Autor Tópico: SEAT MÓ eScooter 125  (Lida 7471 vezes)

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Re: SEAT MÓ eScooter 125
« Responder #26 em: 27 de Março de 2024, 19:08 »
Ia partilhar o mesmo....
Parece que afinal.....
Na minha opinião pessoal,falta de humildade em reconhecer erros e reparar ou alterar de imediato uma linha de montagem.
As scooters não são feitas em Espanha,como todo e qualquer fabricante,foram às compras ao oriente,a falta de um eficiente serviço pós venda pode ditar um sucesso ou não duma marca, não é só vender é também reconhecer e ouvir os clientes e agir.
casal k 50--sis saschs 50--yamaha target 50--yamaha aerox 50--yamaha neos50--yamaha aerox 50--yamaha bws 125--yamaha xcity125--honda cbf 125--kymco kxct125
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Re: SEAT MÓ eScooter 125
« Responder #27 em: 27 de Março de 2024, 19:19 »
E mais ,isto para aqueles que não sabem,fica a dica,seja qualquer a marca deste gênero de eléctricas,quem mexe nelas sabe perceber a falta de qualidade que têm é um mal comum,pois todos quiseram vender algo no ramo da mobilidade eléctrica e depois dá isto,claro que nunca se pode comparar com uma Honda ou Yamaha ou marcas que já cá andam há anos ,mas se pedem o que pedem ,há que ter noção do ridículo.
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Re: SEAT MÓ eScooter 125
« Responder #28 em: 27 de Março de 2024, 19:44 »
Hello,

Outro link: https://soymotero.net/noticia/seat-cesa-produccion-scooter-mo-50-125/

O resumo parece ser o mesmo: falta de rentabilidade na venda das Mó 125, parecendo não haver qualquer tema com a Silence (construção, supply chain, etc?) já que continuam a apostar no S04 (Silence novamente) como base do futuro quadriciclo da Seat, para combater AMIs e afins... ?

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Kharys

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Re: SEAT MÓ eScooter 125
« Responder #29 em: 28 de Março de 2024, 01:26 »
Mas ao preço que vem o quadriciclo, duvido que toquem na bola no mundo das 4 rodas , mas só o futuro para perceber o sucesso comercial do modelo ou não.
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Re: SEAT MÓ eScooter 125
« Responder #30 em: 28 de Março de 2024, 10:12 »
Hello,

Também não antevê, diria eu, é grande coisa para o futuro da marca Seat, já que o foco tem sido na Cupra, e a Seat ficaria como uma "mobility brand". Se já matou as 2 rodas, vai ser uma marca para manter 1 quadriciclo no curto/médio prazo?

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Kharys