Marcas de Maxiscooters => Yamaha => Tópico iniciado por: drakko em 07 de Janeiro de 2024, 10:39
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Bom dia a todos,
Comprei uma Xmax 300 Tech Max usada de set/2020 com 6600km e que está parada há muito tempo (até teias de aranha tem por baixo da moto) e claro que vou fazer uma revisão antes de a pôr na estrada, com mudança de oleo e filtros e uma inspecção geral.
Gostaria da vossa opinião e imputs, especialmete dos xperts sobre 2 ou 3 questões:
1. O filtro de oleo vai ser original Yamaha, mas qual o melhor oleo que recomendam? O oleo que eu estava a pensar é o MOTUL Scooter Expert 10W40 MB.
Também estava a pensar no Motul 7100 10W40, mas como não existe com a especificação MB, estou a pensar no anterior.
2. Para além de filtros e óleo recomendam inspeção/verificação a alguma parte ou peça especifica da moto?
3. Outra recomendação em especial?
Muito Obrigado.
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Boas
Quer o scooter power quer o expert são boas opções.
Troca o óleo,filtro, óleo da transmissão final,filtros de ar.
Aconselho a trocar o líquido do radiador,óleo de travões , óleo da suspensão frontal, depois ou antes uma boa lavagem,no final silicone spray para cima,algumas lubrificações também,carga da bateria se ainda der.
Atenção aos pneus,se ressequidos ou vidrados é trocar o quanto antes.
Depois disto tudo e deixar trabalhar uns minutos ao ralentim e arrancar devagar até aquecer o normal e meter km com fartura.
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Viva,
Obrigado pelos inputs.
Sendo assim vou optar pelo MOTUL Scooter Expert 10W40 MB.
Já agora, com este óleo, qual a recomendação de intervalo de mudança? Penso que a marca, recomenda 6000 em 6000km, mas acham que é muito e devo reduzir para 4000, 5000km entre mudanças ou posso manter a recomendação de fábrica?
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Viva,
Obrigado pelos inputs.
Sendo assim vou optar pelo MOTUL Scooter Expert 10W40 MB.
Já agora, com este óleo, qual a recomendação de intervalo de mudança? Penso que a marca, recomenda 6000 em 6000km, mas acham que é muito e devo reduzir para 4000, 5000km entre mudanças ou posso manter a recomendação de fábrica?
A xmax tem o intervalo por defeito e marcado do quadrante de 5 em 5000 km,ou trocas de ano a ano se não andares os 5000 km.
De 1000 em 1000 km verifica níveis pois podem variar consoante trajetos ou formas de condução.
Ao mudares o óleo mete o trip a zero para ficares com a noção dos km,depois ele aos chegar aos 5000 km vai pedir a troca.
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Bom dia a todos,
A máquina já está pronta, tudo revisto e feito seguindo as vossas recomendações para a manutenção, Muito Obrigado.
Só tenho mais uma questão, relativamente ao combustível a usar:
95 ou 98?
O manual não é muito explicito, por isso considerando a experiência de utilizadores da Xmax 300, de testes feitos (sei que há muitos ;D) o que recomendam?
Obrigado.
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Tema controverso....
Usa 95 ou 98,sempre aditivada ,o que a 98 faz mais é garantir mais suavidade,limpeza e longevidade ao sistema de injeção,isto aprendi ,vi e foi o que me ensinaram quando trabalhei no ramo, potência num motor normal,não a vai ganhar .
As injeções estão feitas para trabalhar com ambos e se adaptarem a ambos combustíveis.
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Concordo, este tema é sempre controverso.
Uma vez que a taxa de compressão do motor tem influência na escolha do tipo de gasolina (índice de octanas 95 ou 98), a ideia era perceber se a taxa de compressão do motor da Xmax 300 "pede" 98 octanas.
Sendo assim, vai levar o meu combustível mais usado que é Repsol Efitec 95.
Muito Obrigado pelos inputs. _pol_
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Não vale a pena pensar em taxas de compressão,basta teres uma cabeça que tenha sito retificada alteras tudo .
Os engenheiros metem nos manuais o que pode ser ,o recomendado é nisso que nós temos de nos basear.
Combustíveis simples sem aditivacao não estão referidos em lado nenhum, é um tema mais político que em muitos mercados nem existe,por exemplo.