Marcas de Maxiscooters => SYM => Tópico iniciado por: dinis espadinha em 23 de Setembro de 2011, 14:19
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Boa tarde a todos. Hontem entrei no site da sym portugal. e na pagina da sym 400 depois de ter visionado o video, deparei-me com um video da sym 600. Por acaso ja alguem sabia da sua existencia.
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_pensador_ _pensador_
pelo que sei ainda não existe no mercado mas parece que vai ser a proxima bomba da sym e que vai sair a curto prazo.
abraços
_pol_ _pol_ _pol_
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Deve ser uma boa maquina,mas consertesa pesada.
Ja nao tenho idade para maquinas pesadas, acho que me fico pela minha maxi400.
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Para todos aqueles que estão à espera da nova Maxsym 600i, aí está ela. _lool_
À primeira vista, parece que estamos na presença da 400i, tal é a semelhança entre as duas.
Na parte central, vai haver uma saída de ar quente, para aquecer as pernas e... o resto. _lol_
A (principal) diferença é que esta já tem ABS. Vamos a esperar por ela...
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg829.imageshack.us%2Fimg829%2F7702%2F70624608.jpg&hash=445a59c2c5f6681ce45f895f826eaf4cc12cb886) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/70624608.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg850.imageshack.us%2Fimg850%2F2231%2F71935415.jpg&hash=61dea42617d5ce2ba288645121916bc99bec97e8) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/71935415.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg651.imageshack.us%2Fimg651%2F2056%2F38308769.jpg&hash=d125ed4d839388d33496e645599806d36ceaf43c) (http://imageshack.us/photo/my-images/651/38308769.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg851.imageshack.us%2Fimg851%2F2755%2F75712102.jpg&hash=f678f2f859f5f4a988cd72b9fa3648a55a54e7de) (http://imageshack.us/photo/my-images/851/75712102.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg214.imageshack.us%2Fimg214%2F6159%2F43187.jpg&hash=0159672333f652f8a38b86a36d0a4e96521f5c1a) (http://imageshack.us/photo/my-images/214/43187.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F2185%2F600i5.jpg&hash=ea10de6eb87e7d565c70e79934840a2a659a328b) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/600i5.jpg/)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg215.imageshack.us%2Fimg215%2F1557%2Fmaxsym600ilogo.jpg&hash=e9254c7a1269040fcc3eb8277de10e8333e9e3a5) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/maxsym600ilogo.jpg/)
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Cada vez mais esta marca se está a afirmar entre as maxiscooters. Gosto muito deste modelo _convivio_
Já existem especificações deste motor?
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As primeiras fotos da Maxsym 400 já vinham com o escape igual a esse e o ABS...pelo menos nas fotos _rir_
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Esteticamente, a 600i será igual à 400i. Creio que nada as diferenciará, excepto a cilindrada.
Quanto ao ABS, quando a 600i ficar disponível ao público (Maio de 2012?), também será disponibilizada a versão com ABS da 400i.
Eu não vou esperar 6 meses, pelo que espero comprar uma 400i nesta semana de 28 de Novembro; está encomendada (só a quero em branco) e, alegadamente, só o desalfandegamento terá impedido que me tenha sido entregue na passada 6ª-feira.
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Esteticamente, a 600i será igual à 400i. Creio que nada as diferenciará, excepto a cilindrada.
Quanto ao ABS, quando a 600i ficar disponível ao público (Maio de 2012?), também será disponibilizada a versão com ABS da 400i.
Eu não vou esperar 6 meses, pelo que espero comprar uma 400i nesta semana de 28 de Novembro; está encomendada (só a quero em branco) e, alegadamente, só o desalfandegamento terá impedido que me tenha sido entregue na passada 6ª-feira.
Nem dormes bem _Rolley_ _Rolley_
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Recentemente tenho visto uma 400i na garagem onde guardo a minha Buga 400, e gosto bastante da estética. Se esta 600i for quase igual, como parece, só tem a ganhar.
Agora é saber preço e equipamentos. Mas parece-me bem pelas imagens _pol_
Abraços _scp_ _scp_
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Muito bonita.
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Este motor, com o sistema S.T.C.S. (Swirl Tumbling Control System) irá ter:
Potência (cv) - aumento de 9.8%
Consumo - redução de 12%
Torque - aumento de 9%
Estes valores, em relação ao motor convencional.
Pelo que já li, este motor só terá (como a 400) um cilindro. Alguém confirma?
A nível de consumos não sería tão mau... _Rolley_
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Não faço ideia das características do motor da MaxSym 600i, mas creio que faz algum sentido que seja um monocilíndrico, atendendo à experiência e know-how que a SYM tem nesse tipo de motores e à falta delas em motores bicilíndricos...sendo que a SYM preza muito a imagem de fiabilidade do seu material.
Mas, se for monocilíndrico, aquele canecão a acelerar (e até ao ralenti) deve fazer um ruído impressionante (e acompanhado de umas vibraçõezitas em certas gamas de rotação _Rolley_). Isto, avaliando pelo da 400i...
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(e acompanhado de umas vibraçõezitas em certas gamas de rotação _Rolley_).
Isso das "vibraçõezitas" deve ter a ver com a segurança: é para um tipo não se deixar dormir... _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
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Isso das "vibraçõezitas" deve ter a ver com a segurança: é para um tipo não se deixar dormir... _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
No caso deles e no caso delas?
Eu apostava que era para andarem com o bombom tremido... _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
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É parecida com a minha 400i que tambem já trás o aquecimento central, pois caro amigo ZeZeZoom quanto a vibrações na minha não note nada fui buscala no dia 10 deste mês estou muito contente em todos os aspectos.....tambem não sei qual o tipo de vibrações estás a te referir uma mota tem que ter motor e ao trabalhar faz a sua própia vibração mas parada não faz nenhuma......
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Fez no sabado passado um mês que tenho a Osiris.
Encontro-me até a data satisfeito.
Ontem pela primeira vez atingi os 180 Km/h. Tremideiras = 0.
Alertado pelo que li no DB do Pianoman verifiquei o nivel de oleo e está no máximo.
Sem alarmismos ve o que se poderá estar a passar(antes prevenir que remediar)
CONSUMOS ACTUALIZADOS (L/100Km)
01 - 08.JUN.2014 = 4,53
02 - 08.JUN.2014 = 5,61
03 - 09.JUN.2014 = 4,99
04 - 11.JUN.2014 = 6,84
05 - 11.JUN.2014 = 4,79
06 - 13.JUN.2014 = 5,60
07 - 14.JUN.2014 = 5,71
08 - 15.JUN.2014 = 5,21
09 - 20.JUN.2014 = 6,34
10 - 27.JUN.2014 = 5,90
11 - 29.JUN.2014 = 5,47
12 - 02.JUL.2014 = 5,45
Media =5,50
até à proxima
boas curvas
Boas. Agora que vou tirar a carta vou trocar a minha 125 por a 600. Essas médias de quase 7l são a que velocidades?
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Primeiro: Parabéns pela aquisição
Excelente mota !
Contudo, ainda bem que vejo os preços das manutenções e consumos das Maxi com cilindrada » 400 cc
Meu deus !
Vou mesmo ficar por uma 300 ou 400 cc
Abraço e boas curvas
Parabéns pela máquina
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sinceramente tou a achar um pouco alto esses consumos, ou seja nao posso ter uma mota que gasta mais que o carro _lool_
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Boa noite, pois estes consumos assustam, e na minha mão deve de ir lá para os 7 ou perto dos 8, se eu já faço com a 400 5,1 a 5,3 com esta, ai,ai .
Minha rica X- Desculpa lá ó ALF parece-me que estás a assustar o pessoal com as médias, mas
eu sei o porquê, :)) :)) :)) scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_
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sinceramente tou a achar um pouco alto esses consumos, ou seja nao posso ter uma mota que gasta mais que o carro _lool_
Ah pois!!!! é por isso que vou ficar pela minha!!!! _lool_ _lool_ _lool_
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Ah pois!!!! é por isso que vou ficar pela minha!!!! _lool_ _lool_ _lool_
Mas parece-me que o Alf nao deixa a 600 passar frio :)
Eu pessoalmente tirando a carta devo comprar a 600 apesar de estar a pensar na 400 dado os consumos, mas ja vi noutro topico consumos de 4 e poucos na 600 por isso vou investigar mais :)
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Pois está bem ou 4 , 4+4=8,
Estamos a falar de companheiros que geralmente pelo que tenho lido, ando sempre a dosear o acelerador , ou seja a trabalhar para os consumos, porque se forem como eu que não olho aos consumos, upa,upa
Nao me acredito muito que a 600 faça 8l :)
mas para quem andar a uma media de 90/100 e capaz de dar os 4L na 600, dado que a essa velocidade as rotaçoes vao baixas, e que o receio que tenho e comprar a 400 e depois achar que podia ter comprado a 600, dado que depois desta troca nao troco de mota tao depressa
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Se não acreditas , eu informo-te que a 400 em autoestrada a andar nos 160 faz 6,7 é sempre o normal, e a 600 em autoestrada tem que fazer muito mais que 7 a andar a 160. E eu já vou na 2ª. Maxsym não penses que não conheço bem as maxsym na primeira fiz-lhe 18000 kms e nesta já vou com 6000 e anteriormente tinha tido uma downtown 300 que fiz-lhe 16000. É só para teres uma ideia.
Compreendo mas tambem nao vou andar sempre a fundo, porque como ando sempre quase com pendura, e para a velocidades 100/120/130 por isso deve ficar na ordem dos 5 pra ai penso eu
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Nao me acredito muito que a 600 faça 8l :)
mas para quem andar a uma media de 90/100 e capaz de dar os 4L na 600, dado que a essa velocidade as rotaçoes vao baixas, e que o receio que tenho e comprar a 400 e depois achar que podia ter comprado a 600, dado que depois desta troca nao troco de mota tao depressa
Consumos de 4L/100km na Maxsym 600 posso-te dizer que nunca farás. Em circustância alguma. 4,5L/100km já acredito, pois eu próprio já o fiz (4,6 para ser mais preciso).
Só se for num percurso sempre a descer, claro...
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Consumos de 4L/100km na Maxsym 600 posso-te dizer que nunca farás. Em circustância alguma. 4,5L/100km já acredito, pois eu próprio já o fiz (4,6 para ser mais preciso).
Só se for num percurso sempre a descer, claro...
Ai,ai que isto vai de mal a pior , _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
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Consumos de 4L/100km na Maxsym 600 posso-te dizer que nunca farás. Em circustância alguma. 4,5L/100km já acredito, pois eu próprio já o fiz (4,6 para ser mais preciso).
Só se for num percurso sempre a descer, claro...
No diario de bordo do calipolense esta la consumos de 4l penso eu :)
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Consumos não é a minha perspectiva.
Se fosse essa a razão não teria mota pois passei a ter consumo de dois veiculos (Mota+enlatado).
Não me parece que gaste muito mais para a moto que é.
Tambem não ando a 100Km/h. para isso tinha ficado com a GTS.
Em suma não se pode ter um ferrari e querer fazer consumos de um mini.
Tenho o cuidado de colocar os consumos no topico para quem tem este tipo de preocupações possa avaliar o que é para si mais conveniente.
E que bem que sabe ir a 140/150 e ainda ter punho para rodar em caso de necessidade.
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Consumos não é a minha perspectiva.
Se fosse essa a razão não teria mota pois passei a ter consumo de dois veiculos (Mota+enlatado).
Não me parece que gaste muito mais para a moto que é.
Tambem não ando a 100Km/h. para isso tinha ficado com a GTS.
Em suma não se pode ter um ferrari e querer fazer consumos de um mini.
Tenho o cuidado de colocar os consumos no topico para quem tem este tipo de preocupações possa avaliar o que é para si mais conveniente.
E que bem que sabe ir a 140/150 e ainda ter punho para rodar em caso de necessidade.
Realmente é verdade para andar devagar a 100 a 125 ou a 300 chega e sobra
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Se não acreditas , eu informo-te que a 400 em autoestrada a andar nos 160 faz 6,7 é sempre o normal, e a 600 em autoestrada tem que fazer muito mais que 7 a andar a 160. E eu já vou na 2ª. Maxsym não penses que não conheço bem as maxsym na primeira fiz-lhe 18000 kms e nesta já vou com 6000 e anteriormente tinha tido uma downtown 300 que fiz-lhe 16000. É só para teres uma ideia.
Fascinante como tens essa certeza... uma coisa que varia com simples fatores como o peso do condutor e o vento, entre outros...
Ja fiz 3 depósitos em que nas travessias da ponte vasco da gama(e faço uma para cada lado pelo menos uma vez por dia) foi sempre a abrir, e não passou dos 5l/100. Mas deve ser problema meu ou da minha...
Alf, ainda bem que te dá o que queres e satisfaz ainda faz falta a nossa vadiagem inaugural
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É sempre a subir de c.c só faltam 1200 c.c para daqui por uns anos ficarem membros do clube GoldWing _palmas_
Vamos ver quem chega primeiro ? _Rolley_
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É sempre a subir de c.c só faltam 1200 c.c para daqui por uns anos ficarem membros do clube GoldWing _palmas_
Vamos ver quem chega primeiro ? _Rolley_
Goldwing já não é mota e mais um carro com duas rodas lo
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Se não acreditas , eu informo-te que a 400 em autoestrada a andar nos 160 faz 6,7 é sempre o normal, e a 600 em autoestrada tem que fazer muito mais que 7 a andar a 160. E eu já vou na 2ª. Maxsym não penses que não conheço bem as maxsym na primeira fiz-lhe 18000 kms e nesta já vou com 6000 e anteriormente tinha tido uma downtown 300 que fiz-lhe 16000. É só para teres uma ideia.
Desculpa desiludir-te.
Em AE faz 6; 6,5.
E eu também não ando devagar.
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Alf, ainda bem que te dá o que queres e satisfaz ainda faz falta a nossa vadiagem inaugural
Tens razão, estou em divida contigo,
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Sentes a tao falada flutuação da roda da frente a partir dos 140?
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Sentes a tao falada flutuação da roda da frente a partir dos 140?
Isso era derivado da suspensão traseira vir afinada de fábrica para a posição mais baixa (mole) . Subindo um pouco as suspensões ou molas todos os companheiros viram isso resolvido ou melhorado.
Parem lá de arranjar problemas à mota! Saiu-vos na rifa!?
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Sentes a tao falada flutuação da roda da frente a partir dos 140?
TUDO MENTIRA
NO SABADO, QUANDO DEI POR MIM IA A 170 (upsss lá se foi a média), COMO ESTAVA EM AE E RESOLVI ENTÃO CHEGAR AOS 180 E FOI NA BOA.
NÃO SENTI AS VIBRAÇÕES QUE TANTO APREGOAM POR AI.
AGORA QUE A ESSA VELOCIDADE TENS QUE ESTAR MUITO ATENTO É VERDADE.
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Isso era derivado da suspensão traseira vir afinada de fábrica para a posição mais baixa (mole) . Subindo um pouco as suspensões ou molas todos os companheiros viram isso resolvido ou melhorado.
Essa não sabia. Quando comprar a minha tenho que alterar isso. E qual sera a posição melhor?
Eu hoje testei uma 600 mas foi só na rua do stand pk tou a tirar a carta e mesmo assim ainda dei 100
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Isso era derivado da suspensão traseira vir afinada de fábrica para a posição mais baixa (mole) . Subindo um pouco as suspensões ou molas todos os companheiros viram isso resolvido ou melhorado.
a minha não lhe mexi esta conforme a levantei na Migtec
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TUDO MENTIRA
NO SABADO, QUANDO DEI POR MIM IA A 170 (upsss lá se foi a média), COMO ESTAVA EM AE E RESOLVI ENTÃO CHEGAR AOS 180 E FOI NA BOA.
NÃO SENTI AS VIBRAÇÕES QUE TANTO APREGOAM POR AI.
AGORA QUE A ESSA VELOCIDADE TENS QUE ESTAR MUITO ATENTO É VERDADE.
Normal. Já é uma velocidade elevada para uma scooter. Qual a posição que tens nos amortecedores?
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Aviso à navegação! MOVI 2 paginas que estavam no diário de bordo do Alf para este tópico onde podem ser mais uteis para quem tenha curiosidade em ver esclarecidas várias dúvidas acerca do modelo MAXSYM 600 !
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Mais uma "desilusão"
Fuel-up Added
5,3 L/100km
Details
L/100km: 5,3
km/L: 18,8
Kilometers: 1 188,6
Litres: 61,76
Feito entre os 140/160 Km/h em autoestrada.
Talvez mude para uma electrica (1 Euro = 100 Km)
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Mas esperavas muito menos a essas velocidades? ! ou estás no gozo? ::)
Olha que ela anda, mas a essas velocidades vai a andar bem ....não é propriamente leve .... acho um consumo coerente com o que andas.
_pensador_ _pol_
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Para mim o consumo não me faz diferença.
Não é por essa razão que adquiri mota, pois desde Maio do ano passado que a despesa em combustivel aumentou. Passei a andar de mota e a Paula aumentou o consumo do carro pois a distancia que percorre nas deslocações para o emprego é maior que a que eu tinha.
Apenas coloco os consumos para quem esteja interessado possa ter termos de comparação.
Um abraço.
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Vou deixar a minha impressão desta máquina e deverá ser apenas isto, porque não tenho qualquer intenção, por enquanto, de conduzir nenhuma.
Por isso vale bastante pouco, mas cá vai.
Visualmente gostei imenso dela, até porque a achei bonita tal como a irmã mais velha de 400 cc. A que vi foi a sport (creio que é assim) e gostei do pormenor do banco.
Entretanto tive oportunidade de me sentar em cima de duas, no mesmo instante. Ambas novas, apenas com a diferença de uma ser 400cc. e a outra a 600cc. Não senti diferença no peso. Achei que o peso que a 600cc. pode ter a mais, está muito bem disfarçado e distribuído. Talvez eu sinta esta facilidade pelo facto de a minha pesar praticamente mais 100 Kg.
Liguei as duas e apenas lhes rodei o punho o suficiente para que começassem a rolar. E as duas foram muito fiéis na resposta. Já antes tinha conduzido uma 400cc. por empréstimo e achei-as com uma condução muito leve e com o centro de gravidade mais baixo em relação à scooter que tinha na ocasião.
No geral senti-me confortável e achei que se as 600cc. tivessem o mesmo registo de problemas que as 400c. tiveram até à data, a SYM construiu então um grande maquinão.
Nota: para mim a tremideira não é problema, andei com algumas que também tremem e vibram, e andam, e travam, e têm pedais, e punhos, e conta Km, e...
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No passado dia 07 fiquei sem gota, e só consegui atestar 14 lts.
Uma outra nota é que por cada deposito faço +- 250 km.
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No passado dia 07 fiquei sem gota, e só consegui atestar 14 lts.
Uma outra nota é que por cada deposito faço +- 250 km.
Bate certo. O depósito da Maxsym 600 é de 14,2L.
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Boas companheiros,
Depois de 4 anos numa Honda 125 e da passagem pela MP3 250 LT, a necessidade de mais "cavalos" é uma realidade.
A 1.ª opção era a MP3 500! Mas depois de perceber que o preço não justifica a máquina, estou em pré-negociação com uma 600i ABS.
Depois de já ter lido uma boa parte do que foi escrito e de ter "virado" a internet à procura de outras opções, a pergunta que deixo e peço-vos comentários é:
- Algum motivo para que eu não adquira esta máquina? Dos que já as conduzem, as experiências são positivas?
A utilização que vou fazer da mota é nos passeios CPM e viagens nas férias e fds.
A utilização em cidade será mais para pequenas deslocações ao fds.
Já agora, dentro destes valores (6.000€), recomendam alguma outra?
Abraços e obrigado
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Boas , pois eu tornava a comprar esta , sem sombra de dúvidas. pode perguntar tb por mp.
_convivio_
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Para o uso que lhe queres dar, até é capaz de ser demais.
Boa escolha. Sentei-me na do ALF e achei que o centro de gravidade é baixo, como a minha Buga, o que facilita as coisas. E gostei do trabalhar dela.
Nem deu para sentir o peso dela.
Dentro da relação qualidade/preço.. boa escolha.
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Eu não comprava sem primeiro tirar a carta, nas aulas de condução aquele pedal do lado esquerdo, pode despertar outros interesses e depois vires a arrepender-te.
Quanto á Maxsym 600, testei a do nosso parceiro Migtec e apesar dia ventoso que estava, gostei muito de a conduzir, muito suave e diria mesmo, com uma condução mais agradável do que a 400cc.
Se as questões que andavam em torno deste modelo, com o consumo absurdo de óleo, estiverem ultrapassadas, é uma excelente opção.
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Se as questões que andavam em torno deste modelo, com o consumo absurdo de óleo, estiverem ultrapassadas, é uma excelente opção.
Pelo que me foi dito por um proprietário de uma MaxSym 600i no almoço de Natal CPM, a marca já tem conhecimento da situação e acredito plenamente que nos novos modelos a situação já estará ultrapassada.
De resto, é difícil apontar defeitos à MaxSym 600i. É uma excelente máquina, bastante confortável, rápida q.b. e com uma imponência apreciável. _pol_
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Entao e o que se passava para o consumo de óleo? Já se sabe? Alteraram alguma coisa? O que disse a marca?
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
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A essência do CPM é a partilha de informação e não a ocultação, houve uma altura(ainda há) em que havia grande discussão sobre o preço da correia e também consegui que o importador diminuísse o preço da correia, mas nunca se manteve nada em segredo, sempre se partilhou tudo.
Acho que os possíveis compradores deste ou de outro qualquer modelo, contam com o CPM para serem esclarecidos ao máximo com o que podem contar com o modelo que pretendem adquirir.
Quanto á Maxsym 600 é bom que tenha os problemas do consumo de óleo e o das lâmpadas resolvido, porque dessa forma torna-se numa maxi difícil de ser combatida.
Esperamos ansiosamente por todos esses desenvolvimentos.
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Boas companheiros:
Na volta ao Algarve que fiz na companhia do José Antunes com a sua 125 e outro companheiro do norte ( Kimbusa ) com a sua 125 SH Honda entre os 90/100/120, rodei 1118 Kl. em 4 dias e quando cheguei a Lisboa fiz a média o que não é meu habitual, mas lá fiz, e foram 3,6 l sem erros de contas em cada 100 Kl. o que achei bom.
José Ribeiro
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Boas companheiros:
Na volta ao Algarve que fiz na companhia do José Antunes e outro companheiro do norte ( Kimbusa ) rodei 1118 Kl. em 4 dias e quando cheguei a Lisboa fiz a média o que não é meu habitual, mas lá fiz, e foral 3,6 l em cada 100 Kl. o que achei bom.
José Ribeiro
Boas, excelente média José Ribeiro , deixo aqui mais um teste ,
.
_convivio_
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Eu não comprava sem primeiro tirar a carta, nas aulas de condução aquele pedal do lado esquerdo, pode despertar outros interesses e depois vires a arrepender-te.
Quanto á Maxsym 600, testei a do nosso parceiro Migtec e apesar dia ventoso que estava, gostei muito de a conduzir, muito suave e diria mesmo, com uma condução mais agradável do que a 400cc.
Se as questões que andavam em torno deste modelo, com o consumo absurdo de óleo, estiverem ultrapassadas, é uma excelente opção.
Olá Bairrada,
Percebi a do pedal _pol_
Mas não! Como já percebeste ando sempre com pendura e a preocupação de ter uma mota confortável para ambos está sempre presente!
Teria que optar por um mota com esse pedal que envolveria muitos €.
Para além disso, quando era moço, fiz motocross e sei o que é ter um pedal à esquerda e outro à direita _pol_
Como diz o Élio, se calhar até esta já é demais...mas é para não andar sempre a trocar. _reg_
Mas obrigado pelo alerta... _palmas_
Abraço
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Companheiros,
Obrigado pelas vossas opiniões/testemunhos.
Se alguma duvida persistia, desvaneceu-se!
Agora é fechar o negócio e esperar que a carta saia rápido para começar a rolar scooter_
Abraços
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Acho que fazes bem. É, como já foi dito aqui e noutros tópicos, uma maxi com uma excelente relação preço/qualidade. _convivio_
Boa sorte e depois venha de lá um D.B.
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Compreendo, mas não podemos estar a falar de uma coisa que desconhecemos, a unica coisa que já todos sabem é que algumas, não todas consumiam óleo e umas mais do que outras, esta é a unica informação verdadeira que possuimos, o resto ainda não podemos falar porque não sabemos. Sei é que o problema está a ser resolvido.
Tb posso acrescentar que as novas por vender nos stands não estão com esse problema, é a informação que eu tenho transmitida pela Sym.
_convivio_
Deixa lá ver se percebi bem: actualmente algumas das maxsym 600 consomem óleo, o sym esta a averiguar o assunto mas ainda não chegou a uma conclusão mas já sabem que as que estão nos stands para serem vendidas não consomem óleo, é isso??
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Deixa lá ver se percebi bem: actualmente algumas das maxsym 600 consomem óleo, o sym esta a averiguar o assunto mas ainda não chegou a uma conclusão mas já sabem que as que estão nos stands para serem vendidas não consomem óleo, é isso??
_lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
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Boa questao!!
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
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Sobre as novas não terem os defeitos das anteriores.
Se entre os novos e os antigos modelos não houver alterações significativas no chassis que possam fazer distingui-los de imediato, note-se que não me refiro a pequenas diferenças meramente estéticas como a alteração da cor do banco ou uma lista decorativa qualquer (como tem ocorrido com a Suzuki Burgman, por exemplo), será sempre difícil ao comprador saber se ocorreu mesmo a correcção do defeito anterior.
Tratando-se do mesmo importador da Suzuki, da tal da Burgman 400 com problemas "clássicos" que nunca foram assumidos mas que depois se fez constar que teriam sido corrigidos... mas cujos modelos à venda em Portugal são "séries especiais" que não se parecessem com o que aparece no site internacional, e até nacional, digo uma coisa: desconfiem. Desconfiem sempre. Estamos em Portugal (tenho pena de dizer isto).
Socorram-se do VIN, "Vehicle Identification Number" (ou NIV, Número de Identificação do Veículo). Para saber onde e em que ano a mota foi construída. E comparem esses dados com a informação oficial, internacional, da marca.
Falou um "gato de rabo escaldado". Mais não digo por agora.
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... temos que esperar por ter-mos o problema resolvido... não se trata de nenhum defeito ... só 7 ou 8 até agora tiveram esse lapso na linha de montagem,
A questão, Vicente, é coerência.
Não é defeito, mas é um problema? É um lapso?
Percebes? Não faz sentido. Muito menos faz sentido a afirmação que se fala do que não se sabe.
Se não sabes, não devias falar.
Se sabes, devias falar.
Mas tu é que sabes como queres levar este assunto, ou lapso, como lhe quiseres chamar.
Era só isto.
Abraço
Vitor S
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Boas, se têm conhecimento , foi porque eu fiz alguma coisa , porque senão ainda andavam aqui a medir se a minha gasta 0,2 ou se a tua gasta 0,5 .
Boas curvas e _convivio_
Mas sabes ou não sabes?
Se sabes e foste tu que descobriste certamente sabes mais que "é um lapso".
Como descobriste? O que faz consumir? São 0,2? Em quantos Km?
Porque o segredo? Porque é que só explicas depois?
Assim que os problemas estejam resolvidos de todas , eu próprio irei aqui e tb no meu DB , esclarecer ao pormenor toda a situação !!!
De qualquer das formas para já podem comprar a 600 á vontade e se eu estivesse comprador hoje , compraria outra igual.
É uma excelente scooter e já estou como diz o nosso amigo Carlos (Caipolense) parabens á SYM por ter feito uma mota que me dá um enorme prazer em a conduzir.
E para quem ainda não a conduziu não sabe a sensação de andar sem vibração e no silêncio , como eu gosto.
_convivio_
Parece o nosso Sr Presidente, que garantia que o BES era seguro, mas não sabia, era o que lhe tinham dito, mas era seguro...
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Eu como já disse tb não sei, nem se pode estar a fazer juizos percepitados, quando digo que explico depois, é quando tiver o problema resolvido e se confirme o lapso da falta de liquido de refrigeração por a inexistência de sangramento do circuito, ou por ter sido mal feito , foi emitida uma circular da SYM aos concessionários para procederem ao sagramento das unidades por vender . A minha por exemplo vinha com menos 0,5 lts de liq. refrigeração.
No seu desempenho não se nota nada, é porque está ali um grande motor , com este lapso se fosse outro motor já tinha gripado .
_convivio_
Voilá, aí está uma coisa que não sabiamos e a ser verdade isso é um grande descuido por parte da SYM.
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
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No seu desempenho não se nota nada, é porque está ali um grande motor , com este lapso se fosse outro motor já tinha gripado .
_convivio_
Mais uma afrmação que "não" sabes, mas afirmas!
E não é a de ser, ou não, um grande motor, pois além de saber que tem 600cc, nada mais sei sobre o mesmo para opinar.
Tenho dificuldade em aceitar que a falta de liquido de refrigeração e o facto de não gripar serem factores que fazem dele um grande motor.
Voilá, aí está uma coisa que não sabiamos e a ser verdade isso é um grande descuido por parte da SYM.
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
E a ser verdade, além de passarem circulares ao concessionários para reverem as motas por vender bem que podiam contactar os actuais proprietários para que as suas motas sejam verificadas.
Mas estaremos, com toda a certeza, a expecular, alías, como sempre desde o inicio deste assunto.
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Mais uma afrmação que "não" sabes, mas afirmas!
E não é a de ser, ou não, um grande motor, pois além de saber que tem 600cc, nada mais sei sobre o mesmo para opinar.
Tenho dificuldade em aceitar que a falta de liquido de refrigeração e o facto de não gripar serem factores que fazem dele um grande motor.
E a ser verdade, além de passarem circulares ao concessionários para reverem as motas por vender bem que podiam contactar os actuais proprietários para que as suas motas sejam verificadas.
Mas estaremos, com toda a certeza, a expecular, alías, como sempre desde o inicio deste assunto.
_pol_ _pol_
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Para se conseguir extrair algum sumo destas ultimas páginas, temos de andar aqui a ler para cima e para baixo.
Não seria talvez melhor deixar tudo num só post com o resumo do que se sabe e não sabe e que se poderá vir a saber por aguardar resposta?
Apenas uma sugestão, já que numa pesquisa pelo google acaba por se ficar num beco sem saída.
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Para quem estiver interessado publiquei o meu parecer sobre a questão do óleo no meu DB.
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Sei que não tem diretamente a ver com MAx Sym do Calipolense mas consumo de óleo excessivo (como acontece na SYM 600) não é normal em nenhum motor.
Agora podemos é aceitar que tal faz parte da mecânica em causa por diversas razões (capacidade no limite, monocilíndrica com 600 cc etc etc)
Não se trata de propriamente de um defeito mas na verdade é uma característica que a SYM tem de responder e responsabilizar-se por tal..nem que seja na garantia toda a reposição ser gratuita (apesar de ser manifestamente insuficiente perante as pretensões da marca e expectativa no comprador)
Recordo com o que se passou com os blocos 2.0 TDi 140 cv´s de 2005 a inícios de 2007 do grupo VAG em que a alimentação era injector bomba... era um litro a cada 2000 kms..um escândalo.. a marca já assumiu esse problema mas na verdade a solução foi repor gratuitamente os níveis durante a garantia e alguns concessionários continuaram a faze-lo depois de esta expirar
Não é defeito..é uma característica do bloco identificada e resolvida na geração posterior com common rail, no entanto levou uma forte desvalorização destes blocos e respectivos carros
Não é um facto que condicione literalmente a compra da mota mas tem de ser alertado pela marca aquando da sua compra porque pode influenciar a decisão..
Já tive uma SYM e em cada troca de óleo..consumo praticamente nulo.. foram 25.000 kms..
Não se trata de julgar o bom e barato, trata-se de conhecer exactamente o produto que se esta a adquirir..
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Boas, até hoje tenho-me mantido apenas como espectador deste assunto. Fiz uma pesquisa por vários fóruns e até pude constatar que o nosso companheiro Pianoman tentou obter informação em diversos países diferentes não chegando a nenhuma conclusão que aponte para de facto existir algum defeito nos motores da Maxsym 600, que origine o consumo excessivo de óleo.
Pelo que tenho lido aqui, são mais os relatos de maxsym's que funcionam bem, sem consumos excessivos, do que as que apresentam consumos excessivos. Até haver uma conclusão da reclamação apresentada diretamente à SYM, acho que deveriamos abster-nos de especulações que em nada ajudam quem possa estar interessado neste modelo.
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Companheiros,
eu já tou farto de ler e reler varios topicos e respostas com estes problemas das Maxsym e suposições dos mesmos.
Especulação ou não, o que é certo é que unidades 600 sairam defeituosas, e mesmo nao sendo por vezes coerente, o Vicente tem 7000€ ardidos, portanto problemas há e certamente irão haver lá mais para a frente, senao nao estavamos aqui todos a debater este tema.
Se fosse um dos enganados com uma 600 tambem, acreditem que depois de saber o que aconteceu ao Vicente, a esta hora estava na Sede da Sym em Espanha, porque cá esqueçam! _reg_
Lá, expunha o problema, exigia uma resposta e soluções, pois sendo cliente iria ficar de pé atras, à espera que chegasse a minha vez. Digo que ia a Espanha, porque nós cá nao temos expressão, ao passo que uma queixa em Espanha, tem logo outras repecurssoes.
easy não??? _Rolley_
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Companheiros,
eu já tou farto de ler e reler varios topicos e respostas com estes problemas das Maxsym e suposições dos mesmos.
Especulação ou não, o que é certo é que unidades 600 sairam defeituosas, e mesmo nao sendo por vezes coerente, o Vicente tem 7000€ ardidos, portanto problemas há e certamente irão haver lá mais para a frente, senao nao estavamos aqui todos a debater este tema.
Se fosse um dos enganados com uma 600 tambem, acreditem que depois de saber o que aconteceu ao Vicente, a esta hora estava na Sede da Sym em Espanha, porque cá esqueçam! _reg_
Lá, expunha o problema, exigia uma resposta e soluções, pois sendo cliente iria ficar de pé atras, à espera que chegasse a minha vez. Digo que ia a Espanha, porque nós cá nao temos expressão, ao passo que uma queixa em Espanha, tem logo outras repercussoes.
easy não??? _Rolley_
Marco, acho que a MaxSym do Vicente morreu de outra coisa, que não o óleo.
Mas agora também não dá para saber do que foi, porque ele não quer dizer e andou a apagar TUDO sobre esse assunto.
Pelo menos não apagou os post's onde aconselhava o pessoal a comprar motos iguais, mesmo depois da endoscopia em que descobriu que o motor tinha entregue a alma ao criador.
Nem nos disse qual era o melhor óleo para a maxi, dos vários que experimentou...
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Marco, acho que a MaxSym do Vicente morreu de outra coisa, que não o óleo.
Mas agora também não dá para saber do que foi, porque ele não quer dizer e andou a apagar TUDO sobre esse assunto.
Pelo menos não apagou os post's onde aconselhava o pessoal a comprar motos iguais, mesmo depois da endoscopia em que descobriu que o motor tinha entregue a alma ao criador.
Nem nos disse qual era o melhor óleo para a maxi, dos vários que experimentou...
O companheiro Vicente andou sempre com manobras de bastidores fazendo segredinho das coisas e dizendo que sabia tudo e de tudo (oleos, motores, etc)
Teve um discurso de sobranceria e não ajudou outros users partilhando informação relevantes que tinha. Muita gente teria gostado de saber o que se passava...até porque alguns acabaram por comprar a scooter. Ainda me lembro do " obrigado SYM por fazeres uma scooter que me dá tanto prazer" ou algo do genero...mesmo depois da dele ter mamado oleo que nem uma desalmada...claro era só a dele porque as outras que estavam nos stands estavam boas _lol_
Talvez tivesse interesse em agradar à SYM para que esta lhe resolvesse o problema _Rolley_
Agora que a estratégia falhou, tem outra postura, acha que a ajuda dos users é importante para resolver o SEU problema.
Desculpem a minha franqueza.
Desculpa Vicente, mas o que é ...é
Espero que resolvas da melhor forma possível o teu problema, mas acho que te ficava bem dares uma justificação ou explicação a quem seguiu as tuas explicações e conselhos.
Se estou enganado tens agora uma boa oportunidade de me corrigir e explicar tudinho. Se o fizeres terás um pedido de desculpa meu e o respeito que perdeste por parte de muitos users.
É a minha opinião tenho direito a ela e antes que isto descambe (mais) aviso já que não pretendo ofender ou melindrar NINGUÊM, mas esta história é muito mas muito foleira.
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O companheiro Vicente andou sempre com manobras de bastidores fazendo segredinho das coisas e dizendo que sabia tudo e de tudo (oleos, motores, etc)
Teve um discurso de sobranceria e não ajudou outros users partilhando informação relevantes que tinha. Muita gente teria gostado de saber o que se passava...até porque alguns acabaram por comprar a scooter. Ainda me lembro do " obrigado SYM por fazeres uma scooter que me dá tanto prazer" ou algo do genero...mesmo depois da dele ter mamado oleo que nem uma desalmada...claro era só a dele porque as outras que estavam nos stands estavam boas _lol_
Talvez tivesse interesse em agradar à SYM para que esta lhe resolvesse o problema _Rolley_
Agora que a estratégia falhou, tem outra postura, acha que a ajuda dos users é importante para resolver o SEU problema.
Desculpem a minha franqueza.
Desculpa Vicente, mas o que é ...é
Espero que resolvas da melhor forma possivel o teu problema, mas acho que te ficava bem dares uma justificação ou explicação a quem seguiu as tuas explicações e conselhos.
É a minha opinião tenho direito a ela e antes que iste descambe (mais) aviso já que não pretendo ofender ou melindrar NINGUÊM, mas esta história é muito mas muito foleira.
Afinal, há mais alguém que partilha a minha opinião e pontos de vista.
Espero que este assunto termine rapidamente e a contento de todos os prejudicados.
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Afinal, há mais alguém que partilha a minha opinião e pontos de vista.
Espero que este assunto termine rapidamente e a contento de todos os prejudicados.
Eu também gostaria que assim fosse. Mas a pergunta que faço é o que é que têm a dizer aos companheiros que entretanto adquiriram a scooter? Ou já sabendo o que se estava a passar vinham aqui com sabias palavras apenas para não "ficarem sozinhos" nisto?
Então aqui há uns tempos não diziam nada porque era segredo e a partilha de informação não saiu (até o Bairrada, se não me engano alertou para essa falta) e aparentemente o CPM e os membros tinham de ficar na ignorância acerca deste assunto, e agora o CPM deve ajudar???
Existe aqui qualquer coisa que não consigo entender.
Só acho que toda a gente que usa o CPM para recolher informação, vai ficar com uma óptima ideia disto tudo.
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Por conta deste modelo da Sym, muito se tem posto em causa a postura da marca, eu pelo que tenho lido e é nisso que baseio na leitura que faço relativamente a este caso, é que houve uma unidade com problemas, o importador está a estudar o caso, nada que outras marcas não fizessem, pelo que sei, foram ocultados alguns detalhes do processo, mas isso é para quem está envolvido de gerir, eu já tive duas Sym e precisei de acionar a garantia nas duas, na GTS apagou-se a parte electrónica do odometro, disse ao meu mecânico o que tinha acontecido e na hora fez a garantia, passados uns dia problema resolvido, na Maxsym um dia quando ia fazer a revisão e ela ia entrar para a mesa de operações reparei que tinha uma lâmpada fundida, foi feita garantia á lâmpada(não sei se há alguma marca que faça isto) e foi mudada posteriormente uma outra lâmpada, mais tarde a Maxsym fazia uns engasganços, teve que ser por tentativas, mudou-se a bomba do combustível, não era daí, mudou-se o cachimbo da vela e as suas ligações e voilá problema resolvido, isto tudo sem a marca questionar nada.
Pelo que sei com outros problemas que tem havido com algumas GTS a marca muda os motores sem questionar.
A Sym está longe se ser uma marca perfeita, mas daí a ser um poço de problemas e dificuldades como se tem sugerido por aí, não concordo, pelo menos não foi a experiência que tive.
PS: Escrevi aqui, pois não acho que caiba dentro dos dB onde se tem insinuado a má postura do importador.
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Raramente venho ao fórum por falta de tempo mas há coisas que penso serem necessárias ficarem explicitas ou pelos menos clarificadas sob pena de "prender o suspeito antes de ser julgado" (hoje em dia em virtude dos acontecimentos na politica temos de ter cuidado com isto :) )
Acho profundamente injusto estarem a crucificar uma marca como a SYM
Que não é uma Yamaha ou Honda não é..pois...penso que ninguém tem duvidas disso.
Por alguma razão uma maxiscooter da Honda 400 ou 600 é bicilindrica ou uma T max 530 custa para cima de 10.000 €
Quando saiu a MaxSym 600, em vários concessionários, questionei se este era um motor novo desenvolvido de raiz (estranhei já haver um 600 numa quad) ou o 400 levado ao limite..bom..fiquei na mesma e não obtive resposta concreta
A verdade é que desde o inicio houve vários relatos de consumo de óleo excessivo neste bloco.. para meu espanto assisti a vários elementos deste fórum (atenção que não eram só os proprietários da referida máquina) a dizerem que tal é normal e a apresentarem todas as justificações para tal...
Bom, nos meus conhecimentos de mecânica (onde não sou um completo leigo) isso nunca é normal e até escrevi um post a respeito disso onde utilizei uma comparação deveras conhecida no ramo automóvel..
No entanto a SYM é, tal como muitas marcas, boa a fabricar modelos 50, 125, 300 e pelos vistos a 400 ( à excepção das vibrações), quando se lança num projecto como a 600, a probabilidade de as coisas não correram a 100 % talvez é um pouco superior Às restantes marcas com larga experiencia em tal ramo.. mas isso não acontece só na SYM, acontece em todas e inclusivamente no ramo automóvel. Vejam o que acontece quando Renault, Citroen, Hyundai, Kia etc se lançam a fazer carros a competirem no segmento medio alto com os alemães..são raros (mas existem) os que passam a ter 2ª e 3ª geração sem quaisquer problemas, que posteriormente vão sendo resolvidos..
A marca, pelo que conheço (e não é só esta) muitas das vezes descarta a responsabilidade total ou parcial para cima do representante ou mesmo o concessionário..
Acho profundamente injusto e volto a frisar estarem a crucificar uma marca e os respectivos concessionários, porque na verdade são eles que estão "na rua", tendo por base os recentes episódios com a MAx SYM 600..
Existem milhares de SYM´s a circularem nas nossas estradas portuguesas, eu circulei quase 25.000 kms com a minha e quando a vendi fiquei com saudades..sim, tive problemas com as vibrações, lá está, por isso agora comprei uma Yamaha no entanto a diferença de preço é considerável..
SYM com qualidade Yamaha ou Honda, ao mesmo preço ?
Eu não acho viável..
Agora também tenho de frisar um aspecto.
Então um motor que gripa é motivo para crucificar a marca e dizer logo que foi por consumir óleo ?? MAs então elas não consomem quase todas óleo e os proprietários fartam-se de tecer elogios a respeito das motas ??
Talvez tem de ser equacionado que esse bloco tinha um problema grave (para alem do óleo)..digo eu....
Um concessionário que identifica um problema numa MAx Sym 600, constata tal problema, substitui motor que não resolve (eu não aceitava nem de perto esta solução) e no final de contas dá como hipótese a este proprietário ter uma MAx SYM 600 NOVA ! a estrear matriculada em nome dele (que não foi aceite) e é criticado por tal ? A marca e representante são criticados do que ??
Sabem que existe a possibilidade de vender a mota no dia seguinte a estar em nome do proprietário e reaver o montante
Interessados na SYM 600 não faltam, mas pelo que constato estão a tentar dissuadir os potenciais compradores..
Reforço a ideia que os concessionários são quem dão a cara e a vida deles e família dependem disso !
Não mencionando os actuais proprietários de SYM´s (que são mesmo muitos) que se mantem amplamente satisfeitos com a sua mota
Neste caso em particular a atitude do concessionário foi isenta de criticas, ate pelo contrario e mostra que assume a garantia na totalidade, inclusivamente disponibilizando uma SYM ( uma SYM que foi o que o comprador determinou aquando da compra) NOVA no caso de o produto que adquiriu apresentar problemas..
Isto é sinonimo de boa qualidade na prestação de serviços e, ao contrario do que se menciona, uma garantia de apoio no caso de se comprar SYM. Duvido que as restantes marcas, inclusive as chamadas "Premium" tenham a mesma postura !
Já vai longo o email mas tinha de dizer isto
Espero que os problemas se resolvam, mas também espero que não se criem outros onde eles não existem porque não é só um fórum que esta em jogo mas sim pessoas, concessionários marcas, revendas etc...
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Companheiro Zion.
Li o teu comentário e estou plenamente de acordo.
A marca tem tido uma postura exemplar, a ser verdade tudo o que tenho lido.
E em relação ao comparativo com outras marcas tens um óptimo exemplo em mãos. Eu tive uma X-Max 250 e fui logo avisado que o nível de óleo era bastante importante, pois implicava imediatamente motor colado. E as "chinesas" às vezes aguentam-se com pouco óleo. Isto foi-me dito quase como uma doutrina, de cada vez que ia à revisão com a X-Max.
Agora o que eu disse anteriormente foi no sentido de se ter omitido informação, que no fundo acaba por prejudicar a marca. E creio que alguns comentários de outros companheiros, vão precisamente no sentido de se ter omitido informação.
Continuo a achar tudo isto muito estranho. Vejo companheiros com Maxsym 600 sem grandes problemas com a questão do óleo. Consomem óleo mas dentro de parâmetros mais ou menos normais.
O modelo que deu esta discussão toda fez a rodagem em condições???
E depois da rodagem??? Li, antes de se ter apagado que as velocidades atingidas eram na ordem dos 180... Portanto quase sempre próximo do Red.
E a scooter em questão era nova, ou era um modelo que test drive, que andou nas mãos de todos? Quem as andou a testar, certamente não as tratou bem. Tinham de ver o que aquilo era capaz de fazer.
Enfim, questões que não vemos esclarecidas e se calhar também não interessam.
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Sim, não falando por esse campo
Na verdade duvido que uma utilização extrema, próximo do limite sucessivamente, dê saúde ao bloco, ainda mais quando se sabe da tendência para consumir óleo.
No entanto, até pensei nisso, mas teve sorte. Porque se foi algo que agravasse o estado basal do motor ( e penso que sim, agravou o que estaria de base), foi uma sorte ter acontecido precocemente e forma a acionar a garantia e ter a possibilidade de receber uma mota nova.
Que na verdade parece ser (nunca andei n1) um excelente produto com um ratio preço/qualidade acima da média, agora, lá está, não é uma T Max, não é uma Honda SW, não é uma Burgman !
Claro que tal situação não deve ser um estimulo a testar no limite os motores nos kms efetuados em garantia :) mas na verdade acho mesmo que foi um assunto muito bem gerido da parte do concessionário
Eu acho que isto é no minino excelente e praticamente a prova de criticas.
Não se questionou utilização, verificação de níveis, etc etc
Assumiu-se e cede-se um produto novo com 0 kms !!
Eu não encontro muitas marcas a fazerem isto, sinceramente não encontro.
Agora só prova que existem diversas formas de analisar o mesmo facto..
Tal devia ter sido usado ou explicitado a favor da marca e respectivo concessionário/representante.. e não o contrário
Isto tendo por base o que li..lá esta, não sou detentor da verdade e pode existir algo que não se saiba
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Li os tópicos sobre esta questão do óleo da Maxsym 600 e devo confessar uma coisa: tenho imensa dificuldade em tirar alguma informação útil (isto é, fidedigna) dos tópicos em que se discute o assunto. Muita especulação e palpite, informação contraditória e, o que me parece pior, muito poucos factos.
Não sou um potencial interessado numa Maxsym 600, mas tentando colocar-me na posição de alguém que pondere esta máquina, depois de ler tudo, penso que não ficaria minimamente esclarecido sequer sobre o que verdadeiramente aconteceu àquela unidade em concreto, e talvez a tendência fosse para dizer: "parece que há ali um problema, vou fugir deste modelo".
Se calhar é injusto para a marca, para o modelo, para o concessionário, mas, na minha perspectiva, é o que fica para quem chega e lê. Uma grande confusão...
:-?
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"Onde há fumo há fogo"..
Mas neste caso em particular é mau e injustificado...
Principalmente porque há determinadas coisas que ditas n1 fórum desta dimensão tem um impacto muito superior ao que s possa imaginar.
Penso que ninguém (claro que há sempre casos isolados) atualmente vai investir quase 7000 € numa mota sem fazer uma pesquisa na net sobre os seus defeitos e virtudes..
Neste caso, na verdade, o que mais s falou foi de um problema de uma unidade ou de uma serie em particular (que na verdade tem a sua relevância), esquecendo/ menosprezando todas as qualidades de uma mota bem construída, esteticamente apelativa e com um ratio preço/qualidade imbatível .. onde se destaca o contentamento geral dos seus proprietários.
"Inocente até prova em contrário"
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Mas mesmo assim ainda é modelo para teste na motociclismo deste mês :-X
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Para os interessados, a Maxsym 600 tem uma nova versão chamada de "Executive".
Aparentemente as diferenças são:
- Travões de disco flutuantes
- Espelhos retrovisores retrácteis
- Protecções para viagens (?)
- Punhos aquecidos
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsym.pt%2Fdata%2Fsympt%2FModels%2FMedia%2F60%2F60_99_MAXSYM600ABSEXECUTIVE-1-3.jpg&hash=2dcd176ac3bea812c8884a68797598fdf87683d5)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsym.pt%2Fdata%2Fsympt%2FModels%2FMedia%2F60%2F60_99_MAXSYM600ABSEXECUTIVE-1-2.jpg&hash=f03056f4b8d9696a7bc81936a384ec26ac67e7ff)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsym.pt%2Fdata%2Fsympt%2FModels%2FMedia%2F60%2F60_99_MAXSYM600ABSEXECUTIVE-1-1.jpg&hash=845b1b40fd5446b81bb09d90b740f58061438a7d)
Mais informações (ou não...) aqui: http://sym.pt/pt/modelos/60-maxsym-600-abs-executive (http://sym.pt/pt/modelos/60-maxsym-600-abs-executive)
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Boa partilha, companheiro Nuno. _pol_
Veremos se o preço se mantém, ainda assim, bastante competitivo. Mas creio que sim... ;)
EDIT: Pelo que vejo no site da SYM, o modelo 600i ABS tem o preço de €6.599...esta Executive não deverá ultrapassar os €7.000. _pensador_ Penso eu de que...
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Boas, o preço é o mesmo porque não vai existir duas versões penso eu, este é um upgrade á atual, agora se existem ainda algumas unidades em stock vai ser complicado o seu escoamento, os espelhos são interessantes até já estou a pensar aplicá-los na minha integra se derem, esta scooter quando estiver no fim de vida é que ela está no ponto, aliás segundo informação de um companheiro que tem uma 600 da Grécia disse-me á 4 meses que a Sym está a desenvolver um novo motor para esta scooter, não sei para quando e nem sei se é bicilindrico.
_convivio_
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Boas, o preço é o mesmo porque não vai existir duas versões penso eu, este é um upgrade á atual, agora se existem ainda algumas unidades em stock vai ser complicado o seu escoamento, os espelhos são interessantes até já estou a pensar aplicá-los na minha integra se derem, esta scooter quando estiver no fim de vida é que ela está no ponto, aliás segundo informação de um companheiro que tem uma 600 da Grécia disse-me á 4 meses que a Sym está a desenvolver um novo motor para esta scooter, não sei para quando e nem sei se é bicilindrico.
_convivio_
Clemente, as duas versões existem em simultâneo, como podes ver no site da SYM.
Quanto ao preço, não sei.
Já agora...há também a novidade da cor branca (na 600 Executive).
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Boas, claro que há porque eu já tinha ido á página da Sym á uns dias atrás e tinha visto, agora o que penso e o tempo o dirá é que querem escoar as que existem em stock , depois passa a haver só este modelo mais nada, porque este upgrade é mais para adoçar a boca e as vendas.
Vais ver com o tempo se a existente não vai desaparecer lá mais para o final do ano, porque devem de fazer uma campanha para elas com certeza.
_convivio_
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Boas, claro que há porque eu já tinha ido á página da Sym á uns dias atrás e tinha visto, agora o que penso e o tempo o dirá é que querem escoar as que existem em stock , depois passa a haver só este modelo mais nada, porque este upgrade é mais para adoçar a boca e as vendas.
Vais ver com o tempo se a existente não vai desaparecer lá mais para o final do ano, porque devem de fazer uma campanha para elas com certeza.
_convivio_
Estás enganado, Clemente. Até agora já existiam duas versões da Maxsym 600: a sport e a clássica e isso nunca foi oroblema.
Porque não existir mais a Executive que na realidade é apenas um nível diferente de equipamento?
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Eu acredito que vai ficar só a Sport, e mesmo esta sport tb deve de estar a vir aí com mais alguns pozinhos, e a Executive , a normal é para substituir, claro que posso estar errado, mas fui muitos anos vendedor de automóveis e já estava habituado a estes upgrades.
Será que estes espelhos dão nas nossas Honda, era porreiro .
_convivio_
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Este tópico foi objecto de intervenção por parte da moderação, tendo resultado, nesse âmbito, a exclusão de algumas mensagens que não se continham dentro do espírito ou matéria debatida no tópico e/ou consubstanciavam violação de vários pontos do termo de aceitação de registo.
Agradeço aos membros que participam neste e noutros tópicos que se mantenham concentrados no objecto (finalidade) do mesmo e cuidem de cumprir as regras do CPM, no sentido de não desvirtuar o tópico e o objecto deste “nosso” grande fórum.
Muito obrigado.
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A nova versão 600i Executive e que foi falada pelo Pianoman umas páginas mais atrás, já tem preço em França.
Sofreu um aumento de apenas €200 naquele país.
Olhando para o preço que por cá está em vigor na versão standard (€6.599), agora é possível e com alguma segurança avançar, que é expectável ver esta mais recente versão Executive proposta por: €6.799 + desp.
http://www.motoservices.com/actualite-scooter/Sym-maxsym-600-executive-maxiscooter-premium-avril-2015.htm
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A nova versão 600i Executive e que foi falada pelo Pianoman umas páginas mais atrás, já tem preço em França.
Sofreu um aumento de apenas €200 naquele país.
Olhando para o preço que por cá está em vigor na versão standard (€6.599), agora é possível e com alguma segurança avançar, que é expectável ver esta mais recente versão Executive proposta por: €6.799 + desp.
http://www.motoservices.com/actualite-scooter/Sym-maxsym-600-executive-maxiscooter-premium-avril-2015.htm
Em Espanha a versão "Sport" já era mais cara do que a versão "Clássica" precisamente em €200.
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A conhecida publicação francesa Scooter-Infos já colocou as mãos em cima da mais recente versão Executive. _pol_
http://www.scooter-infos.com/essai-2011-sym-maxsym-600-abs-executive.html
O equipamento saiu reforçado nesta MaxSym Executive. :)
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No essencial são as alterações que já tinham sido avançadas! _pol_
Diga-se de passagem que o modelo bem merece este upgrade, que se espera não coloque a fasquia do PVP muito acima da SPORT!
Seria uma pena!
Grande máquina que me deu muitas horas de puro prazer!
Abraços!
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Fica a amostra da versão de 2017 desta bela scooter.
a branquinha podia vir para casa😆
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Fica a amostra da versão de 2017 desta bela scooter.
a branquinha podia vir para casa😆
A branquinha é uma 400i ABS.
Se a vendem em Espanha, porque deixou de ser comercializada em Portugal?
Que estupidez da parte do importador... _Zang_ _Zang_ _Zang_ _Zang_