Aquecimento dos travões durante uma grande descida

[fastnet]

Obrigado sapiens pela dica mas informo que disto não preciso de ser esclarecido companheiros ,se acreditam na " boa vontade" dos "sapateiros" que se dizem mecânicos eu só costumo respeitar o que a marca indica,quando falo na muda desse óleo refiro isso mesmo ,quando a marca indica ,nao aquando da muda do motor e sei por experiência própria que nenhum mecânico ou oficina o faz sem que seja explicitamente pedido pelo dono e porquê? Dá trabalho ,e ou se tem a maquina para o fazer que custa cerca de 1500 EUR ou se faz a mao e na maioria são necessárias 2 pessoas.
Não se deixem iludir ,já vi carros,motas que em 10 anos nunca o mudaram e querem que os travões tenham a mesma eficiência??
Na honda se não me engano (na minha CBF )ou indicam 3 ou 4 anos para a muda ou se for usada em sítios húmidos ou ainda em uso intensivo!!
Não custa nada ler e respeitar  o manual.

Nas 2 honda que tenho o manual menciona 2 anos. Mas concordo contigo quando referes que muitos proprietários possam andar com o mesmo oleo muito mais tempo e acrescentam em vez de o substituir.

[TMaxer]

Dá trabalho ,e ou se tem a maquina para o fazer que custa cerca de 1500 EUR ou se faz a mao e na maioria são necessárias 2 pessoas.

Nao te quero estar a desdizer  mas uma maquina destas das de ligar ao compressor custa menos de 150 €  mas se quiseres podes comprar uma boa com bomba de mao por 40 ou 50.


Em alternativa, podes fazer o serviço usando uma garrafa plastica de agua usada e 20 cms de tubo de silicone    que é o que eu uso 

[santos466]

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Em alternativa, podes fazer o serviço usando uma garrafa plastica de agua usada e 20 cms de tubo de silicone    que é o que eu uso 

Já fiz e resulta! 

[TMaxer]

Tambem é como faco sempre... a cada 10 mil troco o oleo 


Em breve ponho um tutorial sobre como fazer 

[mpaneves]

Eu por enquanto tenho a ajuda do meu pai que nos carros é ele que lá fica dentro No pedal e eu vou roda a roda sangrar,no final é CA uma diferença.
Falei desse montante da maquina pq foi um colega que tirou o curso na Mercedes na Abrunheira e era  o preço que pediam,eu ao fazer à mao é com um tubo fino para dentro do recipiente .

[fantasma]

Na minha opinião é sempre possível haver um sobreaquecimento mas independentemente do sitio por onde circulamos fundamental é a forma como conduzimos, devemos sempre travar com a caixa e quando isso não for tão eficaz como no caso das scooters devemos sempre travar com os dois travões (trás e frente) , pois obtemos maior eficácia de travagem num espaço e tempo mais curto e aqui o tempo é fundamental pois muitas das vezes vamos a apertar os travões para manter a velocidade e com isso eles vão a aquecer porque as pastilhas vão sempre em contato com o disco, o ideal é sempre como disse antes travar com os dois em simultâneo e fazer travagens de uma vez só e depois largar, mesmo que possam ser travagens mais fortes as pastilhas estão menos tempo em contato com os discos arrefecendo mais depressa. Isto é a minha opinião e vale o que vale. Abraços pra todos.