Indeciso nova Maxi scooter ***Já escolhida: Honda SW-T400

[S800]

Reformulando a pergunta: vale a pena optar pelo sistema travagem ABS? Concerteza que a nivel de segurança de travagem é outra coisa, pelo menos a mota não deve entrar em derrapagem... Digo eu;)

Na minha opinião, o ABS é uma mais valia. Ainda mais para quem tem pouca experiência.
Pessoalmente acho que se a diferença de preço não for colossal (às vezes é...), e se a scooter for de uso diário, é um investimento que vale a pena.

Nos primórdios do ABS nas motos (estou a ficar velho ) aquilo dava uns esticões valentes, accionava-se cedo e mesmo quando não era preciso, e era completamente contra-indicado para motos desportivas, porque tirava o feeling todo à travagem. Hoje, muitas motos desportivas já o usam, porque está muito desenvolvido, preciso e calibrado. Isto é, não chateia quando não o queremos e está lá quando é mesmo necessário. Por maioria de razão, numa scooter all rounder, não haverá boas razões para não o ter, a não ser talvez a questão do custo, ou do budget para a compra.

[Silver]

Amigo Tcacao, bom dia
Pelos 100Km diários que tens que fazer, independentemente do percurso, penso que com 5000 euros compras uma boa 400.
Vou deixar aqui o meu exemplo , eu moro na Amadora, mas sou natural de V N Poiares, tinha uma suzuki bandit 600 e quando ia lá, chegava um bocado partido , depois troquei-a por uma honda silver wing 400 praticamente nova (5950Km) , e posso-te dizer que agora chego lá na boa, e com um optimo consumo, 235 Km com 11,5 Ltos, circulando quase sempre acima dos 120/130
Por isso, pensa bem se comprar uma 300 nova compensa , encontras boas maxis 400 usadas
Abraços

[Scooterado]

.....Concordo com os companheiros que postaram a favor do ABS e acrescento o fator peso + elevado das meninas a partir de 125 cc para reforçar essa opção.
Outro aspeto é, no futuro muito próximo as novas scooters/motos terão de trazer ABS de série e tu + tarde terias + dificuldade em vender a tua menina também por causa dessa ausência.
Mas a segurança é demasiado importante para não investires + 300/500 € nesse sistema.
Claro que, em ambiente de moto GP os craques não precisam do ABS para nada mas, aqueles meninos, fazem um circuito completo em cavalinho se for preciso e a velocidades absurdas.
E a cereja no topo do bolo é: Com chuvinha podes crer que o ABS é o teu padroeiro do asfalto.
1 abraço
Scooterado 

[Tcacao]

Eh pa, vocês estão a ser uma ajuda enorme.... mesmo!!!
Depois pago um café

Este fim de semana, em princípio, vou à expomoto-Batalha, ver e tirar mais uns apontamentos, pois também não quero alongar muito mais a minha aquisição 

Grande abraço a todos e mais uma vez muito obrigado!!!

[cristina]

Bem,... a minha opinião talvez seja suspeita, mas eu troquei uma burgman 400 por uma SYM GTS I faz na proxima semana um ano, e á cerca de 2 semanas troquei a SYM GTS por uma SYM GTS 300 ABS/SNS 

O meu critério foi  a relação custo/qualidade/prestações, e ganhou a 300, mesmo contra a opinião do marido que depois acabou por concordar 


Para mim aquilo que determina a escolha entre a GTS e a Maxim é claramente o coração, porque com a cabeça, a escolha teria sempre que ser a GTS, já com o coração... bem, para mim continua a ser a GTS, mas sei que para a maioria ganha a Maxim 

A diferença de velocidade máxima não chega a 10km hora, e no resto, todas as diferenças favorecem a GTS, e estou á vontade para o afirmar.
Durante muito tempo afirmei que as vibrações próprias dos monocilindricos de 400 cc não me faziam diferença, e só depois de andar com a GTS e sentir a diferença no dia a dia e sobretudo em viagens longas é que percebi o quanto estava enganada! o conforto na GTS é muito superior ao da  Burgman 400, e digo Burgman só porque com a Maxim apenas andei em pequenos percursos, mas na realidade, o pouco que andei deu para ver que é muito identica á Burgman.

No fim só falta  mesmo dizer que com qualquer das 2 ficas bem montado 

[S800]

(...) Durante muito tempo afirmei que as vibrações próprias dos monocilindricos de 400 cc não me faziam diferença, e só depois de andar com a GTS e sentir a diferença no dia a dia e sobretudo em viagens longas é que percebi o quanto estava enganada! o conforto na GTS é muito superior ao da  Burgman 400, e digo Burgman só porque com a Maxim apenas andei em pequenos percursos, mas na realidade, o pouco que andei deu para ver que é muito identica á Burgman.
(...)

Nunca experimentei a Burgman 400 e a Maxsym, mas do que conheço dos 400cc mono (scooters e motos), tenho exactamente a mesma opinião. Os "monos" 400 (e maiores) são "canecos" muito adeptos de vibrações. E uma scooter moderna para o dia a dia (penso que é o pretendido) quer-se suave. Pelo menos eu valorizaria isso.
Agora também aceito que há muita gente que goste dessa vibração numa scooter mesmo para o dia a dia. 

Reforço, porém, que não experimentei a Maxsym, é uma extrapolação que estou a fazer também do que diz a Cristina.

[José Bairrada]

Eu tive uma Maxsym, durante um ano e fiz 9000 kms nela, as vibrações existem entre as 3000 e as 4000 rpm, a mim não me incomodaram, no entanto existem companheiros, a quem isso incomoda, existe uma forma de reduzir e muito, essas vibrações, que é alterar o peso dos roletes para, por exemplo 14g. Penso que esta seja uma caracteristica de todas as 400cc, monocilindricas, ou pelo menos de uma maioria.


Quanto a escolheres entre 300 e 400, pergunta-te a ti mesmo se daqui a um ano, não vais querer mais. As 300cc tem uma relação de prestações/consumos, que eu acho muito equilibrada, mas claro que uma 400cc, dá outra resposta no punho e aí só tu podes decidir o que queres.


Boa escolha.

[José Bairrada]

A minha Burgman 400 não vibra em qualquer faixa de rotação....

Com material de origem?

[José Bairrada]

Apenas os roletes são Dr. Pulley.

Ah! Pois essa alteração, tal como referi, também resulta na Maxsym. Conforme está relatado no DB do companheiro Branco.

[Paulo Coelho]

Em velocidade de ponta a maxsym leva a melhor sobre a Gts, mas em arranque...      não se esqueçam do peso.
Resumindo, para estrada a maxsym é melhor, mas para a cidade eu prefiro a GTS

[Marco46]

Eu por vezes conduzo a buga 400 do meu melhor amigo, e noto a vibraçao que é normal de um mono cilindro. Já a alta rotação nota-se mais, como é evidente!



Saudações

 

[Silver]

Boas
Se poderes experimenta-as todas, GTS.....Maxym.....Kymco.....Burgman.....Silver Wing.....etc
Depois é só ver a qual te adaptas melhor

[José Bairrada]

Eu por vezes conduzo a buga 400 do meu melhor amigo, e noto a vibraçao que é normal de um mono cilindro. Já a alta rotação nota-se mais, como é evidente!



Saudações

 

Na minha, apenas se notava entre as 3000 e as 4000 rpm.

[Tcacao]

A minha odisseia continua... Que acham deste negócio?

http://www.standvirtual.com/M811715

[Marco46]

Se gostas, eu recomendo vivamente!

É uma verdadeira GT das Maxis, e pelo que dizem conduz-se melhor que a 600. Além do mais é bonita! 

o preço é aliciante


Boa escolha

[Tcacao]

Apesar de já ter 21000km poderá apresentar algum tipo de desgaste?
E quanto ao stand, alguém conhece?

Obrigado, estou a precisar de informações, pois esta mota parece estar mesmo em boas condições!

Obrigado

[Paulo Silveiro]

Essa Honda mesmo usada, é superior a qualquer sym. A fiabilidade e qualidade são superiores a qualquer sym. Perdes no consumo, mas ganhas dois cilindros. No que respeita à estética é uma questão de gosto.

[twin-pt]

Apesar de já ter 21000km poderá apresentar algum tipo de desgaste?
E quanto ao stand, alguém conhece?

Obrigado, estou a precisar de informações, pois esta mota parece estar mesmo em boas condições!

Olá Tcacao!

A SW-T 400 é provavelmente a melhor 400 do mercado, pelo menos para quem quer uma mais GT e menos desportiva que a concorrência (entenda-se Kymco XCiting 400i e Yamaha X-Max 400, sem esquecer-mos a Maxsym 400, também assumidamente GT). E o facto de ser bicilíndrica ao invés de monocilíndrica dá-lhe umas características de conforto, linearidade e disponibilidade inigualável na categoria...

Em relação aos 21.000 km para o modelo em questão não são nada de especial, elas fazem  muito mais do que isso. Considera-a com a rodagem bem feita e a acabar... 

Tem apenas atenção ao plano de manutenção: se a memória não me falha, as maxi's da Honda mudam a correia de 24 em 24.000 km, com inspecção aos 18.000km, pelo que pode estar para breve uma despesa adicional. Tirando isso é o desgaste normal da quilometragem e do uso!!

Seja como for, e com muito poucas excepções, são maxi's muito apreciadas pelos seus donos, pelo que se a puderes adquirir e esta estiver em bom estado não te arrependerás!!!

Boas curvas!!!

[Jorge Valente]

Viva,

Confirmo que a mudança da correia é aos 24.000kms.

Um abraço,

[_AXE_]

.........
.............gostei da nova kawasaki j300, da Honda SWtmax 400, Sym Gts 300i... Enfim!
........

Boas.

Companheiro Tcacao

Hondas SWtmax 400 não existem, pelo menos que eu saiba 

Talvez queiras dizer Honda SW 400 e/ou tmax 500/530 e/ou Xmax 400.

Claro que se fizessem uma Maxi que englobasse essas todas, seria brutal 


A minha opinião é :

És leve/pesado e andas sozinho ? 300cc
És leve e andas com acompanhante leve/pesado ? 300cc
És leve e andas só ou acompanhado mas fazes grandes viagens para alem desses 100km diários? 400cc
És pesado e andas com acompanhante leve/pesado ? 400cc
És pesado e andas só ou acompanhado mas fazes grandes viagens para alem desses 100km diários? 400cc ou mais

Mas...... tbm prefiro novo que usado, seja ela qual seja 

Faz test-drive nas que poderes e compra uma qualquer, precisas é de sorte.

A minha lista recais sobre estas .....
Kymco Xciting 400cc
yamaha Magesty 400cc (só em 2ª mão)
Yamaha Xmax 400cc (se tiver dinheiro)
Yamaha Tmax 530cc (se tiver dinheiro)
Piaggio X10 500 (se tivesse dinheiro)
Sym Maxsym 400cc
Honda Sw  (em 2º Mão)


No caso das 300cc....

Kymco DownTown 300cc
Kawasaki J300
yamaha Xmax 250cc
Piaggio X10 300cc
Sym GTS 300cc (antiga)
Sym GTS 300cc (nova) nunca!! ou teria de ser um grande grande negócio!!

Ha outras que gostaria de ter, claro 

Mais ou menos a minha opinião é esta 

Escolhe bem e acima de tudo compra algo que gostes e que te sintas bem a conduzir 

Boas curvas

[LWillow]

Ò Axe , de certeza que já foste atropelado por uma Suzuki e ficaste com um trauma ! Qualquer modelo das Suzuki (125cc, 250cc, 400cc, 650cc ) deve ser sempre uma opção válida e  inteligente para aquisição.

[José Bairrada]

Ns lista do AXE  acrescentava, nas 300cc a Honda Forza ( embora estéticamente não goste, tem-se revelado uma excelente opção).



A escolha de uma Maxi é muito pessoal, a kilometragem que essa SW apresenta, desde que tenha tido a manutenção adequada, estará quase melhor que nova, pois já fez a rodagem.

[_AXE_]

Ò Axe , de certeza que já foste atropelado por uma Suzuki e ficaste com um trauma ! Qualquer modelo das Suzuki (125cc, 250cc, 400cc, 650cc ) deve ser sempre uma opção válida e  inteligente para aquisição.

Acho que me esqueci mesmo ...... 

Mas vou citar o que escrevi ......

........
Mais ou menos a minha opinião é esta 
......

Nunca fui atropelado por nenhuma marca, e tbm não sou aficionado por nenhuma embora façam-no parecer.

Os meus gostos e opiniões não tem de ser iguais aos dos outros e por acaso estava com pressa a fazer a lista .....

Efectivamente esqueci-me da "Buga" 400cc porque as outras .... nem vale a pena, modelos mais que ultrapassados e possivelmente já bem rolados .....

Mas para completar esta lista, já agora acrescento tbm a TGB 300cc  " (Temos Ganda Bomba) " que tem o Motor precisamente da SYM GTS Evo (modelo antigo)
Passando à "publicidade", temos o nosso companheiro João Capeola que está a vender a dele com pouquíssimos quilómetros!
Para quem não se importa com marcas, e se gostar do modelo é de aproveitar    --> TGB

Tal como mencionado pelo José Bairrada a Forza 300cc tbm estaria na lista das 300cc 
Sou da mesma opinião que ele, tbm não gosto muito do modelo, mas gostos não se discutem.


Boas curvas

[Marco46]

Caro companheiro _AXE_

Falta-te ai acrescentar também a nova K-XCT 300, e a poderosa e imponente Gilera Nexus, tanto a 250 como a 500. 



Saudações

 

[LWillow]

Efectivamente esqueci-me da "Buga" 400cc porque as outras .... nem vale a pena, modelos mais que ultrapassados e possivelmente já bem rolados .....

Boas curvas

Da Suzuki só a Buga 400 é que poderá valer a pena adquirir porque a 125 e a 650 são modelos mais que ultrapassados ??? 
ò Axe , que tabaco é que andas a fumar ? Se não tens experiência própria de conduzir estes modelos ao menos lê os comparativos em revistas e sites da especialidade . Para turismo de moto em maxiscooter ainda não existe melhor que a Buga 650 e a 125 'bate-se' com os melhores modelos da gama 125c.c. para uso citadino . Mas 'prontos' ... opiniões são opiniões e cada qual que 'abra a pestana' para seu próprio bem .