Marcas de Maxiscooters => Honda => Mecânica => Tópico iniciado por: vrika em 20 de Agosto de 2013, 22:38
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boa noite
tenho um problema na minha pcx, que existe em muitas outras, os rolamentos da roda de tras gripados, foi detectado no ultimo honda day, na altura achei estranho nao ser activada a garantia, apertei com o concessionario, santomar carnaxide e hoje ao fim de esperar tanto tempo, dizem que a honda portugal nao autoriza a reparaçao devido as revisoes!
o rolamento e um defeito de fabrico nao tem manutençao!?
se a moto estivesse alterada,nao esta ai sim havia lugar ao cancelamento da garantia....
estive a pesquisar e existe uma lei de 2002 regulamentada em 2010 ou seja regulamento 461/2010 , em que fazendo a revisao fora da marca nao se perde a garantia, desde que os componentes sejam de igual qualidade .
_thumbdown_uma marca como a honda nao sei onde querera chegar com este tipo de atitudes!
abraço a todos
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Sim essa lei já existe faz tempo...os stands é que fazem-se de parvos _pensador_
Que tudo se resolva depressa e pelo melhor!
Abraço
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Vai ao Lopes e Lopes em Mem Martins.
Fala com o Paulo Mourato.
Sei que têm estado a mudar esse rolamento em determinadas PCX (depende da data de fabrico) ao abrigo da garantia . No meu trabalho , tenho uma colega com uma pcx e que lhe foi mudado o rolamento ao abrigo da garantia.
Penso que nao havera problema devido as revisoes terem sido feitas fora da Honda, mas não sei se houve alguma alteraçao da "politica" da Honda Portugal ou se será apenas imbirraçao do Stand.
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Segundo sei a Honda é das poucas marcar que se tiveres em PT ou no estrangeiro podes ir a um stand qualquer arranjar o que for sem chatices...(ao abrigo da garantia)....
Foi o que o dono de um stand da Honda me disse... _Rolley_
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e digo mais, comprei um civic em 1999, já o vendi há alguns anos e recentemente recebi uma carta da Honda para o levar a 1 stand, pois tinha sido detectado um defeito no airbag do passangeiro, para ser substituido.
Eu já nao tenho esse carro desde 2002, revisoes não faço a menor ideia e mesmo assim foi feito o aviso da reparaçao sem qualquer tipo de custo.
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Vai ao Lopes e Lopes em Mem Martins.
Fala com o Paulo Mourato.
Sei que têm estado a mudar esse rolamento em determinadas PCX (depende da data de fabrico) ao abrigo da garantia . No meu trabalho , tenho uma colega com uma pcx e que lhe foi mudado o rolamento ao abrigo da garantia.
Penso que nao havera problema devido as revisoes terem sido feitas fora da Honda, mas não sei se houve alguma alteraçao da "politica" da Honda Portugal ou se será apenas imbirraçao do Stand.
Boa tarde! Esse rolamento que estão a falar fica perto da correia(dentro da tampa cromada) da PCX?
Estou a perguntar pois foi a revisão com a minha e trocaram-me um rolamento pois eu ouvia um "zumbido" em andamento. Mas eu perguntei se estava coberto pela extensão da garantia e eles disseram-me que não, que é normal do desgaste.
Se me poderem ajudar agradecia.
ps: a referência na factura é(91002GA7701), descrito como sendo "rolamento, esferas radial".
cumprimentos
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Os rolamentos em questão são os da embraiagem ,já troquei a um companheiro na mesma situação ,cerca de 30 EUR e fica resolvido.
Manutenção não tem,tem sim a ver com a qualidade do material e não só.
E sim a Honda tem essa mania de querer tudo carimbado , na Yamaha era eu que fazia e nunca tive chatisses.
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Os rolamentos em questão são os da embraiagem ,já troquei a um companheiro na mesma situação ,cerca de 30 EUR e fica resolvido.
Manutenção não tem,tem sim a ver com a qualidade do material e não só.
E sim a Honda tem essa mania de querer tudo carimbado , na Yamaha era eu que fazia e nunca tive chatisses.
Esses rolamentos nunca levam lubrificação nenhuma quando vão às revisões na Honda, pelo simples facto de nunca serem mexidos, por isso é que berram. Aconteceu o mesmo com os da minha Sw-T, por pouco não começaram a marcar o veio! Depois digam-me que as revisões nas marcas é que são boas... _martelada_ _martelada_
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Esses rolamentos nunca levam lubrificação nenhuma quando vão às revisões na Honda, pelo simples facto de nunca serem mexidos, por isso é que berram. Aconteceu o mesmo com os da minha Sw-T, por pouco não começaram a marcar o veio! Depois digam-me que as revisões nas marcas é que são boas... _martelada_ _martelada_
Existem cá no cpm algumas PCX e forza que mexi e mostrei como eles andavam,por isso mesmo é aconselhável uma revisão a todo vareador de 5 em 5000 km ou menos se andarem de punho trancado
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Existem cá no cpm algumas PCX e forza que mexi e mostrei como eles andavam,por isso mesmo é aconselhável uma revisão a todo vareador de 5 em 5000 km ou menos se andarem de punho trancado
Estávamos a falar de rolamentos de embraiagem, não de variadores.
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Estávamos a falar de rolamentos de embraiagem, não de variadores.
E estes estão por sua vez dentro do torque drive que é parte integral de todo grupo do vareador ,foi a isso que me quis referir,se deu a entender outra coisa,sorry.
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E estes estão por sua vez dentro do torque drive que é parte integral de todo grupo do vareador ,foi a isso que me quis referir,se deu a entender outra coisa,sorry.
Se chamas embraiagem ao variador é lá contigo, tu é que percebes muito disso.
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Perceber , não percebo,tento ajudar ,quando perceber vou a um torno e fresa e faço um,até lá ainda sou leigo
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Obrigado pessoal pela ajuda.
Como o tópico é de 2013, vou tentar saber se ainda está ao abrigo da garantia, esse rolamento porque pelos vistos no modelo anterior estava.
Um abraço e bons km's
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Tenho o modelo de 2010 com 44 mil km, a cada 4 mil km faço revisão geral á mota, esta todos de origem a nível de rolamentos .. faço 70 km diários de punho trancado. e vocês sabem bem como é o meu punho..
lol o rolamento da tampa de embreagem não tem manutenção mas eu faço na mesma .. levanto com muito cuidado o vedante do rolamento e coloco massa nova.. tal como a revisão completa ao torque drive " se alguém precisar de umas luzes tenho um vídeo meu no YouTube a explicar"... Bons Kilometros a todos...
Já agora revisões fora de casa veículo meu nunca fez ..
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