Italjet Dragster 700 Twin – A “hiperscooter” mais radical do mercado
A Italjet voltou a surpreender e apresentou aquilo que muitos já chamam de a scooter mais agressiva e radical do mundo: a nova Dragster 700 Twin.
Para quem gosta de máquinas fora do comum, esta é daquelas que não passa despercebida nem parada, nem em andamento.
Esta “besta” oferece:
*Motor e desempenho
A Italjet colocou na Dragster 700 um bicilíndrico de 692 cc, refrigerado a liquido, capaz de debitar cerca de 69 cv e perto de 70 Nm de binário.
Falamos de uma velocidade máxima anunciada a rondar os 190 km/h — valores de moto de média cilindrada, não de scooter.
E para reforçar o lado mais “motociclístico”, esqueçam o CVT: esta Dragster usa caixa manual de 6 velocidades e transmissão final por corrente.
Ou seja, é mais uma gama média travestida de scooter...
*Chassis, suspensão e travões:
A base é um quadro em treliça exposto, bem ao estilo Dragster.
Conta com forquilha invertida Marzocchi, nono-amortecedor traseiro ajustável (com opção de equipamento mais premium consoante versão), travões Brembo com duplos discos à frente e ABS,
rodas de 15” com pneus largos (120/70 e 160/60), a dar comportamento mais de moto do que de scooter.
A ciclística é séria e orientada para condução desportiva — isto está mais próximo de uma streetfighter com variáveis de scooter do que de uma scooter tradicional.
*Design e conceito
O visual mantém o ADN Dragster: muito agressivo, linhas afiadas, quadro exposto, iluminação moderna e postura a apontar para frente.
Mais do que uma scooter, a Italjet chama-lhe uma “hyperscooter” — uma mistura de superbike compacta com alguma usabilidade do dia-a-dia.
Quem quer algo discreto… isto não é com certeza!
*Pontos fortes
* Potência e binário muito acima da média das scooters
* Caixa manual + transmissão por corrente → condução de moto
* Suspensão e travões de alta especificação
* Estética única e extremamente marcante
* Uma proposta verdadeiramente diferente no mercado
Pontos a considerar:
* Peso e tamanho são superiores ao de uma scooter normal
* Manutenção e custos mais próximos de moto média do que de scooter
* Menos foco na praticidade clássica (espaço de arrumação, conforto diário)
* Preço e disponibilidade poderão ser limitados consoante país.
Conclusão:
A Italjet Dragster 700 Twin é uma máquina para quem quer algo *mesmo diferente* — desempenho de moto, visual radical e postura super desportiva.
Não é uma scooter para todos, mas é provavelmente uma das mais impressionantes e ousadas atualmente no mercado.
E vocês, o que acham desta nova Dragster? A Italjet enlouqueceu… ou acertou em cheio?
