Enviado por: karloxilva em 02 de Fevereiro de 2022, 15:53
A MaxSym TL 2021 já anda pela Europa com a nova designação de "508".
Ligação para a página global da Sym (em Inglês): https://www.sym-global.com/maxsymtl508 (https://www.sym-global.com/maxsymtl508)
Principais diferenças:
- Euro 5, mas cilindrada aumentada, mais 43cc (agora 508 cc), e também a potência (agora é de 44 cv).
- Sistema Sem Chave
Aqui, um teste drive feito pela revista "Motorlive"(em Francês):
https://www.youtube.com/watch?v=0YB04I3EgXE (https://www.youtube.com/watch?v=0YB04I3EgXE)
Dir-se-á que a Sym viu no Euro 5 não uma ameaça mas a oportunidade de melhorar a primeira versão com alguns "gadgets" da moda e ainda lhe dar mais potência que, não a colocando a par das mais consagradas, e caras, scooters desportivas, a afasta de ser uma "400 cc musculada", como muitos, incluindo eu, a classificaram.
Pelo que tenho lido e visto por aí, esta nova Sym está a recolher mais unanimidades do que desconfianças.
O preço? Num sítio da Alemanha, li 8.999 € - é como quem não quer dizer "9.000 mil euros"...
[Editado]
Preço em França: 9 599 €
[Link para a página francesa da marca: https://www.symfrance.com/fr/models/maxsym-tl-508-e5.html (https://www.symfrance.com/fr/models/maxsym-tl-508-e5.html)]
Também retirei do texto original a referência errónea de que a scooter tinha Controlo de Tracção, não tem.
[À consideração da Administração do Fórum: Decidi abrir um tópico para este modelo, para tornar mais fácil a busca - o lançamento da versão anterior ficou disfarçado numa campanha da SYM com outros modelos]
Enviado por: moto2cool em 03 de Fevereiro de 2022, 09:20
Agora é má vontade presumir que são 9.000 euros. O departamento de engenharia da SYM perdeu meses a estudar os componentes a utilizar para reduzir o custo e poder colocar um preço de 8.999€
Enviado por: motociclista em 03 de Fevereiro de 2022, 11:27
Saúde!
A MaxSym TL 2021 já anda pela Europa com a nova designação de "508".
Ligação para a página global da Sym (em Inglês): https://www.sym-global.com/maxsymtl508 (https://www.sym-global.com/maxsymtl508)
Principais diferenças:
- Euro 5, mas cilindrada aumentada, mais 43cc (agora 508 cc), e também a potência (agora é de 44 cv).
- Sistema Sem Chave
- Vai ser mais do mesmo.
- Nada melhor do que adquirir uma Burgman 400 do mod. mais recente. Custa o mesmo e a fiabilidade é garantida!
Aqui, um teste drive feito pela revista "Motorlive"(em Francês):
https://www.youtube.com/watch?v=0YB04I3EgXE (https://www.youtube.com/watch?v=0YB04I3EgXE)
Dir-se-á que a Sym viu no Euro 5 não uma ameaça mas a oportunidade de melhorar a primeira versão com alguns "gadgets" da moda e ainda lhe dar mais potência que, não a colocando a par das mais consagradas, e caras, scooters desportivas, a afasta de ser uma "400 cc musculada", como muitos, incluindo eu, a classificaram.
Pelo que tenho lido e visto por aí, esta nova Sym está a recolher mais unanimidades do que desconfianças.
O preço? Num sítio da Alemanha, li 8.999 € - é como quem não quer dizer "9.000 mil euros"...
[À consideração da Administração do Fórum: Decidi abrir um tópico para este modelo, para tornar mais fácil a busca - o lançamento da versão anterior ficou disfarçado numa campanha da SYM com outros modelos]
Enviado por: davidsantos em 03 de Fevereiro de 2022, 11:45
Enviado por: karloxilva em 03 de Fevereiro de 2022, 15:29
- Vai ser mais do mesmo.
- Nada melhor do que adquirir uma Burgman 400 do mod. mais recente. Custa o mesmo e a fiabilidade é garantida!
Companheiro motociclista, a tua opinião, expressa acima, ficou no meio da citação do meu texto.
Enviado por: karloxilva em 03 de Fevereiro de 2022, 15:44
Ainda não foi apresentada em Portugal (o sítio da Sym propõe 8.499 € pela variante anterior).
Pelo que já se sabe do preço em França, 9.599€, pode-se esperar algo mais "substancial".
Só que, atendendo ao preço da versão base da TMax 560, 11.560 €
[Pode ser confirmado aqui: https://www.motor7.pt/?p=x&dmoto=YMNTMAX560&bcat=57&bcatn=Sport%20Scooters&bcatid=57&bcatd=SS&id=105 (https://www.motor7.pt/?p=x&dmoto=YMNTMAX560&bcat=57&bcatn=Sport%20Scooters&bcatid=57&bcatd=SS&id=105)],
esta com Controlo de Tracção, maior espaço debaixo do banco e uma qualidade de construção de topo...
Do meu ponto de vista, a diferença de pouco menos de 2000 € compensa bem não partir o mealheiro e continuar a poupar mais uns tempos por um "valor seguro".
Por falar em "valor seguro", o meu Francês algo enferrujado ainda deu para perceber em diversos vídeos a referência ao facto positivo do Seguro da Sym ser mais barato do que o da TMax.
O motivo: em França, a TMax é o modelo mais roubado de todos os modelos de motas.
Enviado por: karloxilva em 07 de Setembro de 2022, 09:31
E eis que chega o modelo 2022 com alterações no motor, controle de tracção, pára-brisas ajustável, chave telecomandada e outros pormenores que fazem escola nos topos de gama. O preço é a condizer:
https://www.sym.pt/pt/models/maxsym-tl-508.html (https://www.sym.pt/pt/models/maxsym-tl-508.html)
Enviado por: moto2cool em 07 de Setembro de 2022, 13:09
Saúde!Pois, passar da fasquia dos dois dígitos nos milhares pode levar a alguém a rever a diferença de preço para a TMax, embora esta também tenha vindo a crescer.
E eis que chega o modelo 2022 com alterações no motor, controle de tracção, pára-brisas ajustável, chave telecomandada e outros pormenores que fazem escola nos topos de gama. O preço é a condizer:
https://www.sym.pt/pt/models/maxsym-tl-508.html (https://www.sym.pt/pt/models/maxsym-tl-508.html)