Embora tenham atenção que com rodas de menor diâmetro o equilibrio em curva não é assim tão grande como em rodas 16".
Depende das curvas, curvas apertadas e lentas as rodas de menor diametro ganham. Por sua vez com rodas d e menor diametro consegue-se mudanças de direcção mais rapidas também. São coisas diferentes, mas são duas rodas.
É Imaginavel para mim, fazer certas curvas a mais de 120 com a GTs, coisa que facilmente faço com a cat a mais de 160. Desde que a curva seja longa e rapida as rodas com menor diametro perdem. Porem em mudanças de direcção rapidas e curvinhas apertadas a gts mostra-se mais habil.
Porem ouvi dizer que existem para aqui neste clube uns rossis, com tumpareres que andam sobre carris nas curvas. Mas que fazer, existem sempre garganeiros em todo o lado
p.s- Mas existem uns gajos montados em motas a Supermotard, que a fazer curvas e contra curvas, é dizer-lhes adeus......