Enviado por: foiovitor em 29 de Dezembro de 2020, 13:23
Tenho andado de duas rodas quase toda a vida, a última montada foi uma Super Tenere XTZ 750 de 1994 - vendida à cerca de um ano. Utilizei as minhas motos quase sempre de forma lúdica, voltinhas após o trabalho ou de fins-de-semana.
Agora, pretendo começar a utilizar uma moto para as minhas deslocações diárias entre Faro e Albufeira (35km para cada lado, 70KM dia). A lógica diz-me que uma maxi será uma escolha óbvia pela versatilidade e economia. Estou, no entanto, limitado em termos financeiros. Tenho andado a olhar para as Sym GTS 300i com uns 5 anos ou as Silver Wing 400 com 10 anos - coisas até aos 1500€. Entretanto apareceu uma Silver Wing 600 com perto de 35000km à venda num stand por 2500€, cilindrada que me agradava mais e estaria disposto a fazer um esforço por ela. O problema é a moto ser de 2001... estará muito desatualizada para o uso que lhe quero dar? É que sempre são 20 anos...
Obrigado desde já. Melhores cumprimentos, Vitor
Enviado por: Americano em 29 de Dezembro de 2020, 13:41
Posso dizer que é uma scooter maravilhosa, tanto a 600 como a 400. Andei com uma SW-T 400 e adorei, o mesmo motor da Siver Wing 400. Por ser de 2001 não está "desactualizada", acho eu porque tenho estado a ver as mesmas, SW-T e a Silver Wing para a minha próxima aquisição no verão 2021.
Quanto ao preço está um pouco alto para uma de 2001 mas não esquecer que é um stand e eles vendem sempre mais caro que um particular. É tudo uma questão de negociar o preço e como estás comprador eles querem despachar a scooter.
Boa sorte e não cedas ao preço deles, negoceia.
Boas curvas scooter_
Enviado por: moto2cool em 29 de Dezembro de 2020, 13:44
Vi a apresentação depois de comentar este tópico
Enviado por: Americano em 29 de Dezembro de 2020, 13:46
Caso companheiro, faz a tua apresentação antes que a moderação te bloqueie
https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=27475.msg90084909.msg#90084909
A silver wing foi uma scooter muito fiável
Já fez as 13:29
Enviado por: karloxilva em 29 de Dezembro de 2020, 13:49
Se a scooter estiver em bom estado com as revisões feitas, ficas bem servido. Dessas, a Honda já não faz.
Não falo do preço, a "bolsa de valores" não é coisa que me seja familiar sem uma pesquisa aprofundada .
Enviado por: fastnet em 29 de Dezembro de 2020, 14:31
A idade pesa nesse valor e numa futura possivel venda que faças.
Para esses kms diários que indicas fazer, uma versão de cilindrada mais baixa serve perfeitamente.
Se a ideia não incluir ir para AE circular a 180kms/h uma 300-400cc cumpre sem problema esse trajeto e com vantagens nos custos de utilização.
por outro lado, se gostas de algo que pode vir a ser uma clássica daqui a uns anos...
Enviado por: Rufido em 29 de Dezembro de 2020, 15:08
35000km : (19 anos x 12 meses) 228 meses = 153,50... Km/mês.
Eu não investiria numa 600 cm3 para andar tão pouco, mas tal como disse no inicio, tenho a mania de ser desconfiado.
O ou os anteriores donos compraram uma 600 para ir beber um café ali à esquina...
Aconselhava-te a saber o historial dessa "garota".
Enviado por: Mercurio em 29 de Dezembro de 2020, 17:22
Quanto aos (poucos) kms, há todo o tipo de utilizadores.
O preço só tu sabes se é bom ou nao.
A garantia do stand sempre dá alguma paz de espírito.
Enviado por: Americano em 29 de Dezembro de 2020, 18:45
Quem me conhece sabe que eu so compro motos usadas e nunca tive problemas com elas. Essas scooter são "tanques"de guerra....são muito fiáveis .
Enviado por: JPA em 29 de Dezembro de 2020, 18:54
Salvo erro são 50 CV num fabuloso twin paralelo de injecção.
Na época existia o modelo com ABS, mas mesmo se não for o caso, não deixa de ser uma excelente máquina.
35.000 Km não é nada de especial para esse motor.
Tentar perceber o que motivou os poucos Km's antes de tomar uma decisão.
Boa sorte!
Enviado por: antoniopat em 29 de Dezembro de 2020, 21:12
Já tive uma dessas exatamente do mesmo ano e gostei.
Os defeitos que detetei foram: consumo acima dos 5 litros foi uma constante, suspensão da frente demasiado mole e é estranha a curvar.
As qualidades: muito bom conforto, anda bem mais do que aparenta, espaço do baú é ridiculamente enorme e motor super suave.
Esse preço é medio se te derem garantia de 1 ano, dessas tudo o que anda na net por menos de 2 mil ou estão cansadas ou a cair de maduras.
Cumps
Enviado por: davidsantos em 29 de Dezembro de 2020, 22:15
Enviado por: FabioEsteves em 30 de Dezembro de 2020, 20:17
Tipo. Juntas de motor começam a vazar por ressecamento.
Mangueiras de borracha de agua. Do arrececimento podem se romper.
Coisas de qualquer veiculo de mais idade.
Agora como disseste que vai ser para utilização diária. Eu iria numa 300 mais nova.
Para não ter dor de cabeça.
Enviado por: foiovitor em 30 de Dezembro de 2020, 21:34
Em principio vou mesmo avançar para a compra. Com revisão feita, incluindo correia, pneus novos e garantia. Mudança de registo também incluída bem como um novo capacete.
Não será o negócio do século mas espero vir a ter máquina para uns tempos.
uma moto dessa idade tem o problema de envelhecimento dos materiais.Vou tentar confirmar todos esses itens, obrigado!
Tipo. Juntas de motor começam a vazar por ressecamento.
Mangueiras de borracha de agua. Do arrececimento podem se romper.
Coisas de qualquer veiculo de mais idade.
Os defeitos que detetei foram: consumo acima dos 5 litros foi uma constante, suspensão da frente demasiado mole e é estranha a curvar.Alguma coisa a fazer para melhorar a suspensão?
Enviado por: sepossivel em 30 de Dezembro de 2020, 21:50
Mas vê lá isso .. de 400 para a 600 a nível de prestações não muda muito .. e a 600 os consumos são maiores ... por esse valor ou essa mota não tenhas pressa e procura bem ...
o stand por esse valor ainda la vai ficar um pouco se não for essa será outra ... faz bem as contas ...
seguro + imposto + consumo e vê se te compensa
A suspensão sempre foi um problema crónico ... tens alterações que podes fazer ... mas não vai alterar significativamente o comportamento da scooter
Moderado:
2 posts unidos.
Enviado por: moto2cool em 31 de Dezembro de 2020, 09:43
Enviado por: foiovitor em 31 de Dezembro de 2020, 10:43
Temos aqui várias opiniões. Como são de motociclistas mais experientes neste mundo das scooters estou a valorizar todos os contributos. Vou continuar a ponderar o negócio, não me quero precipitar na compra.
A questão inicial, sobre a idade da scooter parece estar ultrapassada, é quase unânime a opinião da fiabilidade e qualidade mesmo passados 20 anos. A quilometragem é baixa e está mesmo bem estimada, vai ser quase impossível saber todo o historial dela mas será alvo de uma grande manutenção preventiva. Os custos de utilização serão na casa dos 100/150€ a mais ao ano relativamente à 400 e o custo de aquisição não garante uma futura venda com vantagens - embora os preços delas ao dia de hoje estejam em linha com o que esta custa- excluindo uma toda escavacada anunciada por 1000, são todas anunciadas a preço superior no OLX e Marketplace.
Questão para quem está mais reticente. Que outras opções de modelos me aconselham a analisar, mesmo em marcas diferentes (Sym, Yamaha, etc)?
Obrigado pelos vossos comentários!
Enviado por: Xquim em 01 de Janeiro de 2021, 00:08
que eu pessoalmente acho superiores mas eu sou suspeito..... _corado_.
Seja qualfor a decisão que seja um bom negocio.
Bom ano,para todos.
Enviado por: davidsantos em 01 de Janeiro de 2021, 23:39
Enviado por: antoniopat em 06 de Janeiro de 2021, 13:35
Cumps
Enviado por: Xquim em 06 de Janeiro de 2021, 14:16
Boas companheiro, em relação à suspensão frontal o que se pode fazer é mudar a viscosidade do óleo e mudar as molas, deve de resolver boa parte, na minha mudei o óleo para um mais viscoso e melhorou algo. Em relação à Burgman é de ter em atenção que a correia da 650 é muito cara, na casa dos 400€ e troca se por volta dos 60 mil apesar de ser uma correia de longa duração._confuso_ ...mas qual correia;de transmissão?
Cumps
Enviado por: Élio em 06 de Janeiro de 2021, 14:49
Boas companheiro, em relação à suspensão frontal o que se pode fazer é mudar a viscosidade do óleo e mudar as molas, deve de resolver boa parte, na minha mudei o óleo para um mais viscoso e melhorou algo. Em relação à Burgman é de ter em atenção que a correia da 650 é muito cara, na casa dos 400€ e troca se por volta dos 60 mil apesar de ser uma correia de longa duração.
Cumps
Amigo:
Onde é que ouviste essa?
A Burgman não tem correia.
(https://www.burgmanusa.com/attachments/4-burgman-650-transmission-and-final-drive-view-jpg.1869/)
Estarás eventualmente a referir-te a uma correia que existe e que não se troca.
Esta correia tem aço e borracha e de acordo com o fabricante é virtualmente indestrutível.
Houve um caso de um companheiro, que partiu e se não te estou a enganar foi substituída sem custos.
Já aqui tinham falado nisso (mitos), perguntei na oficina... a tal que também dizem que é careiro, etc.... e sem qualquer desconto pagava o mesmo ou menos do que nos parceiros.
A resposta que me deram é que aquilo apenas é caro pelo trabalho que dá a desmontar. E tal como disse apenas têm conhecimento do tal companheiro.
(https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery_M-Z_16/suzuki_burgman_6500_04_03.jpg)
Enviado por: davidsantos em 07 de Janeiro de 2021, 10:37
Enviado por: Élio em 07 de Janeiro de 2021, 11:00
Também não sabia que a correia da burgman era assim..
Não é correia David.
São um conjunto de rodas dentadas que fazem a tracção da scooter.
Até porque esta scooter tem 6 mudanças que podem ser trocadas de forma manual e ainda possui o POWER, tal como numa caixa automática.
Aquele local onde na primeira foto vez algumas rodas dentadas é totalmente fechado e não é para ser aberto (na minha primeira Buga alguém tentou abrir). Aquilo é fechado e banhado a óleo.
A foto que deixei para exemplo é de uma que está a ser reparada, já que faltam ali algumas rodas dentadas.
A correia que vez na 2ª imagem não está diretamente relacionada com a transmissão.
Eu já deixei isto num DB algures. Só que não me recordo onde.
Abraço
Enviado por: davidsantos em 07 de Janeiro de 2021, 11:46
Não é correia David.
São um conjunto de rodas dentadas que fazem a tracção da scooter.
Até porque esta scooter tem 6 mudanças que podem ser trocadas de forma manual e ainda possui o POWER, tal como numa caixa automática.
Aquele local onde na primeira foto vez algumas rodas dentadas é totalmente fechado e não é para ser aberto (na minha primeira Buga alguém tentou abrir). Aquilo é fechado e banhado a óleo.
A foto que deixei para exemplo é de uma que está a ser reparada, já que faltam ali algumas rodas dentadas.
A correia que vez na 2ª imagem não está diretamente relacionada com a transmissão.
Eu já deixei isto num DB algures. Só que não me recordo onde.
Abraço
Ok agora já percebi ,todas as scooters deviam ser assim ,será um sistema bastante fiavel ..
Enviado por: antoniopat em 08 de Janeiro de 2021, 13:44
Todas as scooters têm correia, a Burgman tem é um sistema mais complexo, na caixa, mas que eu tenha conhecimento o variador faz parte do CVT.
Como qualquer correia tem de ser trocada e como referi é uma correia de longa duração se consultartem o manual de utilizador não há intervalo especifico de troca, mas, estas correias dão problemas seja por maiores kilometragens como referei por volta dos 60 mil ou pela idade da mesma. Se tem borracha vai degradar-se não há outra hipotese.
(https://i.imgur.com/pkBrNZm.jpg)
(https://i.imgur.com/yFDDdYd.jpg)
Como podem ver nas imagens que coloquei lá refere que ao inspecionar a correia tem de ser trocada se encontrarem as tipicas rachaduras, desgaste ou gorduras. Portanto tem manutenção.
Outro facto importante, se repararem a Burgman tem um motor junto ao CVT que controla o prato posterior ao vareador (não é o motor de arranque), e pelo que me foi explicado em formação é esse motor o responsável pelas 6 marchas da caixa e portanto a caixa da primeira foto do Elio é uma caixa normal embora um pouco maior que uma scooteer convencional.
Espero ter ajudado e desculpem o offtopic.
Cumps
Enviado por: Xquim em 08 de Janeiro de 2021, 16:30
Não é correia David.Creio que te referes a este(só não consigo transpor a imagem) :-
São um conjunto de rodas dentadas que fazem a tracção da scooter.
Até porque esta scooter tem 6 mudanças que podem ser trocadas de forma manual e ainda possui o POWER, tal como numa caixa automática.
Aquele local onde na primeira foto vez algumas rodas dentadas é totalmente fechado e não é para ser aberto (na minha primeira Buga alguém tentou abrir). Aquilo é fechado e banhado a óleo.
A foto que deixei para exemplo é de uma que está a ser reparada, já que faltam ali algumas rodas dentadas.
A correia que vez na 2ª imagem não está diretamente relacionada com a transmissão.
Eu já deixei isto num DB algures. Só que não me recordo onde.
Abraço
RCEu
Visitante
Re: Suzuki Burgman AN650/Z - Élio
« Responder #99 em: 07 Dezembro 2016, 15:33:11 »
Citar
Companheiros:
Em relação à avaria que se manifestou na Buga, ainda não tenho resultados, porque a Buga simplesmente resolveu avariar na oficina, mas não registou a avaria em nenhum dos computadores.
Quer isto dizer que a avaria pode ser apenas num mau contacto no botão on/off.
Entretanto hoje aproveitei para tirar mais umas dúvidas e fiquei mais satisfeito com o que aprendi.
É que já por diversas vezes me foi perguntado se a Buga tinha correia e variador normal como as outras scooters. Numa dessas conversas foi-me explicado que apenas existe uma pequena correia que liga o CVT ao motor e que esta necessita ser trocada a cada 98.000 Km.
Ora isto não é verdade. A correia existe de facto e é esta que se pode ver na imagem. (Editada. Vamos a ver se esta imagem não desaparece)
Resultado de imagem para cvt belt suzuki an 650
Só que esta correia não é para se substituir. Esta correia, tal como os carretos da transmissão duram a vida da Buga.
A correia é feita em metal e borracha reforçada.
E é apenas isto.
Espero ter contribuído mais um bocadinho para o conhecimento desta máquina e da sua mecânica, com o apoio do Sr. João Santos
(https://i2.ytimg.com/vi/f7OZsNQ2AwI/0.jpg)
Enviado por: Admin28 em 08 de Janeiro de 2021, 16:39
Creio que te referes a este(só não consigo transpor a imagem) :-
RCEu
Visitante
Re: Suzuki Burgman AN650/Z - Élio
« Responder #99 em: 07 Dezembro 2016, 15:33:11 »
Citar
Companheiros:
Em relação à avaria que se manifestou na Buga, ainda não tenho resultados, porque a Buga simplesmente resolveu avariar na oficina, mas não registou a avaria em nenhum dos computadores.
Quer isto dizer que a avaria pode ser apenas num mau contacto no botão on/off.
Entretanto hoje aproveitei para tirar mais umas dúvidas e fiquei mais satisfeito com o que aprendi.
É que já por diversas vezes me foi perguntado se a Buga tinha correia e variador normal como as outras scooters. Numa dessas conversas foi-me explicado que apenas existe uma pequena correia que liga o CVT ao motor e que esta necessita ser trocada a cada 98.000 Km.
Ora isto não é verdade. A correia existe de facto e é esta que se pode ver na imagem. (Editada. Vamos a ver se esta imagem não desaparece)
Resultado de imagem para cvt belt suzuki an 650
Só que esta correia não é para se substituir. Esta correia, tal como os carretos da transmissão duram a vida da Buga.
A correia é feita em metal e borracha reforçada.
E é apenas isto.
Espero ter contribuído mais um bocadinho para o conhecimento desta máquina e da sua mecânica, com o apoio do Sr. João Santos
(https://i2.ytimg.com/vi/f7OZsNQ2AwI/0.jpg)
Imagem anexada.
Enviado por: FabioEsteves em 10 de Janeiro de 2021, 00:25