Marcas de Maxiscooters => Piaggio => Mecânica => Tópico iniciado por: Alexandra em 07 de Outubro de 2012, 11:12
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Bom dia pessoal. Sei que para os verdadeiros amantes esta coisa das três rodas nem é moto; tal como vos disse na, só com carta de carro e sem muita experiência a mp3 250 cc foi má boa escolha. Há alguém com que me possa esclarecer? Como sabem a moto permite a paragem e o arranque com as rodas frontais "trancadas"; quando arrancamos, ao acelerar as, rodas desbloqueiam para uma condução muito mais dinâmica e aqui reside o problema!! Ao destrancar as rodas a moto dá uma "guinada" muito pouco aconselhável e segura; é mesmo assim ou a minha estará com algum problema. Para já a forma de ultrapassar é mesmo andar sempre c as rodas destrancadas funcionando como uma duas rodas. Há alguém que possa dizer algo? Obrigada
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Bom dia,
Antes demais julgo que não seria má ideia passares nas apresentações e deixar a tua :P, para sabermos um pouco mais sobre ti ;)
Relativamente à MP3, em minha opinião é uma excelente máquina e muito versátil, talvez um pouco pesada em curva para quem não tem muito experiência mas com outras valências muitos boas, espero que te dê muitos e bons km's scooter_
Relativamente à questão do hidráulico há vários factores a ter em conta, se ligares o hidráulico quando estas a parar e a mota ficar ligeiramente inclinada para um dos lados quando arrancares ela vai sair descompensada e aí sentirás um solavanco para o lado, logo o meu conselho é que pares primeiro colocando os pés no chão e aí sim ligar o hidráulico se o tempo de espera o justificar.
Espero ter ajudado _pol_
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o NB já disse tudo, a Mp3 tem que estar sempre direita para poderes activar o sistema de bloqueio (pelo menos enquanto não tens experiência)
quando quiseres fazer manobras em parado, activa o bloqueio e assim nunca terás surpresas desagradáveis _pol_
com piso molhado atenção ao rodar o punho, sempre com suavidade, pois a traseira pode ultrapassar a frente!! :)) :))
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Eu tenho uma MP3 e o companheiro NB disse tudo.
Ao fim de algum tempo consegues trancar a menina sempre direita. No entanto ao inicio eh normal que fique com alguma inclinação, o que provoca essas saidas para um dos lados que podem ser perigosas.
Não precisas de a trancar quando ela para, abaixo dos 5 KMs salvo erro ela tranca. Assim que tiveres a percepção exata da velocidade em que a podes trancar, é só ir reduzindo a velocidade progressivamente e depois trancar. É bastante simples de usar, mas requer habituação.
Atenção também que se a trancares em andamento, e depois apanhares um desnível, como a suspensão já está trancada ela não compensa isso, e inclina. Enfim, vários pequenos detalhes que depois de dominados tornam a MP3 bastante fácil de usar.
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o NB já disse tudo, a Mp3 tem que estar sempre direita para poderes activar o sistema de bloqueio (pelo menos enquanto não tens experiência)
quando quiseres fazer manobras em parado, activa o bloqueio e assim nunca terás surpresas desagradáveis _pol_
com piso molhado atenção ao rodar o punho, sempre com suavidade, pois a traseira pode ultrapassar a frente!! :)) :))
Ups, Medooooo!! Visão do inferno....
Obrigada
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Eu tenho uma MP3 e o companheiro NB disse tudo.
Ao fim de algum tempo consegues trancar a menina sempre direita. No entanto ao inicio eh normal que fique com alguma inclinação, o que provoca essas saidas para um dos lados que podem ser perigosas.
Não precisas de a trancar quando ela para, abaixo dos 5 KMs salvo erro ela tranca. Assim que tiveres a percepção exata da velocidade em que a podes trancar, é só ir reduzindo a velocidade progressivamente e depois trancar. É bastante simples de usar, mas requer habituação.
Atenção também que se a trancares em andamento, e depois apanhares um desnível, como a suspensão já está trancada ela não compensa isso, e inclina. Enfim, vários pequenos detalhes que depois de dominados tornam a MP3 bastante fácil de usar.
Obrigada. O meu medo é que estivesse com algum problema. Como vos disse só tranco as rodas quando parada; no entanto, mesmo em superfícies planas (garagem) ao acelerar e destrancar em movimento foge sempre bastante!! Tenho que continuar os treinos :)
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Bom dia,
Antes demais julgo que não seria má ideia passares nas apresentações e deixar a tua :P, para sabermos um pouco mais sobre ti ;)
Relativamente à MP3, em minha opinião é uma excelente máquina e muito versátil, talvez um pouco pesada em curva para quem não tem muito experiência mas com outras valências muitos boas, espero que te dê muitos e bons km's scooter_
Relativamente à questão do hidráulico há vários factores a ter em conta, se ligares o hidráulico quando estas a parar e a mota ficar ligeiramente inclinada para um dos lados quando arrancares ela vai sair descompensada e aí sentirás um solavanco para o lado, logo o meu conselho é que pares primeiro colocando os pés no chão e aí sim ligar o hidráulico se o tempo de espera o justificar.
Espero ter ajudado _pol_
Bom dia. Não percebo o que aconteceu já tinha escrito a resposta com o respectivo agradecimento e não aparece... :(
Obrigada NB. É exactamente o que acontece, um belo solavanco para o lado... O que eu tenho feito é andar sempre sem usar essa coisa do "hidráulico". Como disseste só uso se estiver mais tempo parada para não estar a suportar o peso da moto mas desativo antes de arrancar.
Quanto à apresentação fiz no tópico respectivo a semana passada. Estarei a fazer algo de errado? Deveria ter escrito na sequência da apresentação e não abrir outro tópico?
Mais uma vez obrigada pela vossa ajuda. :)
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Eu tenho uma MP3 e o companheiro NB disse tudo.
Ao fim de algum tempo consegues trancar a menina sempre direita. No entanto ao inicio eh normal que fique com alguma inclinação, o que provoca essas saidas para um dos lados que podem ser perigosas.
Não precisas de a trancar quando ela para, abaixo dos 5 KMs salvo erro ela tranca. Assim que tiveres a percepção exata da velocidade em que a podes trancar, é só ir reduzindo a velocidade progressivamente e depois trancar. É bastante simples de usar, mas requer habituação.
Atenção também que se a trancares em andamento, e depois apanhares um desnível, como a suspensão já está trancada ela não compensa isso, e inclina. Enfim, vários pequenos detalhes que depois de dominados tornam a MP3 bastante fácil de usar.
Sem querer abusar, já que és a única pessoa que "conheço" com mp3 tens alguma solução para a segurança (anti-roubo)? Não há Tostoes para seguros que cubram danos próprios +roubos+... Este ano já fiquei sem um carro :(
A mala da tua fecha bem?
Obrigada
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A minha mala fecha bem.
Anti-roubo, não coloquei nada. Mas a minha está durante o dia na garagem do escritório, e à noite na garagem em casa. As poucas paragens na rua fica como veio de origem. Sem nenhum acessório de tranca, alarme ou outra coisa qualquer.
De resto como a deixo maioritariamente em parques de motas, espero que tentem primeiro roubar as top cases que são mais fáceis de abrir. >:D
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na Mp3 que temos, usamos o cadeado de disco e tranca direcção!
Fazes muito bem usá-la como se de uma 2 rodas fosse, mas tens que aproveitar as vantagens das 3 rodas, por exemplo estacionar na garagem (bloqueias com ela a direito antes de iniciar a manobra e podes estar em pé a empurrá-la que nunca cai) _convivio_ não esqueças de desligar a moto!
..."mesmo em superfícies planas (garagem) ao acelerar e destrancar em movimento foge sempre bastante!! Tenho que continuar os treinos ...
primeiro tens que treinar a arrancar com ela sem bloqueios, será que arrancas sem desviar a direcção para o lado? só depois de fazeres esse exercicio bem é que podes começar a praticar a arrancar com o bloqueio!!!
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"primeiro tens que treinar a arrancar com ela sem bloqueios, será que arrancas sem desviar a direcção para o lado?"
Sim, arranco com a preocupação de estar bem direita na tentativa de evitar o tal "desvio". Isto quando o bloqueio está activo, claro; quando não está a essa preocupação não existe. Apesar de não estar a tirar partido desta potencialidade em "trânsito" quando paro é fantástica para o estacionamento e a colocação do descanso. O arranque... Vamos curtir as "quase duas rodas"!!! :)
Obrigada