Falta de Bateria - O que fazer?

[goncalo]

Realmente os cabos não me parecem ser grande coisa mas ainda assim são novos. Será que ainda assim não valem nada?

Qual a diferença dos cabos?

Abraços

[Xquim]

   Quando tinha a 125 ,como tinha kick não me preocupava ,agora na 300 tenho outra solução como não tenho kick aproveitei a tomada de isqueiro e comprei um cabo especifico que liga uma tomada de isqueiro a outra tomada de isqueiro ora como todos os carros têm tomada de isqueiro basta ligar uma a outra  tomada e assunto arrumado e não é preciso andar a abrir capons e como este cabo tem um circuito com protecção deixa de ser perigoso para as centralinas 

Vivam!
Pode até não haver problema mas eu por precaução/receio nunca darei encosto à bateria da minha scooter por  via retrógrada.
Por alguma razão existem os fusíveis.
Cabo para encosto já o fiz. Estou tambem a preparar a colocação de um isqueiro dentro ma mala ligado diretamente à bateria com 2 ou 3 funcionalidades.
-Permitir dar encosto à bateria
-Carregar um T.Móvel, Maq.fotográfica ou outro equipamento qualquer.
-Ligar um compressor para encher um pneu,etc,etc.

[JGarcia]

"Se calhar a solução passava por um pedal de por e tirar se o problema dos fabricantes é estética com isso já se poderia resolver a situação provisoriamente.
Se estiver algum fabricante   a ler o fórum estudem a solução."

 
 
      
 
 
    

[rodrigues1]

O procedimento correto;

http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=805.0

[Cristina Marques]

bem hoje a aventura foi dupla


o Guerreiro marcou um cafezinho no Estoril e........ pensei   não chove logo um bom dia para tirar a mota da garagem.
cheguei  start e NADA .....  foi-se  `pedi à Nanda que fosse buscar outra "chave"  é de chip a casa pensando que ainda poderia ser de estar sem pilha mas ..... assim que ela disse vou de mota   tentou ligar a dela e NADA .....pimba as duas sem bateria .

o café foi de carro , voltei á garagem no  regresso e já deu uma luzinha faz check mas depois no start   e...... NADA

que faço ? tiro a bateria e vou motobelas carregar ou tenho alguma ajuda na carga'?   

aceitam-se ajudas 

[santos466]

A caminho! 

[Cristina Marques]

Bateria a carregar 

Pedro grande ajuda amigo

Muito obrigada

Agora carrega a minha depois a da Nanda .

[golag]

O que fiz foi comprar um booster na norauto,resolvido o problema por 49,99€

[santos466]

Bateria a carregar 

Pedro grande ajuda amigo

Muito obrigada

Agora carrega a minha depois a da Nanda .

Espero que resolva! Beijinho! 

[Cristina Marques]

Pois eu sei que o frio e a humidade não são boas mas tenho consci~encia que a culpa foi minha sempre a adiar desligar a mota e 2 meses sem andar PIMBA.

A mota aceitava a carga mas não marcava amperes.

como já é uma bateria com mais de 2 anos e assim parada preferi mudar a ficar para ai parada quando não desse geito nenhum.

Já está e bora para a frente é que é caminho 

[jcsc]

Hoje calhou-me a mim, nao tenho andado com a scooter e hoje sai de casa para ir ao futebol  deu um sinal mas pegou quando tirei da garagem, quando chego a bomba de gasolina para atestar, nao quis pegar, batetia a 10.1v em vez de 14.4 a trabalhar, ligar para a assistencia em viagem, ja estava na duvida porque comecaram a surgir uns codigos e perdeu a configuracao do relogio. Mas apos a espera e explicar onde seria o compartimento da bateia, levou um encosto na bateria e arrisquei continuar viagem em vez de ir buscar o carro, estava a 5 kms de casa. 2a feira acho que vou comprar um booster.

Correu bem o regresso do jogo, a scooter pegou bem no regresso e ganhamos. 

[toffy]

Para a semana temos é que começar a dar umas voltas juntos.... eu para me habituar à minha...tu para carregares a bateria da tua. :-)

[interceptor]

Se calhar em vez do booster é melhor pensares é em comprar uma bateria nova.

[jcsc]

Para a semana temos é que começar a dar umas voltas juntos.... eu para me habituar à minha...tu para carregares a bateria da tua. :-)

 

[Feliz]

Boas companheiros,

aproveitando este tópico e à semelhança do que se passou com o comparça, queria deixar aqui o relato do que me aconteceu e deixar tambem uma questão.

A semana passada, fui até à garagem buscar a menina pra ir dar um giro.
"Start" e pega à primeira sem o minimo sinal de bateria fraca e pensei: "esta máquina é uma maravilha, nunca me deixa na mão, mesmo depois de um mês parada". e lá fui eu à minha vidinha.

Parei durante 20min para tratar de um assunto, voltei a montá-la (a DT ... "start" e... nheq... NADA.
tentei 3 ou 4 vezes e NADA. com simbolo da bateria aceso no visor.

Passados mais 20min, depois de ler o manual, trocar umas impressões por telefone, enquanto ligava para a assistência viagem, pensei... "eh... deixa lá tentar mais uma vez, pode ser que pegue!"
e não é que, a algum custo, PEGOU! 

Deu para ir até casa. Arrumei, tirei o equipamento todo e tal e mais tarde fui tentar ligá-la e NADA. Morreu.

É certo que tenho andado muito pouco com a minha DT (downtown), mas de vez em quando (2x/sem) vou à garagem e ponho-a a trabalhar durante 5 minuntos. desta vez, há 4 ou 5 semanas que não trabalhava.

Questões:

- Porque terá ela pegado à primeira, andou 10min, e depois, morreu.
Entretanto ressuscita, pega e anda!!!  e depois, morre.

- Devo carregar a bateria e ver como se porta?
- Com o carregamento estarei sujeito a que me aconteça o mesmo?
- Devo comprar bateria nova?

Outra M é a localização da bateria, fogo!!!
Pensar em "encosto" é para esquecer.

Obrigado

Abraços

[jcsc]

A questão é que de cada vez que se poe a trabalhar é mais uma descarga na bateria.
Eu carregava a bateria e andava, mas ao fim de um dia ou 2 ja nao pegava de novo.

No meu caso a bateria foi para as couves, apesar do Optimate nao ter indicado problema.

[interceptor]

Quanto tempo de utilização já têm essa bateria?

[cross]

É certo que tenho andado muito pouco com a minha DT (downtown), mas de vez em quando (2x/sem) vou à garagem e ponho-a a trabalhar durante 5 minuntos. desta vez, há 4 ou 5 semanas que não trabalhava.
Questões:
- Porque terá ela pegado à primeira, andou 10min, e depois, morreu.
Entretanto ressuscita, pega e anda!!!  e depois, morre.

Boas Companheiro,

Sobre o ir a garagem e por a trabalhar alguns minutos acho que é uma boa opção para tudo, motor principalmente mas em relação a bateria não vai fazer nada a não ser piorar a situação. A grande maioria dos circuitos de carga existentes na maioria das motos só começam a carregar depois de andar uns bons kilometros.

As baterias são realmente uma peça das motas que dão mais dor de cabeça senão despesa se não tivermos cuidado como quando não andamos todos os dias como é o meu caso.

A melhor solução é mesmo ligar um carregador que tenha uma função de manter a carga da bateria tipo  optimate que é a marca comercial mais conhecida. Acho até que os carregadores do LIDL ou melhor do ALDI acho têm essa função( Não tenho a certeza é uma questão de procurar aqui)



A bateria no primeiro "start" tem mais corrente disponível que depois do sucessivas tentativas, e as centralinas das motas tendem a enviar mais combustível quando o motor esta frio nos primeiros arranque por isso por vezes arranca à primeira e depois nas seguintes é para esquecer... Isto depende claro de moto para moto mas em geral é assim.

Sobre os "encostos" e o acesso à bateria eu tenho uma solução que comprei (que confesso ainda não tive tempo de montar tudo). São simplesmente cabos com uma ligação SAE na ponta donde posso facilmente ligar qualquer tipo de outros componentes. Ou seja monta-se o chicote e deixa-se estar sempre montado com o conector tapado bem arrumado debaixo do banco ou pendurado no guiador e só depois ligamos o componente que queremos, seja ele uma carregador tipo optimate para manter a carga, ou dar um encosto de outra mota ou uma ficha USB para carregar qualquer coisa ou isqueiro etc... Isto tudo sem montar e desmontar nada e principalmente quando estamos na estrada sabemos o que isso quer dizer.

Um companheiro que tem uma GS650, e aquilo papa baterias que é um caso serio.... está sempre com o stress e ele sabe que se deixar ir a mota abaixo antes de andar umas dezenas de quilómetros já está temos que começar a inventar como já aconteceu....  


Umas fotos do que tenho se alguém quiser adoptar o mesmo sistema. Tenho isto em duplicado porque a ideia é que funcione na minha mota ou da patroa e que podemos trocar de componentes e dar um encosto de uma para a outra se eventualmente fosse necessário quando em viagem.







boas curvas

[Feliz]

E eu a pensar que estava a fazer bem (à bateria), ir lá por a mota a trabalhar!!! 

A bateria é a de origem, a mota é de 11/2011 e ainda não tem 10.000km (só para verem o que anda!) 

Cross, muito obrigado pela explicação, fiquei muito mais elucidado sobre o assunto. 

Vou tentar uma carga com um carregador, mais que não seja para a levar até à oficina (e aproveito para fazer a revisão dos 10.000km). Pois não arrisco a ir passear com ela assim.

Alguma sugestão para compra de uma bateria nova, marca/site/local, etc?
vi este por ex: http://motointercom.eu/shop/pt/vendas-de-baterias/43423-yt12a-bs-bateria-thunder.html
http://picomoto.com/index.php?cPath=62_63

obrigado

[Feliz]

Alguns dos companheiros das DT que tenha comprado uma bateria, poderá indicar sff o preço aproximado e se recomendam algum local fisico ou web especifico para a compra?
obrigado
 

[cross]

Alguns dos companheiros das DT que tenha comprado uma bateria, poderá indicar sff o preço aproximado e se recomendam algum local fisico ou web especifico para a compra?
obrigado
 

Boa tarde companheiro acabei por não ver a resposta anterior mas sobre o sitio de onde comprar no ramirez têm estado comdescontos muito bons para yuasas que sao das melhores baterias na minha opinião. É um questão de ver se têm para a sua maquina.

http://ramirezmotoracing.es/producto/Bateria-Yuasa-YTX9-BS/Baterias/Baterias-%7C-Cargadores/RECAMBIOS/33075/387


Enviado do meu Transformer TF101 através de Tapatalk

[Feliz]

Obrigado pela dica Cross 
vou checkar.

[Feliz]

Companheiros,
Uma resposta urgente por favor.

A bateria da downtown, e provavelmente muitas outras, tem na parte superior uma tampinha comprida q diz "do not open".
Será onde está aquele liquido/acido manhoso.

A minha pergunta é:
Posso colocar a bateria à carga tal como está?
Ou devo abrir aquela tampa enquanto carrega?
Disseram-me q nao se deve carregar com aquilo fechado?

Hoje de manha ja dei um encosto com o carro, pegou, trabalhou,
Mas agora á tarde nao pega.
Vou exprimentar uma carga e ver o q dá antes de pensar noutra soluçao.
Obrigado

[Mercurio]

Sim, podes por à carga sem tirar a tampa.

[Feliz]

Serio?
Nao há o perigo de rebentar?
Nao deverá "respirar"?

Se andar nos 8v e tal morreu né...
Se for aos 12 ainda recebe carga e desenrasca, será?