Enviado por: JPA em 16 de Dezembro de 2020, 09:11
- 97 KM/H e até 137 KM de autonomia... _palmas_ _palmas_
- Motor eléctrico de 9 kW (potência máxima), equivalente a uma 125cc, com um binário de 240 Nm
- Modos: City, Sport, Eco e .... marcha atrás! _pol_
- 0-50 km/h em 3.9 segundos
- PACK Bateria ( iões de lítio de 5,6 kWh ) amovível e com "rodinhas" para facilitar o transporte... _lol_
- Espaço no met-in para 2 capacetes
(https://www.seat.pt/content/countries/pt/seat-website/pt/mobilidade-urbana/seat-mo/scooter-eletrica-escooter-125/_jcr_content/par/features/card0_0/cardimage.resizedViewPort.scale.featureImage.jpg)
(https://www.seat.pt/content/countries/pt/seat-website/pt/mobilidade-urbana/seat-mo/scooter-eletrica-escooter-125/_jcr_content/par/features/card0_1/cardimage.resizedViewPort.scale.featureImage.jpg)
(https://www.seat.pt/content/countries/pt/seat-website/pt/mobilidade-urbana/seat-mo/scooter-eletrica-escooter-125/_jcr_content/par/features/card0_2/cardimage.resizedViewPort.scale.featureImage.jpg)
(https://i1.wp.com/motojornal.pt/wp-content/uploads/2019/11/20191121_two-wheeling-with-seat_07_hq.jpg?ssl=1)
--> O Volkswagen Group igualmente detém a Ducati... quem sabe um dia ?? LOOL
Enviado por: moto2cool em 16 de Dezembro de 2020, 09:41
, falta saber o custo da bateria porque pode-se sempre mudar enquanto a outra carrega
Enviado por: davidsantos em 16 de Dezembro de 2020, 09:57
Enviado por: jose luis em 16 de Dezembro de 2020, 10:30
Enviado por: davidsantos em 16 de Dezembro de 2020, 12:51
Enviado por: sepossivel em 16 de Dezembro de 2020, 12:59
Parece uma proposta muito interessante para uma citadina
o tempo que leva a carregar , nao creio que fosse gastar dinheiro numa bateria extra, a nao ser eu possa andar com ela atras
Enviado por: moto2cool em 16 de Dezembro de 2020, 14:34
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201216/168a755372e93a4467b601ee1e72aa36.jpg)
Enviado por: Panda em 16 de Dezembro de 2020, 19:40
Enviado por: davidsantos em 16 de Dezembro de 2020, 19:44
Enviado por: JPA em 16 de Dezembro de 2020, 20:05
Uma Silence S01 custa mais ou menos 6000€ imagina com o logo da Seat _Rolley_
6.250€...e foi hoje comercializada em Espanha, como seria de esperar.
Muito brevemente seguem Alemanha, França, Itália, Áustria e Suécia.
Por cá só mais para 2021...
(https://www.wattson.pt/wp-content/uploads/2019/11/Two-wheeling-with-SEAT_02_HQ-1.jpg)
O custo de carregamento será 0,70 €/ 100 Km...
Enviado por: davidsantos em 20 de Dezembro de 2020, 21:54
Enviado por: Ferro em 25 de Maio de 2022, 11:57
6225 euros (mais despesas).
Sem ABS, esta falha é monumental...
Enviado por: moto2cool em 25 de Maio de 2022, 13:16
https://www.razaoautomovel.com/2022/05/seat-mo-125-scooter-eletrica?fbclid=IwAR3p8WULBcFFN_NTtP-vfvv4wt1aW_8FgRp4rsPXFAR9mas7sk8m4JAxxnY
6225 euros (mais despesas).
Sem ABS, esta falha é monumental...
O cúmulo da avareza é poupar uns trocados e em vez de usar um jornalista de motociclos, aproveitar o dos automóveis :) :) :)
Enviado por: zeuz em 25 de Maio de 2022, 19:52
o tempo que leva a carregar , nao creio que fosse gastar dinheiro numa bateria extra, a nao ser eu possa andar com ela atrasA vantagem das Silence em relação a outras scooters eléctricas é que a bateria é removível e transportável como um trolley.
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Enviado por: mpaneves em 26 de Maio de 2022, 17:32
A vantagem das Silence em relação a outras scooters eléctricas é que a bateria é removível e transportável como um trolley.Quase todas são assim,pelo menos as que testei
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Enviado por: zeuz em 27 de Maio de 2022, 03:37
Quase todas são assim,pelo menos as que testeiAs Vectrix não são, as BMW não são e as várias marcas chinesas que fazem cópias eléctricas de modelos conhecidos não são.
As Silence permite tirar a bateria e transportar como se fosse um trolley.
As NIU permitem tirar a(s) bateria(s), mas não são transportáveis como um trolley.
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Enviado por: davidsantos em 27 de Maio de 2022, 11:19
Enviado por: ruicosta em 28 de Maio de 2022, 13:41
Sem ABS já não é admissível nesta altura do campeonato..Ainda esta semana tive essa conversa, algures, não me lembro onde, sobre a nova Aprilia SR GT 125. Uma 125 cara, com um motor "xpto", de não sei quantos cavalos, mas sem ABS.
Ainda não tive nenhum azar que fizesse estados com a GTS. Mas já tive sustos suficientes para perceber a diferença entre ter e não ABS.
Enviado do meu RMX1971 através do Tapatalk
Enviado por: davidsantos em 28 de Maio de 2022, 18:54
Ainda esta semana tive essa conversa, algures, não me lembro onde, sobre a nova Aprilia SR GT 125. Uma 125 cara, com um motor "xpto", de não sei quantos cavalos, mas sem ABS.
Ainda não tive nenhum azar que fizesse estados com a GTS. Mas já tive sustos suficientes para perceber a diferença entre ter e não ABS.
Enviado do meu RMX1971 através do Tapatalk
Basicamente troquei a GTS pela Cruisym por isso e por a GTS ainda ser carburada ..
Enviado por: mpaneves em 27 de Junho de 2022, 16:02
Já andei nela,já descobri que afinal é uma silence s01 ,modelo idêntico de origem espanhola mas aqui com a marca SEAT.
Para mim é das mais práticas eléctricas,pois o espaço para dois capacetes é bom
O sistema da bateria removível é único e inteligente
Trás bons pneus,travões , boa ciclística e conforto.
A performance é boa,mas não a melhor,a autonomia também é boa.
O resto estará tudo no vídeo a sair em breve
Enviado por: Lourenço em 28 de Junho de 2022, 18:02
Ora bem,
Já andei nela,já descobri que afinal é uma silence s01 ,modelo idêntico de origem espanhola mas aqui com a marca SEAT.
Para mim é das mais práticas eléctricas,pois o espaço para dois capacetes é bom
O sistema da bateria removível é único e inteligente
Trás bons pneus,travões , boa ciclística e conforto.
A performance é boa,mas não a melhor,a autonomia também é boa.
O resto estará tudo no vídeo a sair em breve
Exatamente, a Silence (Espanha, Barcelona) com os seus diversos modelos já com algum tempo de comercialização "empresta" um destes á Seat.
Este modelo, o 01 tem exatamente a mesma bateria amovível que a marca utiliza no desenvolvimento do quadriciclo, ligeiro com uma, pesado com duas, baterias de tecnologia e química idênticas e convém atentar nestes dois pormenores, nem todas as baterias se valem na fiabilidade e longevidade (numero de ciclos), neste caso além da ficha técnica existem utilizações reais, muitas, abonatórias, é só ler os relatos de frotas e particulares. Até hoje e com mais de 13 000 km feitos em urbano, interior da CRIL, o único aspeto menos positivo que apontaria é uma redução de performances depois de uma utilização muito intensiva em perfil AE, abusiva diria, mas só me aconteceu uma vez a dois, com temperatura ambiente acima dos trinta's.
Enviado por: davidsantos em 28 de Junho de 2022, 20:24
Enviado por: moto2cool em 28 de Junho de 2022, 21:09
Enviado por: davidsantos em 28 de Junho de 2022, 22:07
Mas li por aí que a Silence está a entrar em Portugal, como fica a marca SEAT?
Pois,o mesmo nicho de mercado....
Enviado por: mpaneves em 21 de Maio de 2023, 21:02
A seat é produzida pela silence,tem inclusivamente alguns nomes da silence deixados na estrutura,mas ,a silence tem algo mais,como a tranca da bateria que a seat nao tem.
Enviado do meu SM-A505FN através do Tapatalk
Enviado por: Kharys em 27 de Março de 2024, 15:29
Parece que a coisa não está a correr bem...
https://www-auto--infos-fr.translate.goog/article/seat-mo-abandonne-le-scooter-pour-passer-au-quadricycle-electrique.281521?_x_tr_sl=pt&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=en&_x_tr_pto=wapp
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Kharys
Enviado por: mpaneves em 27 de Março de 2024, 19:08
Parece que afinal.....
Na minha opinião pessoal,falta de humildade em reconhecer erros e reparar ou alterar de imediato uma linha de montagem.
As scooters não são feitas em Espanha,como todo e qualquer fabricante,foram às compras ao oriente,a falta de um eficiente serviço pós venda pode ditar um sucesso ou não duma marca, não é só vender é também reconhecer e ouvir os clientes e agir.
Enviado por: mpaneves em 27 de Março de 2024, 19:19
Enviado por: Kharys em 27 de Março de 2024, 19:44
Outro link: https://soymotero.net/noticia/seat-cesa-produccion-scooter-mo-50-125/
O resumo parece ser o mesmo: falta de rentabilidade na venda das Mó 125, parecendo não haver qualquer tema com a Silence (construção, supply chain, etc?) já que continuam a apostar no S04 (Silence novamente) como base do futuro quadriciclo da Seat, para combater AMIs e afins... ?
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Kharys
Enviado por: davidsantos em 28 de Março de 2024, 01:26
Enviado por: Kharys em 28 de Março de 2024, 10:12
Também não antevê, diria eu, é grande coisa para o futuro da marca Seat, já que o foco tem sido na Cupra, e a Seat ficaria como uma "mobility brand". Se já matou as 2 rodas, vai ser uma marca para manter 1 quadriciclo no curto/médio prazo?
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Kharys