Geral => Motos que não são Maxiscooters => Tópico iniciado por: moto2cool em 04 de Julho de 2020, 21:23
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The 2020 Suzuki V-Strom 1050 XT is the Japanese company’s tried and true adventure bike, only updated for the new model year. Powering the V-Strom is the same 1,037cc 90-degree V-twin engine, but it’s been tuned for increased peak horsepower while still offering a friendly low-end grunt. Suzuki has also employed a new ride-by-wire system to the V-Strom, resulting in a number of additional rider-aid features for more performance and control.
We strapped the 2020 model V-Strom to out in-house Dynojet 250i dynamometer, recording horsepower and torque measurements. The 1050XT produced 93.4 hp at 8,650 rpm and 64.5 pound-feet of torque at 4,630 rpm.
(https://www.cycleworld.com/resizer/5UlIMbf18k9W60A9zTvp8WHax4w=/728x546/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bonnier/AWRFUVSTAVFN5IKF55HYJP4SFI.jpg)
https://www.cycleworld.com/story/bikes/how-much-power-does-the-2020-suzuki-v-strom-1050xt-make/
Tradução automática não corrigida:
A Suzuki V-Strom 1050 XT é a comprovada mota de aventura da empresa japonesa, apenas atualizada para o novo ano. A alimentação do V-Strom é o mesmo motor V-twin de 1.037cc e 90 graus, mas foi ajustado para aumentar a potência de pico e ainda oferecer um grunhido amigável. A Suzuki também empregou um novo sistema ride-by-wire na V-Strom, resultando em vários recursos adicionais de auxílio ao piloto para obter mais desempenho e controle.
Ligámos o modelo V-Strom 2020 ao nosso dinamômetro Dynojet 250i , registrando medições de potência e torque. A 1050XT produzia 93,4 hp a 8.650 rpm e 64,5 libra-pés de torque a 4.630 rpm.
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Potência à roda, o que é excelente!
A Tracer 900GT desenvolve pouco mais de 100 cavalos à roda e uma R1250GS pouco mais de 115 :
https://www.cycleworld.com/how-much-power-does-2019-bmw-r1250gs-adventure-make/