Marcas de Maxiscooters => SYM => Mecânica => Tópico iniciado por: Dims75 em 27 de Outubro de 2016, 10:15
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Boa tarde,
Espero que alguem me possa ajudar nesta historia louca pois eu não estou a entender nada, para mim nao tem nexo.
Comprei uma sym gts evo 125 com 23000 km sem nenhum problema aparente. A mota nunca me deu nenhum problema ( sem ser um dos farois que esta a falhar ms isso ja é outra historia ) e nunca me acendeu nenhuma luz e ja andei mais de 400km. Ontem sai do trabalho e a mota estava a dar corretamente e até fui atestar para nao o ter que fazer de manha, meti a mota na garagem tranquei e fui para casa dormir. De manha cedo queria ir para o trabalho e a mota nao pegou, ainda tentei dar ao kiko mas so deus sabe porque que tambem nao deu resultado.
O que se passa é que os farois acendem, o painel de instrumentacao tambem, mas ao tentar arrancar a mota nao pegava, a luz da batteria acendeu e a mota tava a tentar ligar mas tava sem forca para o puder fazer.
Alguem ja teve este problema? Sabem o que se passa? Sabem o que tenho de fazer
Muito obrigado pessoal
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Viva companheiro
Já tentaste ver se o cachimbo da vela está bem encaixado?
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Sentes o motor de arranque a rodar normalmente? Caso afirmativo não será bateria e terás e procurar noutro lado, vela, corte corrente, interruptor do descanso lateral ou nas manetes do travão, ...
Se o MA roda devagar pode ser falta de carga bateria, mas por quico deveria poder pegar...
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Os dois corta-corrente estão na posição correcta?
Por vezes, o que está no guiador pode levar um toque, suficiente para não deixar fechar o circuito, mas parecendo que está na posição correcta. Aconteceu-me uma vez e também fiquei aflito...
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Pode ser o botão vermelho do corta corrente na posição "off", o descanso lateral para fora ou avaria do sensor, cachimbo desencaixado da vela, bateria, falta de gasolina... Tens de ir eliminando as hipóteses.
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Já tive um problema com o interruptor vermelho de corte na direção por causa da humidade , resolvido com WD40 .
Verifique esse interruptor, o corta-correntes dentro da bagageira , o descanso lateral pode estar ativo ( verifique se o símbolo de descanso lateral está aceso no painel, é um símbolo com a mota e uns riscos ), o cabo da vela pode estar largo no contacto com a vela , vulgo cachimbo e a própria vela pode estar com sujidade ou mesma já muito gasta .
Espero ter ajudado, boas curvas
scooter_
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Boas,
Para ja agradeço a todos pelas respostas que me ajudaram bastante.
Depois de ter dado a volta as solucoes que me deram fui eliminando as hypoteses como me aconselharam e o problema era da batteria ( que devia ser a batteria de origem certamente ) e fui a norauto comprar um carregador. Cheguei la e o carregador custava o mesmo preço que uma batteria nova e decidi entao Tirei entao a antiga e pus a nova, esperei entao 3horas e fui testar; E A MOTA PEGOU !!!!!
O problema era mesmo da batteria. Agora nao entendo porque que a luzinha vermelha da batteria quando meto a chave na igniçao n desaparece, ms logo que ligo desaparece, devo ficar preocupado?
Outra pergunta, alguem sabe como è que eu sei quando se deve mudar o oleo ou nao?
Muito obrigqfo pessoal ontem cheguei 1h e tal atrzado ao trabalho e graca a vossa ajuda hj consegui dormir mais uma horinha e cheguei a horas OBRIGADAO PESSOAL scooter_ _convivio_
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Talvez aqui consigas obter resposta
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,19118.0.html
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Boas companheiro ,
Antes de mais ainda bem que o problema ficou resolvido _palmas_ ! A luz vermelha da bateria fica sempre acesa antes de colocarmos a GTS a trabalhar , após o arranque do motor a luz deve sempre apagar, caso contrário há um problema !
Boas curvas e agora é desfrutar dessa máquina scooter_