[Nexus 500]

[Ferro]

MOTOR
Monocilíndrico Piaggio Master 4T catalisado
Potência: 40,12 cv/7500 rpm
Cilindrada: 459 c.c.
Nº de cilindros: 1
Ciclo/h: 4T
Refrigeração: Líquida
Arranque: Eléctrico
Mudanças: Automático CVT
Transmissão secundária: Correia


DIMENSÕES
Distância entre eixos: 1515 mm
Roda dianteira: 120/70-15"
Roda traseira: 160/60-14"
Comprimento: 2100 mm
Largura: 780 mm
Altura assento: 795 mm
Peso: 199,00 kgs
Depósito: 15,00 litros


Preço tabela: € 7.429,00

Fonte: http://www.gilera.pt/pt_PT/produtos.html?produtos/nexus/default.html

[nd_oliveira]

Boa noite,

Alguém tem ou conhece este modelo? Pontos fortes/fracos? Tem dado problemas? Consumos?

[Busas]

boas,

tive para comprar uma... mas depois vi a GP e...

pontos fortes...ciclistica...equipamento...economia vs performance.

dinamica...é um grande mono..dai andar muito e gastar pouco...

best choice...

ponto fraco...há poucas

abraços

[nd_oliveira]

ponto fraco...há poucas

Pode ser que daqui a uns tempos haja mais uma...

[Busas]

boas,

ora ai está! good choice.

avisa quando chegar...

abraços

[nd_oliveira]

Fui hoje experimentar a scooter e confesso que não fiquei particularmente impressionado.

A posição de condução é esquisita, o guiador fica muito baixo, parece que tenho o guiador no meio dos joelhos e o espaço para as pernas é pequeno, acanhado, e eu só tenho 1,73m.

O espaço de arrumação é pequeno e comprar uma scooter desportiva e depois espetar-lhe uma top-box parece-me um contra-senso...


Veremos...

[Busas]

boas Nd,

se não te apaixonas te...pensa 2 vezes

como correu o teste dinâmico ?

top box...não beliscam a imgem de ninguém...aconselho uma volta de 15 min. pelo menos para avaliadres melhor toda a componente ciclistica e de conforto mais em detalhe.

guidor baixo? deve ser um mimo a entrar em curva...

abraços

[nd_oliveira]

Boas Busas...

O teste dinâmico, para já, pouco mais foi do que uma volta á bomba de gasolina, isto porque, como a scooter me dececionou um pouco pelo aspeto exterior, quis apenas ver como é que ela estava de travões e como se comportava o motor em baixa rotação, se ouvia bater e coisas assim...

O dono bem que insistiu para eu ir dar umas volta maior e fazer umas rotundas para sentir bem o potencial da scooter, mas como já estava um pouco de pé atrás, desculpei-me que não lhe queria tomar mais tempo e adiei isso para uma segunda "vistoria".

Veremos...

[Sapiens21]

Companheiro Oliveira, se a que experimentaste era igual a que está na imagem...em termos de estética é uma maxi muito bonita e desportiva.
Pelo menos nesse campo agrada-me (estética)....o restante só mesmo dando uma volta e isso parece que já fizeste.

[nd_oliveira]

Foi precisamente a estética que inicialmente me cativou nesta maxi...

Confesso que gosto de coisas diferentes e de não ser mais um e o facto de haver tão poucos e, pelo menos segundo a minha opinião, a maxi ser bonita (e vermelha...  ) cativou-me bastante...

[Sapiens21]

Lá nesse aspecto estamos em total acordo. É muito bonita esta maxi e a cor fica-lhe muito bem.

[Scooterado]

.....Podem crer companheiros,
Quando estiver comprador de + C.C.s esta terá de ser testada, os italianos não brincam em serviço em termos de design.
1 abraço
Scooterado 

[nd_oliveira]

Fui hoje de manhã (com a carta de mota no bolso ainda quente, uma vez que fiz o exame esta manhã  ) fazer o tal teste dinâmico da Nexus...

O local dificilmente podia ser melhor, ponto de encontro no parque da Caprocciosa de Carcavelos, depois de uma chuvada em Lisboa uma Sol maravilhoso junto ao mar e 2 dedos de conversa com o dono, e vamos a isto... a marginal é toda minha...

Aquela sensação de guiador baixo resolveu-se quando me decidi sentar como deve ser na mota, nestes modelos senta-se mais atrás e com os pés para baixo... lá me ajeitei no banco e afinal a posição até é confortável... tenho é que esquecer a parte de meter o pés para  frente.

Primeiras rotunda em direção a Oeiras feita com calma e vira para a Estação de Carcavelos, primeira reta e vamos lá testar isto... QUE DIFERENÇA!!!! Mas onde é que eu andei com a cabeça para só tirar a carta agora!!!

O ronco do motor faz lembrar uma desportiva e penso que a performance ande lá perto... nova rotunda, testa os travões (podia travar melhor...), faz a rotunda e dá-lhe mais um bocadito de gás!!!! Rotunda da estação, já estou mais à vontade nela e agora é para apertar mesmo.... aceleração a fundo no túnel por baixo da linha, ia um companheiro numa GTS que acho que se assustou (desculpa lá...  ).

Toca a repetir a viajem na volta... na ultima rotunda, já a chegar à marginal, resolvi virar para os prédios e dar por ali umas voltas a baixa velocidade...

Abaixo das 3.000 RPM sente-se a mota a vibrar um pouco (será normal...  ) e o para-brisas também faz uns barulhitos... umas inversões de marcha para sentir o equilíbrio da mota, perfeita e toca a dar gás novamente...

Apesar de estar confirmado a falta de espaço, o meu saco do ginásio (meu companheiro diário) não cabe... fiquei mais agradado com a mota e fiz a minha proposta ao vendedor... se ele aceitar... venha ela...   

Já andei a namorar uns extras...
um termoscud...
um Akrapovic... 

[Sapiens21]

Hum... ....estou mesmo a ver que vem aí uma Nexus 500 

Tenho a certeza que o vendedor vai aceitar a proposta e que vais ficar satisfeito com essa Gilera, bem bonita por sinal. 

[nneves2]

Companheiro,sobre alguns problemas com o motor 500 do grupo piaggio que penso seja o mesmo que equipa esta montada e o por exemplo a scarabero do companheiro Tourister.

Tenta pesquisar um pouco e fala com o Companheiro Tourister e Paulojvc que são capazes de te esclarecer melhor.

Toma lá mais alguma informação que está no DB do companheiro Tourister.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?226487-The-460cc-Master-engine-oil-fuel-issue

Sinceramente não sei a dimensão nem que problemas se referem. Apenas retive por ser problemas com o motor Piaggio, marca da minha montada.

Não te quero assustar nem dizer que fazes uma compra arriscada.

Boa sorte com o negócio.

[nd_oliveira]

nneves2

Obrigado pelo alerta, por acaso já tinha lido essa informação e inclusivamente quando contactei o concessionário onde a Nexus tem feito a manutenção para saber o histórico de avarias (nenhum, para além das manutenções normais) questionei acerca dessa situação da queda de combustível para o deposito de óleo e eles disseram-me que nunca tinham detetado nada na mota.

Segundo li no fórum da Gilera, esse problema deriva de um termostato defeituoso e resolve-se com a substituição do mesmo... se é que percebi bem...

Sei que existe sempre esse risco...

Mais uma vez agradeço o alerta...

[nneves2]

OK. Eu pessoalmente provavelmente também não me preocupava, mas nada como tomarmos as decisões documentados e podia não ter reparado. Mas Já vi que estás a fazer as coisas da forma correcta.

Mais uma vez, boa sorte. É uma bela máquina, gosto muito.

[nd_oliveira]

Mas Já vi que estás a fazer as coisas da forma correcta.

Quem tem "rabito" tem medo... e o dinheiro custa-me a ganhar... 

[Carlujo]

Quer dizer que vai haver maxi nova na Quinta da Fonte!! 
Tenho que ver isso...  Parabéns pela carta e muita sorte com o que escolheres.

[Carlujo]

Já fizeste alguma simulação para o seguro da Nexus?
Com essa cilindrada e carta nova, deve doer um bocado...

[nd_oliveira]

Já fiz, como a cilindrada real é abaixo de 500 (460CC) acho eu... e como é transferência de seguro na mesma companhia e como não tenho historial de acidentes e como sou bom rapaz... fica em mais 30 ou 40€...

[paulojvc]

O "malfadado" Master 460cc do grupo Piaggio padecia de problemas realmente muito estranhos...mas ao que parece na Nexus não dava chatices...ah, e o mapeamento da injecção era diferente das versões montadas noutras Maxis como a X9, Scarabeo e outras

E esse motor deu origem a dois...o 400cc da minha Xevo e o 492cc da Fuoco por exemplo, este último com duas velas

[nd_oliveira]

O "malfadado" Master 460cc do grupo Piaggio padecia de problemas realmente muito estranhos...mas ao que parece na Nexus não dava chatices...ah, e o mapeamento da injecção era diferente das versões montadas noutras Maxis como a X9, Scarabeo e outras

E esse motor deu origem a dois...o 400cc da minha Xevo e o 492cc da Fuoco por exemplo, este último com duas velas

É o chamado "pau para toda a obra"...

[Busas]

boas,

Quinta da Fonte ?.. eu hoje vi essa Nexus...da janela

trabalhas onde ?

[nd_oliveira]

Trabalho no Edifício D. João I, em frente da GE.

Confirma-se que o eleita é a Nexus 500, o negócio está feito.

Só é pena não ser no meu dia de anos... era a prenda perfeita para eu dar a mim mesmo...