"Aquecimento anormal"

[JGarcia]

Olá companheiros,

tou com um "problema" na SH300i (2011)...  passa a vida a aquecer e a ligar a ventoinha para arrefecer!!!

A minha parece estar a trabalhar sempre muito no limite do aquecimento máximo e à minima redução de velocidade lá começa a ventoinha... chega a trabalhar mesmo em andamento moderado 

Como não acho isto muito normal resolvi perguntar?!?!?!

grande abraço
JGarcia

[Mercurio]

Imagino que já tenhas visto se o nível do refrigerante está correcto??

Se sim, para começar pelo mais fácil, verifica se o radiador está obstruído por qualquer objecto ou sujidade.

 

[fastnet]

Normal não parece, apesar da temperatura de verão.
Tens indicador de temperatura? Sobe muito rapidamente após a colocares a trabalhar? Colocas o motor sob muita carga?
Verificaste o nível de liquido refrigerante e o óleo motor?
Deste conta de liquido no chão que possa indiciar uma fuga ou tampa do depósito mal colocada?
Aeração do radiador livre de "lixo"?
Ar no sistema de refrigeração?
Estas são as coisas fáceis antes de passar ás outras como sensor de temperatura, termostato ou bomba de água... 

[Joao Santos]

Não vale a pena acrescentar mais nada sem ouvir nova resposta a todas estas corretas observações.

Já tive uma e esta situação não é normal. Mas o melhor é mesmo uma ida ao concecionário.

João

[Manhas]

Hummm, se calhar a bomba de água já teve dias mais felizes do que os que vive atualmente...

[JGarcia]

Tens indicador de temperatura?SIM. Sobe muito rapidamente após a colocares a trabalhar?SOBE ATÉ A MEIO, QUE QUANDO PASSA DISPARA A VENTOINHA. Colocas o motor sob muita carga? NÃO ANDO PROPRIAMENTE DEVAGAR
Verificaste o nível de liquido refrigerante e o óleo motor? SIM E ESTÃO BONS.
Deste conta de liquido no chão que possa indiciar uma fuga ou tampa do depósito mal colocada?NÃO
Aeração do radiador livre de "lixo"?FOI VERIFICADO 
Ar no sistema de refrigeração? FOI "SANGRADO"

Falei com o companheiro SESTEVÃO que tem uma idêntica e ele diz que a dele tem um comportamento semelhante, o que me descansou um pouco...

Mas esta coisa de ela disparar a ventoinha mesmo em andamento moderado 
ps. Está com aprox. 50000Km!
JGarcia
 

[vicente]

Boas, só uma pergunta , mudaste o óleo recentemente ??? Se sim qual foi

 

[Joao Santos]

A minha em cidade e no meio do trânsito também acionava muitas vezes. Mas não impede de passares na oficina.

João

[JViegas]

Dou o meu exemplo.
A FORZA, que como sabem tem motor SH300, foi inspecionada na passada 6ªfeira (óleo motor mudado, assim como níveis verificados).
Pessoalmente no domingo, fiz a mesma verificação (óleo e nível de liquido refrigeração) e estava tudo ok.
Na 2ª feira fiz a 2ªcircular com pendura por volta das 18:00. Trânsito intenso. Alguma acelerações "normais" para "fugir" ao trânsito.
Cheguei a casa (Sacavém) e a ventoinha estava a trabalhar. O manómetro da temperatura estava um pouco acima do meio. Deixei a maxi a trabalhar enquanto a ventoinha não desligava. A mesma desligou quando o manómetro da temperatura se encontrava abaixo do meio.

[_AXE_]

Se poderem mudem a válvula do termostato .......... 

Boas curvas

[JGarcia]

Se poderem mudem a válvula do termostato .......... 

Boas curvas

É o que vai ser feito 

Quando houver novidades venho cá dizer

abraços a todos

JGarcia

[Motoscoot]

Boas,

Para deixar a minha opinião como "mecânico amador" e proprietário de uma sh300i de 2011 cm quase 90000km.

Há uns anos atrás a aprender troquei o liquido de radiador por um de marca branca que um ano depois estava transformado em papa. LAvei tudo com água destilada e voltei a meter um liquido de qualidade e assim andei uns anos até que em 2023 aqueceu à saida da auto-estrada. Apagou e só voltou a ligar o motor meia hora depois (deve ter sido corte sensor temperatura). Uma vez mais o liquido tinha desaparecido e o que sobrou transformado numa papa. Água com vinagre 50\05, andar uns quilómetros, repetir e lavar tudo com água destilada e assim andou até 2025 onde comecei a ver novamente um aquecimento anormal em andamento...Volto a ver e mais uma vez papa em vez de anticongelante (mas não castanho de óleo mas ferrugem). Bomba de água a vazar muito óleo. Comprei kit bomba água, junta da tampa do motor e meti mãos à obra e depois de muito praguejar lá consegui trocar tudo direitinho e montar tendo trocado também o termostato que estava avariado e enferrujado. Fiquei chocado com a quantidade de fuligem nos tubos tendo em conta que a cada 2 anos pelo menos andava a trocar e fazer flush ao sistema...Monto tudo, vou testar a moto e continuava a aquecer, mesmo em andamento e temperaturas amenas. Fez-se luz, em primeiro lugar há anos que andava em falta uma anilha do parafuso do termostato! Por aqui devia nadar a perder liquido e a meter ar...Encomendo as anilhas, volto a trocar o liquido e continua a sair imensa fuligem! Vou ver o tanque de expansão e parece não mexer o nível. Percebo que o tubo que liga radiador ao tanque de expansão estava compeltamente entupido! Retiro tubo, desentup com uma vareta e lavo com vinagre e resolvido. Testo e verifico que em pressão o radiador já passa pressão e fluido para o tanque de expnasão mas continua a não arrefecer suficiente em andamento...Nova lavagem com água e vinagre e aparentemente resolvido. Meto novo anti congelante e reparo que quando em circulção continua a trazer sugidade...tenho neste momento a scooter parada com o radiador cheio da mistura de água e vinagre porque ainda continua contaminado!!!! A titulo de exemplo, tive uma sv650 que com 20 anos tinha radiador sem ponta de contaminação ou sugidade. Ou o sistema de arrefecimento da sh300 tem pouca qualidade ou um simples erro com antocongelante errado há uns anos atrás deixou-me  o sistema tão sujo que não sei se o vou conseguir limpar sem desmontar tudo ou até investir quase 400eur num radiador (que não compensa face valor comercial da moto|).

[Madevil93]

boas companheiro,

Sempre que tive mais sinais de sobreaquecimento, principalmente depois de repor anticongelante e ou/sangrar (etc), foi pelo sistema não ficar bem purgado, pode ficar com ar na zona do termostato e não estar a atuar bem, convém rever bem o manual de oficina para esse modelo e ver se o procedimento foi o correto.

Mas uma boa forma de diagnosticar se é este problema, é ver se um dos tubos de agua (entrada ou saida) está frio , com a mota já em temperatura de funcionamento, deixando ao ralenti.
Em teoria, tem de estar todos quentes, é sinal que o termostato está aberto e deixa circular. Pode também retirar o termóstato e ver se está a abrir á temperatura desejada, com o uso de um termômetro e agua quente.

Contudo é importante referir que os sistemas refrigerados por agua são sempre mais eficazes em velocidade, em ambientes urbanos e de muito congestionamento acabam sempre por aquecer mais, pode nao ser defeito mas feitio. 

Boas curvas,

[Motoscoot]

Bom dia, problema não é ar seguramente (está bem sangrado e este motor tem parafuso para sangrar no termostato). Problema são residuos no interior do radiador que não permitem circulação a 100% e mesmo em andamento com circulação de ar não arrefece o circuito o suficiente. Suspeito também que o sensor de temperatura não está a desligar a ventoinha na temperatura correta fazendo esta funcionar tempo em demasia.

[Mercurio]

Situação normal em tempo quente, não penses mais nisso.
A minha ADV 350 é exactamente  a mesma coisa.
Até de Inverno, paras num semáforo e passado pouco tempo lá começa a ventoinha a trabalhar.

Deixo a sugestão de algo que fiz na minha:

Compra o cabo OBD II  para a honda (uns €10) e um OBD II Bluetooth (uns €3).

Instala  uma app OBD II qualquer no telemóvel (grátis!) e vai dar uma volta.

Vais ver que a anplitude térmica de funcionamento  do motor é muito curta,  funciona sempre muito perto da temperatura  a que a ventoinha entra em acção.

Isto é feito para manter o catalisador sempre na temperatura ideal de funcionamento, entre os 400 e 600 °C  e assim cumprir as normas de poluição.

Por esse motivo nos automóveis o catalisador é  colocado o mais perto possível  do motor, em alguns casos, no colector.

Por isso, não  te preocupes. Eu não me preocupo com a minha.

[JGarcia]

Obrigado pelas respostas 

Entretanto já tenho uma SH 350 de 2021 e está um espetáculo 

[FPalma]

Obrigado pelas respostas 

Entretanto já tenho uma SH 350 de 2021 e está um espetáculo 

Melhor forma de resolver um problema mais "aborrecido"

Boa sorte com ela!!