Marcas de Maxiscooters => Honda => Mecânica => Tópico iniciado por: furianix em 02 de Maio de 2016, 00:14
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Abri a caixa da correia e encontrei esta duvida:
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/13094393_1123141691071096_1731068669253768587_n.jpg?oh=36960cc86bf4e457f7463647319e97de&oe=57A19DB1)
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/13096304_1123155201069745_1787266584064345988_n.jpg?oh=4e642f561dcfdbbb32333bab49efceb0&oe=57B71040)
É normal ter esta cor azul na embraiagem? a Forza tem cerca de 23.000km
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É
Marco Neves
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Marco concordo, mas tem um valente escaldão.
Esse filtro de ar já devia ter sido substituído á muito.
João scooter_ _scp_ scooter_ _scp_
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Boas, o azul vem do aquecimento do aço até à uma certa temperatura (à volta dos 360° salvo erro para o aço normal que neste caso se for uma liga então será algo diferente) e começa a "oxidar" ... os ferreiros pela cor sabem a que temperatura estão os metais.
Não quer dizer que é mau esta oxidação... por vezes mais associada a oxidação vermelha vulgo ferrugem que não queremos, esta "azul" até é utilizada como capa protectora conta a dita ferrugem "má". É fácil de conseguir como se fosse uma tempera tradicional. Aquecer e arrefecer em óleo ou água e temos uma cores engraçadas. Atenção que temperas alteram as caraterísticas dos metais.
Apesar de vulgar... O que é indicativo é que pode ser devido a uma ventilação deficiente. O que aquece mais a embraiagem é quando começa a escorregar mais até "agarrar" que pode ser resolvido por ajuste nas molas ou substituição da mesma se os calços tiverem gastos.
Ver o filtro como já foi dito. Entrar água da lavagem com a embraiagem ainda muito quente... etc pode levar à descoloração por exemplo.
Se os materiais trabalharem a uma temperatura fora da nominal indicada por exemplo dentro da caixa, podem sofrer alterações e o desgaste ser mais acentuado. Correias agora de kevlar ou Aramida etc... conseguem aguentar grandes temperaturas e ser a prova de bala :) mas de qualquer modo não duram para sempre.
É ir vendo... e ter atenção aos sinais.
Boas curvas
Sent from my Samsung S7 edge
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Boas
Obrigado pelas respostas _convivio_
Sim o filtro do ar já foi substituído entretanto, as próximas 3 semanas(pouco tempo) vai ser a tratar da revisão da Forza, óleo, filtro oleo, vela, pastilhas frente, trás e finalmente o óleo dos travões que ainda podia andar mais uns km, mas como está a ficar um pouco escuro e o manual diz para trocar ao fim de 2 anos faço já.
Quanto há embraiagem andei a informar me tanto na Motorway e outra oficina todos me disseram que era "normal".
A conclusão que cheguei agora depois de ler o que o cross escreveu é que o filtro da correia quando fui limpar estava sujo com "palha" ou algo parecido e deve ter sido que fez aquecer a embraiagem _pensador_ dai .
Eu consigo trocar a correia fazendo a tal ferramenta mas depois de abrir a embraiagem tenho receio de não notar alguma anomalia na dita cuja por isso estou a ponderar trocar com os profissionais _pol_ e se for necessário substituir alguma coisa é logo feito na hora.
De resto por enquanto não sinto nenhuma anomalia no funcionamento da embraiagem.
_convivio_
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Seria espetacular companheiro que fizesses uns DIY sobre as intervenções que te preparas para fazer na máquina, pois é difícil de encontrar na net informações esclarecedoras sobre estas operações para o nosso modelo.
A minha maquina está na garantia ainda, no entanto outros companheiros (eu também) poderão estar curiosos em como por exemplo fazer essas intervenções "simples" (desculpa-me o termo): mudar óleo, verificar a vela, mudar o filtro de ar, etc. etc.
Que chaves (ferramentas) usar, se mudas para outro material que não Honda, que referências, onde comprar, etc. etc.
Vai atualizando por favor.
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A garantia acaba no fim deste mês _convivio_
Comentar sobre este assunto na garantia não vale a pena isto é desgaste puro e duro do material.
Quanto às DIY sim tenho estado a gravar em video, ja tenho das pastilhas da frente e filtro de ar, o próximo ade ser da muda do óleo dos travões da frente.
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Boas
Obrigado pelas respostas _convivio_
Sim o filtro do ar já foi substituído entretanto, as próximas 3 semanas(pouco tempo) vai ser a tratar da revisão da Forza, óleo, filtro oleo, vela, pastilhas frente, trás e finalmente o óleo dos travões que ainda podia andar mais uns km, mas como está a ficar um pouco escuro e o manual diz para trocar ao fim de 2 anos faço já.
Quanto há embraiagem andei a informar me tanto na Motorway e outra oficina todos me disseram que era "normal".
A conclusão que cheguei agora depois de ler o que o cross escreveu é que o filtro da correia quando fui limpar estava sujo com "palha" ou algo parecido e deve ter sido que fez aquecer a embraiagem _pensador_ dai .
Eu consigo trocar a correia fazendo a tal ferramenta mas depois de abrir a embraiagem tenho receio de não notar alguma anomalia na dita cuja por isso estou a ponderar trocar com os profissionais _pol_ e se for necessário substituir alguma coisa é logo feito na hora.
De resto por enquanto não sinto nenhuma anomalia no funcionamento da embraiagem.
_convivio_
Se não sentes nada de anormal deixa estar. Eu desmontei a transmissão da minha recentemente porque estava a dar uns esticões a frio e a trepidar imenso. Depois de limpar tudo muito bem ficou como nova e os roletes e correia já contam com 14000km.
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A garantia acaba no fim deste mês _convivio_
Comentar sobre este assunto na garantia não vale a pena isto é desgaste puro e duro do material.
Quanto às DIY sim tenho estado a gravar em video, ja tenho das pastilhas da frente e filtro de ar, o próximo ade ser da muda do óleo dos travões da frente.
Olha que fixe. Vai ensinando vai ensinando. _pol_