Marcas de Maxiscooters => Honda => Tópico iniciado por: karloxilva em 22 de Dezembro de 2013, 13:42
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Uma das melhores scooters 400, a Honda SWT 400, deixou de fazer parte do catálogo da Honda Portugal, pode-se comprovar no site nacional da marca (http://geral.honda.pt/#/moto/ (http://geral.honda.pt/#/moto/)).
Não é propriamente novidade, já tinha lido por aí nos "mentideros" digitais que o modelo bicilíndrico da Honda tinha deixado de ser fabricado. Era um modelo "amadurecido", não no sentido de envelhecido mas garantido, uma vez que os erros de lançamento haviam sido corrigidos - coisa que acontece com todos as marcas, lembremos a sua concorrente "Burgman", da Suzuki.
Ficou um buraco enorme entre a Forza 300 e o modelo 600, este mais virado para concorrer com a sua congénere de cilindrada idêntica da Suzuki. E agora?
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A MaxSym "rebenta" com as restantes 400,mais barata,mais bonita (a meu ver) _pensador_
Resta a 600 para competir com a buga _Rolley_
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O mercado das 400 perde a Honda, mas fica ainda assim com 5 modelos;
Kymco Xciting, Yamaha Xmax, Suzuki Burgman, Piaggio XEvo 400 e Sym. 5 escolhas distintas para cada tipo de Scooterado :)
Saudações
_convivio_
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Pelo que vejo perde se a única 400 bicilindrica do mercado...
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Apesar de haver outras boas alternativas no mercado das 400cc, esta fantástica maxiscooter tinha (como já foi mencionado), uma motorização bi-cilindrica...a única nesta cilindrada. E quem já andou numa, sabe e reconhece que se trata de uma unidade muito especial e que transmite uma condução extremamente agradável.
De qualquer forma e não querendo menosprezar esta lacuna no mercado, acredito que será uma questão temporária.
A Honda tem-nos acostumado a ter um leque vastíssimo de modelos, abarcando todos os segmentos, pelo que muito provavelmente teremos a sua nova geração para breve. _pol_
Esta SW-T400 que agora sai do portefólio da Honda, por tudo quanto demonstrou e por toda a qualidade que a tornou a eleita por tantos felizes proprietários, não será esquecida.
Até sempre....
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.motorbox.com%2Fdata%2Fcontenuti%2F0000011101%2Fimg%2F640%2Fhonda-sw-t400-2009-926ec030f29f83ce5318754fdb631a33.jpg&hash=c0e3043af1d92a98c4277a17990a744bab8bb06e)
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Pelo que vejo perde se a única 400 bicilindrica do mercado...
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Diria mais, o mercado perde a melhor Scooter (400) á venda em Portugal.
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Diria mais, o mercado perde a melhor Scooter (400) á venda em Portugal.
Daí eu ter comprado uma.. Eheh...
MAs é sem dúvida uma grande máquina, e incute uma grande confiança em termos de fiabilidade, é fazer a revisão e meter gasolina.
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Sem duvida a melhor do mercado
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A meu ver, com a descontinuação desta Sw400, é provável que a substituam, _pensador_ _pensador_
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O mercado das 400 perde a Honda, mas fica ainda assim com 5 modelos;
Kymco Xciting, Yamaha Xmax, Suzuki Burgman, Piaggio XEvo 400 e Sym. 5 escolhas distintas para cada tipo de Scooterado :)
Saudações
_convivio_
Calma aí _mau_ ,hehe, Scooterado há só 1 aqui no CPM e por acaso não tem nenhuma dessas 5 _Rolley_ _Rolley_
Mas tenho para mim, que se tivesse de escolher seria a SW T400
1 abraço.
Scooterado scooter_ _slb_
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Eu tive a minha durante três anos e só a troquei para aumentar a cilindrada. E sem duvida que é uma grande maxiscooter não a trocava pela SW-T 600 cc .
Sem duvida que uma das melhores se não mesmo a melhor do segmento, por tudo, conforto, fiabilidade, robustez, segurança, espaço, aerodinâmica, e acima de tudo em grande motor que "dura e dura e dura".
Abraço
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E sem duvida que é uma grande maxiscooter não a trocava pela SW-T 600 cc .
Porque não?
Às vezes apetece mais "sumo" _Rolley_
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Porque não?
Às vezes apetece mais "sumo" _Rolley_
Lembro me de ler reviews que proporcionalmente a 600 gastava bem mais, era unânime a crítica que consideravam a 400 mais equilibrada.
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Lembro me de ler reviews que proporcionalmente a 600 gastava bem mais, era unânime a crítica que consideravam a 400 mais equilibrada.
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Além disso paga mais de IUC. né?
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Porque não?
Às vezes apetece mais "sumo" _Rolley_
E além disso tudo que foi dito dá mais 10 km/h de velocidade máxima que a 400 e custa muito mais para tão pequenas diferenças.
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A Honda deve estar a preparar uma substituta à altura. Já agora podiam também lançar a s-wing 125. Penso que a Honda necessita de algo entre a pcx e a sforza, nas 125.
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Foi-me dito por um vendedor da Honda, que a mota ainda se encontra à venda ... mas só por encomenda _convivio_
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E muito provavelmente a preços mais baixos que anteriormente.
Aliás, essa é a forma de escoar as últimas unidades....se bem que este é daqueles modelos que vende bem mesmo já tendo saído do catálogo. :)
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Desde que a reposição de peças esteja assegurada é uma boa compra com desconto.
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A Honda deve estar a preparar uma substituta à altura. Já agora podiam também lançar a s-wing 125. Penso que a Honda necessita de algo entre a pcx e a sforza, nas 125.
Também já existiu não sei se está em catalogo mas era cara demais face à concorrência.
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Nunca conduzi nem tive uma SW, mas para mim é sem dúvida a melhor 400 do mercado.
Espero que tenha uma substitua à altura.
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Espero que tenha uma substitua à altura.
Até me causaria espanto se assim não fosse.
De certeza que vai honrar as imensas qualidades desta belíssima Honda que agora sai de "cabeça erguida". _pol_
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Na pagina da Honda onde a marca dá maior visibilidade aos novos modelos para 2014, ainda estão dois quadrados com ponto de interrogação, quem sabe se um desses espaços está reservado á nova sw t 400 (ou outro nome com que possa vir a ser batizada).
http://geral.honda.pt/minisites/moto/novosmodelos2014/
Curiosidade minha: Há stands que estão com preço reduzido para escoar as ultimas unidades? Onde?
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Nem acredito... A ser verdade, esta eliminação será a maior "argolada"... Não se entende esta decisão da honda de deixar de comercializar este modelo mítico no mundo das scooters. A única bicilindrica das 400cc com abs disponível. Extremamente bem equilibrada, confortável e com fantástica relação qualidade-preço.
Espero que a decisão seja revista pela marca nipónica... Isto é quase o equivalente à triumph deixar de produzir a bonneville.
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Concordo q seja a melhor 400 do mercado, já a experimentei nada tem a ver com a minha em conforto/capacidade de carga/trepidação/velocidade, etc. único defeito, o que me levou a não optar por uma usada, foi o seu peso excessivo
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Concordo q seja a melhor 400 do mercado, já a experimentei nada tem a ver com a minha em conforto/capacidade de carga/trepidação/velocidade, etc. único defeito, o que me levou a não optar por uma usada, foi o seu peso excessivo
Vim de uma Sym Gts que pesa quase menos 50kg e pouco senti o peso a mais, dado que o centro de gravidade baixou significativamente.
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Boas amigo Ramos _pol_
Isso do peso é um engano, eu tinha uma suzuki bandit que pesava pouco mais de 200Kg, e agora tenho a SW400 que pesa 228Kg a seco e faço manobras que não fazia com a bandit _pol_
Façam um teste ride e depois digam se se nota alguma coisa, até em manobras parada é mais facil _pol_
Abraço
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Realmente concordo com quase tudo o que o Ferro disse, a moto realmente é magnifica, sem comparação possivel. A unica coisa que peca é o preço, mesmo ontem no forum almada estava exposta uma cinza 7600+330 doc
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A boa qualidade tem que ter algum preço... ;)
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Nem mais!
Esse é um "chavão" que assenta muito bem neste modelo, pois se por um lado o preço é realmente alto, por outro lado a qualidade está lá toda...
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Boas, concordo com quase tudo com o que foi dito acerca das swt400
eu sou um dos últimos contemplado com essa bela máquina pois a coisa deu-se no dia do meu aniversario ou seja no dia 28 -01-2014 Km 1.
Passando eu o tormento que passei com outra bela maquina (Kimco 300)espero que desta máqu com esta a coisa corra melhor longe vá o agoiro _convivio_
Quanto á SW já deu para notar grandes diferenças e ainda só fiz 20km + suavidade +conforto quanto ao resto só o tempo o dirá por isso vou dando notiçias desta scooter_
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Realmente concordo com quase tudo o que o Ferro disse, a moto realmente é magnifica, sem comparação possivel. A unica coisa que peca é o preço, mesmo ontem no forum almada estava exposta uma cinza 7600+330 doc
Companheiro ALAIN eu comprei a minha no dia 28 por bem menos
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Boas, concordo com quase tudo com o que foi dito acerca das swt400
eu sou um dos últimos contemplado com essa bela máquina pois a coisa deu-se no dia do meu aniversario ou seja no dia 28 -01-2014 Km 1.
Passando eu o tormento que passei com outra bela maquina (Kimco 300)espero que desta máqu com esta a coisa corra melhor longe vá o agoiro _convivio_
Quanto á SW já deu para notar grandes diferenças e ainda só fiz 20km + suavidade +conforto quanto ao resto só o tempo o dirá por isso vou dando notiçias desta scooter_
Companheiro tma254763, parabéns pela nova montada! Tendo sido seguidor da tua odisseia, desejo que esta te satisfaça o que a DT300 (infelizmente) não conseguiu te fazer!
E Honda é Honda! _careta_ _careta_ _careta_
(tanta porrada que vou levar por ter dito isto!!!)
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E agora foi a SW-T600 que saiu.... :-\
Era o modelo de scooter que ainda reprsentava o título de verdadeira maxi-turística, dentro da marca.
Encontrava-se na gama de modelos da marca até há bem poucos dias atrás e agora... existe um fosso um pouco difícil de aceitar em face da profusão de segmentos onde compete. :-[
Uma marca que abarca todos os segmentos e cilindradas, tipos de motos e conceitos (com renovações frequentes), vê-se neste momento perante a pergunta de muitos, que a questionam frontalmente...
...e agora?
Para quando um novo modelo de cilindrada balizada entre os 400-600cc? _reg_
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Vamos lá a ver se no Salão da EICMA deste ano, lançam alguma novidade neste campo.... :-?
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Já se esperava há muito que saísse do catálogo, o preço e as prestações em relação à Integra faziam com que as vendas fossem quase nulas. Agora que há espaço de sobra entre os 300cc e os 750cc esperemos que venha uma 500cc GT, de preferência bicilíndrica.
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Sim tal como estas SW outras estão na calha para renovação. Não pode ser tudo ao mesmo tempo porque são máquinas que têm muito prestígio e reputação e esses projectos são complicados e morosos para quen tudo corra melhor possível.
Depois à que capitalizar na plataforma NC até ao momento certo. E não diluir o mercado. Não acho que estejam a perder muitas vendas todavia por não ter oferta na scooter tradicional.
A integra é uma solução brilhante e polivalente para estas gamas.
Desde consumos de 125cc até performances de topo. Manutenções espaçadas, a magnífica cx DCT e fiabilidade já muito comprovada....
Sim tem transmissão por corrente... pessoalmente prefiro uma caixa tipo DCT que uma CVT. Reconheço as suas vantagens, mas fica atraz em especial numa mota em que espaco, peso e motores muito rotativos fazem a diferença. Sempre achei que transmissao CVT devia ser aplicada até 400cc apartir daí todo o sistema sofre demasiado e necessita muita manutenção. As perdas são muitas durante o desgaste dos materiais.
Tudo isto para dizer que vai lá com calma que existem outras na lista para renovação que devem estar a trabalhar nelas.
Boas curvas
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Até podem já estar a trabalhar na sucessora desta...
Até pode não seguir o mesmo tipo de scooter turistica, voltada para o conforto...
Até pode vir a ter outro nome...
Mas...Cross, concordando de forma geral com as tuas conclusões, ainda assim tu próprio meu caro entenderás, que o projecto da SW-T e que já leva uns bons 5-6 anos, merecia ter algo para tomar já o seu lugar...e sim, até pode sair a NSS300 e entrar uma NSS400, quem sabe. _pol_
Mas vamos esperar...o nome "Forza" é capaz de crescer nos cc's para 2017... ;)
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Mas claro, espero por outros nomes sonantes também...um dia. ;D
Pan-European...Transalp...Varadero...
Ou as elétricas vão hipotecar isto tudo e o futuro vai seguir outras tendências?? _pensador_
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Não vejo a integra a cumprir esta função de maxyscooter de topo, será um modelo emblemático, que marca um nicho de mercado crossover, mas a falta de arrumação que a top case não resolve porque limita o desempenho a alta velocidade, é insuperável. Se não fosse assim seria um sucesso de vendas, muito acima da Tmax e da Buga 650.
Acho mesmo que a Honda precisa de pelo menos mais um modelo intermédio com o desenho tradicional de scooter.
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Até podem já estar a trabalhar na sucessora desta...
Até pode não seguir o mesmo tipo de scooter turistica, voltada para o conforto...
Até pode vir a ter outro nome...
Mas...Cross, concordando de forma geral com as tuas conclusões, ainda assim tu próprio meu caro entenderás, que o projecto da SW-T e que já leva uns bons 5-6 anos, merecia ter algo para tomar já o seu lugar...e sim, até pode sair a NSS300 e entrar uma NSS400, quem sabe. _pol_
Mas vamos esperar...o nome "Forza" é capaz de crescer nos cc's para 2017... ;)
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Mas claro, espero por outros nomes sonantes também...um dia. ;D
Pan-European...Transalp...Varadero...
Ou as elétricas vão hipotecar isto tudo e o futuro vai seguir outras tendências?? _pensador_
Nim... Sim 5-6 anos é algum tempo sem renovação nos dias de hoje mas eram um produto muito bom.
Considero que a decisão de apostarem no novo conceito NC em vez de um uplift da SW melhor porque é mais abrangente.
Por outro lado existem outras como dizes :)) :)) que já que deviam estar cá fora também à muito.
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No espaço em branco deixado pela Honda, fica "só" a Burgman 650. A Honda Integra pode ser muito boa, é, mas, desculpem, não tem nada a ver com esse segmento. Alternativa, a monocilíndrica 600 da Sym, que começou com o "pé esquerdo" mas aparece com um preço bem mais convidativo (apesar de , mais uma vez, não pretender imiscuir-se em quem tem uma Burgman 650 na cabeça... e tem Euros para isso).
Mas o que me causa mais "espécie" é o hiato desde o abandono da "melhor 400", SWT 400. Permitam a opinião: só era a "melhor" por causa do bicilíndrico, quanto ao resto, a Burgman 400 em equipamento suspensão e protecção batia-a aos pontos.
Ainda pensei que a Forza 300, apesar de monocilíndrica, viesse para tentar nesse segmento mas, depois de tanta expectativa, os valores de venda não referem que seja uma referência (a Sym e a Kymco têm produtos que não lhe ficam atrás e são mais baratos). Eu próprio senti-me tentado pela nova Forza 300, mas no stand onde a experimentei estava lá uma Forza do modelo anterior para testemunhar que em termos de materiais e acabamentos a Honda estava a investir mais na marca do que noutra coisa.
Agora ainda vêm mais taiwanesas para este segmento... Das duas uma: ou a Honda entende que este segmento tem vindo a perder fãs e não justifica o investimento, ou então prepara-se para meter algo no mercado que vai "arrasar".
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Provavelmente porque a intenção da Honda é introduzir uma 400 baseada no design da nova Forza 125...
A SWT 400 já não aparece no site da Honda à bastante tempo.
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Estando num Clube de Maxiscooters, é impossível esquecer que uma Integra não é uma Maxiscooter.
Continuo a considerar que a saída da Honda do segmento das maxiscooters +400 (bicilíndricas) é uma asneira, ainda para mais numa marca que detém uma marcada hegemonia em veículos de 2 rodas. Mas o departamento de Marketing e os decisores lá saberão...
Espero que não faltem peças e capacidades de manutenção no futuro, pois estou a pensar manter a minha por muitos e bons anos... Assim a sorte me ajude.
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Estando num Clube de Maxiscooters, é impossível esquecer que uma Integra não é uma Maxiscooter.
Ando a dizer isso há algum tempo. Ainda bem que não estou sozinho. Já me julgava maluco.
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Na linha do anteriormente referido, que opinião têm da Gilera GP800 / Aprilia SRV850?? _convivio_ _pol_
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Ando a dizer isso há algum tempo. Ainda bem que não estou sozinho. Já me julgava maluco.
Não és... Ou pelo menos não és o único! A Integra é uma moto-scooter, mais próxima das primeiras que das segundas!
Eu então aguardo uma equivalente à X-Max 400 (mono) ou mesmo à T-Max 530 (bi) da Honda... Seriam bem vindas, e quem sabe algo que me fizesse mudar da marca dos diapasões...
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Eu não vou estar a fazer finca pé do que acho ou tendo a achar, mas o CPM diz nos seus estatutos o seguinte:
"O CPM assume como Maxiscooter o veículo motorizado de duas ou três rodas que permite a posição de
condução sentada e com os pés apoiados no piso, sem a necessidade de usar os pés para a troca de
velocidades e possuindo, em regra, transmissão por variação contínua, sem embraiagem manual e com cilindrada igual ou superior a 124 centímetros cúbicos."
Como tal e encarando o termo moto-scooter ou maxi-moto como viáveis, direi que a Integra (tal como o próprio nome indica), conjuga de alguma forma a integraçao dos dois conceitos, ou...falando de forma mais brejeira, dá uma perninha nos dois lados. _pol_
Desculpem o offtopic....a Honda que se despache mas é a lançar "algo" acima da NSS300. _convivio_
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Eu compreendo a política da Honda ao retirar a SWT400 do mercado, criou uma lacuna entre a 300 e a 600 na altura do lançamento da Integra e Nc.
Desta forma obrigaram os clientes fieis á Honda a olharem para mais longe optando pela Integra mesmo fazendo algum sacrifício na carteira.
E assim se foi esquecendo a SWT400, e não prevejo outra tão breve pois as Nc estão a vender bem.
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Pela abduçao lógica (atenção que não é dedução) é uma maxiscooter.
Façam o teste do pato.
Se parece um pato, nada como um pato e soa como um pato... provavelmente é um pato!
Para alguem que não percebe nada de um determinado tema este teste é infalível.
Parece com uma Scooter, anda como uma scooter e soa como uma scooter...então... scooter claro!
Era só uma teoria para pensarem nisso :)
Boas curvas
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Quáá Quáá Quáá...
Atenção que eu gosto da Integra, e estaria sem dúvida na minha lista de possíveis aquisições se estivesse interessado em fazer um upgrade, mas a Íntegra parece uma Scooter mas é uma moto... Não tem correia, não tem baú, rodas 17", etc...
Por esse andar, uma Honda Voltus também é uma Scooter...
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Quando escrevi lá atrás que "A Honda Integra pode ser muito boa, é, mas, desculpem, não tem nada a ver com esse segmento", referia-me à comparação em termos de conceito com a SWT 400 e SWT 600. Não pretendi reavivar o debate se a Integra é ou não uma maxi-scooter.
Um debate estéril, aliás. Rendamo-nos às evidências, quem a olha de cima de uma mota tradicional, acha-la uma scooter, quem a adquire procura mais uma maxi-scooter do que uma mota tradicional. Sendo assim, acho que os interessados e os desinteressados estão de acordo: é uma maxi-scooter.
Não há só uma raça de "pato", e quem os "caça" agarra-se ao "gato" se não tem "cão".
À velocidade com que se fabricam novos conceitos e modelos, deixarmo-nos submergir pela "classificação" e "etiqueta" pode significar que passamos ao lado do mais interessante: as vantagens/desvantagens de cada conceito. Sendo que "Conceito" não é o mesmo que "Modelo" e sobretudo não tem nada a ver com "Marca".
Vinho do Douro, vinho Alentejano... são vinhos, certo? Iguais?, não. Um é "melhor" que o outro? Tontice de quem não percebe o privilégio de ter os dois.
Se me perguntarem "gosta mais da SW600 ou da Integra", eu respondo "da SW600". Aqui está, é possível dizer-se que se "gosta mais" do que "é a melhor".
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Aqui está, é possível dizer-se que se "gosta mais" do que "é a melhor".
Isto devia ser gravado em pedra!
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É bom sinal a discussão sobre um modelo :) quando existem demasiados consensos o conhecimento paralisa.
Chamei à íntegra um crossover porque faz mesmo essa ligação entre mota e scooter. Se isso é bom ou mau já é um juízo de valor que não teço. Mas lembro da Nissan lançar o Qasquai, que foi um sucesso de vendas de tal maneira que toda a marca que se preza teve que lançar o seu modelo _lol_. Agora o crossover é dos segmentos que mais vendem. Será que este nicho vem para ficar? _Rolley_
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Estando num Clube de Maxiscooters, é impossível esquecer que uma Integra não é uma Maxiscooter.
Continuo a considerar que a saída da Honda do segmento das maxiscooters +400 (bicilíndricas) é uma asneira, ainda para mais numa marca que detém uma marcada hegemonia em veículos de 2 rodas. Mas o departamento de Marketing e os decisores lá saberão...
Espero que não faltem peças e capacidades de manutenção no futuro, pois estou a pensar manter a minha por muitos e bons anos... Assim a sorte me ajude.
x2
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Boa noite cavalheiros. ..na minha opinião a Integra sem tirar as suas qualidades para mim ...e a sereia...metade carne e metade e peixe...mas ja perde o visual de scooter...tradicional...sera um novo conceito de motoscooter, com quadro de mota ..corrente..etc...que na verdade nao encaixa no meu gosto pessoal....nao passa da minha opiniao...😀
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