SYM MaxSym 400i (2020)

[davidsantos]

Apesar de eu gostar do modelo apresentado ,concordo que podiam ter evoluido de forma menos radical ,deixando alguns traços de personalidade do modelo antigo.

[karloxilva]

Boas!

Eis o "promo" oficial da nova MaxSym400:

[fastnet]

No video o design não encantou, mas tem pormenores interessantes 

[FabioEsteves]

Tbm não curti muito o novo modelo.
Podiam ter melhorado um pouco a antiga maxsym.
Faróis em led. Quadrante com LCD e outras coisas.
E mantido o resto como estava.

[davidsantos]

Era uma opção que compraria, só gosto menos da ótica dianteira..

[FabioEsteves]

Era uma opção que compraria, só gosto menos da ótica dianteira..

Eu adoraria poder andar em uma mota grande.
Mas como uso a moto diariamente.
Se for para subir, seria para uma 300.
Ainda mais depois que descobri que as 300 não pagam selo. Achava que era privilégio das 125 somente.

[moto2cool]

Eu adoraria poder andar em uma mota grande.
Mas como uso a moto diariamente.
Se for para subir, seria para uma 300.
Ainda mais depois que descobri que as 300 não pagam selo. Achava que era privilégio das 125 somente.

Por esse motivo podes subir até 350 sempre fica mais perto das 400

[davidsantos]

Forza 350 por exemplo..

[FabioEsteves]

Forza 350 por exemplo..

Já pensei nisso.

[karloxilva]

Saúde!

O novo modelo da MAXSYM 400 (Euro 5) ainda tem o "brevemente" mas já tem preço:  6.999 €   IVA incl
Mais, aqui: https://www.sym.pt/pt/models/maxsym-400-abs-euro-5.html

[Editado]

Abro aspas:

MAXSYM 400 ABS EURO 5 Especificações

CHASSIS:
 
    Comprimento (mm) 2230
    Largura (mm) 820
    Altura (mm) 1455
    Altura do banco (mm) 820
    Peso em Ordem de Marcha (Kg) 215
    Depósito de combustível (L) 13
    Suspensão dianteira Forquilha Telescópica
    Suspensão traseira Duplo amortecedor ajustável
    Travão dianteiro Disco Duplo de 275 mm / ABS
    Travão traseiro Disco de 275 mm / ABS
    Pneu dianteiro 120/70 - 15
    Pneu traseiro 160/60 - 14

MOTOR:

    Tipo 4 tempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas
    Cilindrada c.c. 399 cc
    Potência kW (c.v.) / rpm 25 (34) / 6.750
    Sistema de refrigeração Líquida
    Alimentação EFI
    Transmissão C.V.T.
    Homologação Euro 5


"Altura do banco (mm) 820 "
Acho que o anterior tinha 760... só pode ser gralha.
Ou então deveriam acrescentar ao nome um "X", "Adventure", "Basketball Line"...  ou algo assim.
O preço, tendo em conta o que anda aí na gama dos "300", equilibrado... A 1 cêntimo do da Burgman 400... há 7 anos.

[moto2cool]

O que leio por aí são 800mm

[mpaneves]

Fica uns pós abaixo da concorrência direta de Taiwan, o mesmo preço duma xmax 300 atual, chave na mão

[karloxilva]

O que leio por aí são 800mm

Saúde!

Se for esse medida, uau! Ainda por cima não vejo nas fotos aquela reentrância na carenagem lateral destinada a facilitar a chegada dos pés ao chão - baseio-me apenas no que julgo ver, já que não há nenhuma foto em "picado" (de cima para baixo) que dê para tirar dúvidas.
A ponta do banco é estreita, isso vê-se, e ajuda, mas mesmo assim será uma altura limitadora para os mais baixos. E há que colocar na equação o peso - é um pouco mais leve que a anterior, dizem, mas sempre são 215 quilos...

[moto2cool]

800 é o valor que vi em sítios internacionais e também nacional: https://motomais.motosport.com.pt/noticias/novidade-renovacao-total-na-sym-maxsym-400-de-2021/

Os 820 pode ser confusão com a largura

[karloxilva]

800 é o valor que vi em sítios internacionais e também nacional: https://motomais.motosport.com.pt/noticias/novidade-renovacao-total-na-sym-maxsym-400-de-2021/

Os 820 pode ser confusão com a largura

Boas.
Às vezes dá-me para isto: mandei um e-mail à SYM.PT a perguntar.
Se ou quando responderem reproduzirei aqui. [editado: responderam, está no "post" seguinte]

A título de comparação (apenas porque faz parte da mesma gama), a minha B400 (2014) pesa 220 quilos, tem um banco mais largo mas tem 710 de altura, o que me permite assentar os dois pés no chão - algo que já me safou de algumas complicações e ajuda nas manobras de "marcha atrás".
De outro modo, a Honda CB500 tem 790 mm de altura e um assento bem menos largo que o de uma scooter. Nesta, consigo colocar um pouco mais que a ponta dos pés no chão... mas é desconcertantemente mais leve. Não me conquistou porque gosto de motas mas gosto mais de scooters (ninguém é perfeito).

A ser verdade essa altura, para mim seria um factor de eliminação.
Acho que esqueceram que o público-alvo das maxiscooters não é apenas quem entrou nas duas rodas pelas "125", gente mais nova e regra geral mais alta, mas também malta mais velha que opta por deixar motas mais pesadas e escolhe algo mais "acolhedor" em termos de protecção e facilidade de condução.

Por curiosidade, há uns anos um companheiro do Canadá disse-me que eu  fui "do princípio da linha directamente para o fim" quando soube da minha escolha. Por lá, disse-me, as Burgman, SWT... eram vistas como alternativa final às "viúvas" (motas "convencionais" bem mais pesadas e quase sempre de cor negra) pela malta mais velha. E revelou-me algo que não me passava pela cabeça, a percentagem elevada de gente mais velha no número de acidentes com motas.

[jacreis]

[karloxilva]

Saúde!

Aqui, um teste e opinião sobre a Maxsym 400 2021. Em Castelhano:
https://www.moto1pro.com/pruebas-motos/prueba-sym-maxsym-400-2021-borron-y-cuenta-nueva

Fico esclarecido quanto à questão da altura do assento. "[...] Antes de arrancar, comprovámos que o assento do piloto está no ponto. A altura deste é de 800 mm ao solo, perfeito. Ainda que seja pouco largo não consegui apoiar completamente as duas plantas dos pés - não, não sou um "hobbit", mas com 1,70 metros pouco me falta. [...]
Para algo mais importante, relevo as indicações sobre o  Consumo da nova Sym. A serem comprovadas pelo uso diário,  são boas notícias.

[Editado]
Entretanto, a Sym respondeu ao meu e-mail: Informamos que a altura do banco ao solo na nova Maxsym 400 é na realidade de 800mm e não 820mm como indicado no website, sendo esta a altura da versão EURO 4. Agradecemos a nota e vamos proceder à rectificação da informação. Daqui agradece-se a rapidez da resposta... e a modéstia.