Marcas de Maxiscooters => SYM => Tópico iniciado por: EML em 26 de Novembro de 2019, 23:32
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A Sym apresentou na recente feira de Milão (Eicma 2019) a nova Fiddle 125.
(https://media.motorbox.com/image/sym-fiddle-2020-nuova-gamma-con-motori-euro5-in-video/6/5/7/657194/657194-16x9-md.jpg)
Esta Sym Fidldle 125 melhorou imenso!
Esteticamente está bem conseguida. Perdeu o porta luvas, mas ganhou em espaço debaixo do banco.
(https://www.formulamoto.es/elementosWeb/gestionCajas/FOM/Image/2019//SYM_FIDDLE_2020_(6).jpg)
Então a mecânica Euro 5 com mais potência que a Euro 4 é uma boa surpresa! _pol_
Só fico surpreendido pela diferença de potência não ser significativa entre a versão arrefecida a ar e a arrefecida a água! _pensador_
125cc Ar - Potência 11,4 hp (8,4 Kw) - Torque máx. 10,3 Nm
125cc Água - Potência 11,7 hp (8,6 Kw) - Torque máx. 10,8 Nm
(https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/8/3/18324/B_fiddle-left45-gy-430c-i0a0333.jpeg)
Mais informação em:
https://www.motociclismo.it/sym-presenta-nuovo-fiddle-2020-73686 (https://www.motociclismo.it/sym-presenta-nuovo-fiddle-2020-73686)
https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/eicma-2019-sym-fiddle-euro5-2020-nuovo-motore-e-piu-tecnologia (https://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/eicma-2019-sym-fiddle-euro5-2020-nuovo-motore-e-piu-tecnologia)
https://www.formulamoto.es/sym/fiddle-ii-125/2019/10/31/sym-fiddle-50-125-renacimiento/25702.html (https://www.formulamoto.es/sym/fiddle-ii-125/2019/10/31/sym-fiddle-50-125-renacimiento/25702.html)
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Muito boa mesmo, a qualidade sobe cada vez mais.
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Em relação a esta scooter, é sempre aconselhável ver o teste que o mpaneves fez e publicou na respetiva zona dos TestDrives: Teste ride Sym fiddle III 125 (https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,38116.0.html)
Especificações
FIDDLE III 125 Especificações
COMPRIMENTO (MM) 1890
LARGURA (MM)695
ALTURA (MM) 1144
PESO A SECO (KG) 96
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL (L) 6.5
SUSPENSÃO DIANTEIRA Forquilha telescópica hidráulica
SUSPENSÃO TRASEIRA Mono amortecedor hidráulico
TRAVÃO DIANTEIRO Disco de 226 mm (sistema travagem combinado)
TRAVÃO TRASEIRO Disco 220 mm (Sistema de Travagem Combinada)
PNEU DIANTEIRO 110/70 - 12
PNEU TRASEIRO 120/70 - 12
TIPO
Monocilíndrico a 4 tempos
CILINDRADA C.C. 125
POTÊNCIA KW (C.V.) / RPM 7,4 (10,0) / 8500
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO Ar forçado
ALIMENTAÇÃO EFI
TRANSMISSÃO Variador
HOMOLOGAÇÃO Euro 4
[Offtopic] Até esta motinha tem duplo travão de disco #ficaadica (serch in forum ADV125) [/offtopic]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191127/244e2e5bea5e4f2d3d65c37f704864cb.jpg)
(https://www.sym.pt/content/dam/moteo/sym/categories-and-models/50cc/fiddle-iii-50cc/gallery/SYM_Fiddle3_Blue_01.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.800.800.jpeg)
(https://www.sym.pt/content/dam/moteo/sym/categories-and-models/50cc/fiddle-iii-50cc/gallery/SYM_Fiddle3_Blue_05.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.800.800.jpeg)
(https://as.sobrenet.pt/s/image/tsr/brandm/product/1920x1280/wmfi5rh3dvin3b1ubcbvl4z5hi2.jpg)
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Realmente, se permitir guardar um capacete modular por baixo do banco, vai ganhar e muito, às PCX's e Nmax's.
Dos modelos que conheço, apenas cabe um capacete aberto o que faz com que seja chato andar com o capacete no braço / mão.
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Também já existe uma nova a caminho, gosto da fidle seria uma opção caso a Maria decidisse andar de mota.
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Também já existe uma nova a caminho, gosto da fidle seria uma opção caso a Maria decidisse andar de mota.
Exatamente, também já o pensei para a minha namorada, mas andar de mota não é para ela (e pessoalmente prefiro que não ande, por outros factores que iriam calhar em off topic aqui _lol_).
No entanto, esta fiddle é, já há alguns anos, uma opção mais económica quando comparada a uma Vespa.
A qualidade, entre uma e outra, deve ser notória, contudo relação preço/qualidade, acho fantástica _pol_
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Exatamente, também já o pensei para a minha namorada, mas andar de mota não é para ela (e pessoalmente prefiro que não ande, por outros factores que iriam calhar em off topic aqui _lol_).
No entanto, esta fiddle é, já há alguns anos, uma opção mais económica quando comparada a uma Vespa.
A qualidade, entre uma e outra, deve ser notória, contudo relação preço/qualidade, acho fantástica _pol_
Lol comparada com a Vespa da para comprar duas kkk, a nova também está bonita.
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Nem tinha visto o sítio do depósito da nova Sym que está para chegar. Bem pensado, eu na jet14 trocava o piso plano por espaço debaixo do banco.
Esta solução só deve pecar porque vai ser um depósito com pouca capacidade de certeza.
2 (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/5976e3cac706d83fd6fd5add1a528eca.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/2005abcd82ce8e2c1739b9a7c35bb395.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/616fe26d5a9d6ae942b42963efef5dcc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/774c63bf313f37761edc0056947ddbce.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/af89ce8b65246fc9b618edb0afde48d1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200623/7150ef13ea76c8e9bac8f4e38dd2a558.jpg)
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Nesse azul fica qualquer coisa...
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Vídeo da Feira de Milão
O depósito reduz de 6.5 para 6.2.
Também só a versão 125i - arrefecida a líquido tem ABS.
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Com o aumento da qualidade , virá aì certamente um aumento de preço justificado ,mas que na minha opiniao é capaz de a queimar comercialmente .
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Já em teste, apreciação e valores
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Penso que deve estar quase a chegar a Portugal... _pt_