Peugeot Metropolis Project 400i

[nneves2]

Boas, estéticamente a mota atrai-me mais que uma Piaggio MP3, apesar de agora ter saido a Piaggio MP3 Sport, que está também muito bonita,

Mas na minha opinião a rainha das Scooters de 3 Rodas é e sempre foi a Gilera Fuoco 500, se não tivesse carta, concerteza seria esta que compraria, independentemente do preço.
Aqueles 4 faróis e linhas juvenis quase como uma moto TT a desejar uma viagem a Dakar...Fantástica...

Mas este novo modelo da Peugeot está também muito bonita e a RS ainda mais...

Se não tivesses carta podias comprar a Fuoco, mas não a poderias conduzir. Não está homologada como triciculo, logo não pode ser conduzida sem carta de Mota.
Quem anda à procura de "3 Rodas" por não ter carta de mota, atenção os negócios que faz.

[rui.goncalves]

Se não tivesses carta podias comprar a Fuoco, mas não a poderias conduzir. Não está homologada como triciculo, logo não pode ser conduzida sem carta de Mota.
Quem anda à procura de "3 Rodas" por não ter carta de mota, atenção os negócios que faz.

Não sabia, como via que era de 3 rodas, quer dizer então que está homologada como veículo de 2 rodas, certo??
Lá tinha de comprar a Piaggio MP3 Sport, mas não era a mesma coisa...lol

[Panda]

Boas, estéticamente a mota atrai-me mais que uma Piaggio MP3, apesar de agora ter saido a Piaggio MP3 Sport, que está também muito bonita,

Mas na minha opinião a rainha das Scooters de 3 Rodas é e sempre foi a Gilera Fuoco 500, se não tivesse carta, concerteza seria esta que compraria, independentemente do preço.
Aqueles 4 faróis e linhas juvenis quase como uma moto TT a desejar uma viagem a Dakar...Fantástica...

Mas este novo modelo da Peugeot está também muito bonita e a RS ainda mais...

e a Gilera práticamente está falida, tendo a Fuoco (quase) substituida pela Mp3 500 LT... atenção, pois agora saíu o novo modelo da Piaggio

a foto




a Peugeot vai dar cartas, principalmente no mercado Francês onde terá concorrentes como a Mp3 e a Quadro

[Ferreira Santos]

]
Quando apertas o manípulo da direita, funciona....mas se o apertas conjuntamente com o da esquerda, o da direita deixa de funcionar?  Estranho....
Agora já com perto de 2.000km abandonei o travão da frente, pois quando travo com o da esq ele faz a gestão da frente e traseira.
Iniacialmente era confuso, pois tinha a tendência de apoiar o travão da esq com o da direita e na Metropolis, não é necessário, face ao sistema de travagem.
É verdade que quando travava com a esq e ia apoiar com o da direita, o da esquerda dava a sensação que aliviava e havia que fazer muito mais força.
Em resumo a manete da direita está amais e é para esquecer.

[José]

Em resumo a manete da direita está amais e é para esquecer.

Mas entretanto a travagem faz-se prefeitamente, não?

[Ferreira Santos]

Ainda não experimentei uma travagem a fundo, mas claro que trava bem, apesar de ter de fazer um pouco mais força que na XMAX com ABS.
A sensação que tenho é que começa a travar inicialmente com a roda traseira e depois é que entra em funcionamento o travão da frente.
Mas que inicialmente é uma sensação esquisita, lá isso é.
Quanto ao travão de pé nunca o usei, à excepção de quando paro nos semáforos e bloqueio o tem dianteiro para ficar com as mão livres. Em andamento coloco o meu pé por baixo, para evitar pisá-lo.
A.Ferreira Santos

[Ferreira Santos]

Agora mais familiarizado, só utilizo o travão esq, que trava na perfeição.
O travão de pé e a manete direita é mesmo para esquecer.
A manete esquerda faz a repartição da travagem frente/trás e pelo menos em piso seco, não derrapa, mesmo ao curvar.
Estou satisfeito com a Metropolis, apesar dos consumos andarem perto dos 4,7L, fazendo 50/60% de autoestrada a rolar acima dos 120km.
Para os que não gostam dos triciclos, refiro que a estacionar é muito prático e manobra-se bem desligada, nomeadamente na minha garagem que entra de frente e facilmente a posiciono para sair de frente.
A curvar assusta quando o piso é irregular, mas não sai da trajectória, como já li nalguns dos testes. Em contrapartida a subir passeios é uma maravilha, como o trem dianteiro a não resvalar.
Em suma, para quem não tem carta de mota e não quer carregar a mota, quando desligada, é uma boa opção.
Cumprimentos

[Paulo Coelho]

Aceito ser a solução para muita gente mas eu pessoalmente não gosto. Lá se vai o espírito das duas rodas

[Paulo Silveiro]

Companheiro, só agora descobri este tópico, visto que és o único proprietário de uma metropolis, seria importante que abrisses  um DB. 
Pensa nisso. 

[VictorLeal]

Eu sou fã das três rodas, nunca tinha experimentado, as minhas motas anteriores foram uma Honda SS 50 e uma Honda 360 CB, agora tenho uma Yamaha Tricity e estou muito contente com a escolha, perde apenas pela velocidade que é baixa. Com o objectivo de fazer passeios mais longos e se não sair mais nada de interessante no mercado ando a ver prós e contras entre a Peugeot Metropolis e a Piaggio MP3 500.
Seria interessante o colega que tem a Metropolis ir fazendo um Diário de Bordo publicando as suas experiências com este modelo.

Enviado do meu Samsung S7 Edge

[minhos]

Boas companheiros eu tenho uma metropolis 400 e so tenho a dizer bem, extremamente potente para o segmento (motor bem forte), bastante confortável (mesmo em viagens longas +/- 200kms). Tem agora cerca de 15 mil kms feitos maioritariamente em auto estrada A8. Contudo vou vender brevemente pois vou aumentar a cilindrada para viagens ainda maiores. No transito tinha receio de passar entre os carros, tal não é o meu espanto quando comprei, a mota cabe perfeitamente entre os carros. cumpts

[antoniopat]

Boas.

O "defeito" que falam não é defeito nenhum simplesmente a moto tem travagem combinada e quando se trava a roda de trás a da frente trava tambem e isto faz com que seja mais dificil bloquear a roda traseira e perder o controlo da scooter e não se pode comparar uma travagem e uma xmax 125 para um triciclo 400 em que pesa quase mais 100 kg e uma tem 2 discos e otra só tem 1.

Cumps

[nsaraiva]

Como este tópico não está datada, nem tem muitas especificidades e foi criado por um membro ainda ativo, faço um desenterranço de 3 anos e meio.


3 rodas não me dizem nada mas aqui fica a divulgação do novo triciclo da Peugeot para rivalizar com a nova Yamaha Tricity 300.

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[davidsantos]

Não vai ser fácil rivalizar com a tricity, mas está interessante a Peugeot, o quadrante então é fantástico.