Electronica Forza 300 - 2020

[Marco Polaco]

Bom dia meus caros!

Sou um feliz proprietário de uma Forza 300 e estou contente com a opção que fiz para ter uma mota citadina. No entanto como sou um rapaz com muita "musculatura" que influencia a balança e a obriga a mostrar 3 digitos cada vez que subo nela!! Escusado será dizer que não acredito em balanças...até que comprei a Forza e pecebi que se calhar a balança poderá ter razão!!!

Estando habituado a andar numa ST1100 (que este ano parei para fazer um revisão completa e voltar a metê-la em condições) que não se queixava dessa situação, dei por mim a "investigar" formas de melhor a perfomance da Forza. Estou a equacionar começar por meter uns roletes Pulley mais leves (talvez 18 ou 17gr) e depois evoluir para o variador e mola de embraiagem. No entanto na minha pesquisa pela net fui "parar" á Tailândia e fiquei de boca aberta com o aftermarket de tuning destas motas e o que eles conseguem fazer e uma das coisas que me chamou a atençao foi eles mexerem na eletrónica conforme fazemos nos carros e os ganhos são interessantes. Andei a pesquisar e em Portugal não consegui encontrar alguém que faça nestas motas, apenas nas de cilindrada mais alta.

Por isso venho aqui perguntar se alguém tem conhecimento deste procedimento em Portugal e se existe algum forista que tenha feito isto?

Agradeço a vossa ajuda!

Um bem haja a todos

[Admin28]

Companheiro,

Que sejas bem-vindo ao CPM.

É um gosto contar com a tua presença neste local.

Primeiro e antes de intervires no CPM, atentas as regras deste Clube, é necessário que passes pelo tópico das Apresentações (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?board=4.0) e abras um novo tópico no sentido de te dares a conhecer aos restantes membros e seres devidamente acolhido e felicitado como mereces.

Participa e diverte-te! 

Élio
Admin28

[Americano]

Bem vindo ao CPM. 

[Sergio-fininho]

Talvez exista..nao quero dizer que alguém o tenha feito numa 300.. Mas nas pcx 125 tens por ca uns quantos milagres ...

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[moto2cool]

É sempre melhor comprar uma coisa mais potente que alterar uma mais fraca.
Se a forza é nova perde-se a garantia, se não é não deve haver grande diferença de preço para uma coisa mais potente ainda que um pouco mais antiga.
Mas cada um sabe da sua carteira

[antoniopat]

Boas companheiro, remap como nos automóveis pouco ou nada serve se mantiveres filtro e escape de origem. O que resulta mais qualquer coisa é mexer no ponto de ignição e rebaixar a cabeça mas a garantia e a durabilidade vâo desaparecer.

Nesse caso mais vale ir logo para variador, correia, mola de contraste, uma vela melhor, filtro de ar lavável ou esponja mais perfurada e já se nota bem a diferença.

Contudo continua a ser uma 300 de 25cv.

Cumps

[Paulo Silveiro]

O melhor é subir de cilindrada e potência… pode-se mudar muita coisa….e gastar muito dinheiros…. só para se ganhar um ou dois cavalos.

Na minha opinião não compensa. Com as normas antipoluição, cada vez mais rigorosas, os motores estão todos castrados.

Mais vale investir, numa mota ou scooter, com uns aninhos e com pouca eletrónica. Têm motores que respiram melhor e são mais fáceis de manter.

[davidsantos]

O mercado paralelo de Taiwan é de facto brutal..

[Marco Polaco]

Bem vindo ao CPM. 

Obrigado!!

[Marco Polaco]

É sempre melhor comprar uma coisa mais potente que alterar uma mais fraca.
Se a forza é nova perde-se a garantia, se não é não deve haver grande diferença de preço para uma coisa mais potente ainda que um pouco mais antiga.
Mas cada um sabe da sua carteira

Boas companheiro! A compra foi pensada com o fim a que se destina, transporte de/e para o escritório +-40km diários, e por isso parei a ST porque de momento não estava a justificar, pois com uma familia de 5 e confinamentos as voltas grandes são uma miragem!!! e que saudades...
No entanto como parte do meu trajecto é subir Monsanto e andar no meio do transito queria um bocadinho mais de pica e como tal comecei a ver as alternativas para o "veneno". Eu gosto de veiculos que passam despercebidos e depois são uma surpresa! Por exemplo tive em 2004 um Smart Pulse que de origem tinha 62cv e quando o vendi tinha mais de 100cv!!ups.

Abraço e boas voltas!!

[Marco Polaco]

Boas companheiro, remap como nos automóveis pouco ou nada serve se mantiveres filtro e escape de origem. O que resulta mais qualquer coisa é mexer no ponto de ignição e rebaixar a cabeça mas a garantia e a durabilidade vâo desaparecer.

Nesse caso mais vale ir logo para variador, correia, mola de contraste, uma vela melhor, filtro de ar lavável ou esponja mais perfurada e já se nota bem a diferença.

Contudo continua a ser uma 300 de 25cv.

Cumps

Boas companheiro! O caminho será esse e a procura de alguém que mexa na eletronica é para compensar essas modificações!! Elas vem a caminho...

[Scooterado]

......E já agora, convém não esquecer as inspeções das motos a partir de uma certa cilindrada ( a tua tal como a minha já estão nessa lista ) e com a falta de muitos milhões no Orçamento de Estado não vai demorar muito até termos de levar as nossas meninas ao "castigo".
Alterações de potência associadas a gases de escape acima do homologado deverão dar chumbo!!
Concordo com o que disseram alguns companheiros, mais vale subir de cilindrada ou usar essa como está e aguardar pela recuperação total da 1100
1 abraço
Scooterado 

[davidsantos]

A princípio qualquer alteração à esse nível será dinheiro perdido e com o risco de ter de reverter á original forma.. Uma T Max com uns aninhos seria o mais indicado..