclística
Enviado por: karloxilva em 01 de Setembro de 2020, 15:18
Uma foto atribuída a este modelo:
(https://i2.wp.com/motorcycleonline.info/wp-content/uploads/2020/08/segunda-manha-5-1.jpg?w=640&ssl=1)
Esta foto parece-me um exercício manhoso de "Photoshop" ou "Gimp", ou nem isso.
Do ponto de vista comercial, basta olhar aos preços da marca cá (https://www.harley-davidson.com/pt/pt/motorcycles/street.html (https://www.harley-davidson.com/pt/pt/motorcycles/street.html)) para nos questionarmos se um modelo com um preço mais ajustado ao mercado onde se vende mais motas, a Ásia, não será um bom tiro. As japonesas há muito que o fazem, até com modelos que nunca entraram na Europa - que aqui deixam muita agente entusiasmada mas que, se calhar, vistos à lupa, deixariam muita gente decepcionada...
Acaso o modelo venha para a Europa, entrará na concorrência por uma das tipologias mais em moda entre os motociclistas mais jovens, idem para os "states".
Os clientes tradicionais entram nos stands da Harley ficarão chocados? Os accionistas da Harley devem-se compadecer disso se a jogada asiática lhes valorizar as acções...
Quem quer mesmo uma Harley "clássica" irá deixar de comprar por existir no mesmo stand "algo nunca visto"? Quem quer só a mota, irá.
Algo importante, falta saber qual é o caderno de encargos com que é montada (qualidade dos componentes, etc), possíveis alterações que os engenheiros da Harley possam ter feito em relação ao modelo mais conhecido que sai da mesma fábrica.
Agora, considerações sem mota à parte, que tal esperar que ela chegue para se ver o que ela vale?
Enviado por: davidsantos em 01 de Setembro de 2020, 15:27
Enviado por: moto2cool em 01 de Setembro de 2020, 17:48
Enviado por: JPA em 02 de Setembro de 2020, 14:10
Imagino que este modelo nunca chegue aos States, acho que é mais para consumo europeu e asiático, onde o consumo e a ecologia são preocupações. Só um sucesso inesperado podia despertar a curiosidade dos americanos
Vais ver que chega...a questão será que tipo de marketing será usado para a vender em solo norte americano
Ecologia nos States rima sobretudo com o estado da Califórnia. Quem "cumprir" com as normas anti poluição neste estado, vende pela América toda sem grandes alterações de fundo.
Enviado por: davidsantos em 02 de Setembro de 2020, 20:18
Enviado por: nsaraiva em 02 de Setembro de 2020, 20:36
(https://media.zigcdn.com/media/model/2019/Sep/tnt-300-right-side-view_600x400.jpg)
(https://i2.wp.com/motorcycleonline.info/wp-content/uploads/2020/08/segunda-manha-5-1.jpg?w=640&ssl=1)
Enviado por: davidsantos em 02 de Setembro de 2020, 22:13
Assinale as diferenças
(https://media.zigcdn.com/media/model/2019/Sep/tnt-300-right-side-view_600x400.jpg)
(https://i2.wp.com/motorcycleonline.info/wp-content/uploads/2020/08/segunda-manha-5-1.jpg?w=640&ssl=1)
A mais evidente é o depósito..
Enviado por: moto2cool em 03 de Setembro de 2020, 08:12
Enviado por: davidsantos em 03 de Setembro de 2020, 11:50
A diferença entre as duas que vai alterar em muito o preço são as letras no depósito
Uiii se vai inflacionar...
Enviado por: pedroareias em 03 de Setembro de 2020, 13:25
Neste caso, o original é um modelo Chinês, com a marca Qianjiang no depósito.
Enviado por: davidsantos em 03 de Setembro de 2020, 19:41