Kymco K50 (concept ou um pouco mais??)

[AVG]

Eu ainda não entendi tão grande entusiasmo com uma mota chinesa. Será da minha idade ou alguma coisa mudou durante este últimos dois anos.

KYMCO K50 Th anniversaire

Boas, Sr. Carlos Carvalho, nada mudou Honda são Honda,  "  RELÓGIOS SUÍÇOS  " ,  como tb uma Yamaha ou uma BMW , mas de qualquer forma, as restantes marcas Chinesas  estão a anos de luz da  KYMCO, a nível de qualidade, a Kymco supera-as todas e não é por acaso que uma marca de top mundial como é a  BMW recorreu a eles para fazer parceria na construção dos seus produtos, que não restem dúvidas sobre isto .

Sr. Carlos Carvalho, á parte destes Faits divers , desejo-lhe boa sorte e saúde para a gozar,  esse relógio Suíço, que tudo lhe corra pelo melhor  e Cumprimentos .

 

[Joao Santos]

AVG estás mesmo a preparar o terreno e a mentalizar o pessoal que vais comprar uma Kymco.

Cá estaremos para ver.

João 

[AVG]

AVG estás mesmo a preparar o terreno e a mentalizar o pessoal que vais comprar uma Kymco.

Cá estaremos para ver.

João 

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Daqui até ela sair já eu estou reformado das motas, mas gosto de acompanhar projetos importantes, como acompanhei o projeto da Xciting , com este novo presidente desde 2011 a Kymco começou a ganhar qualidade a começar na Downtown 300 que foi eleita em 2011 como scooter do ano a nível mundial pela Motorcycle.... , pelo meio meteu-se aquele  projeto antigo,  Navio Almirante   (Myroad) que não tem nada a ver com o projeto de motores  G  que entretanto saíram e foi o cancro que se sabe .

Que esta K50  é aliciante é .....

Cumprimentos João

 

[TMaxer]

Nem a propósito e já pedindo desculpa pelo off-topic deixo aqui a lista das vendas em Franca dos 3 primeiros meses:


Top ventes moto scooter 2016 de janvier à mars* :
1 - Yamaha MT-07 : 1 322
2 - Honda NSS 125AD Forza : 921
3 - Yamaha XP500 T MAX : 847
4 - Kawasaki ER-6 : 793
5 - Kawasaki Z800 : 741
6 - Yamaha YP125RA X MAX : 670
7 - BMW R1200GS : 555
8 - Suzuki GSR 750 : 472
9 - BMW R1200GSAD : 440
10 - Honda CRF1000L : 415
11 - BMW R1200RT : 410
12 - Honda CRF1000D : 377
13 - Piaggio XEVO 125 : 372
14 - Honda WW 125 : 371
15 - Yamaha NMAX 125 : 345
16 - Honda CB650FA : 335
17 - Harley-Davidson Softail Slim S FLSS : 327
18 - Yamaha XSR 700 : 290
19 - Yamaha MT 125 : 286
20 - Kawasaki VERSYS : 278
21 - Kawasaki ZX-10R : 271
22 - Triumph STREET TWIN : 266
23 - Mash QM125GY : 264
24 - Harley-Davidson XLH1200X : 260
25 - Suzuki GSX1000A : 251
26 - Harley-Davidson XL883N : 236
27 - Honda CB500FA : 233
28 - BMW R NINE T : 232
29 - Yamaha FJR1300 : 231
30 - Suzuki UH125 BURGMAN : 230
31 - KTM 125 DUKE : 222
32 - Honda NC750XD : 215
33 - Honda NC750D : 211
34 - Honda GLR125 : 210
35 - Yamaha (Moto S.P.A) WR250F : 208
36 - Triumph STREET TRIPLE : 207
37 - Triumph SPEED TRIPLE : 204
38 - BMW S1000XR : 198
39 - BMW R1200RS : 196
40 - Ducati SCRAMBLER : 193
41 - Orcal SK125 : 191
42 - Ducati X DIAVEL : 186
43 - Ducati MULTISTRADA 1200 : 185
44 - BMW C650 GT : 179
45 - BMW C650 SPORT : 165
45 - Suzuki AN 650 BURGMAN : 165
47 - Peugeot SATELIS 125 : 163
48 - BMW S1000R : 162
48 - Royal Enfield BULLET 500 : 162
50 - Yamaha MT-09 TRACER : 159




Este deve ser um dos mercados mais importantes para as 2 rodas na Europa, e onde é que andam as marcas Asiáticas???? 


Para jogar e ganhar aqui, há que subir a parada...

[mpaneves]

Bem as asiáticas estão quase todas lá!!! Faltam mesmo as outras.....
Vá lá pessoal que interessa os outros países quando a nossa realidade é outra ,venha de lá estas e outras "chinesas" para não falarmos todos "japonês".
"Deixem lá a carne é atrevam-se ao peixe uma vez na vida"!!!

 Marco Neves

[AVG]

Boas, o tema hoje tem sido a excelente Tmax  para 2017, mas esta  K50 tb tem muitas semelhanças com ela, pode não ter a mesma qualidade, mas tb não deve de ter o mesmo preço, digo eu, deixo aqui mais um vídeo


.....................................  , convence-me ...



  

[Paulo Silveiro]

Finalmente a Kymco apresentou o seu modelo, clone da Tmax, no salão Intermot em colónia. 

Como já se tinha visto, pelas fotos do protótipo, este modelo made in Taiwan, copiou o design da Tmax. Frente, perfil, traseira, leds dianteiros, piscas, abertura do banco, etc, são tirados da T.

Claro que também existem inovações, sendo que algumas delas seriam bem vindas na Tmax. Modos de motor e controlo da pressão dos pneus exemplos que gostaria de ver na T. 

Agora não consigo compreender como é que um motor 550cc, com 53.5cv e um peso de 226 kg, só atinge uma velocidade máxima, declarada, de 161 km/h. 

Na Tmax já atingi, verificados no GPS, a direito os 170Km/h, 180km/h no velocímetro.

Tirando a clonagem à Tmax, penso que este é o produto mais ambicioso da Kymco, resta saber o preço, o comportamento e o mais importante de tudo, a fiabilidade.

[TMaxer]

A Kymco está um produto muito interessante e que tem gerado muito interesse cá pelo nosso país pois a Kymco tem uma boa penetração de mercado e para muitos companheiros esta será a hipotese de terem uma "Tmax" a um preco inferior ao da que tem a versão com o emblema dos diapasoes 


Nunca tinha percebido o porque de a Tmax ter tanto desinteresse cá por PT e qual o factor que a levava a ser preterida por outras maquinas (espaco, consumo, tamanho, manutencao, etc), afinal ja percebi que o mais importante será o custo de aquisicao 





Muitos companheiros tem preconizado que esta Kymco usará o motor BMW, mas face à apresentacao de hoje pode-se arredar definitivamente essa possibilidade.



Para finalizar também acho estranho os 53,5 Cvs para apenas 161 Km/H  resta saber onde é que esta potencia foi medida 

[Paulo Silveiro]

Estranho é um motor 550cc apresentar mais de 50cv.   

Por alguma razão marcas, como a Suzuki e Honda, para atingirem esse valor de potência, tiveram de chagar aos 650cc e 750cc respetivamente, enquanto a Yamaha se ficou pelos 530cc com 46 cv. 

E pelo que sabemos, todos estes motores são conhecidos pela sua fiabilidade.

Vamos aguardar pelas verdadeiras prestações da Kymco e, com o passar dos anos, se os 53cv são para durar.....   

[karloxilva]

Este deve ser um dos mercados mais importantes para as 2 rodas na Europa, e onde é que andam as marcas Asiáticas????  Para jogar e ganhar aqui, há que subir a parada...

TMaxer, há uma coisa que se chama "poder de compra". A olhar à lista, não há meio termo, ou scooters 125 (Forza, Piaggio e mais longe a Suzuki) ou máquinas de cilindrada superior.
Além, disso, as Yamaha são especialmente apreciadas... parte da gama da japonesa é montada em França (os franceses têm destas coisas, como os espanhóis tinham uma presença significativa da Suzuki quando ela era montada em Gijón...).
Se vieres a Setúbal, parece que a Sym tem uma fábrica ali ao lado... ou quase ninguém "atina" com as japonesas. Ou então o problema é outro...

Quanto à K50, o que vejo (pouco) enche-me as medidas. A começar pela medida daquele banco que, suponho, é mais baixo que a TMax...
A marca chama-lhe "cruiser", o que pode indicar um posicionamento entre a Burgman 650 e a TMax. Isso sim, seria um Ovo de Colombo.
Se a comprasse comprá-la-ia como uma Kymco, pelo seu valor intrínseco, e nunca como um sucedâneo da TMax.

[Panda]

Essa Kymco deve ser um espectáculo 160 é mais do que suficiente para andar na cidade e arredores! Agora os 50cv deve dar uns arranques e recuperações fantásticas ☺
A confirmarem-se estes valores vai ser um sucesso...mas será que chega a Portugal?

[karloxilva]

Essa Kymco deve ser um espectáculo 160 é mais do que suficiente para andar na cidade e arredores! Agora os 50cv deve dar uns arranques e recuperações fantásticas ☺
A confirmarem-se estes valores vai ser um sucesso...mas será que chega a Portugal?

"
O problema é mesmo esse! Ainda estou à espera de ver uma "Downtown 350" nas ruas deste país...

[jpgjpg]

Já estou a salivar!

[Filipe Pombo]

O problema está em quem trabalha com a marca..por exemplo Évora tem um representante fortíssimo da Honda e sem dúvida que a marca é a que se vê por todos os cantos ..já a Yamaha o representante está quase a 100 m , menos tradição, menos competitivo e as Yamaha's são meramente residuais no panorama Eborense 

A SYM, se calhar é bem representada em Setúbal, além de que se insere numa gama de preços que está de acordo com a relação qualidade/preço que o tuga pode desembolsar..e fica bem servido, diga-se.

Um dos problemas da Kimco quanto a mim, é precisamente a representação, gestão familiar e para diversão    faz com que não se leve a sério a distribuição...não é á toa que a 350 cc ainda nem chegou cá  vamos lá a vereste modelo    se chegará cá. .

Já o facto de ser campeã de vendas em Espanha, tem a ver com esse facto, a agressividade no mercado..por outro lado, Espanha nunca serviu de comparação com o mercado de Portugal..qualquer um que tenha trabalhado com importação sabe que os Portugueses preferem gastar mais e ter marcas  de topo.. um pouco a pensar na revenda , do que arriscar numa marca que soa a chinesice 

[mpaneves]

Tens toda a razão Filipe mas já agora  aproveito para dizer que também pertencia a esse lote de portugueses com os olhos vendados só para ver em duas frentes.
Basta- nos ter mais um pouco de cultura motociclistica para ver que o mundo não tem só 2 marcas ,basta ver a história da sym e da kymco por exemplo entre tantas outras.
Falando desta máquina em si ,espero que venha para cá e que tenha sucesso,mas o importador ,não sei não,ainda espero resposta as questões sobre estas novidades ....
Quando fui para a kymco ia com receio,mas logo o perdi e agora com o que já rolei posso afirmar que tem maquinas boas,robustas e com design atractivo.

[Sapiens21]

Eu gosto deste modelo e tenho pena...muita pena de a representação por cá ser demasiada "fechada" e pouco proactiva em termos de divulgação, colocação de unidades disponíveis em varios pontos do país para test-ride...ou até mesmo na criação de um eventual "Fim de semana portas abertas Kymco".

Para qum o não sabe, informo que a nova DownTown é vendida em diversos países da Europa há quase um ano.... Não querendo dizer tudo, diz bastante!

Voltando a esta AK550, devo dizer (com todo o respeito e numa opinião pessoal), que não a vejo como um clone da T-Max, mas sim como uma bem conseguida interpretação do conceito onde a mesma até agora tem estado praticamente sozinha..

Isto quer dizer que o conceito Sport e de proporções efectivamente está lá e reconhecem-se as semelhanças nesses campos, mas o design segue um "lavar de cara" bem diferente...mantendo cada uma a sua identidade bem demarcada.

Sobre a velocidade máxima não me pronuncio muito... Cada marca tem a sua (oficialmente) e a forma de aferição rigorosa e em contextos idênticos, esses sim têm relevância num processo de comparação.

Se vem para dar luta?? Sim...absolutamente!

Mas a Yamaha também já apronta algo para breve (renovação da T-Max) e até mesmo outros concorrentes poderão ter na calha outras propostas.

Venha a AK550  ...é com a concorrência que as marcas melhoram os seus produtos e não a pensar que são inalcançáveis. 

[Sapiens21]

Já agora e se não se importam...aqui deixo umas imagens da mesma. 

Não é a cor que mais a favorecerá, mas não sei porquê...esta foto da AK550 até ficou bem. 

Imagens obtidas em:  http://solomoto.es;  http://src.soymotero.net;  http://immagini.insella.it

[pjmartinho]

Não consigo ver a mota por causa dos acessórios 

[jpgjpg]

A Kymco é uma bela máquina. Tenho a DT300 e adoro!

Há bons concessionários a trabalhar a marca, mas se o importador não tiver uma visão comercial e de marketing proativa será muito complicado...

[zepedro]

É gira e bastante mais sobria do que as imagens que já tinha visto deixavam antecipar. Claro que há um dedo asiático no painel.
Dá uma certa ideia que o designer que fez a instrumentação desta K50 estaria sobre o efeito de LSD ou alguma outra substancia ilícita!

Claro que são questões de opinião, mas já na Xciting 400 a Kymco deitou tudo a perder no painel, feio e muito pouco funcional.

ZeP

[twin-pt]

Não consigo ver a mota por causa dos acessórios 

Ui, esses acessórios são caríssimos! Meu deus!


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[marcio_s]

Ui, esses acessórios são caríssimos! Meu deus!


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Mas perguntaste o preço?

[twin-pt]

Mas perguntaste o preço?

Não, mas tem ar de te levarem o couro e o cabelo...


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[Scooterado]

Se tirarem os "extras" da foto vejo 1 Tmax, assim só olho para o resto,hehe
Venha ela para o mercado que a concorrência só faz bem e se o preço for competitivo deverá vender bem por cá.
1 abraço e ponham + fotos destas 
Scooterado  35

[Paulo Silveiro]

Segundo um jornalista da, Scooter-Station, e de acordo com informações recolhidas junto de um responsável da marca, o preço deste modelo, será na Alemanha, por volta dos 9.400 euros. 

É certo que está abaixo da Tmax e da BMW 650, mas.....

Se a fiabilidade do modelo for confirmada, poderá  ser uma série concorrente a estas duas. O problema é a data da sua comercialização em Portugal.....

Um modelo necessita de, pelo menos, um ano de comercialização para aferir as suas qualidades.

Somando o atraso da entrada deste modelo no nosso mercado, com o tempo necessário para a sua afirmação, corre o risco de, quando chegar, a Yamaha e a BMW já terem lançado upgrades dos seus modelos.

Tem a palavra a Kymco.