Recall: Yamaha R1 e R1M 2015

[cross]

Mais um exemplo de um recall!
Quando as coisas correm menos bem, independente do custo os construtores têm que chegar a frente e pôr como deve ser. Uns mais graves que outros mas sempre como prioridade.

Se bem que este vai ser motor todo fora e muitas horas de trabalho... 16 horas e à volta de 1500 por máquina???

Mais uma boa conduta de um construtor!

Boas curvas


http://www.motorcyclenews.com/news/2015/december/recall-yamaha-2015-yzf-r1-and-yzf-r1m/

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[Sapiens21]

Por acaso sabia desta situação desde o dia 16/12 e que afecta todas as unidades do ano 2015.

O site Autoevolution abordou o assunto de forma muito séria por via do potencial perigo na condução.
http://www.autoevolution.com/news/yamaha-r1-and-r1m-recall-extends-to-europe-things-are-official-103014.html

Os custos envolvidos serão bastante elevados e claro que quando envolve perigo de vida na condução, a intervenção deve ser imediata. Coisas destas naturamente que não deviam acontecer...mas ninguém duvide que a Yamaha está a apressar-se no contacto com os clientes, no sentido de evitar algum mal maior, não havendo marca que possa assobiar para o lado...Honda, BMW, Ducati, Kawasaki....etc... Como diz a expressão inglesa "Shit Happens"

Actuar e sem olhar a custos é algo que merece destaque e a Yamaha está a fazer o que lhe compete e correctamente.

[Joao Santos]

Este é um caso como ainda não tinha visto. Uma intervenção tão profunda no motor dá que pensar.

Que desenvolvimento teve este motor?

Quantos klms de testes foram feitos?

As Caixas de Velicidades são desenvolvidas em departamentos próprios e pergunta-se que cuidados foram tomados no fabrico destas e outras caixas de velocidades......

Muitas perguntas sem resposta.

João 

[Sapiens21]

Há sempre coisas que podem escapar nos testes exaustivos que são feitos....e os "nomes sonantes" estão lá todos.



- BMW C650GT e C600 Sport com problemas graves na linha de travagem à frente;

- Honda GL 1800 GoldWing com problemas no cilindro mestre do travão traseiro;

- Yamaha XT 250 (2015) com problemas no sistema de injecção e abastecimento de combustível;

- Suzuki GSX-R750  com problemas na transmissão ao ponto da corrente sair, com consequências gravosas.

Etc...

Etc...

Mas actuar está na base destas operações e nesse tocante, é motivo de realce positivo.
As grandes companhias levam a cabo testes exaustivos, mas quando lhes aparece a fava...assumem-no, sendo que aquilo que o consumidor pode e deve pedir é rapidez na actuação.

[FARMOBOY83]

Em 2003 se não me engano milhares de unidades da bandit 1200 foram chamadas à marca para substituir todos os segmentos do motor! Em 2002 a Suzuki decidiu alterar ligeiramente a dimensão dos segmentos e o motor começou a gastar mais de 1 litro de óleo a cada 1000km. Nem imagino o que é uma pessoa comprar moto novinho e com meia dúzia de quilómetros ter o motor aberto ou caixa de velocidades para intervenção profunda. Se fosse comigo acho que deixava de confiar na moto mas ninguém está livre de isso acontecer, principalmente com a ânsia do mercado por novos modelos cada ano que passa.

[José Bairrada]

Nem imagino o que é uma pessoa comprar moto novinho e com meia dúzia de quilómetros ter o motor aberto ou caixa de velocidades para intervenção profunda. Se fosse comigo acho que deixava de confiar na moto mas ninguém está livre de isso acontecer, principalmente com a ânsia do mercado por novos modelos cada ano que passa.

Caso acontecesse comigo, a moto ia imediatamente de volta á procedência.

Continuo a não achar que seja meritório para uma marca haver recalls, seja em que marca fôr e seja em motas ou em carros.

[Lone Wolf]

Este recall refere-se a 3936un do modelo referenciado.

[cross]

Acho que desta vez nestes modelos é a dobrar... Muito mau! "Bad press à seria nos modelos de topo...."!
Parece que ao mesmo tempo já são dois recalls por dois problemas diferentes nos mesmo modelos...

Parece que são menos unidades 146 mas o que é mais de notar não é por defeito de um lote de materiais mas reconhecida deficiente montagem. Muito mais difícil de apanhar estes casos todos!

Fonte: http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/yamaha-r1-and-r1ms-recalled-over-fire-risk/30614.html

[Joao Santos]

146 unidades com o problema de fuga de óleo e risco de incêndio, porque existe outro problema com as caixas de velocidades que é inexplicável.

2 problemas bem graves. Pergunta-se que desenvolvimento teve este motor?

João