HONDA FORZA 125 - 1º Contacto e Test-Ride

[Amilcar Pires]

Fez agora há dias atrás 1 ano que tive o prazer de fazer este test-ride...

...um modelo que tem dado muito que falar e que tem enfrentado alguns desafios curiosos e por cá partilhados.

Tem defeitos e tem virtudes como tantas outras  , mas a marca que não adormeça à sombra dos louros e se lembre que quando um nome se consolida, convém aproveitar a alavancagem para outros voos....500cc ou aí por perto...???

Neste mercado tão dinâmico, é o que se exige.

Não com esta base, claro...

Concordo. Gostaria muito de ver uma maxi com essa cilindrada por parte da Honda. Não posso opinar sobre os modelos que existem actualmente por parte da marca (refiro-me à Forza 300, SH 300i...etc), mas gosto bastante deste modelo (Forza 125).
Não desprezando as outras marcas, mas em termos visuais, gosto bastante da Yamaha Tmax 530.

[JViegas]

Esta 125 muito me surpreendeu pela positiva. É bonita, tecnológica e será certamente mecanicamente resistente.

Precisa agora de cimentar no mercado. Ser opção válida para o preço exigido por uma 125.
Atendendo ao que os proprietários escrevem sobre a mesma nos seus DB é uma opção acertada.

Quanto ao mercado, e mais concretamente quanto aos proprietários Honda ou quem procura ser um proprietário Honda de uma cilindrada superior aos 125 que esta FORZA oferece, desejando única e exclusivamente uma maxi, tem muito muito pouco por onde escolher.

Não faz sentido, para uma marca como a Honda ter deixado este vazio de oferta entre os 300 e os 750cc.

Na minha opinião não é uma opção ingénua. Pois a 750 (anteriormente 700) tem vendido bem. E exemplo disso é a quantidade de companheiros com Integras que o CPM tem.

Gostava de ver, tal como já referi em outros posts, uma atualização da Honda no campo das maxis, ali para os lados dos 500/600 cc, com espaço de arrumação. 

Não me chateia mesmo nada ver a FORZA 300cc "terminada" para dar lugar a uma FORZA 500 com um ar menos agressivo e mais pretensões turísticas.

[Rodrigues]

Gostei muito deste modelo e fiquei com pena de não ter feito mais uma etapa no evento 24 h non stop sentado nela, não fosse o meu Pai estar doente nessa altura e teria "roubado" a Forza para fazer mais uma.

Realmente é pena não haver uma Scooter Honda turística com bastante arrumação em torno dos 400 ou 500 mas tenho a certeza que em breve irá sair da caixa.

Quando comprei a minha 500 pensei que seria desta que as marcas iriam apostar neste segmento e ainda não perdi a esperança.

Também não se muda uma linha de montagem assim de repente sem terem a certeza que o produto irá ser bem aceite na maioria dos mercados mundiais, enquanto por cá somos penalizados pela cilindrada na Alemanha, e só para citar um, carregam nos cavalos e nos EU só gostam do que é grande como as Harleys entre outras de grande porte.



 

[FARMOBOY83]

Fala-se muito numa scooter 500cc para a Honda mas sinceramente a diferença entre uma forza 300 ou a integra 750 não é tanto assim, afinal, a 750 tem apenas 55cv, potência similar à antiga sw-t600. Passar de uma pcx 125 para uma integra 750cc é facílimo porque o motor é mais do que manso e não arranca cavalos de punho trancado. A única questão para mim é o preço. Uma integra 750 custa 9000eur, o dobro quase da forza 300 e ai sim faz sentido colocar um modelo intermédio na casa dos 6000 euros com pouco menos potência que a integra e mais uns pozinhos que a forza 300. A concorrência já as tem e precisamente nesta zona de preço.